Det er en nydelig dag. Solen skinner, trafikken beveger seg smart. Men plutselig – knask! Det er en rosebud på størrelse med kvartal smell i frontruten, direkte i synsfeltet.

Du så ikke hvilket prosjektil som forårsaket at denne tingen kom eller gikk, men når hjerterytmen din blir normal, synker den forferdelige sannheten inn: Du må skifte frontruten. Dette betyr å håndtere glassbutikken, være uten bilen din i en dag eller to, ha en potensielt lekk frontrute og, verst av alt, risikere høyere forsikringspremier.

Det trenger faktisk ikke være dette måte, skjønt. En sprukket frontrute kan skje når som helst, men å reparere skaden selv er lettere enn du tror, takket være noen smarte produkter du vanligvis kan få for mindre enn $ 10. Den eneste tilleggsinvesteringen du må gjøre: Litt tid og tålmodighet.

Det er vel verdt å vurdere, da noen forsikringer ikke engang dekker flislagt glass. reparasjon av frontruten koster rundt $ 250, men reparasjoner for premium- eller luksusbiler kan være langt dyrere, og potensielt toppe $ 1000. Visst, du kan kanskje bare heve eller senke setet ditt en tomme så du ikke måtte se rett gjennom brikken , men det er ikke en god strategi – små sprekker kan spre seg til større på et øyeblikk, og skadet glass kan bli et sikkerhetsproblem, ettersom det svekker motstanden mot fremtidige prosjektiler.

Bare alene, vil vann finne veien inn i flisen, trukket inn av overflatespenning. Hvis brikken går helt gjennom topplamineringen, kan fuktighet som blir så dyp delaminere glasset fra midtmembranen. Til slutt vil membranen tåke og forårsake større flekker. Vann kan også fryse i flisen og forårsake en større feil eller til og med en sprekk. Til slutt kan vann føre smuss inn i sprekken – og det er ingen måte å skylle det ut. Ingen av disse er attraktive forslag.

Men før du får panikk, kjører du hjem og får ut forstørrelsesglasset ditt. Ta en nøye titt på den nye brikken din. Det kan bare være mulig å reparere den i stedet for å bytte ut hele frontruten, ganske enkelt ved å injisere en epoxy eller akrylblanding i brikken for å fungere som lim eller fyllstoff. Gjør dette så snart som mulig, og du sparer hodepine for en full erstatning, og blir også det smarte bilreparasjonsgeniet du alltid trodde du var.

Selvfølgelig kan ikke alle sjetonger løses, og heller ikke alle flekker kan slettes helt. Det beste du kan håpe på er å fylle det meste av brikken, og leve med en synlig feil i det ellers krystallklare glasset. Men forbedringen på de fleste brikkene vil være dramatisk, og i det minste har du forseglet brikken fra atmosfæren og sannsynligvis eliminert muligheten for at den blir større eller misfarges i fremtiden.

Forresten: Du kan ikke fikse lange sprekker. Hvis det er det du har, må du bite i kulen og komme deg over til verkstedet. Men stort sett alle brikker som går i glasset vinkelrett på overflaten eller i en lav vinkel kan repareres. Det inkluderer kegleformede flis, bladformede fliser eller nesten hvilken som helst flis som ikke har flaget et stort stykke glass ut på veien.

Reparasjonssett for frontruten

Reparasjonssett for frontruten kan finnes i bildeleavdelingen til mange forhandlere som Walmart og Target, samt mer tradisjonelle bildelerbutikker som Pep Boys og AutoZone. Hvis det ikke lykkes, kan lagerdistribusjonsbutikkene for profesjonelle mekanikere levere deg. Selvfølgelig er det også Amazon, som vanligvis kan overføre et reparasjonssett til døren din over natten. En god måler der er kundeanmeldelser, og undersøkelsen vår fant flere alternativer fra Permatex, RainX, ARISD, Loctite og Gliston.

Prosedyrer varierer marginalt, men prinsippet er det samme. Vi fikset et par frontruter for å teste noen av disse produktene, og resultatene var gode. Les rapporten nedenfor – men uansett hvilket sett du bruker, husk å starte med en helt tørr frontrute som er et sted nær romtemperatur. Du vil ikke fange noe vann i reparasjonen, så bruk en hårføner hvis vinduet er våt.

Hvis overflaten er skitten, må du ikke bruke rengjøringsmidler eller vindusrens. Tennvæske eller aceton kan hjelpe til med å tørke og rengjøre overflaten, men ikke bruk så mye at den drypper ned glasset og skreller malingen, eller verre.

Test nr. 1: Forblandet lim

Vi brukte først et enkelt sett fra Loctite med en-delt lim og en ukomplisert sprøyte for å påføre den.Begynn med å trekke av underlagsfilmen på den ene siden av den forutlimede limstrimlen og påføre den på det forhåndsrensede glasset, sentrert over brikken. Brenn med baksiden av miniatyrbildet eller en sløv gjenstand. Skal nå den gjenværende filmen.

Orienter plastadapteren slik at beslaget er så nær vertikal som mulig, og hold den fast på filmen. Brenn igjen. Trekk hetten av sprøyten, hold den spissende slik at limet ikke vinder opp på skjermen. Fest sprøyten til adapteren.

Nå er det den vanskelige delen: Legg se et sted så du kan se andrehånden, eller sett smarttelefonen din i stoppeklokke-modus. Ta tak i sprøytekroppen med en hånd for å stabilisere den, og trekk sprøytehåndtaket ut så langt det går. Hold håndtaket i denne posisjonen i et helt minutt. Dette trekker et delvis vakuum i sprøyten — og i sprekken.

