C-17 Globemaster III to główny strategiczny, duży samolot transportowy sił zbrojnych USAF opracowany w celu zastąpienia C-141 Starlifter. C-17 jest obsługiwany przez trzech członków załogi: pilota, drugiego pilota i dowódcę ładunku. Pierwszy produkcyjny C-17 dostarczono do bazy Sił Powietrznych Charleston w 1993 roku, ale pierwsza eskadra C-17, 17. Eskadra Powietrzna, została aktywowana w Charleston AFB w styczniu 1995 roku.

Kliknij, aby przeczytać także „C-130 Hercules, 60 lat i nadal służy”

Nazywa się „Globemaster”, ale w swojej społeczności jest również pieszczotliwie nazywany „The Moose”. Ten pseudonim pochodzi od dźwięku, który słychać, gdy powietrze wypuszcza się podczas tankowania na ziemi – brzmi jak ryk łosia.

Misje C-17 to strategiczny transport powietrzny, transport zaopatrzenia, personelu lub uzbrojenia na duże odległości. Globemaster zrzuca zarówno spadochroniarzy, jak i ładunek w celu uzupełnienia zapasów na obszary, które mogą być trudno dostępne dla innych samolotów lub za liniami wroga. Na 174 metrach C-17 jest około 76 stóp dłuższy niż C-130J Super Hercules, inny szeroko stosowany taktyczny samolot transportowy. W porównaniu do C-5 Galaxy, największego wojskowego samolotu transportowego USAF, Globemaster jest o 73 stopy krótszy. Jeśli chodzi o zasięg każdego z tych samolotów transportowych, Globemaster przekaże 170 900 funtów ponad 2785 mil. C-130 uniesie ładowność 72 000 funtów na dystansie 2071 mil, a C-5 może dostarczyć 389 000 funtów na dystansie ponad 2760 mil. Jednak przy tankowaniu w locie wszystkie trzy mają możliwość globalnego zasięgu.

9 Fakty o C-17 Globemaster III

1. 4 turbowentylatory Pratt i Whitney F117-PW-100: wytwarzają 40,440 funtów ciągu na silnik i rozpędzają C-17 do prędkości przelotowej 550 mil na godzinę oraz pułap usługowy 45 000 stóp.
2. Ładunek: 102 żołnierzy / spadochroniarzy; 36 miotowych i 54 ambulatoryjnych pacjentów i opiekunów; 170,900 funtów (77,519 kilogramów) ładunku (18 miejsc paletowych)
3. Misja: taktyczny transport powietrzny, misje zrzutów i transport medyczny śmieci medycznych i pacjentów ambulatoryjnych
4. Lądowanie: może wylądować na małej pasy startowe tak krótkie, jak 3500 stóp i mogą wykonywać trzypunktowy zakręt za pomocą sterów strumieniowych do zawracania na pasach o szerokości zaledwie 90 stóp.
5. Wyprodukowano C-17: w sumie wyprodukowano 279 maszyn od 1991 r. Jej najwyższe lata produkcyjne przypadały na lata 2002-2009, kiedy to produkowano 16 sztuk każdego roku. Ostatnim rokiem produkcji był rok 2014 z liczbą siedem.
6. Rekordzista: C-17 pobił 22 rekordy w zakresie ładunków ponadgabarytowych, a także otrzymał Collier Trophy, bardzo prestiżową nagrodę lotniczą w Stany Zjednoczone.
7. Dostawa specjalna: Po raz pierwszy C-17 wysłał spadochroniarzy do strefy walki w marcu 2003 r., Kiedy 1000 żołnierzy amerykańskich z 173 Brygady Powietrznodesantowej zostało umieszczonych w północnym Iraku.
   A C-17 podróżuje wraz z samolotem prezydenta, przewożąc zarówno limuzynę prezydenta, jak i oddziały ochrony, gdy Prezydent odwiedza Stany Zjednoczone i zagraniczne lokalizacje na całym świecie.
8. Operatorzy: obsługiwani przez Australię i Kanadę , Indie, NATO, Kuwejt, Katar, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Wielka Brytania i Stany Zjednoczone
9. Kultura popularna: Warianty C-17 Globemaster III można rozpoznać w programach takich jak filmy Godzilla, Iron Man 1 i 2 oraz American Sniper. Znajdziesz go również w programach telewizyjnych, takich jak Seal Team, Hawaii Five-O i Marvel: Agents of SHIELD

C-17 Globemaster III ma pozostać na służbie w USAF do 2040 roku. Pozostanie w służbie przez dziesięciolecia, wypełniając amerykańskie misje, dostarczając sprzęt wojskowy, żołnierzy i „Wojskowe 3 Bs” w postaci fasoli, pocisków i plastrów do miejsc na całym świecie.

Kliknij, aby otrzymać bezpłatną infografikę: Porównaj samoloty towarowe USAF C-5, C-17 i C-130