Twój samochód prycha podczas jazdy. Jakie to irytujące! Zaproponujemy pewne powody i rozwiązania, które pomogą Ci uzyskać wgląd w ten powszechny, ale frustrujący problem. Przeanalizujmy kilka powodów, dla których Twój samochód prycha podczas jazdy.
Naprawy samochodów są DROGIE
Przyczyny rozpryskiwania się samochodu
OK, więc skoro masz samochód, który pryska podczas jazdy, jakie są tego przyczyny? Sprawdź poniżej niektóre przyczyny:
Złe lub wadliwe świece zapłonowe
Świece zapłonowe Twojego samochodu są ważne lub kluczowe dla zapewnienia niezbędnego zapłonu dla połączenia paliwowo-powietrznego. Ale świece zapłonowe zużywają się i nie mogą już działać tak, jak powinny. W takim przypadku paliwo się nie pali – co z kolei powoduje rozpryskiwanie się silnika i przerwy w zapłonie. Kiedy odwiedzasz swojego mechanika, poproś go o sprawdzenie świec zapłonowych, ponieważ być może będziesz musiał je wymienić. Wadliwe lub wadliwe świece zapłonowe spowodują wypadanie zapłonów – co może prowadzić do rozpryskiwania się silnika.
Wyciek w próżni
Pojazdy są wyposażone w zestaw węży podciśnieniowych, które mogą ulec pogorszeniu i spowodować wyciek. Z powodu tych wycieków może wystąpić rozpylanie. Jest to spowodowane zbyt niską lub zbyt bogatą mieszanką paliwowo-powietrzną.
Wtryskiwacze paliwa, które są brudne
Wtryskiwacze paliwa odgrywają kluczową rolę w wyrzucaniu paliwa do komór spalania. Następnie paliwo jest mieszane z powietrzem – które jest dodatkowo zapalane przez świece zapłonowe. W przypadku brudnego filtra paliwa paliwo dostaje się do komór spalania w minimalnym stopniu. Z tego powodu odczujesz rozłożone i powolne przyspieszanie. Ty lub Twój mechanik możecie wyczyścić wtryskiwacze paliwa z nadzieją, że problem zostanie rozwiązany.
Czujnik masowego przepływu powietrza, który jest brudny
Komora spalania pojazdu wymaga odpowiedniej ilości powietrza i paliwa. Silniki w nowoczesnych pojazdach są wyposażone w pokładowy system komputerowy, który monitoruje i ocenia przepływ tych elementów pojazdu. Czujniki masowego przepływu powietrza zabezpieczają elementy i zapewniają doprowadzenie odpowiedniej ilości powietrza do komór spalania. Kiedy czujniki zostaną nasycone gruzem i cząstkami brudu, nie są już w stanie przekazywać prawidłowych informacji do ECU. To powoduje, że do komór spalania dostaje się mniej powietrza. Twój mechanik może wyczyścić czujnik masowego przepływu powietrza, jeśli ulegnie zabrudzeniu.
Katalizator, który jest uszkodzony
Katalizator Twojego pojazdu odgrywa bardzo ważną rolę w usuwaniu toksycznych gazów z wydechu pojazdu. W przypadku wadliwego katalizatora niektóre z tych toksycznych gazów przedostaną się do rury wydechowej. Siarka – jeden z najbardziej toksycznych gazów dla ludzi – musi zostać rozłożona; stanowi realne zagrożenie dla naszego środowiska i naszej Ziemi.
Dodatkowo w przypadku wadliwego katalizatora możesz zauważyć zapach „zgniłych jaj”. Jeśli zignorujesz uszkodzony katalizator, w końcu ulegnie on awarii i przestanie działać.
Czujniki tlenu, które Są brudne
Większość pojazdów na naszych drogach jest wyposażona w pokładowe systemy komputerowe, które monitorują i oceniają elementy silników. Czujniki tlenu są podłączone do tych systemów komputerowych. Zadaniem czujników tlenu jest regulacja ilości paliwa w układzie komory spalania. Wadliwy czujnik tlenu wytworzy ubogą i bogatą mieszankę. Z czasem czujniki tlenu mogą zostać zanieczyszczone przez zanieczyszczenia i brud. Uniemożliwi to przekazywanie najdokładniejszych i poprawnych danych do pokładowych systemów komputerowych. Te brudne czujniki tlenu spuści za dużo lub za mało paliwa. Możesz skontaktować się z mechanikiem i poprosić go od czasu do czasu o wymianę czujników tlenu.
