오늘날 우리는 오늘날 우리의 요구를 충족시키기 위해 많은 기계가 필요합니다. 일이 쉬워 지므로 이러한 기계를 관리하여 더 나은 성능과 보호 기능을 더 오랫동안 제공합니다. 우리 차도 마찬가지입니다.

모든 차량 소유자에게 차량은 그들에게 큰 의미가 있으며 가능한 한 오랫동안 운행을 유지하기 위해 필요한 모든 것을 수행합니다. 누군가가 처음부터 새로운 자동차 소유자라면 자동차의 주요 유지 보수 부품에 익숙해 져야합니다.

자동차의 전체 성능이 의존하는 부분 인 스파크 플러그, 오늘의 기사는 다음과 같습니다. 이 부분에 대해. 점화 플러그는 무엇입니까? 점화 플러그 전선 가격의 범위와 변경해야한다는 것을 언제 알고 있습니까? 아니면 자동차의 점화 플러그를 얼마나 자주 교체해야합니까?

점화 플러그의 기능은 무엇입니까?

무엇보다 먼저 점화 플러그가 무엇을하는지 알아야합니다. 간단히 말해서, 스파크 플러그는 엔진 실린더의 공기와 연료를 트리거하는 스파크를 생성하여 엔진과 결합하여 자동차의 시동으로 이어지는 연소를 생성합니다.

스파크 플러그에는 두 가지 작업이 있습니다. 해야 할 일 : 먼저 엔진을 시동하기 위해 스파크를 생성하고, 두 번째로 엔진이 연소 사이클 사이에 작동하는 동안 스파크를 계속 점화합니다. 이것이 우리가 점화 플러그가 자동차의 중요한 부분이라고 말하는 이유입니다. 이는 자동차가 장기간 원활하게 작동하도록하기 위해 매우 신중하게 관리해야합니다.

스파크 플러그가 작동하지 않는 경우 적절하게 엔진 작동 성능, 연료 사용량에 영향을 미치고 가속력에도 영향을 미칩니다.

스파크 플러그에는 두 가지 유형, 긴 수명 플러그 및 기존 플러그가 있습니다. 이제 누군가 전기 자동차를 소유하고 있다면 이러한 문제에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

전문가가 조언하는 내용

이제 그러한 주제에 대해 조언을 구한다면, 다른 사람들은 자신의 경험에 따라 다른 조언을 줄 수 있습니다. 전문가들은 차량마다 유지 보수 설명서와 제조업체 지침이 다를 수 있다고 말합니다.

그러나 대부분의 경우 점화 플러그는 30,000 ~ 60,000 마일마다 교체하는 것이 좋습니다. 이는 모든 차량의 평균이지만 그에 따라 다를 수 있습니다. 플러그의 유형입니다.

앞서 언급했듯이 점화 플러그에는 장수명 플러그와 기존 플러그의 두 가지 유형이 있습니다. 장수명 플러그는 일반적으로 팁이 백금 또는 이리듐이므로 더 오래 작동합니다. . 수명이 긴 플러그는 60,000 ~ 150,000 마일마다 교체해야했으며, 기존 플러그보다 짧은 기간이었습니다. 기존의 플러그는 30,000 ~ 50,000 마일마다 교체해야합니다.

때로는 스파크 플러그를 더 일찍 교체해야 할 수도 있습니다. 차량 유형, 모델, 성능에 따라 달라질 수 있습니다. 자동차의 성능이 정기적으로 매우 높기 때문에 일반 성능의 자동차보다 더 자주 점화 플러그를 교체해야합니다.

때로는 고장이 나면 훨씬 더 일찍 점화 플러그를 교체해야 할 수 있습니다. 문제가 있거나 닳았습니다.

스파크 플러그에 문제가 있는지 확인해야 할 징후

스파크 플러그 고장 / 문제의 징후가 다를 수 있습니다.

시동시

때로는 플러그가 너무 낡거나 닳아서 엔진 시동이 어려울 수 있으며, 가속은 시간이 걸리거나 자동차 시동이 거칠어 질 수 있습니다.

불량 연비

플러그가 오염되거나 마모되거나 차가워지면 연비가 영향을받을 수 있습니다.

엔진 오작동

이 표시가 나타납니다. 점화 플러그 중 하나가 작동을 멈출 때 g.

엔진 실화는 한 실린더가 고장 나면 4 개의 실린더 중 하나가 점화되지 않아 다른 3 개의 실린더가 원래 4 개의 엔진을위한 작업을 수행하는 것을 의미합니다. 따라서이 3 개의 실린더는 실패한 실린더의 부하를받습니다.

이로 인해 덜 강력하고 흔들리고 거친 성능이 발생합니다.

점화 코일 실패

마모 된 점화 플러그는 점화 코일 고장의 원인이 될 수도 있습니다. 점화 코일은 고전압 임펄스를 생성하여 전기 스파크를 생성하여 엔진을 시동합니다. 점화 코일이 고장 나면 차량은 엔진을 점검하라는 표시기를 제공합니다.

점화 플러그 점검

전문가들은 스파크 플러그의 손상 여부를 수시로 점검 할 수 있다고 말합니다. 또는 차량이 점화 플러그 고장의 징후를 보이는 경우. 일반적으로 사람들은 엔진 오발의 징후 나 거친 가속 등의 징후가있을 때 점화 플러그를 확인합니다.

