Wanneer u in een voertuig op het rempedaal trapt om het af te remmen, remsysteem maakt gebruik van een hoofdremcilinder om de druk die u op het pedaal uitoefent om te zetten in hydraulische druk.

De omzetting van de druk vindt plaats doordat de hoofdremcilinder remvloeistof overbrengt naar het remcircuit terwijl u erop stapt het rempedaal.

De hoofdremcilinder doet dit ongeacht of uw auto schijfremmen of trommelremmen gebruikt. Er zou geen enkel remsysteem kunnen bestaan zonder een hoofdremcilinder.

Slechte hoofdremcilinder Symptomen

Zodra de hoofdremcilinder slecht begint te worden, zullen er bepaalde merkbare symptomen optreden. Als u een probleem met uw hoofdremcilinder vermoedt, moet u het probleem onmiddellijk verhelpen. Het is erg gevaarlijk om te rijden zonder goed werkende remmen. Hieronder staan de belangrijkste symptomen van een slechte hoofdremcilinder die u zeker zult opmerken.

1) Waarschuwingslampje

Het eerste symptoom dat het gemakkelijkst op te merken is, is wanneer het remwaarschuwingslampje op het dashboard gaat branden. Dit geeft aan dat er een probleem is met het remsysteem, maar het hoeft niet te betekenen dat de hoofdremcilinder defect is.

Maar als de remsysteemsensoren detecteren dat de remvloeistofdruk daalt, het zal waarschijnlijk te wijten zijn aan een slechte hoofdremcilinder. Dit zal ertoe leiden dat het waarschuwingslampje gaat branden.

Als het ABS-lampje gaat branden, kan de hoofdoorzaak de hoofdremcilinder zijn, vooral als de hoofdremcilinder vloeistof lekt.

2) Remvloeistoflek

De hoofdremcilinder heeft een bepaald niveau remvloeistof nodig om de hydraulische druk te creëren die nodig is om te vertragen Als de hoofdremcilinder remvloeistof lekt of als er onbeveiligde reservoirs op de cilinder zijn die de vloeistof vasthouden, dan bent u bijna verzekerd van een laag remvloeistofpeil.

Dit zal uw vermogen om het voertuig af te remmen verminderen. In deze situatie zou u de hoofdremcilinder moeten vervangen.

3) Sponzig rempedaal

Wanneer het rempedaal sponzig aanvoelt terwijl u er met uw voet druk op uitoefent, is dit automatisch een teken dat uw hoofdremcilinder mogelijk problemen heeft.

De cilinder bevat rubberen afdichtingen die de remvloeistof erin. Als deze rubberen afdichtingen versleten of beschadigd raken, is er een interne remvloeistoflek. Het resultaat hiervan zou een sponsachtig gevoel in het rempedaal zijn.

4) Vervuilde remvloeistof

Een ander probleem dat kan optreden als gevolg van versleten rubberen afdichtingen is vervuiling in de remvloeistof. De afdichtingen helpen niet alleen te voorkomen dat de remvloeistof naar buiten komt, ze voorkomen ook dat vuil en vuil zich vermengen met de remvloeistof.

Als dit zou gebeuren, zou de remdruk niet zo sterk zijn als u trapt op het rempedaal. U zou waarschijnlijk uiteindelijk harder op het pedaal drukken om het voertuig te laten vertragen zoals normaal.

5) Zinkend rempedaal

Na al deze andere symptomen, zult u merken dat het rempedaal niet terugkeert naar de bovenkant nadat u uw voet ervan heeft verwijderd. In plaats daarvan zakt het langzaam naar de grond.

Dit kan een reëel rijgevaar worden, dus u wilt de hoofdremcilinder nu meteen repareren.

Lees ook: 5 symptomen van een slechte homokineet en vervangingskosten

6) Slechte remafwijking

Hoofdremcilinders bevatten vaak twee afzonderlijke circuits die de remvloeistof in paren naar de wielen scheiden. Dit is om een totaal remverlies te voorkomen als er een lek zou zijn aan één kant van het systeem.

Vaak sturen deze circuits het ene voorwiel en het andere achterwiel aan. De wielen linksvoor en rechtsachter kunnen bijvoorbeeld een circuit delen, terwijl de wielen linksvoor en linksachter een apart circuit delen.

Als een circuit defect is, kan het zijn dat het voertuig naar één kant trekt tijdens het remmen. Dit wordt het duidelijkst wanneer u heel hard remt, aangezien de voorremmen meer werk doen om het voertuig te stoppen dan de achterremmen.

7) Ongelijke remblokslijtage

Veroorzaakt door een defect circuit, als slechts twee van de vier wielen in staat zijn om te remmen, zult u een ongelijkmatige slijtage van de remblokken opmerken.Zo zouden de voorkant rechts en de achterkant links meer versleten zijn dan de voorkant links en rechts achter.

Een defect aan een van de zuigerafdichtingen in de hoofdcilinder of een lek in de remleiding kan ervoor zorgen dat een circuit uitvalt. Als u merkt dat u ongelijk remt, de remblokken verslijt of als uw auto naar één kant trekt tijdens het remmen, kan de oorzaak van uw hoofdremcilinder zijn.

Vervangingskosten hoofdremcilinder

Als je een kapotte hoofdremcilinder hebt, zijn de gemiddelde kosten om de cilinder te vervangen tussen $ 320 en $ 500. De kosten van het onderdeel zelf bedragen slechts ongeveer $ 100 tot $ 210. Maar de grootste kostenpost van de vervangende baan zullen de arbeidskosten zijn, die ongeveer $ 230 tot $ 300 bedragen.

Als u goed geïnformeerd zou zijn over voertuigen en remsystemen, dan zou u een fortuin kunnen besparen op de loonkosten door het zelf te doen. Het is echter een klus waarvoor u een behoorlijke hoeveelheid autoreparatie-ervaring moet hebben, anders kunt u de zaken erger maken.

Veel hoofdcilinders kunnen worden vervangen door de hoofdcilinder los te koppelen van de firewall en de remleidingen en het opnieuw installeren van de nieuwe eenheid. Na deze procedure moet het remsysteem worden ontlucht. Raadpleeg een reparatiehandleiding voor de juiste ontluchtingsprocedure.

Houd er rekening mee dat het ontluchten van ABS-systemen lastig kan zijn. Als u het niet prettig vindt om deze reparatie zelf uit te voeren, breng uw voertuig dan naar een betrouwbare monteur.