Zużyte uszczelki
Uszczelki i uszczelki pomagają k aby olej i gazy nie przedostały się do komór spalania pojazdu. Kiedy te wystąpią awarie, zaczniesz doświadczać pryskającego silnika. W przypadku uszczelnienia, które ma dalsze uszkodzenia, nastąpi całkowite zniszczenie kolektora wydechowego pojazdu. Twój mechanik lub auto-specjalista wymieni uszczelki i uszczelki, jeśli pojawią się rozdarcia i wycieki.
Wyciek w układzie wydechowym
Silnik spalinowy Twojego pojazdu działa w trakcie zapłonu mieszanki powietrza i paliwa. Gazy spalinowe są tworzone i wytwarzane jako gazy będące produktami ubocznymi. Gazy te przepłyną przez kolektor i ostatecznie przedostaną się do powietrza i atmosfery. Przykładem takich gazów jest katalizator, który jest niezbędny do usuwania szkodliwych związków ze spalin – tlenku węgla i tlenku wodoru. Szkodliwe gazy są następnie przekształcane w mniej szkodliwe nieruchome gazy.W przypadku nieszczelności układu wydechowego te toksyczne i szkodliwe gazy zaczną się ulatniać, zanim dotrą do rury wydechowej pojazdu. Podczas gdy słychać pryskające dźwięki, sytuacja może się pogorszyć. Te spaliny są dość gorące i teraz mogą stopić niektóre mechanizmy samochodu.
Jak naprawić mój samochód przed rozpylaniem?
Top of Form
Jak widać, pryskający silnik samochodu może być spowodowany wieloma wadliwymi komponentami. Chociaż problem może wynikać z szeregu problemów, ważne jest, aby przyjrzeć się problemom przez certyfikowanego mechanika. Jeśli chcesz samodzielnie rozwiązać problem z rozpylaniem się samochodu, zapoznaj się z poniższymi krokami, aby sprawdzić, czy jesteś w stanie pomyślnie naprawić samodzielnie.
Przegląd dodatkowego układu zapłonowego
Po pierwsze, chcesz poświęcić trochę czasu na ocenę wtórnego układu zapłonowego. Chcesz się upewnić, że sprawdziłeś, czy izolacja przewodów świec zapłonowych Twojego pojazdu nie jest uszkodzona lub spalona. Weź każdy drut i sprawdź, czy nie ma pękniętych przewodów. Twój uszkodzony przewód świecy zapłonowej zapobiegnie przedostaniu się dźwięku i silnej iskry do cylindra pojazdu. Wyjmij świece zapłonowe i spójrz na nie. Sprawdź, czy wtyczki lub elektrody nie są uszkodzone, zużyte i zanieczyszczone. Chcesz zlokalizować pokrywę dystrybutora i rotor. Oba muszą być wolne od osadów węgla i pęknięć.
Sprawdź cewkę zapłonową
Dodatkowym krokiem w zmniejszaniu rozpryskiwania silnika jest sprawdzenie rezystancji cewki zapłonowej za pomocą omomierza. Może zajść potrzeba wymiany cewki, jeśli jest spalona.
Przyjrzyj się wtryskiwaczom paliwa
Przyjrzyj się stanowi wtryskiwaczy paliwa w Twoim pojeździe. Uruchom silnik stetoskopem mechanicznym. Następnie posłuchaj, jak każdy wtryskiwacz paliwa pracuje na biegu jałowym. Zwróć uwagę na dźwięk kliknięcia, który słychać, gdy każdy wtryskiwacz paliwa zamyka się i otwiera. Jeśli nie słychać kliknięcia, może to oznaczać, że wtryskiwacz jest uszkodzony. Czas udać się do mechanika do serwisu.
