carteira de habilitação

Nos Estados Unidos, os motoristas licença é emitida por cada Estado ou território. Um motorista normalmente deve obter uma carteira de motorista de seu Estado de residência, e essa licença é válida para todo o resto dos Estados Unidos. Um determinado território também pode suspender os privilégios de direção em torno de seus limites para um motorista que violou o trânsito regras. Muitos estados compartilhavam um sistema comum de classes, com algumas exceções. No caso de licenças comerciais, por exemplo, essas são padronizadas por regulamentos federais.

História

Por volta de 1903 , Massachusetts e Missouri foram os primeiros estados a exigirem uma carteira de motorista, mas não havia nenhuma exigência de aprovação em um exame para obtê-la. Em 1908, Henry Ford entregou o primeiro Ford T Vehicle, aquele tinha um preço muito acessível e era acessível para toda a classe média americana. (Henry Ford, nascido em Michigan, obteve sua primeira carteira de motorista aos 56 anos).

No mesmo ano em que o Forte T saiu às ruas, Rhode Island começou a solicitar um carteira de motorista para todos os motoristas e decidiu que todas as licenças Sou emitido após a conclusão de um exame de direção. Por volta de 1907, Massachusetts começou a exigir um exame para obter licenças para motoristas e, por volta de 1920, o exame era obrigatório para todos os motoristas interessados em uma carteira de motorista.

Licenças especiais e licenças padrão.

Licenças não restritas:

Esta é a licença mais comum na América. Existem algumas diferenças entre alguns Estados na classe de licença que usam para distinguir uma carteira de motorista normal e uma especial, como a restrita, a carteira de motorista ou de motocicleta. Por exemplo, no Tennessee, uma carteira de motorista padrão é chamada de Classe D, a Classe M é para motocicletas e a Classe H é uma licença de difícil acesso.

Licença de dificuldade para menores:

Um sofrimento a licença para menores é diferente de uma licença difícil concedida aos motoristas cujas carteiras foram revogadas ou suspensas.

Licenças provisórias:

Sua função é a mesma que uma carteira de motorista, mas estes são emitidos para motoristas menores de 18 anos, entre 14 e 17 anos. Quase todos os estados, exceto Dakota do Sul, contam com algum tipo de carteira de motorista, mas o tempo de restrição e o período em que um novo motorista deve possuir a carteira variam amplamente, dependendo do estado.

Carteira de motorista:

A sua função é idêntica à de uma carta normal, acrescentando que esta carta também permite ao titular conduzir táxi, limusina ou outro veículo alugado. Nos Estados Unidos, este tipo de carta é complicado de obter , a carteira de motorista não é considerada uma carteira comercial ou profissional e, (presumindo-se que o motorista já possua uma carteira normal), geralmente não exige um exame de direção para transformá-la em uma carteira de motorista; no entanto, alguns Estados exigem um exame escrito sobre regras de direção específicas para um táxi ou verificação de antecedentes, e também exigem que o motorista tenha pelo menos 18 anos de idade (lembre-se de que algumas empresas de táxi só contratam pessoas com 25 anos ou mais por motivos de seguro).

Licença de motocicleta:

Estes veículos s às vezes não exigem licença para motocicleta; em alguns Estados, qualquer tipo de licença ou qualquer tipo de seguro ou registro. Ao contrário da UE, um Estado não na América diferencia uma motocicleta entre uma potência baixa ou plena para emitir uma licença. Alguns estados exigem uma licença adicional para operar uma motocicleta com carro lateral.

Licenças aprimoradas:

Este tipo de licença é emitida para cidadãos americanos em Washington, Michigan, Califórnia, Vermont, Nova Zelândia York e Minnesota, e veja a nacionalidade do motorista, além da licença de motorista. Um EDL é um documento compatível com um WHTI, documento aceitável para cruzar as fronteiras terrestres ou marítimas que chegam do Canadá, Caribe ou México. Para solicitar este tipo de licença é necessário trazer o passaporte americano e a certidão de nascimento como prova da nacionalidade. A licença comercial e a licença de motocicleta também têm a mesma opção de serem melhoradas.

