Czy Twoje hamulce piszczą po ostatnim zakupie lub wymianie? Cóż, jest to częsty problem, ale może być bardzo frustrujący i irytujący.
Na pisk nowych hamulców wpływa kilka czynników. Czasami problemem może być poważny błąd mechaniczny, który wymaga natychmiastowej kontroli przez profesjonalistę. W innych przypadkach może to być mały problem, który możesz rozwiązać samodzielnie.
Ten artykuł zawiera wszystko, co musisz wiedzieć o pisaniu nowych hamulców. Zawiera powody, dla których hamulce piszczą po zakupie nowych klocków i tarcz oraz sposoby rozwiązania tego problemu.
Powody, dla których nowe hamulce piszczą
Po pierwsze, należy pamiętać, że istnieją dwa rodzaje hamulców.
- Hamulce tarczowe
Są najbardziej powszechne hamulce w obecnych modelach samochodów. W przypadku hamulców tarczowych klocek naciska na wirnik / tarczę, aby zatrzymać samochód.
- Hamulce bębnowe
W większości samochodów hamulce bębnowe znajdują się z tyłu / tylne koła. Działają za pomocą zakrzywionego klocka, który naciska na wydrążony bęben, aby zatrzymać pojazd
Piskliwe i głośne hamulce mogą być wynikiem:
1. Obecność włókien metalowych na klockach
Zazwyczaj klocki hamulcowe są dostarczane z małymi kawałkami metalu. Jednak tanie i niskiej jakości klocki zawierają niewiarygodnie duże ilości metalu.
Zawartość metalu wtłoczona w materiał klocka jest zbyt blisko siebie. Są też zwykle bardzo duże. W związku z tym zaciągają się na silniku, powodując irytujące, wysokie piszczenie.
Kolejną wadą dużej zawartości metalu jest to, że pozostawia dużo pyłu metalowego na kołach. W rezultacie Twoje aluminiowe lub chromowane felgi odbarwiają się.
Ten problem często dotyczy hamulców tarczowych.
2. Zjawiska naturalne
Czasami w porze deszczowej lub deszczowej możesz usłyszeć syczenie i skrzypienie hamulców w samochodzie. Ta sytuacja jest zupełnie normalna, ponieważ w nocy na wirnikach gromadzi się dużo wilgoci.
W rezultacie na powierzchni wirników tworzy się cienka warstwa rdzy. Po uruchomieniu silnika wirniki obracają się, zeskrobując cienką warstwę rdzy z żelaznych tarcz. To właśnie ten proces powoduje skrzypienie.
Hałas może trwać przez jakiś czas, aż klocki będą wystarczająco ciepłe, aby usunąć całą wilgoć.
3. Problemy ze smarowaniem
Czy zdarzyło Ci się doświadczyć skrzypienia hamulców natychmiast po naciśnięciu pedału hamulca? Taki hałas pochodzi z tylnych hamulców.
Oznacza to, że należy nasmarować punkty styku klocka z tarczą tylną. Zaniechanie tego natychmiast powoduje rdzewienie metalu.
Rdzewienie powoduje, że buty ocierają się o płytę tylną. W konsekwencji pisk zaczyna się przy każdym obrocie kół.
4. Przerzedzone klocki hamulcowe
Kiedy klocki hamulcowe się zużywają, stopniowo stają się niewiarygodnie cienkie. W rezultacie ocierają się o tarczę hamulcową, wytwarzając w ten sposób piskliwy dźwięk po naciśnięciu pedału hamulca.
Większość samochodów ma wskaźniki zużycia, które ostrzegają, gdy klocki hamulcowe zaczynają się przerzedzać.
5. Luźne części
Układ hamulcowy składa się z różnych części. Obejmują one klocki, zaciski, tarcze, zaciski zapobiegające grzechotaniu i węże.
Jeśli któraś z tych części się poluzuje, wibruje i wydaje piskliwy dźwięk.
Dlaczego Twoje hamulce piszczą Po nowych padach i rotorach
1. Nadmierny pył hamulcowy
Pył osadzony między tarczą a zaciskiem jest główną przyczyną piszczenia hamulców po wymianie klocka i tarczy.
Po wymianie klocków i tarcz, profesjonalny mechanik zawsze rozpyla środek do czyszczenia hamulców na tarczę i zaciski. Spowoduje to usunięcie kurzu, który osadził się między tymi dwoma częściami.
Jeśli mechanik pominie ten krok, przygotuj się na pisk hamulców.
