제대로 작동하는 브레이크 페달은 단단하고 충분한 제동력을 제공해야합니다. 브레이크 페달을 밟고 차를 멈추기 위해 밟았을 때 브레이크 페달이 바닥에 닿는다는 것을 알게된다면 은행 시스템에 문제가 있다는 신호일 수 있습니다. 소프트 브레이크 페달은 브레이크 페달이 단단하지 않은 상황을 나타내며 운전자와 승객에게 안전하지 않은 상황을 초래할 수 있습니다.

소프트 브레이크 페달의 원인

자동차에 스펀지, 소프트 또는 로우 브레이크 페달이있는 데는 여러 가지 이유가 있습니다. 차를 세우려고 할 때 평소에 브레이크가 바닥에 더 가까이 다가 가고 있다고 느끼면 실제 문제와 소프트 브레이크 페달의 원인을 진단해야합니다. 이러한 상황이 발생하면 현지 정비사 또는 신뢰할 수있는 자동차 정비소에서 즉시 차량을 점검하고 점검해야합니다.

브레이크 라인의 공기

소프트 브레이크 페달의 주요 원인 중 하나는 브레이크 라인에 공기가 있다는 것입니다. 라인의 공기는 소프트 브레이크 페달의 가장 일반적인 원인입니다. 공기가 브레이크 라인에 들어가면 브레이크 액이 올바르게 흐르고 올바르게 이동하는 것을 방해 할 수 있기 때문입니다. 이로 인해 브레이크 페달이 부드럽고 스펀지가 될 수 있습니다.

소프트 브레이크 페달이 있다면 브레이크 액을 바꾸거나 세척하고 브레이크의 무결성과 건강을 유지하기에 좋은시기가 될 수 있습니다. 체액. 브레이크 블리딩이라고도하는 브레이크 액을 플러싱하면 브레이크 시스템의 케어가 제거 될 수 있습니다. 이 프로세스에는 유체를 사용하여 브레이크 시스템에서 과도한 공기를 밀어냅니다.

시간이 지남에 따라 그리고 장기간 사용하면 브레이크 액이 습기를 흡수하고 공기를 밀어냅니다. 브레이크 액을 플러싱하면 오래된 액이 끓는 것을 방지하여 소프트 브레이크 페달을 밟을 수 있습니다. 오일의 무결성과 건강을 유지한다면 깨끗하고 신선한 액체를 유지하십시오. 이것은 다른 브레이크 구성 요소를 보호하고 보존 할 수 있으며 더 많은 비용이 드는 교체를 방지합니다.

브레이크 액과 오일을 양호한 상태로 유지하면 마스터 실린더 및 잠금 방지 브레이크 시스템과 같은 구성 요소를 추가 문제로부터 절약 할 수 있습니다. 마스터 실린더는 힘을 유압으로 변환하여 유압 시스템의 반대쪽 끝에서 실린더를 제어하는 제어 장치입니다. 브레이크는 제동 시스템의 첫 번째 구성 요소이며 브레이크 페달을 밟으면 활성화되며 소프트 브레이크 페달을 방지 할 수 있습니다.

브레이크 라인이 손상되거나 누출 됨

브레이크 라인은 시간이 지남에 따라 튜브에서 강철로 만들어지기 때문에 크러스트가 라인에 쌓여 부식을 일으킬 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 녹으로 인해 강철 튜브에 작은 구멍과 손상이 발생하여 브레이크 액이 시스템 밖으로 누출 될 수 있습니다. 엔진에서 브레이크 액을 잃으면 유압이 손실 될 수 있으므로 브레이크 페달이 스펀지가되어 부드러운 브레이크 페달이됩니다.

디스크 브레이크 캘리퍼 누출

자동차의 브레이크 라인과 유사하게 디스크 브레이크 캘리퍼는 시간이 지남에 따라 축적되는 손상으로 인해 녹으로 부식 될 수 있습니다. 브레이크 디스크 캘리퍼는 바퀴를 눌러 차량 속도를 늦추기 위해 브레이크 패드를 브레이크 로터에 고정하는 구성 요소입니다. 브레이크 디스크 캘리퍼가 부식되면 내부 피스톤 씰이 연료 시스템에서 브레이크 액을 누출시킬 수 있습니다.

디스크 캘리퍼가 누출되면 소프트 브레이크 페달이 작동하여 페달이 작동 될 수 있습니다. 바닥으로 매우 낮게 내려갑니다. 브레이크 캘리퍼 내에 유체가 충분하지 않은 경우 브레이크 당김도 동시에 경험할 수 있습니다.

마모 된 마스터 실린더

마스터 실린더는 맨발로 페달을 밟는 것과 같은 기계적 힘을 유압으로 변환하는 제어 장치입니다. 피스톤이 마스터 실린더를 따라 움직일 때이 움직임은 유압 유체를 통해 전달되어 실린더의 움직임으로 변환됩니다.

