Rijbewijs

In de Verenigde Staten vergunning wordt afgegeven door elke staat of elk gebied. Een bestuurder moet normaal gesproken een rijbewijs halen uit zijn woonstaat, en deze vergunning is geldig voor de rest van de Verenigde Staten. Een bepaald gebied kan ook de rijprivileges rond zijn limieten opschorten aan een bestuurder die het verkeer heeft overtreden regels. Veel staten deelden een gemeenschappelijk systeem van klassen met bepaalde uitzonderingen. In het geval van commerciële licenties, bijvoorbeeld, worden deze gestandaardiseerd door federale regelgeving.

Geschiedenis

Rond 1903 , Massachusetts en Missouri waren de eerste staten die een rijbewijs vereisten, maar er was geen vereiste om een examen af te leggen om er een te halen. In 1908 leverde Henry Ford het eerste Ford T-voertuig af, dat een zeer toegankelijke prijs had en betaalbaar was de hele Amerikaanse middenklasse. (Henry Ford, geboren in Michigan, behaalde zijn eerste rijbewijs op 56-jarige leeftijd).

In hetzelfde jaar dat Fort T op straat kwam, begon Rhode Island om een rijbewijs voor alle chauffeurs en besloten dat alle rijbewijzen zullen Ik word afgegeven na het afleggen van een rijbewijs. Rond 1907 begon Massachusetts een examen te eisen om rijbewijzen voor chauffeurs te behalen, en rond 1920 was het examen verplicht voor alle bestuurders die geïnteresseerd waren in een rijbewijs.

Speciale licenties en standaardlicenties.

Niet-beperkte licenties:

Dit is de meest voorkomende licentie in Amerika. Er zijn enkele verschillen tussen sommige staten wat betreft de rijbewijsklasse die ze gebruiken om onderscheid te maken tussen een gewoon rijbewijs en een speciaal rijbewijs, zoals het beperkte rijbewijs, het chauffeurs- of motorrijbewijs. In Tennessee wordt een standaard rijbewijs Klasse D genoemd, Klasse M is voor motorfietsen en Klasse H is een rijbewijs voor zwaar weer.

Rijbewijs voor minderjarigen:

rijbewijs voor minderjarigen is anders dan een hardheidsbewijs dat wordt gegeven aan de bestuurders van wie de rijbewijzen zijn ingetrokken of geschorst.

Voorlopige rijbewijzen:

De functie is hetzelfde als een rijbewijs, maar deze worden afgegeven voor bestuurders onder de 18 jaar, tussen 14 en 17 jaar oud. Bijna elke staat, behalve South Dakota, telt met een soort getrapt rijbewijs, maar de beperkingstijd en de periode dat een nieuwe bestuurder het rijbewijs moet hebben, variëren sterk, afhankelijk van de staat.

Bestuurderslicentie:

De functie is hetzelfde als een gewone licentie, met de toevoeging dat deze licentie de titularis ook toestaat een taxi, limousine of ander gehuurd voertuig te besturen. In de Verenigde Staten is dit soort licentie moeilijk te verkrijgen , het rijbewijs wordt niet beschouwd als een commercieel of professioneel rijbewijs en, (ervan uitgaande dat de bestuurder al een normaal rijbewijs bezit), is over het algemeen geen rijexamen vereist om het in een rijbewijs te veranderen; In sommige staten is echter een schriftelijk examen vereist over specifieke rijregels voor een taxi of een antecedentenonderzoek, en ook eisen dat de chauffeur ten minste 18 jaar oud is (houd er rekening mee dat sommige taxibedrijven om verzekeringsredenen alleen mensen van 25 jaar of ouder inhuren).

Motorrijbewijs:

Deze voertuigen s hebben soms geen motorrijbewijs nodig, in sommige staten elk type rijbewijs of enige vorm van verzekering of registratie. In tegenstelling tot de UE, maakt de niet-staat in Amerika een motorfiets onderscheid tussen een laag of vol vermogen om een rijbewijs af te geven. Sommige staten hebben een aanvullende vergunning nodig om een motorfiets met zijspan te besturen.

Verbeterde vergunningen:

Dit soort vergunning wordt afgegeven aan Amerikaanse staatsburgers in Washington, Michigan, Californië, Vermont, New York en Minnesota, en zie de nationaliteit van de chauffeur appart van de rijbewijs. Een EDL is een compatibel document met een WHTI, aanvaardbaar document om land- of zeegrenzen te overschrijden vanuit Canada, Caribe of Mexico. Om dit soort vergunning aan te vragen, is het noodzakelijk om een Amerikaans paspoort en een geboorteakte mee te nemen als bewijs van de nationaliteit. De commerciële licentie en de motorrijbewijs hebben ook dezelfde optie om te verbeteren.