Sprawdź wzór rozpylania
Następnie chcesz sprawdzić silnik, a także wzór rozpylania paliwa na wtryskiwaczu korpusu przepustnicy. Zdejmij zespół wlotu powietrza i spójrz na spray. Ten spray powinien być równomierny, a nawet mieć wzór, który jest częściowo rozpylonym wzorem V. Jeśli ten wzór natrysku nie jest równy lub krzywy, oznacza to, że wtryskiwacz jest uszkodzony.
Sprawdź węże próżniowe
Następnie zechcesz sprawdzić węże próżniowe i ich obecny stan. Upewnij się, że sprawdzasz, czy węże nie są podarte, zapadnięte, uszkodzone lub nawet poluzowane. Wyciek próżni wpływa na wydajność silnika. W razie potrzeby wymień przewody podciśnieniowe.
Konieczna jest również wymiana filtrów powietrza i paliwa!
Następnie chcesz sprawdzić filtry powietrza i paliwa i wymienić te, które są uszkodzone lub pęknięte. Zablokowane lub brudne filtry powietrza lub paliwa będą utrudniać pracę silnika.
Co to znaczy, kiedy samochód pryska i umiera?
Być może silnik nie otrzymuje wystarczającej ilości paliwa. Twój silnik może uruchomić się normalnie, a następnie zgasnąć, gdy podasz samochodowi trochę benzyny. Poświęć trochę czasu na sprawdzenie ciśnienia paliwa po uruchomieniu silnika. Następnie upewnij się, że monitorujesz ciśnienie podczas podawania paliwa do pojazdu. Jeśli ciśnienie spada, może to oznaczać, że pompa paliwa jest uszkodzona lub regulator ciśnienia paliwa nie działa. Sprawdź więc, czy pompa paliwa nie tylko działa, ale też pozostaje włączona. Następnie sprawdź, czy przekaźnik ciśnienia paliwa nie nagrzewa się. Jeśli się nie nagrzewa, wyłączy się. Jeśli masz działającą i aktywną pompę paliwa, spójrz na regulator ciśnienia paliwa i sprawdź, czy jest zasilany. Jeśli regulator ciśnienia paliwa nie uzyskuje odpowiedniej mocy, musisz spojrzeć na okablowanie przy wyłączonym kluczyku. Spójrz na OHMS i zobacz, czy nie ma pęknięcia w okablowaniu. Dla odczytu licznika „OL” oznacza to przerwę w okablowaniu i należy ją naprawić. Następnie spójrz na skrzynkę bezpieczników i sprawdź, czy nie ma bezpieczników, które mogą być uszkodzone i spalone – które uniemożliwiają układ paliwowy od pracy. Twój mechanik może pomóc i zaoferować pomoc podczas majsterkowania, aby wyeliminować przyczynę rozpryskiwania silnika.
Masz dość radzenia sobie z rozpylanym samochodem?
Czy jesteś gotowy, aby pozbyć się pryskającego auta i mieć inne problemy? Sprzedaj ten samochód firmie Cash Cars Buyer! Z przyjemnością kupujemy WSZYSTKIE marki i modele, w tym samochody z pryskającymi silnikami! pozwól nam kupić ten samochód za godziwą wartość rynkową! Dodatkowo
- Kupujemy samochody bez tytułu! Po prostu przedstaw nam swój dowód osobisty i numer rejestracyjny.
- Możesz sprzedać swój pojazd w zaciszu własnego domu! Nie musisz przynosić do nas samochodu! Przyjeżdżamy do Ciebie!
- Mamy ponad dziesięcioletnie doświadczenie w zakupie samochodów, które jesteśmy gotowi wykorzystać dla Ciebie!
- Wszystkie nasze usługi są dla Ciebie „BEZPŁATNE”!
- Kiedy przyjedziemy, aby ocenić Twój samochód, zapłacimy Ci na miejscu!
Cash Cars Buyer to nowy sposób kupowania samochodów! Więc sprzedaj ten samochód z rozpylanym silnikiem i szybko zarabiaj! Kliknij tutaj, aby rozpocząć!
