• Bremseklave er en kritisk komponent i bilens bremsesystem .

• En bremseklave er en klemmemekanisme som bruker friksjon på rotorene for å bremse og hindre hjulene i å snu.

• Det er to vanlige typer bremseklave: faste og flytende bremseklave.

• Kostnaden for å bytte bremseklave vil variere avhengig av kjøretøyets spesifikke år, merke og OE-erstatningsbremsekaliper vil vanligvis koste deg hvor som helst mellom $ 30 og $ 1300.

• Tegn på en sviktende bremsekaliper inkluderer høye bremselyder, bremsevæskelekkasjer, stikk eller grip bremsecaliper, og «svampete» bremser.

• For å forhindre bremsesvikt og forbedre kjøretøyhåndteringen anbefales det å bytte tykkelse.

Hva er en bremseklave?

Bremseklave er en viktig komponent i et kjøretøyets bremsesystem. Denne delen passer over rotoren og fungerer som en klemme. Bremseklappen holder bremseklossene og ses mest i kjøretøy som har skivebremser. De fleste biler i dag har skivebremser i forhjulene, men noen andre lastebiler og kjøretøy kan ha det også i bakhjulene.

En bremseklave er en klemmemekanisme som bruker friksjon på rotorene for å bremse og forhindre at hjulene snur. For å forstå hvordan bremseklave fungerer, er det lurt å gå gjennom hvordan en skivebrems fungerer.

Å tråkke på bremsen bygger opp hydraulisk trykk i hovedsylinderen ved hjelp av bremsevæsken. Dette aktiverer igjen stemplene i bremseklave, og skyver bremseklossene (metallplater bundet med friksjonsmateriale) mot innsiden og utsiden av rotorene. Siden hjulet er festet til rotoren, vil bevegelsen bremse eller stoppe når bremsene påføres.

Det er to vanlige typer bremsekaliper: faste og flytende bremsekaliper. Slik kan du skille mellom de to.

Faste bremseklave

Denne typen bremsekaliper er festet til festet og har stempler på begge sider av rotoren. Faste kaliper har hvor som helst mellom to til seks stempler anordnet på motsatte sider av rotoren. Mange foretrekker denne typen design på grunn av ytelsen. Disse koster vanligvis mer enn flytende kaliper.

Flytende bremsekaliper

Denne typen bremsekaliper er også kjent som en «skyvekaliper». Dette designet har ett eller flere stempler som er bare plassert på den ene siden av rotoren. Når bremsene er påtrykt, skyver stempelet hele tykkelsen mot den innvendige siden av rotoren, er overflaten som vender mot innsiden av kjøretøyet.

Bremseklave spiller en veldig viktig rolle i bilens skivebremsesystem. en mekanisk komponent, disse forventes å bryte sammen og mislykkes, spesielt hvis den utsettes for høye temperaturer og langvarig bruk.

Uvanlige bremselyder

Lytt etter høye lyder som kommer fra hjulene når du tråkker på bremsene. Dette er et vanlig tegn på en løs eller fast sylinder. Du må også passe deg for tynningstøy mens du bremser, fordi dette er et vanlig tegn på ematur bremseslit.

Bremsevæskelekkasje

Bremsene kan låse seg og gripe hvis det er en lekkasje mellom tykkelsestempelet og hovedsylinderen. Lekkasjer er vanligvis forårsaket av utslitte gummipakninger som kan løsne eller forverres på grunn av overdreven varme som genereres under oppbremsing. For å sjekke om du har lekkasje på bremsevæske, må du passe på eventuelle pytter under kjøretøyet ditt som lukter brent gummi.

Kjøretøy som trekker til venstre eller høyre

Dette symptomet skyldes ofte til en bremseklave som stikker eller griper. Ekstrem varme kan føre til at komponentene på bremseskiven tar tak, noe som gjør det vanskelig for tykkestempelet å trekke seg selv etter at bremsepedalen er utløst. Dette vil føre til at bremseklossene drar på rotoren og trekker bilen mot siden av den dårlige tykkelsen.

«Svampete» bremser

Et annet symptom på en sviktende bremseklave er » svampete ”bremser som krever ekstra innsats for å stoppe bilen. Dette er ofte forårsaket av smuss og smuss i kaliper, noe som gjør at den ikke klarer å klemme seg fast på rotoren.

Tykkelsen har mye kraft til å tåle og absorbere kraft siden den er festet til kjøretøyets ramme og rotoren spinner hundrevis av omdreininger per minutt .Derfor, mens bremseklossene og bremseroteren forsvinner mye av varmen, blir trekk- og vridningskreftene utholdt av bremsekaliperen. Ofte forårsaker bremsevæske forverring av bremseklave. Unnlatelse av å skifte bremsevæske når det er nødvendig produserer fuktighet som bringer rust til det indre av bremseklave.

En bremseklave skal vanligvis vare 75.000 miles eller omtrent syv til ti års bruk. Avhengig av kjørestil og veiforhold, kan det hende du må bytte ut bremsecaliper før.

Opplev trygg & forbedret kjøretøyhåndtering

Riktig fungerende bremseklave er avgjørende for trafikksikkerheten. Konstant drag forårsaket av en fast skyvelære på et hjul kan trekke kjøretøyet til den ene siden, noe som gjør det vanskeligere å kontrollere kjøretøyet ditt. Ikke bare vil håndtering lide, men risikoen for å komme i veiskollisjoner øker også på grunn av tykkelsens manglende evne til å trekke i og fra bremsene etter behov.

