Gateway Motorsports Park har en rik og historisk historie med en fremtid som er bygget på grunnlaget for å introdusere St. Louis-områdets fans for nye og spennende former for sportsunderholdning .
Wayne Meinert utviklet først den opprinnelige St. Louis Raceway Park i 1967 som en enkel 1/8 –mile drag stripe. Fire år senere, etter anskaffelsen av ytterligere land, utvidet han racingoverflaten til en kvart mil og omdøpte anlegget St. Louis International Raceway.
I 1985, da etterspørselen etter racing økte, ble det en vei ble bygget og åpnet anlegget for en annen gruppe racingentusiaster. 2,6 mils kretsløp var flat, med bare noen få små høydeforandringer, og innlemmet deler av dragstripen og nedleggingsområdet for å gi deltakerne en unik utfordring. Den nye kretsen var vert for Trans Am Series, Can-Am og en rekke Sports Car Club of American (SCCA) regionale og nasjonale arrangementer. Samme år åpnet en 1/20 mil smussoval for å være vert for en rekke kartbegivenheter.
I 1995 ble sporet kjøpt av promotoren Chris Pook som umiddelbart startet et rivingsprosjekt av alle eksisterende spor , som ble omdøpt til Gateway International Raceway i 1988. Pook, som tidligere hadde promotert Formel 1 og Championship Auto Racing Teams (CART) løpene i Long Beach (CA) Grand Prix, begynte byggingen av en ny oval, en innfartsbane og NHRA sanksjonerte drag-stripe.
Den første store begivenheten som ble avholdt på anlegget var et Championship Auto Racing Teams (CART) Series-løp lørdag 24. mai 1997. Arrangementet ble avholdt midt i kontroversen med åpent hjul racing er velutviklet splittelse med Indianapolis Motor Speedway og Indy Racing League. Løpet ble anfektet dagen før Indy Racing League’s Indianapolis 500 og ble vunnet av kanadiske Paul Tracy.
En måned senere, i juni 1997, var National Hot Rod Association vert for sin første nasjonale begivenhet noensinne. på lokalet til en nærmest stående eneste publikum. Joe Amato (Top Fuel) og Ron Capps (Funny Car) ble den første profesjonelle kategorien i racing i Gateway og opprettet et arrangement som har fortsatt å være en av de mest populære på mesterskapsturnéen.
The den magiske sesongen i 1997 så et annet historisk landemerke en måned senere, 26. juli, da den aller første NASCAR-begivenheten ble avholdt på den 1,25 mils ovale. Elliott Sadler skrev navnet sitt i platebøkene som den første av 15 NASCAR Nationwide Series-vinnere i Gateway mellom 1997 og 2010. Den første begivenheten viste seg spennende for fansen med 14 advarsler og 15 blyendringer i det som er det lengste, 300 miles, NASCAR-løpet noensinne har bestridt i Gateway.
NASCAR økte sin tilstedeværelse i St. Louis med tillegg av Camping World Truck Series 19. september 1998. Anleggets unike form og banning viste seg perfekt for Truck Serier med en stangkvalifiseringshastighet på 131.218 mil i timen og et hardt omstridt løp som så Rick Carelli bli den første av 13 vinnere av lastebilserier mellom 1998 og 2010.
I 2010 Dover Motorsports, Inc., som hadde kjøpte tidligere anlegget fra Pook, var vert for to Nationwide Series i Gateway etter at Memphis Motorsports Park ble stengt. Dover, med henvisning til deres manglende evne til å kjøre operasjonene med akseptabel avkastning, kunngjorde offisielt at Gateway offisielt avsluttet og opphørte virksomheten 3. november 2010.
8. september 2011, pensjonert racerbilfører og eiendom utvikler Curtis Francois kunngjorde gjenåpningen av anlegget på 160 mål for 2012-sesongen. Med en av de største racingplanene i løypens historie omdøpte og omdøpte Francois parken Gateway Motorsports Park (Gateway MSP) for bedre å gjenspeile de forskjellige motorsportsarrangementene og aktivitetene som er planlagt for fremtiden. En viktig nøkkel til å gjenåpne Gateway MSP var forpliktelsen til dragracing og partnerskapet med National Hot Rod Association (NHRA). Francois blekket en langsiktig avtale med NHRA som startet med en signaturhendelse i september 2012, som var en enorm suksess. I november 2013 kunngjorde Gateway MSP og NASCAR retur av NASCAR Camping World Truck Series for 2014-sesongen.
I dag glitrer Gateway MSP med spenningen fra en revitalisering på 11,5 millioner dollar og fanentusiasme som ikke har blitt sett på flere tiår . Gateway Motorsports Park er nå økt til mer enn 200 hektar, og er det største utendørs underholdningsanlegget i regionen, og inkluderer en 1,5 mils NHRA-sanksjonert dragstrimmel, 1,25 kilometer NASCAR ovalt spor, 1,6 kilometer vei, et nybygd kartanlegg i verdensklasse, forbedrede tribuner og en nylig ferdigstilt viftepaviljong. For å øke sin tilstedeværelse i motorsportsverdenen, er Gateway for tiden i designfasen for et flerbruksskittanlegg som vil inneholde off-road, sanddrag og trekkhendelser.
I et forsøk på å utvide til nye riker innen forretningsutvikling, har et to-etasjes konferansesenter blitt lagt til innmarken til det ovale sporet. Gateway utvider seg også med flere muligheter for bilentusiaster til å delta i racingaktiviteter med Gateway Challenge Experience. Gateway Challenge setter enkeltpersoner og bedriftsgrupper bak rattet i nye Chevrolet SS Camaros med kjøreinstruksjoner og konkurranser.
Bare to korte år etter at hun ble lukket, og bare noen måneder unna å bli solgt for skrot, Gateway Motorsports Park regnes nå som en av de kommende motorsportsanleggene i USA.
