CIF vs. FOB: En oversikt

Cost, Insurance, and Freight (CIF) and Free on Board (FOB) er internasjonale fraktavtaler som brukes i transport av varer mellom kjøper og selger. De er blant de vanligste av de 12 internasjonale handelsbetingelser (Incoterms) etablert av International Chamber of Commerce (ICC) i 1936. De spesifikke definisjonene varierer noe i hvert land, men generelt spesifiserer begge kontrakter informasjon om opprinnelse og destinasjon som brukes til å bestemme hvor ansvar offisielt begynner og slutter og skisserer kjøpernes ansvar overfor selgere, så vel som selgere overfor kjøpere.

CIF

CIF betraktes som et dyrere alternativ når kjøpe varer. Dette er fordi selgeren bruker en speditør etter eget valg som kan belaste kjøperen mer for å øke fortjenesten på transaksjonen. Kommunikasjon kan også være et problem fordi kjøperen bare er avhengig av mennesker som handler på vegne av selgeren. Kjøperen kan fremdeles måtte betale ekstra avgifter i havnen, for eksempel forankringsgebyrer og fortollingsgebyrer før varene tømmes.

FOB

FOB-kontrakter fritar selgeren for ansvar når varene er sendt. Etter at varene er lastet – teknisk sett «passert skipets skinne», anses de å være levert til kjøperens kontroll. Når seilasen begynner, påtar kjøperen seg alt ansvar. Kjøperen kan, derfor forhandle en billigere pris for frakt og forsikring med en speditør etter eget valg. Faktisk søker noen internasjonale handelsmenn å maksimere fortjenesten ved å kjøpe FOB og selge CIF.

Nøkkel Forskjeller

CIF og FOB er hovedsakelig forskjellige i hvem som påtar seg ansvaret for varene under transitt. I CIF-avtaler påtar forsikring og andre kostnader selgeren, med ansvar og kostnader forbundet med vellykket transitt betalt av selgeren opp inntil varene er mottatt av kjøperen. Selgerens ansvar inkluderer å transportere varene til nærmeste havn, laste dem på en sel og betale for forsikringen og frakten.

I noen avtaler anses varer ikke å være levert før de faktisk er i kjøperens eie; i andre anses varene som levert – og er kjøperens ansvar – når de når destinasjonshavnen.

Hver avtale har spesielle fordeler og ulemper for begge parter. Mens selgere ofte foretrekker FOB og kjøpere foretrekker CIF, finner noen handelsavtaler en metode som er mer praktisk for begge parter. En selger med ekspertise innen lokal skikk som kjøperen mangler, vil antagelig påta seg CIF-ansvar for å oppmuntre kjøperen til å for eksempel. Mindre selskaper foretrekker kanskje at den større parten påtar seg ansvar, da dette kan føre til lavere kostnader. Noen selskaper har også spesiell tilgang gjennom toll, dokumenterer fraktkostnader ved beregning av skatt og andre behov som krever en bestemt fraktavtale.