Licença para deficientes

A licença para deficientes físicos é emitida para aquelas pessoas que cumpram uma norma responsável acesso para condução e estacionamento. Acesso especial é concedido para melhorar sua vida ao dirigir. Em alguns estados, como no Texas, a pessoa com deficiência pode ser forçada a entregar suas licenças dependendo de sua deficiência.

Funcionários do governo estrangeiro e diplomatas.

As licenças emitidas pelo OFM equivalem a uma licença regular emitida pelo Estado. Este é um tipo de isenção para os estados e territórios que emitem carteiras de habilitação, o Escritório de Missões Estrangeiras do Departamento de Estado emite carteiras de habilitação para funcionários do governo e diplomatas, independentemente do Estado onde vivem.

Leis de carteira de motorista.

A idade mínima para obter uma carteira de motorista restrita na América vai de 14 anos, 3 meses em Dakota do Sul, a 17 anos em Nova Jersey. Na maioria dos Estados, com exceção de Dakota do Sul, a carteira de habilitação será emitida para motoristas juniores e motoristas adolescentes, que carreguem o nome de Motorista Provisório, Operador Júnior, Motorista em período de experiência ou carteira intermediária.

Essas licenças têm algumas restrições, como o limite de passageiros ou dirigir em horário escuro para os jovens. Ou seja, Os motoristas mais jovens com menos de 18 anos em Utah não estão autorizados a dirigir que não sejam membros da família durante os primeiros 6 meses após a emissão da carteira.

No entanto, diferente da Austrália e de alguns estados do Canadá, a lei para licenças graduadas não estabelecer limites de velocidade reduzidos, placas especiais L e P, restrições a reboques, ou restrição a certas rodovias e para algum tipo específico de carros.

Uso da licença como identificação e prova de idade.

Devido ao fato de não haver um cartão de identidade nacional nos Estados Unidos, a carteira de motorista pode ser facilmente usada para realizar algumas transações comerciais ou governamentais. Como resultado disso, a carteira de habilitação muitas vezes é roubada de seu titular e usada de forma fraudulenta.

A carteira de habilitação nem sempre era usada como documento de identidade. Na maioria dos Estados, as carteiras não eram até ter uma foto até 1980. O movimento da associação de mães contra jovens motoristas sob efeito do álcool mais o estabelecimento da idade mínima para comprar bebidas alcoólicas fez com que todas as carteiras de motorista adicionassem uma foto por volta de 1986. No entanto, em Nova Jersey ainda não havia obrigação para adicionar uma foto na licença, ela foi revisada e revogada posteriormente.

Em Vermont, todos os detentores de licença têm a opção de obter uma licença sem foto. No Tennessee, todos os motoristas com mais de 60 anos podiam ter carteira de motorista sem foto, até janeiro de 2013, quando isso se tornou obrigatório para poder votar. Todos os titulares de licença sem foto podem solicitar um novo com uma foto quando a licença expirar. Ainda existem 13 estados que, por motivos religiosos, permitem que os motoristas tenham carteira de motorista sem foto: Indiana, Kansas, Arkansas, Nebraska, Missouri, Minnesota, Dakota do Norte, Nova Jersey, Nebraska, Pensilvânia, Oregon, Wisconsin, Tennessee e Washington.

Existem mais acréscimos que podem variar entre os Estados, como impressão digital, códigos de barras, bandas magnéticas, números de previdência social e sistemas de proteção contra fraudes, muitos deles adicionados para evitar o roubo de identidades e identidades fraudulentas. Para evitar mais carteiras de habilitação falsas, os Estados Unidos têm trabalhado em melhorias digitais que incorporam hologramas e códigos de barras. Cartões de identificação sem motorista.

Alguns Estados geralmente emitem carteiras de identidade na mesma agência que emitem a carteira de habilitação, para quem não dirige.

Real ID

Quando uma pessoa interessada solicita um Real ID, como um novo candidato ou para renovar um antigo, ele ou deve apresentar documento de cidadão (passaporte americano, certidão de nascimento, CPF, comprovante de mudança de nome – se for o caso – e dois comprovantes de residência no Estado). O Estado verificará os documentos e manterá uma cópia. Não é permitido ter mais de um Real ID ao mesmo tempo.

