US M4 podtypyEdit

Silnik radialny M4 Continental R-975; spawany kadłub. Armata 75mm. Użytkownicy: USA, Wielka Brytania, Polska, Francja. Kompozyt M4 – późniejsza odmiana M4, która łączyła odlewaną przednią część ze spawanymi elementami tylnego kadłuba. M4 (105) – wzbogacono o haubicę M4 kal. 105 mm, zaprojektowaną do wsparcia piechoty i szturmu, poświęcającą zdolność przeciwpancerną. 47 ° lodowiec z dużymi włazami napędowymi. M4 (105) HVSS – M4 (105) z poziomym zawieszeniem na sprężynach spiralnych (HVSS). Silnik radialny M4A1 Continental; jednoczęściowy odlewany kadłub; armata 75 mm. Ostatnie jednostki produkcyjne M4A1 używały zmodyfikowany kadłub z dużymi włazami dla kierowców. Użytkownicy: USA, Wielka Brytania, RPA, Polska (M4A1 (76) W), Francja (małe liczby). M4A1 (76) W – Zmodernizowany z działem M1 76 mm i dużymi włazami dla kierowców. złącza końcowe po obu stronach torów. Niektóre pojawiły się w Europie przed dniem VE. Użytkownicy: USA, Francja, wielu powojennych użytkowników. M4A2 Diesel z silnikiem General Motors Twin G-41; armata 75 mm. Użytkownicy: ZSRR, Wielka Brytania, Francja , Polska, Francja, USA (głównie USMC) Późniejsze jednostki produkcyjne M4A2 wykorzystywały zmodyfikowane 47 ° lodowce z dużymi włazami napędowymi. M4A2 (76) W – Zmodernizowany o działo M1 76 mm i polodowce 47 ° z dużymi włazami dla kierowców Użytkownicy: ZSRR M4A2 (76) W HVSS – Zmodernizowany z szerokim poziomym zawieszeniem sprężynowym (HVSS), wyposażonym w działo M1 76 mm. Użytkownicy: ZSRR, Kanada (po drugiej wojnie światowej) Silnik M4A3 Ford GAA V-8; spawany kadłub i jednoczęściowy odlew czołowy; używane armaty 75 mm i 76 mm. Początkowa produkcja od czerwca 1942 r. Została przeprowadzona przez Forda, a Grand Blanc przejął go w lutym 1944 Użytkownicy: Stany Zjednoczone, Francja (małe liczby), Nikaragua (małe liczby). Preferowanym pojazdem armii amerykańskiej był M4A3. M4A3 (75) D – M4A3 z działem M3 75 mm, wcześniej 57 ° lodowiec z „suchą” amunicją. przez Ford Motor Company i zarezerwowane głównie dla jednostek szkoleniowych w USA. Po 1945 r. wiele z nich zostało zregenerowanych i wysłanych do ETO w celu uzupełnienia braków z powodu strat M4 Medium w 1944 r. M4A3 (75) W – M4A3 z działem M3 75 mm. 47 ° lodowce z dużymi włazami dla kierowców. Przeniesiono schowki z amunicją na podłogę kadłuba w szafkach z płaszczem wodno-glikolowym, aby zmniejszyć ryzyko pożaru, znane jako „mokre przechowywanie”. M4A3 (75) W HVSS – Zmodernizowany o szerokotorowy HVSS M4A3 (76 mm) – 1925 Zbudowany przez Detroit Arsenal i Grand Blanc M4A3 (105) – M4A3 z haubicą 105 mm używaną do wsparcia piechoty. 500 zbudowany w kwietniu-sierpniu 1944 r. M4A3 (105) HVSS – Zmodernizowany o szerokotorowy czołg szturmowy HVSS M4A3E2 – powojenny pseudonim „Jumbo” – dodatkowy pancerz (w tym 1 cal z przodu), pionowa wieża, ale o 3-4 mil / h wolniej. Zbudowany z armaty 75 mm, ale często przezbrajany przez jednostki z działami 76 mm. Przedłużone łączniki końcowe typu „kaczy dziób” (EEC) montowane na zewnętrznej krawędzi szyn. Użytkownicy: USA, Francja (jeden pojazd) M4A3E6 – Niektóre M4A3 pierwotnie zbudowane z wieżą 75 mm zostały zmodernizowane w terenie o działo M1 kal. 76 mm w celu zwiększenia zdolności przeciwpancernych. Niezbyt intensywnie używany podczas II wojny światowej ze względu na dostępność innych czołgów 76 mm. Program modernizacji „E6” był realizowany przez niektórych powojennych użytkowników M4A3 (75) W. M4A3 (76) W HVSS Prototypem był M4A3E8 (znany również jako „Easy Eight”) – wyposażony w szerokotorowy HVSS, wyposażony w działo M1 kal. 76 mm i mokrą amunicję. Silnik wielobankowy M4A4 Chrysler A57; spawany, wydłużany kadłub; 75-mm działo tylko w stanie fabrycznym. Użytkownicy: Wielka Brytania, Francja, Chiny, Liban (Firefly), Nikaragua (małe liczby). M4A5 Żaden amerykański pojazd nie został zbudowany z tym oznaczeniem; liczba miała oznaczać kanadyjską produkcję. Znany jako Ram, był to równoległe rozwinięcie podwozia czołgu średniego M3 z centralną wieżą podobną do M4. Kadłub M4A6 M4A4 z turbodoładowanym, chłodzonym powietrzem radialnym silnikiem wielopaliwowym Caterpillar D200A zaadaptowanym z Wright G200; kompozytowy odlewany / spawany kadłub wydłużony podobnie jak w M4A4; Tylko działo 75 mm. Tylko 75 egzemplarzy tego wariantu zostało zbudowanych (październik 1943-luty 1944) ze względu na problemy z dostawą silnika i decyzję o racjonalizacji używanych silników i żaden nie był używany w walce.

