Å høre slipelyder fra bilen din er aldri et godt tegn. Oftere enn ikke er det et signal om at noe er galt med en roterende del. Mens noen sjåfører ignorerer disse stønn og stønn av frykt for en kostbar reparasjon, forteller erfaring oss at det å ikke blinde øye er ikke svaret!

Hvis bilen din begynner å lage rare slipelyder, er det på tide å se mekanikeren din. Hvis du lar disse advarselsskiltene være ukontrollerte, kan det føre til større problemer langs linjen og til og med påvirke sikkerheten til deg selv og de rundt deg. Nedenfor skal vi dekke de beste bilslipelydene du kan komme over og hva hver av dem betyr.

Slipestøy som kommer fra motoren

Enten det er knusing, rumling eller sliping støy, bør unormal lyd som kommer fra motoren din behandles som en alarmklokke. Spesielt slipelyder kan peke på problemer med flere forskjellige deler av motoren fra generatoren til vannpumpen eller til og med servostyringen. Det beste alternativet er å skyve på hetten og isolere hver seksjon for å bestemme kilden til støyen. Hvis du er usikker på hvor ting ligger, må du gjøre deg kjent med brukerveiledningen.

Generator

Det første du vil sjekke er dynamoen. Generatoren fungerer sammen med batteriet og er ansvarlig for å levere strøm til bilen din mens den er i bevegelse. Imidlertid kan en aldrende generator ofte føre til slipelyder når lagrene eller andre interne komponenter begynner å bli slitt. Alternatorer er dyre å bytte ut (koster oppover $ 1000 avhengig av bilmodell), så hvis du hører noen lyder fra motoren, vil du først utelukke denne. Hvis du ikke vil kaste bort tid, vil du kan ofte sjekke dette selv. Slå av motoren, fjern viftebeltet, og prøv å vri dynamoen forsiktig for hånd. Hvis lagrene føles grove eller lager en lyd, kan det være et tegn på at de må byttes ut. Du kan også bruke et gummirør for å lytte etter lyder når bilen går (plasser den ene enden nær generatoren og den andre enden mot øret).

Vannpumpe

Hvis dynamoen ser ut til å være i god stand, det er nå på tide å sjekke vannpumpen. Vannpumpen sirkulerer kjølevæske gjennom motorblokken og radiatoren, og hjelper til med å opprettholde en trygg driftstemperatur og forhindrer at bilen din blir overopphetet. Vannpumpen bruker remskiver, selv om det generelt er bilens indre lagre som slites ut og forårsaker slipelyden til metall på metall. Støy knyttet til vannpumpen kan være vanskelig å høre mens du kjører, selv om det blir mye mer merkbart når bilen er inaktiv (med panseret åpen).

Servostyring

Til slutt, hvis du etter å ha sjekket alt det ovennevnte og fortsatt hører en slipestøy, kan det være relatert til servostyringen. Servostyring reduserer kraften som kreves for å vri hjulet ved hjelp av hydraulisk trykk, som vanligvis drives av en roterende vingepumpe. Pumpen tvinger høytrykksvæske gjennom systemet, noe som gjør det lettere for føreren å styre. Mesteparten av tiden er problemet knyttet til servostyringsvæsken. For eksempel kan det være små luftbobler i væsken (forårsaker at pumpen sutrer og vibrerer), eller væsken kan være gammel og ikke pumpe effektivt (mistet sine fysiske egenskaper). Alternativt kan det rett og slett være mangel på væske i servostyringssystemet.

Slipestøy når bremsen brukes

Hvis du hører slipelyder når bremsen er aktivert – ta bilen din til den lokale mekanikeren umiddelbart! Feilbremser kan true sikkerheten til andre sjåfører og deg selv og kan potensielt føre til større ulykker. Du bør aldri se bort fra unaturlige bremselyder eller uregelmessigheter. Slitte bremseklosser er din viktigste grunn til bekymring og er veldig enkle å diagnostisere. Du vil motta en advarsel når putene slites – rett før metallplaten begynner å gni mot bremseskiven. Dette forårsaker en veldig høy slipestøy (metall på metall) når du setter foten på bremsen. Hvis det kommer til dette stadiet, er bilen din nå farlig å kjøre. Du ser også på dyre reparasjoner, siden platene kanskje også må byttes ut. Gå inn på den tidlig og ta bilen din til en mekaniker for grundig inspeksjon.

Slipestøy når du svinger

Hører du en høy klikk- eller slipestøy når du svinger sakte til venstre eller høyre hastigheter? Da kan det hende du har en ledd med en konstant konstant hastighet (CV). CV-ledd spiller en avgjørende rolle i å overføre kraft fra transmisjonen til drivhjulene. Det er to CV-ledd på bilen din: en indre CV-ledd som forbinder drivakselen med girkassen og en ytre CV-ledd som knytter drivakselen til hjulene.Vanligvis vil det ytre CV-leddet mislykkes først ettersom det bærer mer press og er mer utsatt for skader fra vegrester. Hvis du ser fett lekker fra en liten sprekk eller mørkt fett sprøytet over innsiden av hjulkransen, er det en god sjanse for at den ytre CV-leddskoen svikter. Den indre CV-leddet er sjelden skyldige. Men når det er skylden, kan du oppleve at bilen skjelver fra side til side eller en klikk / slipestøy når du kjører og svinger. Støyen blir vanligvis høyere når du akselererer til en sving. Det er viktig at du får dette sjekket ut, et skadet indre CV-ledd kan føre til et ufordrivelig kjøretøy som lett mister kontrollen. Hvis du hører slipelyder når du svinger, bør du også sjekke tilstanden til hjullagrene. Hjullager er plassert mellom akselen og hjulet, og minimerer friksjon, noe som gir jevn bevegelse under kjøring. En slipelyd når du snur, kan bety at hjullageret er utslitt og bør byttes ut så snart som mulig.

Ikke ignorer advarselsskiltene

Mens noen lyder kanskje ikke er for alvorlig og lett løst, kan andre peke på mer uhyggelige problemer som gjør bilen din utrygg å kjøre eller upålitelig. Uansett, hvis bilen stønner og stønner – ta den inn og få den sett på av en pålitelig mekaniker med en gang.