Bepalen welk type remservice uw auto nodig heeft kan overweldigend zijn – en dat is voordat u naar het prijskaartje kijkt!

Moet u uw remschijven vervangen wanneer u de remblokken vervangt? Wat is het verschil tussen resurfacing en het vervangen van uw rotoren? Moet je beide assen tegelijk laten doen? Waarom kun je niet iets langer gaan voordat je de remmen laat vervangen?

Het belangrijkste om in gedachten te houden is veiligheid. Als u niet kunt stoppen of vertragen wanneer dat nodig is, brengt u uzelf en anderen in gevaar. Om die reden mag u reparaties en vervanging van remsystemen nooit uitstellen.

Wanneer heb ik nieuwe remmen nodig?

Voor sommige auto-onderhoudsitems, zoals het verversen van olie en het wisselen van banden, is het eenvoudig om uit te zoeken hoe vaak ik voor service moet komen. Maar met remreparaties zijn er geen gebruikelijke kilometers voor onderhoud.

Experts uit de industrie raden u aan uw remmen elke 20.000-60.000 mijl te vervangen. Dat is een grote kloof! Dus hoe moet u weten wanneer uw remmen moeten worden vervangen?

Twee van de meest voorkomende tekenen dat uw voertuig remwerk nodig heeft, zijn piepende geluiden en een trilend stuur. Andere tekenen om op te letten zijn knarsende geluiden, een sponsachtig rempedaal, naar één kant trekken tijdens het remmen en langere remafstanden.

Lezen: Hoe weet ik wanneer ik nieuwe remmen nodig heb?

Zodra u weet dat uw remmen aandacht nodig hebben, is het tijd om een reminspectie te laten uitvoeren en uit te zoeken welke remonderdelen moeten worden vervangen.

Soorten remonderhoud

Voor de meeste remsystemen zijn er drie hoofdopties voor het vervangen van de remmen. We laten u zien wat de verschillen tussen de drie zijn en waarom u de ene boven de andere zou kiezen.

Vervanging van remblokken

Vaak zullen klanten de prijs en de service van remmen vergelijken. een advertentie tegenkomen voor een remservice die extreem goedkoop is. Hoewel dit een gelukkige vondst lijkt, moet u voorzichtig zijn. Dit kan erop duiden dat de autoreparatiewerkplaats doet wat de auto-industrie ‘pad slaps’ noemt. Een remblokkenklus is geen complete remtaak en zeker geen langetermijnoplossing.

Deze service is een remtaak waarbij je gewoon op nieuwe remblokken ‘slaapt’ en de oude remhardware en remschijven hergebruikt (remschijven). Een zelfstandige vervanging van de remblokken zoals deze is het absolute minimum aan remservice dat beschikbaar is, en het is geen reparatie die we aanbevelen of uitvoeren bij Virginia Tire & Auto.

Remblokken en rotoren werken samen om uw voertuig te stoppen. Na verloop van tijd ontwikkelen de rotoren een ‘glazuur’ of gehard oppervlak en unieke slijtagepatronen. Nieuwe remblokken worden mogelijk niet aangepast aan de oude rotoren, waardoor u met remgeluiden, trillingen en voortijdige slijtage terugkeert naar de winkel. uw nieuwe remblokken.

Bij Virginia Tire & Auto raden we niet aan om alleen de remblokken te laten vervangen. Het is ons doel om u weer op weg te helpen veilig, en een pleister of een snelle reparatie op uw remmen aanbrengen is niet de oplossing.

Remblokken vervangen & Rotor resurfacing

De optie voor het vervangen van de rem in het midden van de weg is het vervangen van de remblokken en het opnieuw aanbrengen van de remschijven.

Het herstellen van het oppervlak (ook wel ‘draaien’ of ‘machinaal bewerken’ genoemd) betekent dat u een dunne, microscopisch kleine laag van de voor- en achterkant van de rotoren. Op deze manier krijg je een mooi, glad oppervlak waar de remblokken tegenaan kunnen drukken.

Door het resurfacing worden alle groeven, putjes of hotspots verwijderd die problemen kunnen veroorzaken. Het zorgt er ook voor dat de nieuwe remblokken gelijkmatig en optimaal slijten.

Houd er echter rekening mee dat resurfacing de dikte van de rotoren vermindert. En hoe dunner de rotor is, hoe sneller hij opwarmt en verslijt. Rotoren kunnen meestal maar één keer, of helemaal niet, worden hersteld voordat ze moeten worden vervangen.

Uiteindelijk is het vervangen van rotoren wanneer u nieuwe remblokken installeert een middelmatige prijs en een goed compromis als u dat niet wilt. om meer geld uit te geven aan nieuwe rotoren.

Remblokken vervangen & Rotor vervangen

De meest complete remservice omvat het volledig vervangen van remblokken en remschijven, wat zorgt voor een betere remkracht en meer weerstand tegen vervaging.

Net als remblokken slijten remschijven na verloop van tijd. Remrotoren moeten aan een bepaalde dikte-eis voldoen om als veilig te worden beschouwd. Als ze dunner zijn dan de door de fabrikant aanbevolen dikte, moet u uw remschijven onmiddellijk vervangen.

Sommige voertuigen hebben altijd nieuwe remblokken en remschijven nodig omdat de remschijven niet opnieuw kunnen worden bekleed. In feite is 99% van de Duitse auto’s op deze manier. Hun rotors zijn gemaakt van een zachter metaal, dus tegen de tijd dat hun remblokken verslijten, zijn de rotors al lager dan wat we de ‘weggooidikte’ noemen. Dit betekent dat de rotor al de minimaal aanvaardbare dikte heeft bereikt en volledig moet worden vervangen.

Als u echter een beperkt budget heeft, zolang uw remschijven boven het minimaal aanbevolen niveau zijn en de voertuigfabrikant niet vereist dat de remschijven worden vervangen wanneer nieuwe remblokken worden geïnstalleerd, de remschijven zijn misschien een acceptabele benadering.

Maar voor optimale remprestaties en veiligheid, kies er altijd voor om uw remschijven te vervangen wanneer u uw remblokken vervangt.

Lees: How Long Do Brake Rotors Laatste?

Een remvervanging nodig?

Breng uw voertuig naar Virginia Tire & Auto voor al uw remreparatie- en vervangingsbehoeften. We inspecteren uw remmen en helpen u erachter te komen welke remservice het beste is voor uw auto en voor uw budget! Plan vandaag nog een afspraak op een van onze 17 locaties!