Więc klimatyzacja w Twoim samochodzie działała dobrze przez najdłuższy czas. Następnie stopniowo zacząłeś zauważać, że tak naprawdę nie będzie już dmuchać zimnym powietrzem lub że będzie wiać tylko wtedy, gdy samochód jest w ruchu, ale nie na biegu jałowym. Albo co gorsza, wychodzisz pewnego dnia, żeby odpalić samochód, włączyć klimatyzację i wieje ledwo zimne powietrze, kiedy jeszcze wczoraj było dobrze. Co się stało?

Jak działa klimatyzacja w samochodzie

Klimatyzacja w samochodzie działa dokładnie tak samo, jak klimatyzacja w domu lub w lodówce. Oba systemy zapewniają cyrkulację czynnika chłodniczego przez zamknięty obieg, sprężanie go do stanu ciekłego, a następnie odparowanie w celu zapewnienia chłodzenia. Oba systemy obejmują sprężarkę, skraplacz, parownik i odbieralnik / suszarkę.

Twoja lodówka nie jest jednak poddawana ekstremalne ciepło i wibracje zachodzące pod maską samochodu. Układ w Twoim samochodzie ma kilka usterek – pierścienie O-ring, uszczelki, przewody gumowe – z których wszystkie mogą pękać, wysychać i kurczyć się, prowadząc do utraty czynnika chłodniczego. Konstrukcje klimatyzacji samochodów są znacznie bardziej wytrzymałe niż kiedyś, ale nawet późny model pojazdu może stracić nawet 10 procent czynnika chłodniczego w ciągu roku.

Dlaczego Twój samochód się nagrzewa? powietrza?

W większości przypadków jest to spowodowane utratą czynnika chłodniczego w układzie. Klimatyzacja Twojego samochodu jest w rzeczywistości wymiennikiem ciepła, który recyrkuluje ciepłe powietrze z wnętrza kabiny i zastępuje je zimnym powietrzem. Dzieje się tak: Czynnik chłodniczy znajdujący się w stanie ciekłym przedostaje się do parownika, gdzie „gotuje się”, gdy przepływa przez niego ciepłe powietrze z kabiny.

Gdy w układzie brakuje czynnika chłodniczego, jednak ten ciekły czynnik chłodniczy pozostaje w parowniku i jest wystawiony na więcej gorącego powietrza z kabiny. Czynnik chłodniczy w pobliżu wyjścia z parownika jest przegrzany, ale wilgoć w czynniku chłodniczym wchodzącym do tego komponentu zaczyna formować kryształki lodu, zamrażając system .

Czasami może dojść do zamarznięcia z powodu słabej cyrkulacji powietrza przez skraplacz. Skraplacz znajduje się w pobliżu grzejnika i wygląda jak mniejsza wersja grzejnika, z pętlami wężownic i żeber, które rozpraszają ciepło i pozwól, aby czynnik chłodniczy powrócił do stanu ciekłego. Ponieważ jest on umieszczony bezpośrednio z przodu chłodnicy, skraplacz może z łatwością zbierać owady, liście, plastikowe torby i inne śmieci i gruz z drogi.

Teraz, jeśli chodzi o utratę czynnika chłodniczego …

Jeśli twój samochód działa poprawnie CE wydaje się powoli degradować, to prawdopodobnie najlepszy scenariusz dla Ciebie. Oznacza to, że utrata czynnika chłodniczego następowała stopniowo, na przestrzeni kilku miesięcy, i jest to całkiem normalne. W większości przypadków oznacza to, że czynnik chłodniczy można po prostu doładować, a Ty znowu będziesz w drodze. Oto film pokazujący, jak doładować klimatyzację pojazdu za pomocą A / C Pro: