Prawo jazdy

W Stanach Zjednoczonych kierowca licencja jest wydawana przez każde państwo lub terytorium. Kierowca normalnie musi uzyskać prawo jazdy ze swojego państwa zamieszkania, a zezwolenie to jest ważne na całym terytorium Stanów Zjednoczonych. Pewne terytorium może również zawiesić prawo jazdy w okolicach jego ograniczeń kierowcy, który naruszył ruch drogowy. Wiele stanów miało wspólny system klas z pewnymi wyjątkami. Na przykład w przypadku licencji komercyjnych są one ujednolicone przez przepisy federalne.

Historia

Około 1903 roku , Massachusetts i Missouri były pierwszymi stanami, które wymagały posiadania prawa jazdy, ale nie było wymogu zdania egzaminu, aby go uzyskać. W 1908 roku Henry Ford dostarczył pierwszy pojazd Ford T, który miał bardzo przystępną cenę i był przystępny całej amerykańskiej klasie średniej. (Henry Ford, urodzony w Michigan, uzyskał swoje pierwsze prawo jazdy w wieku 56 lat).

W tym samym roku, w którym Fort T wyszedł na ulice, Rhode Island zaczęło prosić o prawo jazdy dla wszystkich kierowców i zdecydowałem, że wszystkie licencje zostaną Zostałem wydany po zdaniu egzaminu na kierowcę. Około 1907 roku Massachusetts zaczęło wymagać egzaminu na prawo jazdy na szofera, a około 1920 roku egzamin był obowiązkowy dla wszystkich kierowców zainteresowanych prawem jazdy.

Licencje specjalne i licencje standardowe.

Licencje nieograniczone:

Jest to najpopularniejsza licencja w Ameryce. Istnieją pewne różnice między niektórymi państwami, jeśli chodzi o klasę prawa jazdy, której używają do rozróżnienia zwykłego prawa jazdy od specjalnego prawa jazdy, takiego jak zastrzeżone, prawo jazdy na szofera lub motocykl. W stanie Tennessee standardowe prawo jazdy nosi nazwę klasy D, klasa M dotyczy motocykli, a klasa H to prawo jazdy dla osób niepełnosprawnych.

Prawo jazdy dla osób niepełnoletnich:

prawo jazdy dla nieletnich różni się od prawa jazdy trudnej dla kierowców, których prawa jazdy cofnięto lub zawieszono.

Licencje tymczasowe:

Jego funkcja jest taka sama jak prawa jazdy, ale są one wydawane kierowcom poniżej 18 roku życia, w wieku od 14 do 17 lat. Prawie każdy stan, z wyjątkiem Południowej Dakoty, liczy się z jakimś rodzajem prawa jazdy stopniowanego, ale czas ograniczenia i okres, w którym nowy kierowca musi posiadać prawo jazdy, różni się znacznie w zależności od stanu.

Prawo jazdy szofera:

Jego funkcja jest taka sama jak zwykłego prawa jazdy, z tym że licencja ta umożliwia tytułowi prowadzenie taksówki, limuzyny lub innego wynajmowanego pojazdu. W Stanach uzyskanie tego rodzaju prawa jazdy jest trudne. prawo jazdy nie jest uważane za licencję handlową ani zawodową i (zakładając, że kierowca posiada już zwykłe prawo jazdy), generalnie nie wymaga egzaminu na prawo jazdy, aby przekształcić go w prawo jazdy na szofera; jednak niektóre państwa wymagają egzaminu pisemnego o konkretnych zasadach jazdy taksówką lub sprawdzeniu przeszłości, a także wymagaj, aby kierowca miał co najmniej 18 lat (pamiętaj, że niektóre firmy taksówkarskie zatrudniają tylko osoby powyżej 25 roku życia ze względów ubezpieczeniowych).

Licencja motocyklowa:

Ten pojazd czasami nie wymagają prawa jazdy na motocykl, w niektórych stanach żadnego rodzaju prawa jazdy, ubezpieczenia czy rejestracji. W przeciwieństwie do UE, państwo niebędące stanem w Ameryce rozróżnia motocykle między niską lub pełną mocą do wydania prawa jazdy. Niektóre stany wymagają dodatkowego pozwolenia na prowadzenie motocykla z wózkiem bocznym.

Ulepszone licencje:

Ten rodzaj licencji jest wydawany obywatelom amerykańskim w stanie Waszyngton, Michigan, Kalifornia, Vermont, Nowy York i Minnesota, a także obywatelstwo kierowcy oprócz pozwolenia kierowcy. EDL jest dokumentem zgodnym z WHTI, dopuszczalnym dokumentem do przekraczania granic lądowych lub morskich przybywających z Kanady, Karaibów lub Meksyku. Aby ubiegać się o tego rodzaju licencję, należy mieć przy sobie paszport amerykański i akt urodzenia jako dowód obywatelstwa. Licencja komercyjna i licencja motocyklowa również mają tę samą możliwość ulepszenia.

Zezwolenie dla osób niepełnosprawnych

Zezwolenie dla osób niepełnosprawnych jest wydawane osobom, które spełniają odpowiedzialne normy dostęp do samochodu i parkingu. Wydawany jest specjalny dostęp, aby poprawić ich życie podczas jazdy. W niektórych stanach, np. W Teksasie, osoba niepełnosprawna może być zmuszona do zrzeczenia się swoich praw jazdy w zależności od jej niepełnosprawności.

Zagraniczni urzędnicy państwowi i dyplomaci.

Licencje wydane przez OFM są równe zwykłej licencji wydanej przez państwo. Jest to jedyne w swoim rodzaju zwolnienie dla stanów i terytoriów, które wydają prawa jazdy, Biuro Misji Zagranicznych Departamentu Stanu wydaje prawa jazdy tym urzędnikom rządowym i dyplomatom, niezależnie od stanu, w którym mieszkają.

Prawo jazdy.

Minimalny wiek wymagany do uzyskania prawa jazdy z ograniczeniami w Ameryce wynosi od 14 lat, 3 miesiące w Dakocie Południowej do 17 lat w New Jersey. W większości stanów, z wyjątkiem Południowej Dakoty, licencja stopniowana będzie wydawana młodszym i nastoletnim kierowcom, którzy noszą nazwisko Kierowca Tymczasowy, Młodszy Operator, Kierowca w okresie próbnym lub Licencję Średnią.

Te prawa jazdy mają pewne ograniczenia, takie jak ograniczenie liczby pasażerów lub prowadzenie pojazdów w ciemności dla młodych ludzi. To znaczy. Młodsi kierowcy poniżej 18 roku życia w Utah nie mogą prowadzić pojazdów innych niż członkowie rodziny przez pierwsze 6 miesięcy od wydania prawa jazdy.

Niemniej jednak, w odróżnieniu od Australii i niektórych stanów Kanady, prawo do licencjonowania absolwentów nie ustanowić ograniczenia prędkości, specjalne tablice L i P, ograniczenia dla przyczep lub ograniczenia dotyczące niektórych autostrad i określonych rodzajów samochodów.

Wykorzystanie prawa jazdy jako identyfikacji i potwierdzenia wieku.

Ze względu na fakt, że w Stanach Zjednoczonych nie ma krajowego dowodu tożsamości, prawo jazdy można łatwo wykorzystać do przeprowadzania niektórych transakcji handlowych lub rządowych. W rezultacie bardzo często prawo jazdy jest kradzione z jego tytułu i wykorzystywane w celu oszustwa.

Prawo jazdy nie zawsze było używane jako dowód tożsamości. W większości stanów prawa jazdy nie nawet mieć zdjęcie do 1980 roku. Ruch stowarzyszenia matek przeciwko młodym kierowcom pod wpływem alkoholu oraz ustanowienie minimalnego wieku do kupowania napojów alkoholowych, czy wszystkie prawa jazdy dodały zdjęcie około 1986 roku. Jednak w New Jersey nie było jeszcze takiego obowiązku aby dodać zdjęcie do licencji, zostało ono sprawdzone i cofnięte później.

W stanie Vermont wszyscy posiadacze licencji mają możliwość uzyskania licencji bez zdjęcia. W Tennessee wszyscy kierowcy w wieku powyżej 60 lat mogli mieć prawo jazdy bez zdjęcia do stycznia 2013 r., Kiedy to stało się obowiązkowe, aby móc głosować. Wszyscy posiadacze licencji nieposiadającej zdjęć mogą ubiegać się o nową ze zdjęciem po wygaśnięciu licencji. Nadal jest 13 stanów, które z powodów religijnych zezwalają kierowcom na posiadanie prawa jazdy bez zdjęcia: Indiana, Kansas, Arkansas, Nebraska, Missouri, Minnesota, Północna Dakota, New Jersey, Nebraska, Pensylwania, Oregon, Wisconsin, Tennessee i Waszyngton.

Istnieje więcej dodatków, które mogą się różnić w poszczególnych stanach, takich jak odcisk palca, kody kreskowe, paski magnetyczne, numery ubezpieczenia społecznego i systemy ochrony przed oszustwami, większość z nich została dodana w celu uniknięcia kradzieży tożsamości i fałszywych dokumentów tożsamości. Aby uniknąć większej liczby fałszywych praw jazdy, stany pracowały nad cyfrowymi ulepszeniami obejmującymi hologramy i kody kreskowe. Karty identyfikacyjne bez kierowcy.

Niektóre stany generalnie wydają karty identyfikacyjne w tej samej agencji, którą wydają prawo jazdy dla osób, które nie prowadzą.

Prawdziwy identyfikator

Gdy zainteresowana osoba ubiega się o Prawdziwy identyfikator, jako nowy kandydat lub w celu przywrócenia starego, może lub musi przedstawić dokument obywatelski (paszport amerykański, akt urodzenia, numer ubezpieczenia społecznego, zaświadczenie o zmianie nazwiska – jeśli dotyczy – oraz dwa dokumenty potwierdzające miejsce zamieszkania w państwie). Państwo sprawdzi dokumenty i zachowa kopię. Niedozwolone jest jednoczesne posiadanie więcej niż jednego Rzeczywistego identyfikatora.

Rzeczywisty identyfikator można łatwo zidentyfikować w zależności od stanu. Te nes mają złotą lub czarną gwiazdę w prawym górnym rogu karty. Od października 2011 r. Wydało je również Connecticut. Od stycznia 2013 roku Ohia wydaje rzeczywisty identyfikator pod nazwą „Safe Identification Card”.

Kalifornia zaczęła wydawać prawdziwe dokumenty w 2018 roku.

Ulepszone prawa jazdy

Niektóre państwa, na ogół te, które mają granicę międzynarodową, wydają ulepszone prawa jazdy i dowody osobiste. Ulepszone prawa jazdy łączą standardowe prawo jazdy ze specyfikacjami paszportu federalnego.

Dlatego oprócz uprawnień do prowadzenia pojazdów posiadamy również dowód obywatelstwa amerykańskiego i możemy przekraczać granice do Kanady i Meksyku autostradą, koleją czy morzem, nawet jeśli chcemy przekroczyć granicę samolotem, nadal będzie to wymagało paszportu. Ulepszone licencje są zgodne z Rzeczywistymi identyfikatorami.

Cyfrowe licencje sterowników.

Licencja cyfrowa nie wymaga żadnego dodatkowego sprzętu i zawiera zasadę „Nie dotykać”, która umożliwia właściciela urządzenia mobilnego w dowolnym momencie.

W październiku 2018 roku sekretarz stanu Luizjana, Kyle Ardoin, zatwierdził cyfrowy identyfikator służący do identyfikacji osób głosujących w wyborach. W styczniu 2019 roku Biuro ds. Alkoholu i Tytoniu w Luizjanie zatwierdziło używanie cyfrowego identyfikatora za pośrednictwem LA Wallet jako sposobu identyfikacji wieku przy zakupie papierosów i alkoholu.

Wskazówki dotyczące perfekcyjnego egzaminu drogowego na prawo jazdy w Broward:

Jeśli zdecydujesz się na egzamin testowy pierwszego kierowcy, jeśli jesteś entuzjastą samochodów, jest to jedna z najbardziej ekscytujące dni w Twoim życiu, a nawet jeśli nie jesteś, otwiera to świat nowych możliwości podróżowania i robienia rzeczy, których nigdy wcześniej nie byłbyś w stanie zrobić.

Jeśli zastosujesz się do tych kilku prostych wskazówek, bądź na dobrej drodze, a zdasz test bez problemu.

Uważaj na swoje lusterka

Przed opuszczeniem parkingu i wyjściem na drogę ważne jest, aby sprawdzić lusterka, wyreguluj pozycję siedzenia, ustaw kierownicę i oczywiście zapnij pasy.

9 i 3 pozycja kierownicy

Ważne jest, aby trzymać obie ręce na przez cały czas na kierownicy. Oczywiście, jeśli masz pojazd z manualną skrzynią biegów, musisz zdjąć jedną rękę ze statku, ale dzięki temu administrator będzie czuł się bezpiecznie, a Ty będziesz mieć pełną kontrolę nad swoim pojazdem. Prawidłowa pozycja rąk to 9 i 3, i gwarantuję, że jeśli będziesz jeździć jedną ręką na pozycji 12, nie zdasz testu.

Podczas zmiany pasa

Podczas zmiany Pasy są ważne, aby wykonać następujące czynności: Pierwszy sygnał, następnie spójrz w lusterko wsteczne wszystko przez lusterko boczne, spójrz przez ramię i jeśli jest to bezpieczne, możesz jechać. Gdy znajdziesz się na pasie, po którym się poruszasz na całą drogę, możesz włączyć kierunkowskaz.

Zawsze sygnalizuj, że zmieniasz pas, niezależnie od tego, czy wokół ciebie nie ma ruchu, ważne jest, aby sprawdzić oba lusterka, spojrzeć przez ramię i użyj kierunkowskazów.

Zmieniając więcej niż 1 pas w tym samym czasie

Teraz, jeśli jedziesz na wielu pasach (na przykład jedziesz czteropasmowym droga) zawsze jedź z jednego pasa do drugiego, zatrzymaj się na chwilę, a następnie włącz kierunkowskaz, spójrz na oba lusterka przez ramię, przejdź do następnej linii, zatrzymaj się, a następnie przejdź do następnego. ruchu jest dobry sposób na niezaliczenie testu.

Wyjeżdżanie na ulicę z wysokim ograniczeniem prędkości

Zawsze daj sobie dużo czasu, kiedy wyjeżdżasz na ulicę z dużym ograniczeniem prędkości. Nie będzie irytować osoby przeprowadzającej test, jeśli poczekasz tam, aż będzie bezpieczny. Jeśli wysiądziesz przed szybkim samochodem i nie zapewnisz sobie wystarczająco dużo miejsca, stracisz punkty. Czekanie, aż będzie dużo miejsca, więcej niż myślisz, że potrzebujesz normalnie, jest to bezpieczny sposób.

Jeśli boisz się jednej strony pasa

Często początkujący kierowcy mają tendencję do strachu po jednej lub drugiej stronie pasa. Na drodze jednopasmowej oznacza to, że możesz być zbyt blisko podwójnego żółtego pasa lub zbyt blisko pobocza. Aby temu zapobiec, istnieje technika, którą niektórzy używany, który jest pomocny podczas „ponownego uczenia się”, to patrzenie dalej przed siebie na drogę i próba wyobrażenia sobie środka drogi, wyobrażenie sobie linii na środku pasa, na którym przejeżdżasz, przez środek pojazdu. pomaga utrzymać Cię na środku pasa, co jest ważne, aby zdać egzamin kierowcy.

Wskazówka dotycząca idealnego zatrzymania się

Gdy zbliżasz się do znaku stop lub zatrzymania się lub czerwone światło jest niezwykle ważne, aby zatrzymać się przed białą linią na drodze. Oznacza to, że kiedy zbliżasz się do całkowitego zatrzymania, nadal powinieneś być w stanie zobaczyć białą linię przed maską swojego samochodu. Następnie, jeśli jest to ślepy zakręt, gdy dojdziesz do pełnego startu, teraz możesz zacząć skradać się trochę dalej i dalej, aby zobaczyć przepływ ruchu i skręcić w prawo lub w lewo.

Zawsze zachowuj bezpieczną odległość między sobą, a samochód jest przed Tobą . Im wyższe ograniczenie prędkości, tym większa odległość, ponieważ jeśli osoba przed tobą nagle się zerwie, chcesz dać sobie wystarczająco dużo czasu na reakcję.

Zanim się zepsujesz

Zanim się zepsujesz, zawsze sprawdź swoje lusterka. Jeśli gwałtownie się zatrzymasz, a tuż za tobą znajduje się samochód, mogą na ciebie wpaść. Jeśli jest to sytuacja awaryjna, nie jest to oczywiście zawsze możliwe, ale w idealnym przypadku zawsze sprawdź lusterko wsteczne przed zahamowaniem.

Nieustannie skanuj drogę

Zawsze miej oczy stale skanujące drogę w poszukiwaniu pieszych, jakichkolwiek przeszkód lub zbliżających się zakrętów. Oznacza to ciągłe sprawdzanie lusterek: Twoje lusterko wsteczne, lusterka boczne, spoglądające przez ramię. Uważność i okazywanie uwagi, że zdajesz egzamin drogowy, zrobi świetne wrażenie.

Podczas skręcania

Kiedy wykonywanie ochronnych skrętów w lewo, ludzie często idą na skróty. To coś, co każdy robi na drodze przez cały czas: przejeżdżanie przez podwójną żółtą lub białą linię to świetny sposób na obalenie egzaminu kierowcy, więc upewnij się, że bierzesz go wystarczająco szeroko, trzymaj się wytycznych, gdy robisz skręca w lewo i nie ściąga żadnych rogów.

Jedź tak płynnie, jak to możliwe

Zawsze tak płynnie, jak to możliwe. Oznacza to płynne hamowanie, płynne sterowanie, płynne przyspieszanie itp. Szarpanie nie idzie dobrze.

Jedź defensywnie, a nie agresywnie

Jedź defensywnie, a nie agresywnie w tym dniu udowadniając, że jesteś bezpiecznym kierowcą, a nie następną gwiazdą F1. Udowodnij to na torze wyścigowym.

Proszę, nie przyspieszaj

Oczywiście nie przyspieszaj. To trudniejsze niż się wydaje. Na ogół ludzie są przyzwyczajeni do przekraczania dozwolonej prędkości o 5 mil na godzinę podczas codziennej jazdy, ale w przypadku testu nie można tego zrobić. Wymagane jest ograniczenie prędkości lub poniżej.

Również posiadanie w samochodzie wykrywacza radaru do testu prawdopodobnie nie pozostawi dobrego pierwszego wrażenia.

Lista kontrolna przed jazdą:

DMV chce się upewnić, że biegle posługujesz się wszystkimi kontrolkami wewnątrz samochodu przed rozpoczęciem testu.

Oto przykład listy kontrolnej przed jazdą:

• DMV powie Ci, aby włączyć samochód, ale go nie uruchamiaj.
• Włącz kierunkowskazy w lewo, a potem w prawo.
• Włącz reflektory.
• Wyłącz reflektory.
• Włącz wycieraczki przedniej szyby.
• Włącz światła awaryjne rano.
• Egzaminator może Cię zapytać, jeśli wychodzisz rano i na przedniej szybie jest szron, w jaki sposób odmrażasz przednią szybę? Wybrałeś Froster, włącz wentylator na numer 2 lub wyższy i wybierz opcję „Heat”.
• Każdy inny egzaminator poprosi Cię o pokazanie im swoich odmrażaczy: Gdzie one się znajdują?
• Egzaminator poprosi Cię następnie o zwolnienie awaryjnego hamulca postojowego, a następnie zaciągnięcie awaryjnego hamulca postojowego.
• Następnie poprosi Cię o włączenie klaksonu.