Kiedy naciskasz pedał hamulca w pojeździe, aby go spowolnić, układ hamulcowy wykorzystuje główny cylinder hamulcowy, aby przekształcić nacisk wywierany na pedał na ciśnienie hydrauliczne.

Konwersja ciśnienia odbywa się, ponieważ pompa hamulcowa przekazuje płyn hamulcowy do obwodu hamulcowego podczas nadeptywania pedał hamulca.

Główny cylinder hamulca zrobi to bez względu na to, czy Twój pojazd jest wyposażony w hamulce tarczowe czy bębnowe. Nie ma możliwości, aby jakikolwiek układ hamulcowy istniał bez głównego cylindra hamulcowego.

Zły cylinder główny hamulca Objawy

Gdy pompa hamulcowa zacznie się zepsuć, pojawią się pewne zauważalne objawy. Jeśli podejrzewasz problem z głównym cylindrem hamulcowym, powinieneś natychmiast rozwiązać problem. Jazda bez prawidłowo działających hamulców jest bardzo niebezpieczna. Poniżej znajdują się główne objawy złej pompy hamulcowej, które z pewnością zauważysz.

1) Lampka ostrzegawcza

Pierwszym objawem, który jest najłatwiejszy do zauważenia, jest zapalenie się lampki ostrzegawczej hamulców na desce rozdzielczej. Oznacza to, że jest jakiś problem z układem hamulcowym, ale niekoniecznie musi to oznaczać, że główny cylinder hamulcowy jest uszkodzony.

Ale jeśli czujniki układu hamulcowego wykryją, że ciśnienie płynu hamulcowego spada, prawdopodobnie będzie to spowodowane złym głównym cylindrem hamulca. Spowoduje to zaświecenie się lampki ostrzegawczej.

Jeśli zapali się kontrolka ABS, główną przyczyną może być pompa hamulcowa, zwłaszcza jeśli z niej wycieka płyn.

2) Wyciek płynu hamulcowego

Główny cylinder hamulca potrzebuje określonego poziomu płynu hamulcowego, aby wytworzyć ciśnienie hydrauliczne niezbędne do spowolnienia w dół pojazdu.

Jeśli z pompy hamulcowej wycieka płyn hamulcowy lub jeśli w cylindrze znajdują się niezabezpieczone zbiorniki, w których znajduje się płyn, prawie gwarantuje się niski poziom płynu hamulcowego.

To osłabi twoją zdolność do spowolnienia pojazdu. W takiej sytuacji konieczna byłaby wymiana pompy hamulcowej.

3) Gąbczasty pedał hamulca

Kiedy pedał hamulca zaczyna wydawać się gąbczasty, gdy naciskasz na niego stopą, będzie to automatycznie znak, że pompa hamulcowa może mieć problemy.

Cylinder zawiera gumowe uszczelki, które utrzymują płyn hamulcowy w środku. Gdyby te gumowe uszczelki zużyły się lub uległy uszkodzeniu, nastąpiłby wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego. Skutkiem byłoby gąbczaste uczucie pedału hamulca.

4) Zanieczyszczony płyn hamulcowy

Kolejnym problemem, który może wystąpić w wyniku zużytych uszczelek gumowych, jest zanieczyszczenie płynu hamulcowego. Uszczelki nie tylko zapobiegają wydostawaniu się płynu hamulcowego, ale także zapobiegają mieszaniu się brudu i zanieczyszczeń z płynem hamulcowym.

Gdyby tak się stało, ciśnienie w układzie hamulcowym nie byłoby tak silne, jak przy kroku na pedale hamulca. Prawdopodobnie skończy się to mocniejszym naciśnięciem pedału tylko po to, aby pojazd zwolnił jak zwykle.

5) Tonący pedał hamulca

Po tych wszystkich innych objawach zaczniesz zauważać, że pedał hamulca nie wraca do góry po zdjęciu z niego stopy. Zamiast tego powoli opadnie na podłogę.

Może to stać się prawdziwym zagrożeniem dla jazdy, więc w tym momencie będziesz chciał od razu naprawić główny cylinder hamulca.

Przeczytaj także: 5 objawów złego połączenia CV i koszt wymiany

6) Złe odchylenie hamulca

Pompy hamulcowe często zawierają dwa oddzielne obwody, które oddzielają płyn hamulcowy od kół parami. Ma to na celu zapobieżenie całkowitej utracie hamowania w przypadku wycieku z jednej strony układu.

Często te obwody sterują jednym przednim kołem i drugim tylnym kołem. Na przykład, przednie lewe i tylne prawe koła mogą mieć wspólny obwód, podczas gdy przednie prawe i tylne lewe koła mają oddzielny obwód.

Jeśli jeden obwód zawiódł, możesz zauważyć, że pojazd ściąga w jedną stronę. podczas hamowania. Będzie to najbardziej widoczne, gdy będziesz naprawdę mocno hamować, ponieważ przednie hamulce wykonują więcej pracy, aby zatrzymać pojazd niż tylne.

7) Nierówne zużycie klocków hamulcowych

Jeśli tylko dwa z czterech kół są w stanie uruchomić hamulce, jeśli tylko dwa z czterech kół są w stanie uruchomić hamulce, zauważysz nierówne zużycie klocków.Na przykład przednia prawa strona i tylna lewa strona byłyby bardziej zużyte niż przednia lewa i tylna prawa strona.

Awaria jednej z uszczelek tłoka w pompie głównej lub wyciek z przewodu hamulcowego może spowodować awarię jednego obwodu. Jeśli zauważysz nierównomierne hamowanie, nierówne zużycie klocków lub samochód szarpie w jedną stronę podczas hamowania, może to oznaczać, że wina znajduje się w głównym cylindrze hamulcowym.

Koszt wymiany głównego cylindra hamulca

Jeśli masz uszkodzony cylinder hamulcowy, średni koszt wymiany cylindra wyniesie od 320 do 500 USD. Koszt samej części wyniesie tylko około 100 do 210 USD. Ale największym wydatkiem na wymianę będą koszty robocizny, które wynoszą około 230 do 300 dolarów.

Gdybyś miał wiedzę na temat pojazdów i układów hamulcowych, byłbyś w stanie zaoszczędzić fortunę na koszty pracy, robiąc to samodzielnie. Jest to jednak praca, która wymaga dużego doświadczenia w naprawach samochodów, w przeciwnym razie możesz pogorszyć sytuację.

Wiele pomp głównych można wymienić, odkręcając główny cylinder od zapory ogniowej, odłączając przewody hamulcowe i ponowna instalacja nowej jednostki. Po tej procedurze należy odpowietrzyć układ hamulcowy. Zapoznaj się z instrukcją naprawy, aby uzyskać informacje na temat prawidłowej procedury odpowietrzania.

Pamiętaj, że układy ABS mogą być trudne do odpowietrzenia. Jeśli nie czujesz się komfortowo, wykonując tę naprawę samodzielnie, zanieś pojazd do zaufanego mechanika.