Aprenda sobre as ferramentas e métodos para realizar essa tarefa básica, mas muitas vezes frustrante, que todo ciclista deve conhecer. Continue lendo para descobrir sobre:

• Noções básicas de pedais
• Ferramentas e suprimentos necessários
• Como remover pedais
• Como instalar pedais
• Como solucionar problemas comuns

Algumas palavras sobre os pedais

Quando foi a última vez que você pensou em seus pedais? A menos que um deles esteja causando problemas, você está fazendo alguma atualização, ou está montando ou despachando uma bicicleta, provavelmente já faz um tempo. Embora pareçam simples, os pedais podem ser muito chatos de trabalhar, já que estão presos a uma parte da bicicleta que se move livremente: a manivela. Além disso, os pedais tendem a ficar mais rígidos quanto mais você anda de bicicleta e, se eles forem muito antigos ou instalados sem graxa, podem ficar muito presos.

A parte do pedal que tem roscas é chamada de um fuso, e o resto do pedal é geralmente chamado de corpo ou gaiola. Embora existam muitos estilos de pedais por aí, a coisa mais importante a saber sobre eles é que o pedal esquerdo sempre tem rosca reversa, também conhecida como rosca esquerda. Isso significa que você vai afrouxar e apertar o pedal esquerdo na direção oposta que faria com um parafuso normal. O pedal certo sempre tem roscas padrão, ou da mão direita, portanto, você aperta ou afrouxa o pedal certo normalmente (siga a regra “esquerda-folgada, direita-apertada” que você pode ter aprendido nas aulas do colégio, como eu) .

Os pedais nas novas bicicletas encaixotadas são convenientemente identificados com adesivos:

Além disso, a maioria dos pedais hoje em dia são marcados permanentemente com “L” e “R”, seja no fuso ou no corpo:

No entanto, você pode descobrir que alguns pedais não têm nenhum rótulo e ainda precisa saber como diferenciá-los. Veja como: segure um pedal com a ponta do fuso ting up. Olhe de perto e você notará que os fios estão ligeiramente inclinados. Se eles estiverem inclinados para a direita, você está olhando para o pedal certo:

Se eles estiverem inclinados para a esquerda, você está segurando o esquerdo:

O A diferença é sutil se você nunca fez isso antes, mas identificar corretamente os pedais é uma habilidade muito boa de se ter … e um excelente truque de festa (brincadeira). Outra coisa a saber é que os pedais podem ter um de dois diâmetros de fuso diferentes:

• 9/16 polegadas: tamanho padrão usado na maioria das bicicletas adultas
• pedais de 1/2 polegada : usado na maioria das bicicletas infantis, alguns cruisers e bicicletas baratas de lojas de departamentos com manivelas de aço, e algumas bicicletas mais velhas

Estes dois pedalam os tamanhos não são intercambiáveis, portanto, certifique-se de saber com que está lidando antes de encomendar esses novos pedais sofisticados.

Ferramentas e suprimentos necessários

A maioria dos pedais pode ser instalada e removidos com uma pinça com uma chave de boca de 15 mm padrão em sua garagem, ou mesmo uma chave ajustável (crescente), mas eu não recomendo por dois motivos. Um, a alça geralmente é muito curta para fornecer alavanca suficiente para remover um pedal, e dois, é mais provável que arranhe o pedivela. Se você planeja trabalhar bastante com bicicletas, uma chave de pedal dedicada é uma compra que vale a pena. Um básico, como o Park Tool PW-5, custa menos de US $ 15 e tem um cabo longo revestido de vinil. Todas as chaves de pedal de bicicleta adequadas consistirão em uma ou duas mandíbulas de 15 mm – mais estreitas do que uma chave normal para caber no espaço apertado entre a manivela e o corpo do pedal – e uma alça substancial para boa aderência e alavancagem. Os modelos mais sofisticados da Park Tool, o PW-3 e o PW-4, são mais longos, mais pesados e mais duráveis, e valem o dinheiro se você trabalhar bastante em bicicletas. Há também uma chave de pedal feita apenas para ciclistas de velocidade única e de marcha fixa, a Park Tool SS-15C.

Existem pedais que podem exigir uma chave hexagonal de 6 mm ou 8 mm. As chaves sextavadas padrão, como as do conjunto de chaves sextavadas profissionais Park Tool HXS-1.2, são boas, mas seus cabos curtos podem não dar a força necessária para remover pedais extremamente teimosos. A atualização perfeita é o conjunto de chave inglesa Park Tool PH-1.2 P-Handled Hex (também disponível individualmente nos tamanhos de 6 mm e 8 mm). Eu adoro essas chaves ergonômicas extralongas, especialmente quando trabalho com pedais e freios a disco. A Park Tool também oferece um par de chaves sextavadas muito resistentes, projetadas especificamente para uso em pedais e manivelas: a HT-6 e a HT-8, e as duas também vêm como um conjunto.