전문가들은 점화 플러그의 상태가 때때로 해당 상황의 문제에 대해 정확히 알려줄 수 있다고 말합니다. 문제의 원인을 찾기 위해 스파크 플러그를 올바르게 연결하십시오.

스파크 플러그의 황갈색 또는 회색

점화 플러그가 과열되지 않았고 기름이 매우 적고 막히지 않았으며 플러그의 색상이 회색이거나 황갈색입니다. , 이는 플러그가 낡았더라도 엔진이 여전히 양호한 상태임을 의미합니다.

검은 기름진 침전물

점화 플러그가 검은 기름진 침전물로 막히면 신호가 나타납니다. 연소실에 오일이 있다는 사실을 알 수 있습니다.

자동차가 짧은 여행에 오일을 사용하지만 엔진이 가열 할 시간이 충분하지 않거나 오일 교환 사이에있을 때 발생합니다.

하나의 점화 플러그의 고장 / 막힘

이것은 점화 플러그가있는 실린더에만 문제가있는 반면 다른 실린더는 점화 플러그가 정상이므로 문제가 없음을 나타냅니다.

이로 인해 엔진이 중간에 멈추거나 갑작스럽게 작동하거나 시동 후에도 엔진이 여전히 차갑지 만 짧은 주행 후에는 모든 것이 정상이됩니다. 점화 플러그를 즉시 교체해야하는 경우입니다.

녹거나 과열 된 점화 플러그

이 표시는 실린더가 과열되고 있음을 나타냅니다.

원인 문제는 공기-연료 혼합물의 과도한 희박함, 폭발 또는 냉각 시스템이 제대로 작동하지 않기 때문일 수 있습니다. 이 문제는 전문가와 상담하는 데 필요합니다.
점화 플러그를 세트로 교체

많은 사람들이 점화 플러그가 손상되면 모든 플러그를 교체해야한다는 것을 의미합니까? 이 질문에 대한 대답은 예입니다.

그 이유는 점화 플러그는 항상 세트로 제공되며, 점화 플러그의 차이로 인해 플러그가 고장날 가능성이 없기 때문입니다. 개별적으로 변경됩니다.

점화 코일이 고장 나면 모든 점화 플러그를 점화 플러그 와이어와 함께 세트로 변경해야하며, 향후 원활한 운영 체제를 보장하기 위해 교체해야합니다. .

때때로 오래된 자동차에서는 점화 플러그가 정기적으로 청소되고 조정되지만 새 자동차에는 필요하지 않습니다. 점화 플러그는 새로운 플러그와 전선 세트로 직접 변경됩니다.

예방 조치로 점화 플러그 교체

예방 조치로 점화 플러그를 조기에 교체하는 것은 자동차의 성능, 자동차 엔진의 주행 거리, 점화 플러그의 유형에 따라 다릅니다. 자동차에 있습니다.

자동차에 기존의 점화 플러그가있는 경우 마일이 만료되기 전에 교체하는 것이 좋습니다. 반면에 점화 플러그가 수명이 긴 이리듐 또는 백금 팁 플러그인 경우에는 최대 100,000 ~ 150,000 마일을 제공한다고합니다.

때로는 기술자가 점화 플러그가 닿으면 교체 할 것을 제안 할 수 있습니다. 50,000 마일, 엔진이 원활하게 작동하고 가스 나 연료 문제가없는 경우에도 수명이 긴 스파크 플러그라는 점을 고려할 때 교체하기가 매우 빠릅니다.

많은 사람들이 언급하지만 수명이 긴 점화 플러그는 내구성있는 전극을 가지고 있기 때문에 주행 거리보다 오래 지속될 수 있습니다. 탄소가 전극에 침착되면 여전히 고장날 수 있으며 점화 플러그가 평소보다 오래 작동하면 점화 코일도 고장날 수 있습니다.

따라서 수명이 긴 점화 플러그를 교체하는 것이 좋습니다. 마일리지가 가까워지면.

점화 플러그 및 전선 가격

점화 플러그를 교체한다는 것은 새로운 점화 플러그 및 전선 세트를 구입하는 것을 의미하며 자동차 소유자가 그렇지 않은 경우 교체 방법을 알면 기술자 충전기도 추가됩니다.
스파크 플러그는 두 가지 유형이 있으므로 가격도 다르며 플러그 가격도 자동차 유형에 따라 다를 수 있지만 가능성은 거의 없습니다.

장수명 점화 플러그의 가격은 각각 미화 15 ~ 50 달러이며 기존 점화 플러그는 가격이 미화 6 ~ 15 달러 인 것에 비해 저렴합니다.

스파크 플러그를 교체하는 경우 전문가에 의해 차량의 유형, 엔진 설계 등에 따라 요금이 지연 될 수 있습니다. 엔진 설계가 정기적 인 경우 점화 플러그 교체가 용이 할 것입니다. r 따라서 그들은 50 달러에서 120 달러까지 청구 할 수 있지만 엔진이 흔하지 않은 경우에는 난이도에 따라 비용이 달라지며 250 달러에서 400 달러로 늘어날 수 있습니다.