Vergunning voor gehandicapten

De vergunning voor gehandicapten wordt afgegeven aan die mensen die voldoen aan een verantwoordelijke norm rijden en parkeren toegang. Er wordt speciale toegang verleend om hun leven tijdens het rijden te verbeteren. In sommige staten, zoals in Texas, kan de gehandicapte persoon worden gedwongen zijn of haar licenties in te leveren, afhankelijk van zijn handicap.

Vooruitstrevende overheidsfunctionarissen en diplomaten.

De licenties uitgegeven door OFM zijn gelijk aan een reguliere vergunning afgegeven door de staat. Dit is een unieke vrijstelling voor de staten en territoria die rijbewijzen afgeven, het Office of Foreign Missions van het State Department geeft rijbewijzen af voor die regeringsfunctionarissen en diplomatis, ongeacht de staat waar ze wonen.

Rijbewijswetten.

De minimumleeftijd voor het verkrijgen van een beperkt rijbewijs in Amerika varieert van 14 jaar oud, 3 maanden in South Dakota, tot 17 jaar oud in New Jersey. In de meeste Verenigde Staten, met uitzondering van South Dakota, wordt het gegradueerde rijbewijs afgegeven voor juniorbestuurders en tienerbestuurders, die de naam Provisional Driver, Junior Operator, Driver in proefperiode of intermediate rijbewijs voeren.

Deze rijbewijzen hebben enkele beperkingen, zoals de passagierslimiet of rijden in donkere uren voor jongeren. D.w.z. Jongere bestuurders onder de 18 jaar mogen in Utah gedurende de eerste 6 maanden na afgifte van het rijbewijs geen andere voertuigen dan gezinsleden besturen.

Niettemin geldt, anders dan in Australië en sommige staten in Canada, de wet op gegradueerde rijbewijzen niet stel verlaagde snelheidslimieten, speciale kentekenplaten L en P, beperkingen voor aanhangwagens of beperkingen voor bepaalde snelwegen en voor een bepaald soort auto’s vast.

Gebruik van rijbewijs als identificatie en bewijs van leeftijd.

Omdat er in de Verenigde Staten geen nationale identiteitskaart is, kan het rijbewijs gemakkelijk worden gebruikt om bepaalde commerciële of overheidstransacties uit te voeren. Als gevolg hiervan wordt het rijbewijs zeer vaak van de titularis gestolen en op frauduleuze wijze gebruikt.

Het rijbewijs werd niet altijd als identiteitsbewijs gebruikt. In de meeste staten waren de rijbewijzen niet hebben zelfs een foto tot 1980. De moedervereniging beweging tegen jonge automobilisten onder invloed van alcohol plus de vaststelling van de minimumleeftijd om alcoholische dranken te kopen, deed dat alle rijbewijzen rond 1986 een foto toevoegden. In New Jersey was er echter nog geen verplichting om een foto aan de licentie toe te voegen, werd deze herzien en later ingetrokken.

In Vermont hebben alle licentiehouders de optie om een licentie zonder foto te verkrijgen. In Tennessee mochten alle chauffeurs ouder dan 60 jaar een rijbewijs zonder foto hebben, tot januari 2013, toen dat verplicht werd om te kunnen stemmen. Alle niet-fotolicentiehouders kunnen een nieuwe aanvragen met een foto wanneer de licentie verloopt. Er zijn nog 13 staten die bestuurders om religieuze redenen een rijbewijs zonder foto toestaan: Indiana, Kansas, Arkansas, Nebraska, Missouri, Minnesota, North Dakota, New Jersey, Nebraska, Pennsylvania, Oregon, Wisconsin, Tennessee en Washington.

Er zijn meer toevoegingen die van land tot land kunnen verschillen, zoals de vingerafdruk, streepjescodes, magnetische banden, burgerservicenummers en fraudebeschermingssystemen. De meeste zijn toegevoegd om het stelen van identiteiten en frauduleuze ID’s te voorkomen. Om nog meer valse rijbewijzen te vermijden, hebben de staten gewerkt aan digitale verbeteringen met hologrammen en streepjescodes. Identificatiekaarten zonder bestuurder.

Sommige staten geven over het algemeen identiteitskaarten af bij dezelfde instantie die ze uitgeven het rijbewijs, voor mensen die niet rijden.

Real ID

Wanneer een geïnteresseerde een Real ID aanvraagt, als nieuwe aanvrager of om een oude te werven, of ze moet een burgerdocument overleggen (Amerikaans paspoort, geboorteakte, burgerservicenummer, naamswijziging – indien van toepassing – en twee bewijzen van verblijf op de staat). De staat controleert de documenten en bewaart een kopie. Het is niet toegestaan om meer dan één Real ID tegelijk te hebben.