Aqui está um pedal que só funcionará com uma chave de 15 mm – a parte achatada na qual a chave se encaixa é chamada, apropriadamente, de “chata de chave”.

E aqui está um par de pedais – o prateado só vai trabalhe com uma chave sextavada de 8 mm, enquanto a direita funcionará com uma chave sextavada de 15 mm ou uma chave sextavada de 6 mm:

Uma observação sobre as arruelas de pedal: são simplesmente arruelas montadas entre o eixo do pedal e a manivela, e geralmente não são necessários, a menos que você esteja lidando com um alumínio realmente caro m ou manivela de carbono. Se você remover um pedal e a arruela estiver lá, provavelmente será necessário usá-la novamente ao reinstalar um pedal na manivela. Caso contrário, você pode pesquisar o modelo de seu pedaleiro para encontrar o documento técnico, e isso deve dizer se você deve usar arruelas. Aqui está um link para a arruela de pedal de aço inoxidável para fabricação de rodas.

Remoção do pedal

Primeiro, quero mostrar a você um truque bacana que costumo usar ao remover pedais, especialmente quando eles estão realmente preso. Como a manivela da bicicleta se move, queremos imobilizá-la para tornar o desparafusamento do pedal um pedaço de bolo. Para isso, você precisará de uma tira, e qualquer tira não elástica servirá, seja do tipo fivela, came ou velcro. As tiras de clipe de dedo do pedal funcionam muito bem para esse propósito! Qualquer que seja a cinta que você usar, certifique-se de que consegue ficar bem apertada.

Seja qual for o pedal que estiver planejando remover, prenda o braço da manivela oposto e pedalar na bicicleta quadro. Eu prefiro usar o chainstay (que conecta a manivela / suporte inferior ao eixo traseiro), pois está mais próximo do braço da manivela e criará a conexão mais sólida:

O tubo do assento (onde o espigão é inserido ) ou tubo inferior (que conecta o fone de ouvido / garfo à manivela / suporte inferior) também funcionará bem. Quando possível, passe a correia pelo próprio pedal e ao redor do braço da manivela como fiz aqui, mas não se preocupe se não puder, ela ainda deve funcionar:

Esperançosamente, você escolhida a chave correta para o trabalho – as fotos abaixo envolvem a ferramenta Park PW-3, utilizando a mandíbula de 15 mm. Antes de acionar essa chave inglesa com todas as nossas forças, vamos parar e pensar por um momento sobre de que maneira devemos torcer o eixo do pedal para removê-lo. Lembre-se, como mencionei anteriormente, o pedal direito tem roscas normais, enquanto o esquerdo está sempre com rosca reversa (acredite, você não quer errar neste!) Verifique as ilustrações abaixo para um guia visual:

Ao remover os pedais, você quer pensar na vantagem mecânica. Este é um termo sofisticado para o uso inteligente de seus músculos, ferramentas e gravidade para realizar uma determinada tarefa. A razão pela qual estou empurrando a chave para baixo é que estou tentando utilizar a gravidade, bem como o peso do meu corpo. Acredite em mim, às vezes, apenas dobrar uma chave inglesa alguns graus fará toda a diferença quando você estiver tentando remover um pedal preso no cruzador Schwinn 1952 de seu avô! Ou a bicicleta Huffy Princess roxa da sua filha, por falar nisso.

Se você estiver usando uma chave hexagonal para desparafusar um pedal por trás, suas chances de girar a chave do lado errado aumentam, portanto, consulte as fotos abaixo de.Depois de prender a manivela esquerda ao tubo, estou usando uma chave sextavada normal de 6 mm e um espigão de selim antigo como uma extensão para fornecer alavanca extra. Também estou usando uma luva de couro resistente para proteger os nós dos dedos enquanto aplico força na chave:

E abaixo estou trabalhando para remover o pedal esquerdo, e também usando uma luva:

Lembre-se de que embora a chave sextavada seja inserida na parte de trás da manivela, ela precisará se mover na mesma direção em relação à manivela que uma chave de pedal inserida na parte frontal da manivela . Se isso o deixou ainda mais confuso, verifique as fotos novamente.

A maioria dos pedais precisa de um bom impulso inicial na chave do pedal para se soltar, então não tenha medo de realmente dar tudo de si ‘ tenho! O tempo todo estando atento às suas mãos e à bicicleta. Depois de forçar o pedal a se mover um pouco, deixe a chave de lado e tente desenroscá-la com a mão. Se o andamento estiver muito difícil, continue usando a ferramenta, mas vá devagar, especialmente quando chegar ao fim dos fios. Para terminar, desfaça as últimas roscas com a mão, pois isso minimizará o dano potencial às roscas da manivela externa e evitará a queda do pedal. Se esta é a sua primeira remoção do pedal da bicicleta, dê um tapinha nas costas!