Mens du holder dette vakuumet, bobler luften i sprekken opp gjennom limet i sprøyten, mens limet kryper ned mot glasset. Slipp nå håndtaket. Ikke følg håndtaket, men la det gå brått. Trykkbølgen fra håndtaket som smeller ned, vil tvinge lim inn i sprekken.

Gjenta denne suge-og-smelleoperasjonen et halvt dusin ganger eller så, og tving sprekken nesten full av lim. Fjern nå sprøyten, adapteren og limarket. Det vil være en film med lim på overflaten av glasset. Du kan jage det tilbake med et alkoholdempet papirhåndkle, men la kvise lim rett over sprekken være uforstyrret til den herder i noen timer.

Med kvisen herdet, tar du bare en ensidig kant barberblad og barber det utstikkende limet av. Bruk et skarpt blad, så vil du kunne gjøre dette i ett enkelt pass.

Test nr. 2: todelt lim

Vi prøvde også et reparasjonssett som brukte et todelt lim. Disse er langt mindre vanlige – selv om du kanskje finner dem i søket ditt og blir tvunget til å bruke en i en klype – og de krever at brukerne blander to små hetteglass med lim og herder i sprøyten før du starter, noe som var enkelt.

Klebeplaten og sprøyteadapteren ligner, om ikke identisk, med det enklere settet, og påføres på samme måte. Sprøyten er imidlertid mer kompleks. Den bruker et trådlåsearrangement på kroppen som faller ned i to hakk på håndtaket når det er nødvendig.

En enkel trykknål som sitter fast i kroppen, fungerer som en veldig rå ventil for å slippe luft inn og ut av kroppen. Når sprøyten er festet til adapteren ( adapteren som allerede sitter fast lufttett til glasset), fjerner du stiften. Deretter bunner du sprøytestemplet, skyver luften ut, setter inn pinnen og trekker ut håndtaket til klemmen klikker inn i sporet. Dette holder stempelet ut, og det delvise vakuumet under det i den angitte tiden.

Snarere enn å raskt slippe trykket slik du gjør med Loctite-settet, i dette tilfellet fjerner du pinnen og slipper luft inn i sprøytehylsen. Deretter bytter du ut pinnen, tetter hullet, etterfulgt av å løsne klipsen, skyver håndtaket inn for å presse fatet lett og tvinge limet inn i brikken i et minutt eller så. Det andre sporet vil feste klipsen så snart du har dyttet inn langt nok. Gjenta denne «vent, sug, vent, klem» -operasjonen flere ganger for å tvinge lim inn i sprekken.

Mens klips- og spalte- og ventilasjonsanlegget avlaster deg nødvendigheten av å stadig gripe sprøytehylsen som om den er det siste ølet på piknik, det er advarsler. Vakuumet trukket er ikke så bra, og renser mindre luft på hver iterasjon. Og det enklere Loctite-settet så ut til å tvinge limet dypere inn i sprekken raskere ved å bruke stempelet som et stempel for raskt å sette systemet under trykk.

Når det er sagt, gjorde begge settene en god jobb. Etter å ha barbert overflødig lim, var begge sprekker knapt synlige. Limet forblir klart og har samme brytningsindeks som glasset slik at det gjør sprekken usynlig fra nesten hvilken som helst vinkel.

En siste advarsel: Ikke prøv å presse stempelet for hånd og klemme på lim dypere inn i glasset med begge settene. Limplasteret kan bli limt og sprute lim over hele frontruten og skjerm og skjorte. Ikke spør hvordan vi vet dette.

Hvordan det fungerer: Laminert sikkerhetsglass

Vanlig vindusglass, som du har rundt huset, er ganske fantastiske ting. Det er klart, sterkt og billig. Men det er også sprøtt, knuses i lange, farlige, ugudelig skarpe skjær når det overbelastes. Plast vil være like sterkt, men ikke så vanskelig nok til å motstå riper og forbli klart nok for et bilvindu – se bare på et hvilken som helst plastglass utendørs bussholdeplass eller telefonboks, med sin patina av fine riper.

For bilvinduene har bilprodusentene kommet med et godt kompromiss: herdet glass. Det er sterkere enn standard, men enda viktigere, når det knuses, brytes det opp i små granulater. Disse granulatene er fremdeles skarpe, men bør gjøre mindre skade enn de lange skjærene av uhærdet glass. småstein, herdet glass ville ha en kort levetid.

Så mange år tilbake byttet bilprodusentene til en laminerte glassandwich for frontruten. Det er en enkel prosess. To tynnere glassplater er smeltet sammen med et indre lag av gummi. De ytre lagene i herdet glass er da uavhengige av hverandre. Det gummiaktige senterarket gir demping av eventuelle støtbølger fra villfarne steiner, noe som reduserer sannsynligheten for brudd.

Og hvis glasset treffes av en gjenstand hardt nok, er oddsen at bare det ytre arket vil knekke, som det er tilfellet med de fleste steinsprut. Hvis et veldig stort rusk treffer glasset hardt nok til å bryte både indre og ytre lag, forhindrer den tøffe membranen at den vikler opp i fanget ditt.

Enda bedre, glasskårene fra den indre lamineringen setter seg fast på membranen, og holder dem i å snuble bort fra frontruten i høy hastighet og forårsaker stor kaos.