Een Real ID kan gemakkelijk worden geïdentificeerd, afhankelijk van de staat. Deze negens hebben een gouden of zwarte ster in de rechterbovenhoek van de kaart. Vanaf oktober 2011 heeft Connecticut ze ook uitgegeven. Vanaf januari 2013 geeft Ohia de echte ID af onder de naam “Safe Identification Card”.

Californië begon in 2018 echte ID’s uit te geven.

Verbeterde rijbewijzen

Sommige staten, meestal landen met een internationale grens, geven verbeterde rijbewijzen en identiteitskaarten af. De verbeterde licenties combineren het standaard rijbewijs met de specificaties van het federale paspoort.

Daarom hebben we, afgezien van de rijprivileges, ook een bewijs van Amerikaans staatsburgerschap en kunnen we via de snelweg de grens oversteken naar Canada en Mexico, spoorlijn of zee, ook al willen we de grens met het vliegtuig oversteken, dan is daarvoor nog wel een paspoort nodig. De verbeterde licenties zijn compatibel met de echte ID’s.

Digitale rijbewijzen.

De digitale licentie vereist geen extra hardware en bevat een beleid van “Niet aanraken” waarmee de eigenaar om op elk moment in het bezit te zijn van het mobiele apparaat.

In oktober 2018 keurde de staatssecretaris van Louisiana, Kyle Ardoin, de digitale ID goed voor de identificatie van stemgerechtigde mensen bij verkiezingen. In januari 2019 keurde het Alcohol and Tobacco Office in Louisiana het gebruik van de digitale ID via LA Wallet goed als een manier om leeftijd te identificeren om sigaretten en alcohol te kopen.

Tips voor een perfecte rijbewijsrit op de weg in Broward:

Als je de test van je eerste rijder gaat maken, is de kans groot dat, als je een autoliefhebber bent, dit er een is van de meest opwindende dagen van je leven en zelfs als je dat niet bent, gaat er een wereld van mogelijkheden open om te reizen en dingen te doen die je nooit eerder had kunnen doen.

Als je deze paar eenvoudige tips volgt, zul je goed op weg zijn en u zult de test zonder problemen doorstaan.

Pas op uw spiegels

Voordat u de parkeerplaats verlaat en de weg op gaat, is het belangrijk om uit te checken uw spiegels, pas uw stoelpositie aan, pas de positie van het stuur aan en maak natuurlijk uw veiligheidsgordel vast.

Stuurwielposities 9 en 3

Het is belangrijk om beide handen aan de Als u een voertuig met handgeschakelde versnellingsbak heeft, moet u natuurlijk één hand van het schip halen, maar dit zorgt ervoor dat uw testbeheerder zich veilig voelt en u de meeste controle over uw voertuig hebt. De juiste handpositie is 9 en 3, en ik garandeer je dat als je met één hand rijdt op positie 12, je niet zult slagen voor je test.

Bij het wisselen van rijstrook

Bij het wisselen rijstroken is belangrijk om het volgende te doen: eerste sein, kijk dan in je achteruitkijkspiegel helemaal bij je zijspiegel, kijk over je schouder, en als het veilig is, dan kun je gaan. Zodra je op de rijstrook bent die je beweegt helemaal in, dan kun je je richtingaanwijzer draaien.

Geef altijd aan als je van rijstrook wisselt, ongeacht of er geen verkeer om je heen is, het is belangrijk om beide spiegels te controleren, kijk over je schouder en gebruik uw richtingaanwijzer.

Als u meer dan 1 rijstrook tegelijk wisselt

Als u nu over meerdere rijstroken rijdt (u bevindt zich bijvoorbeeld op een vierbaans weg) ga altijd van de ene rijstrook naar de andere, pauzeer even, zet dan je afslagaanwijzer aan, kijk over de schouder naar beide spiegels, ga naar de volgende rij, pauzeer en ga dan naar de volgende. Schieten over 4 rijstroken van het verkeer is een goede manier om voor de test te zakken.

Uitrijden op een straat met een hoge snelheidslimiet

Geef jezelf altijd voldoende tijd als je een straat oprijdt met een hoge snelheidslimiet. Het zal de testpersoon niet ergeren als u daar wacht tot het veilig is. Als u zich terugtrekt voor een auto die snel rijdt en uzelf niet genoeg ruimte geeft, verliest u punten. Wachten tot er voldoende ruimte is, meer dan je normaal denkt nodig te hebben, is de veilige manier om het te doen.