Mens reparasjon av gamle kaliper er et alternativ, øker dette risikoen for påfølgende lekkasjer og stikk. For å forhindre bremsesvikt og forbedre kjøretøyhåndteringen anbefales det å bytte tykkelse.

Få bilen til å se bra ut

Slitte bremseklave kan få bilen til å se eldre ut og dårlig vedlikeholdt. Hvis du planlegger å selge eller handle i bilen din, er det en god idé å bytte ut bremseklave. Hvis du ønsker å få hjulene til å skille seg ut, kan du også pusse opp denne bremsekomponenten med litt bremsekalibermaling eller vurdere å bruke bremsekaliperdeksler i stedet.
Du kan bruke nettstedets søkefelt for å begrense søket etter riktig bremseklave for bilen din. Bare koble til kjøretøyets spesifikke år, merke og modell for å bla gjennom vårt brede utvalg av relevante deler.

Kostnaden for utskifting av bremseklave vil variere avhengig av bilens spesifikke år, merke og modell. OE-erstatningsbremsekaliper koster deg vanligvis mellom $ 30 og $ 1.300. Disse selges enkeltvis eller som et 2-hjuls sett. Bremseklosser og monteringsutstyr kan være inkludert i kjøpet. På grunn av plasseringen og arten til bremseklappene, anbefales det på det sterkeste å la en autorisert mekaniker bytte ut denne delen for deg.

Bremseklave fungerer med hydraulisk trykk for å skyve bremseklossene til rotoren, noe som bremser bilen din. Kraften er like relativt trykket påført av føreren. De var designet for å slites ut, og siden det er mye brukt, må det byttes ut. Når du merker at kjøretøyet trekker til side mens du bremser, eller hvis du ser bremsevæske lekker ut forbi tetningene i tykkestemplene, «Det er på tide å skifte bremseklave.

Vi forberedte prosedyrene, tipsene og verktøyene du trenger for å hjelpe deg med denne oppgaven.

Verktøy som du trenger:

C-klemme
biljekk
biljekkstativ
flat skrutrekker
stjerneskrutrekker
tang
avløpskasse
smøremiddel for bremsesystem
Momentnøkkel
Dekkjern og bryterstang
Bremsevæske
Reservedeler til bremseklave
Bremseblodningssett (3/8-tommers gjennomsiktig slange, ca. 2 fot lang og en glasskrukke

Sikkerhetstips:

Forsikre deg om at du jobber på et solid, jevnt underlag.

Kontroller reservedeler og sørg for at de er kompatible med bilen din. merke og modell.
Bruk alltid anbefalt sikkerhetsutstyr som lukkede tåsko, a n skumringsmaske, vernebriller og hansker av industriell kvalitet.

Trinn 1: Parker kjøretøyet på et flatt, flatt område og sett parkeringsbremsene. Plasser hjulklosser på kjøretøyets bakhjul.

Trinn 2: Plasser biljekken og løft bilen din fra bakken. Plasser jekken ved bilens jekkpunkter for å sikre at den er stabil .

Trinn 3: Løsne hjulmutrene på forhjulet med dekkjern eller bryterstang. Når hjulet er løst, fjern det for å avsløre bremsesystemet.

Trinn 4: Finn «banjo» -bolten som forbinder bremseklave med bremseslangen. Løsne bolten og plasser en dreneringspanne under den.

Trinn 5: Fjern alle boltene som fester bremseklave til hjulet. Vær forsiktig når du drenerer bremsevæsken fra bremseslangen; det er etsende og farlig.

Trinn 6: Hvis klips ble brukt til å feste bremseslangen, bruk en flat skrutrekker eller stjerneskrutrekker for å lirke dem løs. Kast de gamle kobber- eller messingskivene .

Trinn 7: Fjern bremsekaliberen og fjern de monterte komponentene: glidere, bolter og gummistøvler. Kontroller om det er tegn på vridning, skade og rust.

Trinn 8: Påfør en generøs mengde smøremiddel på alle bremsekaliperens monteringskomponenter. Installer disse komponentene i den nye bremseklappen.

Trinn 9: Komprimer bremseklave med et bremseverktøy. Siden hver tykkelse har en annen metode for å komprimere, må du kontakte en mekaniker eller få en bremsebutikk til å komprimere den for deg. Det er et viktig skritt for å sikre at bremsekaliperen din fungerer som den skal.

Trinn 10: Installer bremseklave på enden av bremseslangen. Sørg for å la forbindelsen være løs.

Trinn 11: Sett bremseklosser på den nye bremseklappen, og sørg for å smøre tykkelseskruene.
Fest den nye bremseklappen til hjulmonteringen og juster bremseslangen. Sørg for at den sitter normalt og stram » banjo «bolt.

Trinn 12: Fyll opp bremsens hovedsylinder med bremsevæske for å tømme systemet. Åpne lufteventilen til bremseklave og fest den klare slangen. Sett den andre enden av slangen i glassburken for å starte blødningsprosessen.

Be noen trykke på bremsepedalen for å tvinge bremsevæske. og andre urenheter i glassburken.

Trinn 13: Gjenta denne prosessen til det ikke er flere luftbobler i glassburken. Lukk avluftingsventilen.

Trinn 14: Lag sørg for å fylle på bremsevæsken før du installerer hjulene på bilen.

Trinn 15: Installer dekkene og fest dem med låsemuttere. Gjenta prosessen for neste bremseklave.

Trinn 16: Test de nye bremsekalippene når du er ferdig.
Installering av nye bremsekaliper tar omtrent 2 timer for en ekspert DIYer og rundt tre timer for en nybegynner. Vær forsiktig når du arbeider med bilens bremsesystem. Vær trygg!