Het is niet ongebruikelijk dat bedrijven hun marketingtactieken veranderen om een jonger publiek aan te spreken. Misschien kent u Scion, het kleinere bedrijf van Toyota. Voordat dit merk succesvol was, probeerde Toyota “Project Genesis” -voertuigen te lanceren. Deze auto’s waren zogenaamd jeugdiger versies van bestaande Toyota-voertuigen.

Zowel de Toyota Celica als de MR2 Spyder waren producten van Project Genesis. , omdat de auto’s uit segmenten kwamen die niet zo populair waren bij jongere kopers, mislukte het project snel. Kort daarna werd Scion opgericht, wat een enorme omzetstijging voor Toyota opleverde. Het succes zou niet duren: na 13 jaar, Scion werd stopgezet. Wat ging er mis met Scion?

Scion’s populariteit

Er werden slechts zeven verschillende Scion-auto’s ooit uitgebracht, maar misschien wel de meest herkenbare was de Scion xB. Ondanks dat het een compacte auto was, had hij een opvallend rechthoekig uiterlijk dat meestal gebruikelijk is voor grotere SUV’s. Tijdens het eerste jaar van uitgave Werden 75.000 eenheden vrijgegeven. Vanwege het enorme succes van de xB en de vraag van de kopers, produceerde Scion 100.000 eenheden per jaar terward.

Twee van de grootste voordelen van deze auto waren de lage prijs en de grote laadcapaciteit. De xB heeft gedurende zijn hele levensduur nooit meer dan $ 18.000 verkocht. Hij had ook voldoende opslagruimte om op dat moment met verschillende SUV-concurrenten te kunnen concurreren. Modellen uit 2008 hadden zelfs een standaard iPod-aansluiting, een paar jaar voordat Apple CarPlay werd gemaakt.

De geschiedenis van Scion

Scion werd voor het eerst aangekondigd op de New York Auto Show in 2002. De autofabrikant toonde twee van zijn aankomende voertuigen: de toekomstige xB en tC. De tC had een sportiever uiterlijk en een snellere motor. In latere jaren kon hij concurrenten als de Honda Civic echter niet bijhouden.

Samen met de tC en xB was de sterk gestileerde Scion xD ook kort na de eerste lancering van Scion verkrijgbaar. Destijds leek het erop dat Scion een al lang bestaand succes zou worden. Voor het eerste jaar behaalde de autofabrikant meer dan 170.000 verkopen.

Waarom werd het bedrijf stopgezet?

Ondanks aanvankelijk hoge verkoopcijfers, zouden de cijfers van Scion uiteindelijk afnemen. In 2010 werden slechts ongeveer 45.000 exemplaren verkocht. De meesten speculeren dat de daling te wijten was aan een combinatie van Toyota’s gaspedaalprobleem en de Grote Recessie.

De auto’s zelf maakten ook deel uit van het probleem. In plaats van door te gaan met het herontwerpen van zijn bestaande voertuigen, vernieuwde Scion slechts af en toe de exterieurontwerpen. Deze vernieuwde modellen bleken altijd minder populair bij consumenten dan de originelen.

Scion probeerde zichzelf te redden door nieuwe auto’s uit te rollen. In 2012 bracht het de iQ uit, speciaal op de markt gebracht voor forenzen in grote steden. Scion bracht rond dezelfde tijd ook de FR-S-sportwagen uit. Deze modellen haalden nergens het aantal verkopen dat nodig was om het bedrijf overeind te houden.

Scion leek de doelgroep te hebben verloren die het aanvankelijk wilde aantrekken. Deze jeugdige klanten waren heel blij met het kopen van bestaande Toyota-voertuigen. Daarom was het logischer voor het moederbedrijf om de auto’s van Scion in zijn hoofdlijn te integreren. Het merk Scion werd officieel stopgezet in 2016.