마스터 실린더는 브레이크 시스템의 중심이며 브레이크 액 유지, 베이킹 파우더의 유압 생성, 앞뒤로 압력 공급 등 매우 중요한 여러 기능을 수행했습니다. 당신의 차를 멈추는 브레이크. 불행히도 시간이 지남에 따라 마스터 실린더는 마모되어 시간이 지남에 따라 손상 될 수 있으며 develi9png는 누출되어 소프트 브레이크 페달을 유발할 수 있습니다.

실린더 누출에는 두 가지 주요 유형이 있습니다. 외부 브레이크 액 누출 또는 손상된 피스톤 씰의 내부 누출입니다.두 가지 고장 모두 브레이크의 유압이 손실되어 브레이크 페달이 고장 나서 바닥으로 떨어질 수 있기 때문에 이러한 누수는 소프트 브레이크 페달을 유발할 수 있습니다.

누수 휠 실린더

일부 자동차에는 앞바퀴에 디스크 브레이크가 있고 뒷바퀴에 드럼 브레이크가 있습니다. 디스크 브레이크는 캘리퍼를 사용하여 디스크 또는 로터에 패드 쌍을 밀어 마찰을 생성하는 일종의 브레이크입니다. 이 동작은 샤프트의 회전 속도를 늦추어 회전 속도를 줄이고 고정 상태로 유지하는 역할을합니다.

디스크 브레이크는 브레이크 패드를 제어하는 방법에 따라 유압 디스크 브레이크 또는 기계식 디스크 브레이크가 될 수 있습니다. 기계식 디스크 브레이크는 케이블을 사용하여 패드를 이동하는 반면 유압 시스템에는 유체가 채워진 브레이크 라인이 있습니다. 유압 브레이크는 다른 브레이크 시스템보다 부드러운 성능을 제공하는 반면 디스크 브레이크 성능은 일관됩니다.

드럼 브레이크 시스템은 휠을 따라 회전하는 드럼을 특징으로하는 반면, 드럼 내부에는 휠 실린더의 피스톤에 의해 드럼에 밀리는 브레이크 세트가 있습니다. 3 륜 실린더 피스톤은 브레이크 페달을 밟을 때 발생하는 유압으로 인해 브레이크에 대항하여 움직입니다. 소프트 브레이크 페달이 있으면 이런 일이 발생하지 않습니다.

휠 실린더 내부의 부식으로 브레이크 액이 누출되어 유압 손실이 발생하여 소프트 브레이크 페달이 작동 할 수 있습니다.

후면 브레이크 슈 조정

자동차와 차량에 후면 브레이크 드럼이 있고 브레이크 페달을 펌핑하면 페달이 향상되는 경우 브레이크 드럼이 손상되거나 조정 형태를 벗어날 수 있습니다. 일반적인 사용으로 인해 브레이크 페달이 부드럽습니다. 이 문제는 후방 브레이크 드럼이 장기간 사용 및 사용 중에 조정되지 않았기 때문일 수 있습니다.

사용자 또는 정비사가 뒷 브레이크 드럼의 마모 및 손상 여부를 확인하고 필요에 따라 조정되었는지 확인하십시오. 주차 브레이크를 가끔 점검하고, 제대로 작동하는지 확인하고 소프트 브레이크 페달을 방지하기위한 예방 조치로 가끔 사용하십시오. 주차 브레이크를 사용하면 브레이크 슈와 브레이크 드럼이 자동으로 조정되어 브레이크 페달이 부드럽게됩니다.

ABS 유압 어셈블리 오작동

ABS 시스템이있는 차량에는 ABS 모듈레이터라는 유압 어셈블리도 있습니다. 이 어셈블리에는 여러 개의 내부 솔레노이드와 밸브가 포함되어 있습니다. 즉, 브레이크 액에 내부 고장, 부식 또는 파편이있는 경우 소프트 브레이크 페달과 밸브가 올바른 수준에서 작동하지 않을 수 있습니다.

소프트 브레이크 페달 진단 방법

많은 사람들이 자동차에 소프트 브레이크 페달이있는 이유를 묻습니다.이 문제는 운전할 수 있도록 해결해야하는 문제입니다. 안전하고 자신있게. 소프트 브레이크 페달을 사용하는 이유에는 몇 가지 일반적인 이유가 있지만 자동차에서 소프트 브레이크 페달을 진단하는 방법이 있습니다.

첫째, 가장 일반적인 이유는 시스템의 공기 때문일 수 있습니다. 이것이 소프트 브레이크 페달의 문제인지 진단하는 가장 쉬운 방법은 브레이크 페달을 몇 번 펌핑하는 것입니다. 그렇게함으로써 페달이 더 단단해 져야합니다. 만약 그렇다면, 브레이크에서 블리딩하는 방법이 빠른 진단이 될 수 있습니다.