Instalação do pedal

Primeiro, inspecione a manivela e as roscas do pedal, e os pedais em geral. Se as roscas não parecem danificadas e você tem certeza de que tem o tamanho correto do fuso de 1/2 ″ ou 9/16 ″, e os pedais direito e esquerdo estão identificados corretamente, você está pronto para começar. Aplique um pouco de graxa à prova d’água (como a graxa Park Tool Park Tool PolyLube 1000 – PPL-1) no fuso:

Comece a enfiar o pedal manualmente para garantir que o pedal está perfeitamente reto. Se as coisas estiverem difíceis, certifique-se mais uma vez de que você tem o pedal direito ou esquerdo correto. Se você não conseguir dar a partida no pedal dessa maneira, isso geralmente significa que o pedal e / ou a rosca da manivela estão danificados. Só para ter certeza, limpe as roscas da manivela com uma escova ou pano, faça o mesmo com as roscas do pedal, lubrifique e tente novamente.

Se você acha que as roscas da manivela estão danificadas ou gastas, há um truque de primeira linha de defesa bacana que pode ajudar: aplique um pouco de lubrificante fino nas roscas e instale o pedal na parte de trás do braço da manivela. Isso pode apenas consertar (ou “perseguir”) as roscas apenas o suficiente para que você possa instalar o pedal. Isso é um truque e, obviamente, há uma maneira adequada de fazer isso, com uma ferramenta especial chamada pedal tap. Você vai precisar do Park Tool Pedal 9/16 ″ Taps (ou desta versão mais barata) e um identificador como o Park Tool Tap Handle é necessário. Não recomendo comprar essas ferramentas, a menos que você tenha experiência anterior com esse tipo de coisa e tem uma manivela única ou cara que você está tentando recuperar. Mesmo assim, este é um trabalho provavelmente melhor realizado por sua loja de bicicletas local e não entrarei no procedimento aqui. Se os fios não forem reparáveis, a oficina pode ser capaz de substituir as roscas por uma inserção, mas é provável que eles apenas tentem vender a você uma nova manivela, ou o braço da manivela esquerdo, se for onde está o dano.

Solução de problemas: como remover um pedal realmente preso ou emperrado

A maioria dos eixos dos pedais é feita de aço e a maioria das manivelas é de alumínio. Metais de diferentes tipos Os s podem corroer e se ligar quimicamente com o tempo, especialmente se a conexão não foi inicialmente lubrificada. Se você está com o pedal preso e sem acesso a uma máquina do tempo para voltar no tempo e engraxar tudo, há algumas opções:

• Primeiro, tente remover o pedale com a maior chave inglesa que você tiver ou agarre-se a um tubo ou extensão de guidão. Um espigão de selim ou um velho par de guidão pode funcionar. Alguma alavanca extra pode ser tudo de que você precisa.
• Em segundo lugar, observe o poder mágico de liberação de óleo penetrante – Liquid Wrench é o meu favorito. Trata-se de um líquido especial muito fino e escorregadio, projetado para passar por entre as peças mecânicas emperradas. O WD-40 também funcionará e, em uma pitada, até mesmo um lubrificante de corrente regular como Boeshield ou Tri-Flow também pode ajudar. Aqui está como eu recomendo fazer isso: coloque sua bicicleta suavemente de lado com o pedal preso apontando para cima e, em seguida, esguiche um pouco do óleo ao redor do eixo e nas linhas do pedal. Limpe o excesso e espere pelo menos 15 minutos, mas se você estiver trabalhando com uma bicicleta velha e com muita ferrugem, algumas horas ou durante a noite é ainda melhor. Durma com os dedos cruzados. Em seguida, tente remover o pedal novamente.

Devo acrescentar que, ao longo de vários anos como proprietário da minha loja de bicicletas, encontrei um punhado de pedais que estavam tão presos à manivela que nenhuma quantidade de lubrificante ou força poderia ajudar . Eu diria que isso provavelmente acontece uma vez por ano. Em um ambiente profissional, saber quando desistir é uma boa habilidade a ter, especialmente porque o trabalho está sendo feito nas bicicletas dos clientes e meu tempo (ou seja, seu dinheiro suado) é precioso. Na sua garagem, tentar remover o pedal da sua amada bicicleta velha de 10 velocidades Schwinn Varsity pode ser um projeto para o dia todo, e isso é bom, desde que você se recompense com uma cerveja gelada depois!

Uma nota rápida sobre pedais e manivelas despojados

Em uma nota diferente, se você acabou de enfiar um pedal totalmente e ele parece solto, então você provavelmente tem um fuso e / ou manivela despojado. A essa altura, provavelmente é hora de fazer uma visita ao seu mecânico de bicicletas favorito.