Pojazdy oparte na amerykańskim ShermanieEdytuj

Warianty bez oznaczenia M4, ale zbudowane na średnim podwoziu M4 (chociaż niektóre rozpoczęły się na podwoziu M3, niektóre warianty podrzędne zostały przełączone na podwozie M4 podczas produkcji. modele wymienione tutaj):

• Wózek motorowy haubicy 105 mm M7 – samobieżny wózek motorowy haubicy 105 mm (HMC) oparty na podwoziu Sherman M3, M4 i późniejszym M4A3 (M7B1). >
• 155 mm Gun Motor Carriage M12 – samobieżny 155 mm Gun Motor Carriage (GMC).
• Cargo Carrier M30 – cargo Carrier (M12 z załogą i miejscem na amunicję zamiast działa).
• 155mm Gun Motor Carriage M40 – samobieżny 155 mm GMC (albo M1A1, albo M2) na podwoziu M4A3 (HVSS).
• 8-calowy karetka motorowa haubicy M43 – samo- napędzany 8-calowy HMC (znormalizowany po II wojnie światowej).
• 3-calowy wózek z silnikiem M10 – niszczyciel czołgów oparty na podwoziu M4A2 Sherman.
  • 3-calowy wózek z silnikiem pistoletu M10A1 – taki sam jak M10, ale oparty na M4A 3 podwozie Shermana.
• 90mm Gun Motor Carriage M36 – niszczyciel czołgów oparty na kadłubie M10A1 (podwozie M4A3); model standardowy.
  • 90mm Gun Motor Carriage M36B1 – niszczyciel czołgów oparty na kadłubie i podwoziu M4A3 Sherman; praktyczny model.
  • 90mm Gun Motor Carriage M36B2 – niszczyciel czołgów oparty na kadłubie M10 (podwozie M4A2, diesel); praktyczny model.

• Czołgowy pojazd ratowniczy M32

  oparty na podwoziu M4 z wieżą i działem zastąpionym wieżą stałą. Wyposażony w wciągarkę o masie 60 000 funtów (27 000 kg) i 18-stopowy obrotowy wysięgnik z ramą typu A. 81mm moździerz został również dodany do kadłuba, głównie do celów kontrolnych.

