Gateway Motorsports Park ma bogatą i bogatą historię z przyszłością, która została zbudowana na fundamencie wprowadzenia nowych i ekscytujących form rozrywki sportowej dla fanów wyścigów w okolicy St. Louis .
Wayne Meinert jako pierwszy opracował oryginalny St. Louis Raceway Park w 1967 roku jako prosty pasek do przeciągania o długości 1/8 mili. Cztery lata później, po nabyciu dodatkowego terenu, rozszerzył powierzchnię wyścigową do ćwierć mili i przemianował obiekt St. Louis International Raceway.
W 1985 roku, gdy zapotrzebowanie na wyścigi wzrosło, tor drogowy został zbudowany i otworzył obiekt kolejnej grupie pasjonatów wyścigów. Tor o długości 2,6 mili był płaski, z kilkoma niewielkimi zmianami wysokości i zawierał części paska przeciągania i obszaru wyłączania, aby zapewnić uczestnikom wyjątkowe wyzwanie. Na nowym torze odbywały się zawody Trans Am Series, Can-Am oraz różne imprezy regionalne i krajowe klubu samochodów sportowych amerykańskich (SCCA). W tym samym roku otwarto owal o długości 1/20 mili, aby gościć różne imprezy kartingowe.
W 1995 roku tor został zakupiony przez promotora Chrisa Pooka, który natychmiast rozpoczął projekt rozbiórki wszystkich istniejących torów. , który został przemianowany na Gateway International Raceway w 1988 roku. Pook, który wcześniej promował wyścigi Formuły 1 i Mistrzostw Auto Racing Teams (CART) Grand Prix Long Beach (Kalifornia), rozpoczął budowę nowego owalnego toru drogowego. i sankcjonowane przez NHRA drag strip.
Pierwszym ważnym wydarzeniem, które odbyło się na obiekcie, był wyścig Championship Auto Racing Teams (CART) Series w sobotę 24 maja 1997 r. Wydarzenie odbyło się wśród kontrowersji związanych z otwartym kołem Racing to dobrze nagłośniony split z Indianapolis Motor Speedway i Indy Racing League. Wyścig rozegrano dzień przed wyścigiem Indy Racing League Indianapolis 500, a wygrał go Kanadyjczyk Paul Tracy.
Miesiąc później, w czerwcu 1997 roku, National Hot Rod Association zorganizowało swoje pierwsze w historii National Event. na miejscu do tłumu prawie stojącego. Joe Amato (Top Fuel) i Ron Capps (Funny Car) zostali pierwszymi profesjonalnymi mistrzami wyścigów drag racing w Gateway i stworzyli wydarzenie, które nadal jest jednym z najpopularniejszych na trasie mistrzostw.
magiczny sezon 1997 przyniósł kolejny historyczny punkt zwrotny miesiąc później, 26 lipca, kiedy to na owalu 1,25 mili odbyło się pierwsze w historii zawody NASCAR. Elliott Sadler zapisał swoje nazwisko w księgach rekordów jako pierwszy z 15 zwycięzców zawodów NASCAR Nationwide Series w Gateway w latach 1997–2010. Pierwsza impreza okazała się ekscytująca dla fanów z 14 ostrzeżeniami i 15 zmianami prowadzącymi w najdłuższym, 300 mil, Wyścig NASCAR, w jakim kiedykolwiek uczestniczył Gateway.
NASCAR zwiększył swoją obecność w St. Louis, dodając 19 września 1998 r. Camping World Truck Series. Unikalny kształt i obrzeże obiektu okazały się idealne dla ciężarówki Seria z prędkością 131,218 mil na godzinę w kwalifikacjach do bieguna i gorącym wyścigiem, w którym Rick Carelli został pierwszym z 13 zwycięzców serii ciężarówek w latach 1998-2010.
W 2010 roku firma Dover Motorsports, Inc. wcześniej zakupił obiekt od Pook, był gospodarzem dwóch ogólnopolskich serii w Gateway po zamknięciu Memphis Motorsports Park. Dover, powołując się na brak możliwości prowadzenia działalności z akceptowalnymi zwrotami, oficjalnie ogłosił, że Gateway oficjalnie zamyka i kończy działalność 3 listopada 2010 r.
8 września 2011 r. Emerytowany kierowca wyścigowy i nieruchomości Deweloper Curtis Francois ogłosił ponowne otwarcie 160-hektarowego obiektu na sezon 2012. Mając jeden z największych harmonogramów wyścigów w historii toru, Francois zmienił nazwę i nazwę parku Gateway Motorsports Park (Gateway MSP), aby lepiej odzwierciedlić różnorodne wydarzenia związane ze sportami motorowymi i zaplanowane na przyszłość. Ważnym kluczem do ponownego otwarcia Gateway MSP było zaangażowanie w wyścigi drag i partnerstwo z National Hot Rod Association (NHRA). Francois podpisał długoterminową umowę z NHRA, zaczynając od wydarzenia podpisu we wrześniu 2012 roku, co było ogromnym sukcesem. W listopadzie 2013 Gateway MSP i NASCAR ogłosiły powrót NASCAR Camping World Truck Series na sezon 2014.
Dzisiaj Gateway MSP błyszczy ekscytacją o 11,5 miliona dolarów rewitalizacji i entuzjazmem fanów, jakiego nie widziano od dziesięcioleci . Gateway Motorsports Park, teraz powiększony do ponad 200 akrów, jest największym ośrodkiem rozrywki na świeżym powietrzu w regionie, obejmującym ¼ milowy pas do przeciągania zatwierdzony przez NHRA, owalny tor NASCAR o długości 1,25 mili, tor drogowy o długości 1,6 mili, nowo wybudowany obiekt kartingowy światowej klasy, ulepszone trybuny i niedawno ukończony pawilon kibica. Aby zwiększyć swoją obecność w świecie sportów motorowych, Gateway jest obecnie w fazie projektowania wielofunkcyjnego obiektu, w którym będą odbywały się imprezy terenowe, piaskowe i ciągnięcia traktorów.
Aby rozszerzyć się na nowe dziedziny rozwoju biznesu, do pola bramkowego owalnego toru dodano dwupiętrowe centrum konferencyjne. Gateway rozwija się również, oferując entuzjastom samochodów więcej możliwości uczestniczenia w wyścigach dzięki Gateway Challenge Experience. Gateway Challenge stawia osoby i grupy korporacyjne za kierownicą nowego Chevroleta SS Camaro z instruktażem jazdy i konkursami.
Zaledwie dwa lata po zamknięciu i zaledwie kilka miesięcy od sprzedaży na złom, Gateway Motorsports Park jest obecnie uważany za jeden z obiecujących obiektów sportów motorowych w Stanach Zjednoczonych.