Um Real ID pode ser facilmente identificado dependendo do estado. Esses nes têm uma estrela dourada ou preta no canto superior direito do cartão. A partir de outubro de 2011, Connecticut também os emitiu. A partir de janeiro de 2013, a Ohia está emitindo o Real ID com o nome de “Safe Identification Card”.

A Califórnia começou a emitir IDs reais em 2018.

Carteira de habilitação aprimorada

Alguns Estados, geralmente aqueles que compartilham uma fronteira internacional, emitem carteiras de habilitação e carteiras de identidade aprimoradas. As licenças aprimoradas combinam a carteira de motorista padrão com as especificações do passaporte federal.

Portanto, além dos privilégios de dirigir, também temos prova de cidadania americana e podemos cruzar as fronteiras do Canadá e do México por rodovia, ferrovia ou mar, mesmo que se queira cruzar a fronteira de avião, isso ainda exigirá um passaporte. As licenças melhoradas são compatíveis com os Real IDs.

Licenças de motoristas digitais.

A licença digital não requer nenhum hardware adicional e inclui uma política de “Não toque” que permite o proprietário esteja em posse do dispositivo móvel a qualquer momento.

Em outubro de 2018, o secretário de estado da Louisiana, Kyle Ardoin, aprovou a identificação digital para a identificação de pessoas eleitoras nas eleições. Em janeiro de 2019, o Alcohol and Tobacco Office em Louisiana aprovou o uso da identificação digital por meio da LA Wallet como forma de identificação da idade para comprar cigarros e álcool.

Dicas para um teste de condução perfeito em Broward:

Se você for fazer o seu primeiro teste de direção, é provável que, se você é um entusiasta de carros, este é um dos os dias mais emocionantes da sua vida e mesmo que você não esteja, isso abre um mundo de possibilidades para viajar e fazer coisas que você nunca poderia ter feito antes.

Se você seguir essas dicas simples, você ” esteja bem no seu caminho e você “passará no teste sem problemas.

Cuidado com os retrovisores

Antes de sair do estacionamento e pegar a estrada, é importante verificar seus espelhos, ajuste a posição do assento, ajuste a posição do volante e, claro, aperte o cinto de segurança.

Posição 9 e 3 do volante

É importante manter as duas mãos no É claro que, se você tiver um veículo com transmissão manual, terá que tirar uma mão do navio, mas isso fará com que o seu administrador de teste se sinta seguro e você terá o máximo de controle do seu veículo. A posição correta da mão é em 9 e 3, e eu garanto que se você dirigir com uma mão na posição 12, você vai falhar no teste.

Ao mudar de faixa

Ao mudar pistas é importante fazer o seguinte: primeiro sinalize, depois olhe no espelho retrovisor pelo retrovisor lateral, olhe por cima do ombro e, se for seguro, você pode ir. Assim que estiver na pista que está se movendo em todo o caminho, então você pode virar o indicador de mudança.

Sempre sinalize se você estiver mudando de faixa, não importa se não há tráfego ao seu redor, é importante verificar os dois espelhos, olhe por cima do ombro e use o sinal de mudança de direção.

Ao mudar mais de 1 faixa ao mesmo tempo

Agora, se você estiver passando por várias faixas (por exemplo, você está em uma faixa de quatro faixas estrada) sempre vá de uma pista para a próxima, pare um pouco, depois acenda o indicador de mudança de direção, olhe para os dois espelhos por cima do ombro, vá para a próxima linha, faça uma pausa e vá para a próxima. de tráfego é uma boa maneira de falhar no teste.

Puxando para uma rua com um limite de velocidade alto

Sempre dê a si mesmo bastante tempo ao puxar para uma rua com um limite de velocidade alto. Não vai incomodar a pessoa que está fornecendo o teste se você esperar até que seja seguro. Se você parar na frente de um carro que está se movendo rapidamente e não tiver espaço suficiente, você perderá pontos. Esperar até que haja bastante espaço, mais do que você acha que precisaria normalmente, é a maneira segura de fazê-lo.