  • Pojazd ratowniczy czołgowy M32B1 – M32 skonwertowane z M4A1.
    • Pojazd ratowniczy czołgowy M32A1B1 – M32B1 z HVSS, później usunięcie 81 mm moździerza i wprowadzenie ulepszeń dźwigu.
  • Zbiornik ratowniczy M32B2 – M32 przerobione z M4A2.
  • Czołgowy pojazd ratowniczy M32B3 – M32 skonwertowano z M4A3s.
    • Pojazd ratowniczy czołgu M32A1B3 – M32B3 doprowadzone do tego samego standardu co M32A1B1.
  • Pojazd ratowniczy czołg M32B4 – M32 skonwertowane z M4A4.
• Tank Recovery Vehicle M74

Ulepszenie M32, aby zapewnić te same możliwości w odniesieniu do cięższych powojennych czołgów, przerobionych z czołgów M4A3 HVSS. Wyglądem M74 jest bardzo podobny do M32, wyposażony w żuraw w kształcie litery A, główną wciągarkę holowniczą, wciągarkę pomocniczą i ręczną wciągarkę użytkową. M74 ma również zamontowaną z przodu łopatę, która może służyć jako podpora lub lemiesz spycharki.

• • M74B1 – to samo co M74, ale przerobione z M32B3s.
• M34 Prime Mover – M32B1 TRV przerobiony na ciągnik artyleryjski do broni ciężkiej. 24 pojazdy zostały przerobione przez Chester Tank Depot w 1944 roku.
• M35 Prime Mover – M10A1 Gun Motor Carriage przekształcono w ciągnik artyleryjski dla dział 240 mm.

Amerykańskie warianty osprzętu specjalnegoEdytuj

Wystrzeliwanie rakiet, miotacz ognia, usuwanie min, amfibia, inżynier; głównie eksperymentalne (oznaczone T zamiast M).

• Sherman DD (napęd Duplex) – Amphibious M4 Variant produkowany przez sklepy w USA i Wielkiej Brytanii przy użyciu pojazdów dawców M4A1, M4A2 i M4A4.
• Sherman Firefly – około 2000 M4 (Firefly IC) i M4A4 (Firefly VC) zostało uzbrojonych przez Brytyjczyków w 1944 w ich 17-funtowe (76,2 mm) działa jako Sherman Firefly. Użytkownicy: Wielka Brytania, Polska, Kanada. Pod koniec 1944 roku 88 M4 i M4A3 zostało zmodernizowanych w 17-funtowe działo na prośbę armii amerykańskiej, a niewielka ich garstka została wydana na włoski teatr.
• Mobilny most szturmowy M4. Modyfikacja polowa M4 do przesuwania mostów dwutorowych.
• Spycharka M4 – wyposażona w lemiesz M1 (ramię boczne) lub M2 (mocowanie hydrauliczne). Niektóre czołgi miały usunięte wieże.
• T15 / E1 / E2 – seria odpornych na miny Shermanów oparta na zestawie T14. Odwołane po zakończeniu wojny.
• Eksplodery min / Koparki min – wyposażone w różne urządzenia do eksplozji min, w tym nurniki, walce, moździerze. Większość z nich pozostała pojazdami eksperymentalnymi.
  • Eksploder min T1E1 Walec (Dżdżownica) – Talerze rolkowe wykonane z płyty pancernej. Używane z M32 TRV.
  • Eksploder min T1E2 Roller – Dwie przednie jednostki tylko z 7 krążkami rolkowymi. Eksperymentalne.
  • Eksploder min T1E3 / M1 Roller (Aunt Jemima) – Dwie przednie jednostki z pięcioma 10-stopowymi (3,0 m) dyskami. Najczęściej używany wariant T1, przyjęty jako M1. 75 zbudowany.
  • Mine Exploder T1E4 Roller – 16 rolkowych dysków.
  • Mine Exploder T1E5 Roller – T1E3 / M1 z mniejszymi kołami.Eksperymentalne.
  • Mine Exploder T1E6 Roller – T1E3 / M1 z ząbkowanymi tarczami rolkowymi. Eksperymentalny.
  • Mine Exploder T2 Flail – amerykańskie oznaczenie brytyjskiego cepa Sherman Crab I.
  • Mine Exploder T3 cep – oparty na brytyjskim cepie Scorpion. Rozwój zatrzymano w 1943 r.
    • Mine Exploder T3E1 cep – T3 z dłuższymi ramionami i rotorem wypełnionym piaskiem. Anulowano.
    • Mine Exploder T3E2 cep – wariant E1, wirnik wymieniony na stalowy bęben o większej średnicy. Rozwój zakończony wraz z końcem wojny.
  • Mine Exploder T4 – brytyjski cep do min Crab II.
  • Mine Exploder T7 – Rama z małymi rolkami z dwoma porzucone.
  • Mine Exploder T8 (Johnny Walker) – Stalowe tłoki na ramie obrotowej zaprojektowanej do uderzania w ziemię. Wpłynęło to niekorzystnie na sterowanie pojazdem.
  • Mine Exploder T9 – 6 „rolka. Trudny do manewrowania.
    • Mine Exploder T9E1 – wersja zmniejszona, ale okazała się niezadowalająca, ponieważ uderzyła nożem i nie zdetonowała wszystkich min.
  • Mine Exploder T10 – Jednostka zdalnego sterowania przeznaczona do sterowania przez kolejny zbiornik. Anulowano.
  • Mine Exploder T11 – 6 moździerzy z czopami strzelającymi do przodu w celu odpalenia min. Eksperymentalne.
  • Mine Exploder T12 – 23 moździerze strzelające do przodu z czopami. Pozornie skuteczna, ale anulowana.
  • Mine Exploder T14 – bezpośrednia modyfikacja czołgu Sherman, ulepszony pancerz brzucha i wzmocnione gąsienice. Anulowano.
  • Mine Excavator T4 – urządzenie typu pług. Opracowany w 1942 roku, ale porzucony.
  • Mine Excavator T5 / E1 / E2 – wariant T4 z pługiem w kształcie litery V. E1 / E2 to kolejne ulepszenie.
  • Mine Excavator T5E3 – T5E1 / E2 przymocowany do hydraulicznego mechanizmu podnoszącego z zestawu spycharki M1 w celu kontrolowania głębokości.
  • Mine Excavator T6 – na podstawie w kształcie litery V / T5, niezdolny do kontrolowania głębokości.
  • Koparka minowa T2 / E1 / E2 – oparta na modelach T4 / T5, ale przymocowana do hydraulicznego mechanizmu podnoszenia z zestawu spycharki M1 do sterowania głębokość.