Als je bang bent om naar één kant van de baan te gaan

Vaak hebben beginnende automobilisten de neiging bang te zijn voor de ene of de andere kant van de rijstrook. Op een weg met één rijstrook betekent dit dat je misschien te dicht bij het dubbele geel of te dicht bij de schouder bent geweest. Om te voorkomen dat er een techniek is die sommige mensen gebruikt die handig is als je aan het leren bent, is om verder op de weg te kijken en je het midden van de weg voor te stellen, een lijn in het midden van de rijstrook voor te stellen die je door het midden van je voertuig passeert. helpt u in het midden van uw rijstrook te blijven, wat belangrijk is voor het slagen voor de chauffeurstest.

Tip voor een perfecte stop

Bij een stopbord of een stop of rood licht is extreem belangrijk om te stoppen voor de witte lijn in de weg. Dat betekent dat wanneer u tot stilstand komt, u nog steeds de witte lijn voor de motorkap van uw auto moet kunnen zien. Als het dan een blinde bocht is, als u eenmaal volledig bent gestart, nu je kunt steeds verder naar buiten kruipen, zodat je de verkeersstroom kunt zien en rechts- of linksaf kunt slaan.

Houd altijd een veilige volgafstand aan tussen jezelf en de auto die voor je staat . Hoe hoger de snelheidslimiet, hoe groter de volgende afstand, want als de persoon voor je plotseling breekt, wil je jezelf genoeg tijd geven om te reageren.

Voordat je pauzeert

Controleer altijd uw spiegels voordat u pauze neemt. Als je abrupt stopt en er staat een auto vlak achter je, kunnen ze je tegenkomen. In een noodsituatie is dat natuurlijk niet altijd mogelijk, maar in het ideale geval moet je altijd je achteruitkijkspiegel controleren voordat je gaat remmen.

Blijf constant de weg scannen

Houd uw ogen altijd constant de weg scannen op voetgangers, eventuele obstakels of bochten die opkomen. Dat betekent dat u constant uw spiegels moet controleren: uw achteruitkijkspiegel, uw zijspiegels, kijkend over uw schouder. Oplettend zijn en laten zien dat u ‘oplet, zal een grote indruk maken om te slagen voor uw test op de weg.

Bij het maken van bochten

Wanneer bij het maken van beschermende linkerbochten snijden mensen vaak de bochten. Is iets dat iedereen de hele tijd op de weg doet: een dubbele gele of witte lijn passeren is een geweldige manier om de test van je coureur niet te halen, dus zorg ervoor dat je hem breed genoeg neemt, houd je aan de richtlijnen als je bocht naar links en geen bochten.

Rij zo soepel mogelijk

Ga altijd zo soepel mogelijk. Het betekent soepel remmen, soepele stuurinputs, soepele acceleratie, enz. Schokkerig zijn gaat niet goed.

Rijd defensief, niet agressief

Rijd defensief niet agressief deze dag gaat over bewijst dat je een veilige coureur bent en niet de volgende F1-ster. Bewijs dat op het circuit.

Alsjeblieft, niet te snel

Natuurlijk niet. Dit is moeilijker dan het klinkt. Over het algemeen zijn mensen gewend om 5 mijl per uur sneller te rijden dan de maximumsnelheid tijdens het rijden in een dagelijkse situatie, maar voor de test kun je dat niet doen. Snelheidslimiet of lager is vereist.

Ook als u een radardetector in uw auto heeft voor de test, zal dit waarschijnlijk geen goede eerste indruk achterlaten.

Controlelijst vóór het rijden:

De DMV wil ervoor zorgen dat u bedreven bent met alle bedieningselementen aan de binnenkant van de auto voordat u aan uw test begint.

Hier is een voorbeeld van een checklist vóór het rijden:

• De DMV zal je vertellen om de auto aan te zetten, maar start hem niet.
• Schakel de richtingaanwijzer naar links en dan naar rechts.
• Schakel de koplampen in.
• Schakel de koplampen uit.
• Schakel de ruitenwissers in.
• Schakel ’s ochtends de noodknipperlichten in.
• De examinator kan u vragen, als u ’s ochtends naar buiten komt en er is rijp op uw voorruit, hoe ontdooit u dan uw voorruit? Je hebt froster geselecteerd, zet de ventilator op nummer 2 of hoger en selecteer de “Heat”.
• Elke andere examinator zal je vragen om je ontdooiers te laten zien: waar bevinden ze zich?
• De onderzoeker zal u dan vragen om de noodparkeerrem uit te schakelen en vervolgens de noodparkeerrem in werking te stellen.
• Ze zullen u dan vragen om te toeteren.