Se você tem medo de ficar de um lado da pista

Freqüentemente, os motoristas iniciantes tendem a ter medo de um lado da pista ou do outro. Em uma estrada de faixa única, isso significa que você pode estar muito perto da pista dupla ou muito perto do acostamento. Para evitar isso, há uma técnica que algumas pessoas usado, isso é útil quando você está aprendendo, é olhar mais adiante na estrada e tentar imaginar o centro dela, imaginar uma linha no centro da pista em que você está passando pelo centro de seu veículo. ajuda a mantê-lo no centro da sua pista, o que é importante para ter sucesso no teste do motorista.

Dica para fazer uma parada perfeita

Ao chegar a um sinal de pare ou pare ou a luz vermelha é extremamente importante parar antes da linha branca na estrada. Isso significa que, quando você está parando totalmente, ainda deve ser capaz de ver a linha branca na frente do capô do seu carro. Então, se for uma curva fechada, quando você der a partida, agora você pode começar a se afastar um pouco mais e mais para ver o fluxo do trânsito e virar à direita ou à esquerda.

Sempre use uma distância segura entre você e o carro que está à sua frente . Quanto maior for o limite de velocidade, maior será a distância de seguimento, porque, se a pessoa à sua frente quebrar de repente, você deseja ter tempo suficiente para reagir.

Antes de interromper

Antes de quebrar, sempre verifique seus espelhos. Se você parar abruptamente e houver um carro bem atrás de você, eles podem bater em você. Se for uma situação de emergência, isso obviamente nem sempre é possível, mas no caso ideal, sempre verifique o espelho retrovisor antes de frear.

Continue examinando a estrada constantemente

Sempre mantenha seus olhos constantemente examinando a estrada em busca de pedestres, quaisquer obstáculos ou curvas que estão surgindo. Isso significa verificar seus espelhos constantemente: seu espelho retrovisor, seus espelhos laterais, olhando por cima do ombro. Estar atento e mostrar que está prestando atenção vai causar uma ótima impressão para passar no teste de estrada.

Ao fazer curvas

Quando fazendo curvas protetoras para a esquerda, as pessoas costumam cortar atalhos. É algo que todo mundo faz na estrada o tempo todo: passar por cima de uma linha dupla amarela ou branca é uma ótima maneira de falhar no teste de direção, então certifique-se de ir longe o suficiente, fique dentro das diretrizes quando estiver fazendo voltas à esquerda e não corte nenhum canto.

Dirija o mais suave possível

Sempre seja o mais suave possível. Significa frenagem suave, comandos de direção suaves, aceleração suave, etc. Ser espasmódico não vai dar certo.

Dirija defensivamente, não agressivamente

Dirija defensivamente e não agressivamente este dia é sobre provando que você é um motorista seguro e não a próxima estrela da F1. Prove isso na pista de corrida.

Por favor, não acelere

Obviamente, não acelere. Isso é mais difícil do que parece. Em geral, as pessoas estão acostumadas a andar 5 milhas por hora acima do limite de velocidade ou algo assim quando dirigem em uma situação diária, mas para o teste você não pode fazer isso. É necessário limite de velocidade ou menos.

Ter um detector de radar no carro para o teste provavelmente não deixará uma primeira impressão muito boa.

Lista de verificação antes da condução:

O DMV quer ter certeza de que você é proficiente com todos os controles do interior do carro antes de iniciar o teste.

Aqui está um exemplo de uma lista de verificação antes da condução:

• O DMV dirá para você ligar o carro, mas não ligue.
• Ligue a seta para a esquerda e depois para a direita.
• Ligue os faróis.
• Desligue os faróis.
• Ligue os limpadores de para-brisa.
• Ligue os piscas de emergência pela manhã.
• O examinador pode perguntar a você, se você sai de manhã e há gelo na janela da frente, como você descongela a janela da frente? Você selecionou o congelador, ligue o ventilador para o número 2 ou superior e selecione “Calor”.
• Qualquer outro examinador pedirá que você mostre seus descongeladores: Onde eles estão localizados?
• O examinador pedirá então que você desengate o freio de mão de mão e, em seguida, engate o freio de mão de mão.
• Ele então pedirá que você buzine.