• Rhino – bardziej formalnie „M4 z urządzeniem Cullin Hedgerow”. Czołgi Sherman wyposażone w zęby z przodu kadłuba. Używane podczas bitwy o Normandię do przebijania się żywopłoty bocage. Dołączone do wielu podtypów.
• Wyrzutnie rakiet:
  • Wyrzutnia rakiet T34 (Calliope) – uzbrojona w 60 wyrzutni rakiet 4-6 „zamontowanych nad wieżą. Brał udział w ograniczonej walce w latach 1944-1945.
  • Wyrzutnia rakiet T34E1 – T34 z 14 wyrzutniami w 2 jednostkach dolnych.
  • Wyrzutnia rakiet T34E2 – T34 zmodyfikowana tak, aby przyjmowała rakiety 7,2 „.
  • Wyrzutnia rakiet T39 – zamknięta skrzynia montażowa z drzwiami, 20 rakiet 7,2 „.
  • Wyrzutnia rakiet T40 / M17 WhizBang – uzbrojona w 20 rakiet 7,2″. Brał udział w ograniczonej walce w latach 1944-45. Opracowano również krótki wariant T40, ale nie był używany.
  • Wyrzutnia rakiet T72 – wariant z krótkimi rurami T34. Nigdy nie używany.
  • Wyrzutnia rakiet T73 – podobna do T40, ale tylko z 10 wyrzutniami. Nigdy nie używany.
  • Wyrzutnia rakiet T76 – M4A1 z wyrzutnią rakiet 7,2 „zamiast głównego działa. Nigdy nie używany.
  • Wyrzutnia rakiet T105 – M4A1 z łuską rakietową zamiast głównego działa. Nigdy nie używany.
  • Wiele wyrzutni rakiet T99 – 2 mocowania skrzynkowe z 22 rakietami 4,5 cala, zamontowane na wieży. Nigdy nie używane.
• Miotacze ognia:
  • M4A3R3 Miotacz ognia – czołgi ognia. Znane również jako „czołgi Zippo”.
  • M4 Sherman Crocodile – czołg M4 zmodyfikowany za pomocą miotacza ognia i przyczepy z paliwem z Churchilla Crocodile. Cztery wyprodukowane i wydane do 739 Batalionu Czołgów, który został przyłączony do 29 Dywizji Granatów Operacyjnych w lutym 1945 r., gdzie oczyścili Starą Cytadelę w mieście Jülich. Po przekroczeniu Renu zostali przyłączeni do 2. Dywizji Pancernej, ale nie widzieli dalszego wykorzystania .