그러나 시스템에서 여분의 공기를 빼낼 때 가장 어려운 부분은 빠져 나가는 공기와 빠져 나가야하는 공기의 양을 눈으로 볼 수 없다는 것입니다. 브레이크 라인의 꼬임, 브레이크 라인의 구부러진 부분 또는 브레이크 캘리퍼의 높은 지점을 찾아 여분의 공기를 찾을 수 있습니다. 캘리퍼의 공기를 제거하려면 캘리퍼를 제거하고 주변을 움직여서 소프트 브레이크 페달을 풀기 위해 공기를 빼내야합니다.

소프트 브레이크 페달을 진단 할 수있는 두 번째 방법은 시스템에 유체 누출이 있는지 확인하는 것입니다. 첫 번째 부분은 피팅에서 새는 눈에 보이는 브레이크 액입니다. 유체가 누출되면 시스템이 캘리퍼 내에서 이동할 수있는 지점에 도달 할 수 없어 소프트 브레이크 페달이 발생합니다.

다른 부분은 브레이크 액이 누출되었지만 유체가 나오지 않는 경우입니다. 이 경우 페달이 원래 위치로 돌아갈 때 피팅이 공기를 위로 올릴 수 있습니다. 시스템에 유입되는 공기로 인해 브레이크를 다시 블리딩해야하는 상황이 발생하지만 소프트 페달의 원인을 수정해야합니다.

소프트 브레이크 페달을 진단하는 또 다른 방법은 오염 된 브레이크 액입니다. 브레이크 액은 엔진의 오일과 같으며 2 년에 한 번씩 브레이크 액을 교체하는 것이 좋습니다. 정기적 인 유지 보수로 교체하지 않고 유체가 너무 오래 가면 유체가 수분을 흡수하여 소프트 브레이크 페달을 유발할 수 있습니다.

또한 부스터 핀 간격으로 소프트 브레이크 페달을 진단 할 수 있습니다. 브레이크 부스터 사이의 부스터 핀 틈은 마스터 실린더의 뒤쪽으로 들어가 스펀지 또는 소프트 브레이크 페달의 느낌을줍니다.이 시나리오에서는 보통 아무 일도 일어나지 않는 것처럼 느껴지고 갑자기 소프트 브레이크 페달이 발생합니다.

또한 잘못된 마스터 실린더 보어 크기를 파악하여 소프트 브레이크 페달을 진단 할 수도 있습니다. 소프트 브레이크 페달의 주요 원인은 전체 시스템에 대해 마스터 실린더 보어 크기가 올바르지 않을 수 있습니다. 여러 개의 작은 피스톤이있는 캘리퍼는 일반적으로 더 작은 보어 크기를 사용하지만 마스터 실린더에서 보어 크기가 너무 작 으면 캘리퍼에서 올바른 피스톤 이동을 얻기 위해 적절한 양과 라인 압력을 생성하는 데 더 많은 이동이 필요할 수 있습니다. . 올바른 마스터 실린더 보어 크기를 얻는 것은 적절한 라인 압력을 얻고 소프트 브레이크 페달을 방지하는 데 중요합니다.

부품 고장은 휠 실린더 또는 캘리퍼 문제와 같은 소프트 브레이크 페달을 진단하는 또 다른 방법입니다. 마스터 실린더는 일반적으로 내부 씰이 실패했음을 나타내며 SOT 페달이 악화되면 위험 할 수 있습니다. 페달을 부드럽게 펌핑 한 다음 브레이크 페달을 잡으십시오. 아래쪽으로 기어가는 것이 보이면 마스터 실린더가 내부적으로 누출되어 적절한 압력을 유지할 수 없어 소프트 브레이크 페달을 밟을 가능성이 높습니다.

소프트 브레이크 페달을 진단 할 수있는 또 다른 방법은 브레이크 호스가 새고 있는지 확인하는 것입니다. 브레이크 호스가 오래 되었다면 실제로 집 외부를 통해 공기가 누출 될 수 있습니다. 즉, 공기가 호스로 들어오고 나갈 수 있으며 유체 누출과 동일합니다. 안타깝게도 소프트 브레이크 페달을 풀고 호스를 고치고 교체하지 않고는이 문제를 진단 할 수있는 방법이 없습니다.

마지막으로 소프트 브레이크 페달을 진단하는 마지막 방법은 기계적 간섭을 확인하는 것입니다. 모든 것이 잘 작동하는 경우가 있지만 갑자기 페달이 부드럽고 스펀지가됩니다. 이 상황에서 캘리퍼가 프레임 또는 서스펜션과 접촉하여 캘리퍼를 밀고 캘리퍼를 너무 많이 구부리거나 핀에 미끄러질 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 유체가 캘리퍼에서 밀려나 브레이크 페달을 밟아 부드러운 브레이크 페달이됩니다.