Najskuteczniejszym sposobem usunięcia nadmiaru pyłu jest najpierw zdjąć opony. Następnie spryskaj środek czyszczący hamulce wzdłuż tarczy i zacisku. Przed ponownym założeniem opony odczekaj kilka minut, aż wyschnie.
2. Nieprawidłowa instalacja
Podczas wymiany klocków należy również ponownie pokryć wirniki. Zalecane jest przeszlifowanie klocków przed zagięciem ich w wirniki.
Ponadto przed montażem nowe klocki należy pokryć warstwą zapobiegającą zacieraniu się z tyłu. Należy również dokładnie wyczyścić i nasmarować sworznie hamulcowe.
Prawidłowo zamontowane hamulce nie powinny powodować hałasu słyszalnego w kabinie.
3. Odłamki uwięzione pomiędzy zaciskiem a wirnikiem
Skały i żwir notorycznie wbijają się w zacisk. Kiedy znajdują się między wirnikiem a zaciskiem, powodują irytujące wibracje, a także odgłosy szlifowania.
Pisk ten usłyszysz nawet podczas jazdy z małą prędkością i bez nacisku na pedał hamulca.
Odłamki są niebezpieczne, ponieważ mogą łatwo uszkodzić wirnik w stopniu wymagającym nowy zamiennik. Może również powodować nierównomierne zużycie klocków i nieprawidłowe ustawienie klocków hamulcowych.
4. Zatrzymanie paniki / Mocne zatrzymanie
Zatrzymanie paniki jest niezwykle niebezpieczne. Ogrzewa hamulce, powodując w ten sposób błyszczące wykończenie na okładzinie, co z kolei powoduje skrzypienie.
Jeśli tak się stanie, zabierz samochód do mechanika. Dobry mechanik zdejmie klocki i wyszlifuje je, aby usunąć błyszczącą gładką powierzchnię.
5. Długi czas bezczynności samochodu
Pozostawianie samochodu w garażu przez długi czas nie jest zdrowe. Skutki złej pogody i bezczynności powodują rdzę i korozję silników, nawet jeśli są nowe.
Po wymianie upewnij się, że jeździsz samochodem jak najwięcej.
6. Zużyte podkładki
Po wymianie klocków i wirników ludzie często zapominają o podkładkach. Uszkodzone lub zużyte podkładki zawsze będą widoczne po wymianie innych części.
Przypomnij mechanikowi o konieczności wymiany podkładki przy każdej wymianie klocków. Zużyte podkładki dystansowe mają tendencję do stykania się z tarczą i innymi częściami układu hamulcowego.
W związku z tym piszczenie części stykowych jest nieuniknione podczas jazdy.
Jak naprawić skrzypiące hamulce
- Zawsze garażuj swój pojazd lub parkuj go na noc w klimatyzowanym miejscu. Zapobiega to gromadzeniu się wilgoci na wirnikach, co powoduje skrzypienie hamulców.
- Zmień klocki na inny typ niż ten, którego używasz. Upewnij się, że kupujesz oryginalne części od zaufanego dealera samochodowego ze względu na problemy z jakością.
Najlepsze są klocki hamulcowe o dużej zawartości materiału organicznego. Są to guma, kevlar, żywica, włókno i inne.
- Zawsze smaruj punkty styku układu hamulcowego. Możesz użyć lubrykantu lub produktu odpornego na zacieranie o wysokiej temperaturze.
Często zadawane pytania
Dlaczego hamulce piszczą po wymianie?
Kilka czynników powoduje pisanie hamulców po wymianie. Najważniejsze z nich to; nadmiar pyłu hamulcowego, zatrzymywanie paniki, zanieczyszczenia na tarczy i niekorzystne mrozy.
Jak długo hamulce piszczą po wymianie?
Nie ma określonego okresu piszczenia dla wszystkich hamulców i typy samochodów. Zależy to od jakości hamulców i dbałości właściciela samochodu. Wysokiej klasy układ hamulcowy i regularne przeglądy wykonywane przez profesjonalistę wydłużają jego żywotność.
Podsumowanie
Podsumowując, podobnie jak stare hamulce, nowe również są podatne na piszczenie. Jest to normalne zjawisko, które możesz rozwiązać samodzielnie lub przez mechanika.
Jest to jednak frustrujące doświadczenie i musisz podjąć niezbędne środki ostrożności, aby tego uniknąć. Najważniejsze rzeczy, których należy strzec w układzie hamulcowym, to jakość i regularne kontrole.
