Parallellstang er en del av styresystemet. Noen store SUV-er, pickup-lastebiler og eldre biler har et styresystem med en resirkulerende kulemekanisme. Moderne biler leveres med tannstangstyring. Stagstenger i begge systemene har samme funksjon: de kobler styrestativet eller koblingen til styreleddene.

Den ytre forbindelsesstangenden er koblet til styrehåndtaket. Den indre endestagenden er beskyttet av styrestangens støvel (vi gjorde den gjennomsiktig i dette bildet).

La oss se hvordan en stagstang fungerer i styresystemet: tannstangen er festet til kjøretøyets karosseri, ramme eller underramme. Styreknokene holder forhjulene, se diagrammet. Når en sjåfør snur rattet, glir rattstativet og stagstengene dreier rattknappene i ønsket retning.
Et slips stangen er laget av to komponenter: den indre og den ytre stangenden. Begge stangendene har kuleledd. Den indre stangenden er smurt og beskyttet av styrestangens bagasje. Den ytre stangenden er også fylt med fett, men den er beskyttet av en liten støvel av gummi eller plast. Det vanligste problemet med begge ender av stagstengene er når de slites ut og løsner. Ofte skjer dette når en gummistøvel sprekker eller går i stykker og fuktigheten trenger inn i endestangenden og forårsaker korrosjon. De ytre endestagendene svikter oftere. Problemer med forbindelsesstangender er vanligere i tyngre biler og SUVer på grunn av større belastning.

En løs forbindelsesstang er et viktig sikkerhetsproblem da den kan skilles. Hvis enden på en parallellstang skiller seg, mister kjøretøyet styringskontrollen. Hvis du har sett et funksjonshemmet kjøretøy på siden av veien med forhjulene som peker i forskjellige retninger, kan det være at den ene forbindelsesstangenden er skilt ut.
Symptomer på en løs forbindelsesstangende inkluderer en klirrende, raslende eller bankende lyd i fronten og løshet i styringen.

Denne utslitte ytre forbindelsesstangenden har skilt seg.

Problemet er at det ofte er mulig at en løs forbindelsesstangende ikke gir noen symptomer. Mange mekanikere vil fortelle deg at når bilen kommer for å skifte olje og en stangenden (eller en annen del av frontenden) er i ferd med å falle av, kan eieren være veldig overrasket over å finne ut av dette. Av denne grunn må styresystemet, samt bremser, fjæring og andre komponenter under, inspiseres minst en gang i året. Den eneste måten å inspisere forbindelsesstenger og andre styre- og fjæringskomponenter på riktig måte er når bilen heves i heis. Se hvordan en løs ytre strekkstang ser ut. – Kan en dårlig stag føre til risting? Ja, for slitte spenstenger ender forårsaker en løshet i styringen.

Endre stangenden, Ford F150.

Dette kan føre til risting i frontenden som kommer og går i visse hastigheter. Dette problemet er spesielt vanlig i eldre SUV-er og pickup-lastebiler med resirkuleringskulestyringssystem. En svak styrespjeld gjør problemet verre.
Strekkstenger er ikke veldig dyre å bytte ut. Den ytre utskiftningen av stangstangen koster $ 20 – $ 95 del pluss $ 50 – $ 110 arbeidskraft. Å bytte ut den indre stangenden koster litt mer: $ 25 – $ 102 del pluss $ 60 – $ 150 arbeidskraft. I mange biler kreves det et spesialverktøy for å erstatte ender med innvendige stagstenger.
Trenger kjøretøyet hjuljustering etter å ha byttet ut en stangenden? Ja, styrestenger styrer styrevinkler. Faktisk brukes slitebanen eller klemmen som forbinder indre og ytre stag for å justere styrevinkler. Dette betyr at kjøretøyet vil trenge hjuljusteringen for å bringe styrings- og fjæringsvinklene tilbake i samsvar med spesifikasjonene etter utskifting av ender av strekkstangendene. Hjuljusteringen koster ekstra. Les mer: Når skal hjuljusteringen gjøres?
Bør endestagendene skiftes ut på begge sider samtidig? Nei, hvis en stag er i god form, er det ikke nødvendig å bytte den. Ofte slites imidlertid stagstenger på begge sider i samme hastighet.

Hvis den ene endestangenden er dårlig og den andre begynner å gå, det er fornuftig å bytte begge deler, så du trenger ikke å gjøre hjuljusteringen to ganger. En annen grunn til å bytte ut en fungerende stangstangende er når beskyttelsesstøvelen er skadet . Når bagasjerommet er skadet, vil ikke stagstangen vare lenge. – Bør både indre og ytre forbindelsesstangender skiftes ut sammen? Igjen, det er ikke behov for å bytte ut delen hvis den er bra.
Trenger en dekkstang noe vedlikehold? I noen biler og lastebiler har forbindelsesstangendene fettbeslag og må smøres med jevne mellomrom. I mange moderne biler, Parallellstenger trenger ikke noe vedlikehold da de er fylt med fett og forseglet på fabrikken. Du kan sjekke brukerhåndboken din eller be mekanikeren din om å sjekke om festestenger har fettbeslag under vanlig tjeneste.