여기가 무엇인지 :

• 타코마가있는 세계 좁은?
• 1940 Narrows Bridge
• 1950 Narrows Bridge (서행)
• 2007 Narrows Bridge (동행)
• Speaking of Bridges.. . 용어에 대한 참고 사항
• 사진 및 이미지 크레딧

(참고 :이 사이트는 2007 Narrows Bridge 건설 중에 개발되었습니다. 역사적 가치가 있지만 제공된 정보 중 일부는 2007 Bridge가 완공되면서 구식입니다.)

세계 어디에서 타코마 내로 우는 무엇입니까?

태평양 북서부의 워싱턴 주 서부에있는 “타코마 내 로우”를 찾을 수 있습니다.

타코마 시내 (피어스 카운티 정부 소재지)에서 서쪽으로 약 8 마일, 시애틀에서 남쪽으로 16 번 국도를 따라 40 마일 떨어진 곳에 위치해 있습니다. 그곳에서 퓨젯 사운드의 푸른 바닷물이 이야기가됩니다. 채널 너비가 거의 1 마일입니다.

		Narrows Bridge WSA, WSDOT 기록

1940 Tacoma Narrows Bridge

얇고 우아하며 우아한 Tacoma Narrows 브리지는 1940 년 퓨젯 사운드를 가로 질러 강철 리본처럼 뻗어 있습니다. 세계에서 세 번째로 긴 서스펜션 스팬이 7 월 1 일에 개장했습니다. 불과 4 개월 후 짧은 수명이 재난으로 끝났습니다. “Galloping Gertie”는 1940 년 11 월 7 일 폭풍으로 무너졌습니다.

이 다리는 “교량에서 가장 극적인 실패로 유명해졌습니다. 이제는 “세계에서 가장 큰 인공 암초 중 하나”이기도합니다. Galloping Gertie의 가라 앉은 유해는 구조자로부터 그녀를 보호하기 위해 1992 년에 National Register of Historic Places에 등재되었습니다.

실패와 성공에 대한 극적인 이야기
1940 Narrows Bridge의 실패와 Current Narrows Bridge의 성공에 대한 이야기는 미국의 위대한 사가입니다. Galloping Gertie가 퓨젯 사운드에 튀어 나왔을 때 파급 효과가 발생했습니다. 이 이벤트는 엔지니어가 현수교를 설계하는 방식을 완전히 바꾸어 놓았습니다. Gertie의 실패로 인해 오늘날 우리가 사용하는 현가 장치가 더 안전 해졌습니다.

		새로운 Narrows Bridge 프로젝트에서 공사가 시작되기 전의 현재 Narrows Bridge.

1950 Narrows Bridge

29 개월의 공사 끝에 1950 년 10 월 14 일에 새롭고 훨씬 더 안전한 Tacoma Narrows Bridge가 개통되었습니다. 현재 다리는 5 번째로 긴 다리입니다. 미국의 현수교. Tacoma와 Gig Harbor 사이의 State Route 16에 위치한이 다리의 길이는 5,979 피트입니다. 이는 이전 모델 인 Galloping Gertie보다 40 피트 더 깁니다.

엔지니어들은 하루에 60,000 대의 차량을 운반 할 수 있도록 현재의 다리를 설계했습니다.하지만 이제는 하루 평균 90,000 대 이상의 차량을 처리합니다.

현재 Tacoma Narrows Bridge가 미국의 다른 주요 현수교와 비교되는 방식입니다.

미국의 주목할만한 현대식 현수교
브리지 이름	위치	길이 메인 스팬 (피트)	완료 연도
Verrazano-Narrows	Lower New York Bay	4,260	1964
골든 게이트	샌프란시스코 베이	4,200	1937
Mackinac	Mackinac Straits, Mich	3,800	1957
조지 워싱턴	뉴욕시 허드슨 리버	3,500	1931
타코마 내 로우 ( 현재)	Puget Sound at Tacoma, Washington	2,800	1950
Al Zampa Bridge	캘리포니아 크로켓의 Carquinez 해협	2,388	2003
샌프란시스코-오클랜드 베이	샌프란시스코 베이	2,310	1936
Bronx-Whitestone	뉴욕시 이스트 리버	2,300	1939

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2007 Narrows Bridge

1998 년에 대중은 “타코마 내로 우스 다리를 수정하고 평행 다리를 건설하고 교량 통행료로 자금을 조달하고 민관 파트너십으로 운영해야합니까?” 유권자의 과반수가 “예”라고 답했습니다. 작업은 그러한 다리의 설계 및 건설을 계획하기 시작했습니다. 지연, 여러 소송 및 수정 된 법률에 따라 WSDOT는 Tacoma Narrows Constructors (Bechtel Infrastructure 및 Kiewit Construction과의 합작 투자)와 설계 건설 계약을 체결하여 새로운 동쪽 방향 Tacoma Narrows Bridge를 건설 할뿐만 아니라 새로운 통행료 시설 및 플라자도 건설했습니다. , State Route 16에 대한 3½ 마일 개선, 새로운 교량 유지 보수 시설 및 기타 여러 고속도로 개선.
프로젝트 착공식이 2002 년 10 월 5 일에 열렸으며 1 월 주에 도로 건설이 시작되었습니다. 20, 2003. 이후 4 년 반 동안 TNC와 WSDOT는 프로젝트를 완료하기 위해 놀라운 속도로 작업했습니다.
최신 Tacoma Narrows Bridge가 2007 년 7 월 16 일 이른 아침에 개통되었습니다. 그 전날 7 월 2007 년 6 월 15 일, 60,000 명의 방문자가 WSDOT에 합류하고, 선출 된 공무원 및 기타 사람들이 완공을 축하했습니다. 평행 현수교가 기존 현수교에 너무 가깝게 건설 된 곳은 어디에도 없었으며,이 모든 것은 험난한 조수와 바람이 부는 Narrows 환경에서 이루어졌습니다. 이 놀라운 엔지니어링 업적을 건설하는 동안 목숨을 잃은 작업자는 없습니다.

브리지에 대해 말하기 … 용어에 대한 참고 사항

1940 년에 완공되고 파괴 된 최초의 Tacoma Narrows Bridge는 “Galloping Gertie”라는 별명을 얻었습니다. “Gertie”레이블 또는 “1940 Narrows Bridge”를 사용합니다. 오늘 우리가 운전하는 서쪽 다리는 1950 년에 완성되었습니다. 우리는 이것을 “Current Narrows Bridge”라고 부릅니다. 가장 최근에 완공 된 새로운 동행 교량을 “2007 Narrows Bridge”라고합니다.

사진 및 이미지 크레딧

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