Seus freios estão rangendo após uma compra ou substituição recente? Bem, este é um problema comum, mas pode ser muito frustrante e irritante.

Vários fatores contribuem para o rangido de novos freios. Às vezes, o problema pode ser um erro mecânico grave que exige verificação imediata por um profissional. Outras vezes, pode ser um pequeno problema que você pode resolver sozinho.

Este artigo tem tudo o que você precisa saber sobre o rangido de novos freios. Inclui razões pelas quais os freios rangem após a compra de novas pastilhas e rotores e como corrigir o problema de rangidos.

Razões pelas quais os novos freios rangem

Primeiro, é essencial observar que existem dois tipos de freios.

• Freios a disco

Eles são os mais freios comuns em modelos de carros atuais. Com os freios a disco, a almofada pressiona contra um rotor / disco para parar o carro.

• Freios a tambor

Na maioria dos carros, os freios a tambor ficam na parte traseira / rodas traseiras. Eles funcionam por meio de uma almofada curva que pressiona contra um tambor oco para parar o veículo

Freios barulhentos e barulhentos podem ser o resultado de:

1. Presença de fibra de metal nas pastilhas

Normalmente, as pastilhas de freio vêm com pequenos pedaços de metal. No entanto, almofadas baratas e de baixa qualidade têm quantidades incrivelmente altas de metal.

O conteúdo de metal pressionado contra os materiais da almofada está muito próximo um do outro. Eles também tendem a ser muito grandes. Como tal, eles se arrastam no motor, causando um barulho estridente irritante.

Outra desvantagem da abundância e do grande conteúdo de metal é que ele deixa muita poeira de metal nas rodas. Como resultado, suas rodas de alumínio ou cromadas acabam descolorindo.

Esse problema costuma afetar os freios a disco.

2. Ocorrências naturais

Às vezes, você pode ouvir assobios e ruídos estridentes dos freios de seu carro em estações de orvalho ou chuva. Esta situação é perfeitamente normal porque muita umidade se acumula nos rotores durante a noite.

Como resultado, uma fina camada de ferrugem se forma na superfície dos rotores. Quando você liga o motor, os rotores giram, raspando a fina camada de ferrugem dos discos de ferro. Este processo é o que resulta em rangidos.

O ruído pode continuar por algum tempo até que as almofadas estejam quentes o suficiente para retirar toda a umidade.

3. Problemas de lubrificação

Você já experimentou freios rangendo assim que acionou o pedal do freio? Esse ruído vem dos freios traseiros.

É uma indicação de que você precisa lubrificar os pontos de contato na placa de apoio. Não fazer isso imediatamente causa ferrugem do metal.

A ferrugem faz com que os sapatos se rasguem contra a placa de apoio. Consequentemente, um rangido começa a cada rotação das rodas.

4. Pastilhas de freio mais finas

Quando as pastilhas de freio estão se desgastando, elas gradualmente se tornam incrivelmente finas. Como resultado, eles roçam no disco do freio, produzindo um som agudo quando você pressiona o pedal do freio.

A maioria dos carros tem indicadores de desgaste que avisam quando as pastilhas do freio começam a afinar.

5. Peças soltas

O sistema de travagem consiste em várias partes. Eles incluem as almofadas, pinças, discos, clipes anti-chocalho e mangueiras.

Se alguma dessas partes se soltar, ela vibrará e produzirá um som agudo.

Por que seus freios rangem Após novos pads e rotores

1. Excesso de poeira de freio

A poeira embutida entre o rotor e o compasso de calibre é a principal causa de freios rangendo após a substituição da pastilha e do rotor.

Depois de trocar pastilhas e rotores, um mecânico profissional sempre borrifará limpador de freio no rotor e pinças. Isso remove toda a poeira que se acumula entre essas duas partes.

Se o mecânico pular esta etapa, esteja pronto para o barulho dos freios.

A maneira mais eficaz de remover o excesso de poeira é primeiro para remover os pneus. Em seguida, borrife o limpador de freio ao longo do rotor e da pinça. Deixe secar alguns minutos antes de reinstalar o pneu.

2. Instalação errada

Ao substituir as almofadas, você também precisa recapitular os rotores. É recomendável lixar as almofadas antes de dobrá-las nos rotores.

Além disso, você deve revestir as novas almofadas com antigripante na parte traseira antes da instalação. Os pinos do freio também devem ser bem limpos e lubrificados.

Os freios instalados corretamente não devem fazer barulho que seja audível na cabine.

3. Detritos presos entre o calibrador e o rotor

Rochas e cascalho são notórios por grudarem no calibrador. Quando estão entre o rotor e a pinça, causam vibrações irritantes e também ruídos de trituração.

Você ouvirá este guincho mesmo ao dirigir em baixa velocidade e sem qualquer pressão no pedal do freio.

Os detritos são perigosos porque podem facilmente danificar o rotor a ponto de exigir uma nova substituição. Além disso, pode causar desgaste irregular das pastilhas e desalinhamento das pastilhas de freio.

4. Parada de pânico / parada brusca

É incrivelmente perigoso parar o pânico. Ele aquece os freios, causando um acabamento brilhante em seu pad, que por sua vez produz um som de rangido.

Se isso acontecer, leve seu carro a um mecânico. Um bom mecânico removerá as almofadas e lixará para remover a superfície lisa e brilhante.

5. Carro parado por muito tempo

Não é saudável deixar o carro na garagem por muito tempo. Os efeitos do mau tempo e da ociosidade causam ferrugem e corrosão dos motores, mesmo quando novos.

Após a substituição, certifique-se de que dirige o máximo possível.

6. Calços gastos

Depois de substituir os calços e rotores, as pessoas muitas vezes se esquecem dos calços. Calços danificados ou desgastados sempre aparecerão após a substituição das outras peças.

Lembre seu mecânico de trocar o calço toda vez que você substituir os calços. Calços gastos tendem a entrar em contato com o rotor e outras peças do sistema de freio.

Conseqüentemente, o som do rangido das peças de contato é inevitável enquanto você dirige.

Como consertar freios que rangem

1. Sempre estacione seu veículo na garagem ou estacione em um ambiente climatizado durante a noite. Isso evita o acúmulo de umidade em seus rotores, o que causa ruídos nos freios.
2. Mude suas pastilhas para um tipo diferente daquele que você está usando. Certifique-se de comprar peças originais de um revendedor de automóveis de confiança devido a problemas de qualidade.

As pastilhas de freio que vêm com um alto conteúdo de material orgânico são as melhores. Eles incluem borracha, Kevlar, resina, fibra e outros.

1. Sempre mantenha os pontos de contato do sistema de freio lubrificados. Você pode usar lubrificante ou um produto antigripante de alta temperatura.

Perguntas frequentes

Por que os freios rangem após serem substituídos?

Vários fatores fazem com que os freios rangam após a substituição. Os principais são; excesso de poeira de freio, parada de pânico, detritos no rotor e clima frio adverso.

Por quanto tempo os freios rangem após serem substituídos?

Não há um período de chiado definido para todos os freios e tipos de carros. Depende da qualidade dos freios e dos cuidados dispensados a eles pelo proprietário do carro. Um sistema de freios de última geração e exames regulares por um profissional prolongam sua vida útil.

Conclusão

Resumindo, assim como os freios antigos, os novos também estão sujeitos a ranger. É uma ocorrência normal que você pode resolver sozinho ou por um mecânico.

No entanto, esta é uma experiência frustrante e você precisa tomar os cuidados necessários para evitá-la. Os principais itens a serem protegidos em seu sistema de frenagem são a qualidade e os controles regulares.