운전 중에 자동차가 스퍼터링됩니다. 얼마나 심하게! 이 일반적이지만 실망스러운 문제에 대한 통찰력을 얻을 수 있도록 우리가 제공 할 이유와 해결책이 있습니다. 운전 중에 자동차가 스퍼터링하는 몇 가지 이유를 살펴 보겠습니다.

자동차 스퍼터링의 원인

좋습니다. 운전 중에 스퍼터링되는 자동차가 있는데 그 이유는 무엇입니까? 아래에서 몇 가지 원인을 확인하십시오.

불량 또는 결함이있는 점화 플러그

자동차의 점화 플러그는 연료 / 공기 조합에 필요한 점화를 제공하는 데 중요하거나 중요합니다. 그러나 점화 플러그는 마모되어 더 이상 제대로 작동하지 않습니다. 이 경우 타지 않는 연료가 발생하여 엔진 스퍼터링 및 오발이 발생합니다. 정비사를 방문 할 때 스파크 플러그를 교체해야 할 수도 있으므로 점검을 요청하십시오. 결함이 있거나 불량한 점화 플러그는 오발을 일으켜 엔진 스퍼터링을 일으킬 수 있습니다.

진공 누출

차량에는 성능을 저하시키고 누출을 일으킬 수있는 진공 호스 세트가 있습니다. 이러한 누출로 인해 스퍼터링이 발생할 수 있습니다. 이것은 연료 / 공기 조합이 너무 희박하거나 너무 풍부 해지기 때문입니다.

더러워진 연료 분사 장치

연료 분사 장치는 연료를 연소실로 분사하는 중요한 역할을합니다. 그런 다음 연료는 공기와 결합되어 점화 플러그에 의해 더 점화됩니다. 더러운 연료 필터의 경우 연소실에 들어가는 연료가 최소화됩니다. 이 때문에 비틀 거리고 느린 가속을 경험하게됩니다. 귀하 또는 귀하의 정비사는 문제가 해결되기를 바라면서 연료 분사기를 청소할 수 있습니다.

더러워진 대량 기류 센서

자동차의 연소실에는 정확한 양의 공기와 연료가 필요합니다. 현대 차량의 엔진에는 이러한 차량 구성 요소의 흐름을 모니터링하고 평가하는 온보드 컴퓨터 시스템이 장착되어 있습니다. 질량 공기 흐름 센서는 구성품을 보호하고 적절한 양의 공기가 연소실에 제공되도록합니다. 센서가 파편과 먼지 입자로 포화되면 더 이상 정확한 정보를 ECU에 전달할 수 없습니다. 이것은 더 적은 공기가 연소실로 들어가도록합니다. 정비사가 더러워지면 질량 공기 유량 센서를 청소할 수 있습니다.

결함이있는 촉매 변환기

자동차의 촉매 변환기는 차량 배기 가스에서 독성 가스를 제거하는 데 매우 중요한 역할을합니다. 결함이있는 촉매 변환기를 사용하면 이러한 유독 가스 중 일부가 배기관으로 유입됩니다. 인간에게 가장 유독 한 가스 중 하나 인 유황은 분해되어야합니다. 그것은 우리의 환경과 지구에 진정한 위협이됩니다.

또한, 결함이있는 촉매 변환기를 사용하면 “썩은 계란”냄새를 느낄 수 있습니다. 결함이있는 촉매 변환기를 무시하면 결국 고장 나서 작동을 멈 춥니 다.

산소 센서 더럽다

도로에있는 대부분의 차량에는 엔진 구성 요소를 모니터링하고 평가하는 온보드 컴퓨터 시스템이 장착되어 있습니다. 산소 센서는 이러한 컴퓨터 시스템에 연결되어 있습니다. 산소 센서는 연료를 내부로 조절하는 역할을합니다. 연소실. 결함이있는 산소 센서는 희박하고 풍부한 혼합물을 생성합니다. 시간이 지남에 따라 산소 센서는 파편과 먼지로 오염 될 수 있습니다. 이로 인해 가장 정확하고 정확한 데이터를 온보드 컴퓨터 시스템에 전달하지 못합니다. 이러한 더러운 산소 센서 연료를 너무 많이 또는 너무 적게 방출합니다. 정비공과 함께 산소 센서를 수시로 교체하도록 요청할 수 있습니다.

마모 된 개스킷 및 씰

개스킷과 씰은 k 오일과 가스가 차량의 연소실로 유입되지 않도록합니다. 이러한 경험이 실패하면 스퍼터링 엔진이 발생하기 시작합니다. 추가 손상이있는 씰의 경우 차량의 배기 매니 폴드가 완전히 파괴됩니다. 정비사 또는 자동차 전문가가 찢어짐과 누출이있는 경우 개스킷과 씰을 교체합니다.

배기 시스템의 누출

자동차의 내연 기관은 공기와 연료 혼합물의 점화 내에서 작동합니다. 배기 가스는 부산물 인 가스로 생성되고 생성됩니다. 이러한 가스는 매니 폴드를 통해 흐르고 결국 공기와 대기로 유입됩니다. 촉매 변환기는 배기 가스에서 유해한 화합물 (일산화탄소 및 일산화 수소)을 제거하는 데 필수적입니다. 그런 다음 유해 가스는 덜 유해한 부동 가스로 변환됩니다.배기 시스템이 누출되면 이러한 독성 및 유해 가스가 차량의 배기관에 도달하기 전에 빠져 나가기 시작합니다. 스퍼터링 소리는 들리지만 상황이 악화 될 수 있습니다. 이러한 배기 가스는 매우 뜨겁고 이제 자동차의 일부 기계를 녹일 수 있습니다.

스퍼터링으로부터 자동차를 수리하려면 어떻게해야합니까?

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보시다시피 스퍼터링 자동차 엔진은 여러 가지 결함이있는 부품으로 인해 발생할 수 있습니다. 문제는 다양한 문제로 인해 발생할 수 있지만 인증 된 정비사가 문제를 살펴 보는 것이 중요합니다. 자동차 스퍼터링 문제를 직접 해결하려는 경우 아래 단계를 확인하여 DIY 수정을 성공적으로 수행 할 수 있는지 확인하십시오.

2 차 점화 시스템 검사

먼저 시간을내어 2 차 점화 시스템을 평가하고 싶습니다. 차량의 점화 플러그 와이어에서 절연체가 손상되거나 타지 않았는지 확인해야합니다. 각 전선을 가져 와서 끊어진 전선 도체를 찾아보십시오. 결함이있는 스파크 플러그 와이어는 소리와 강한 스파크가 차량 실린더에 도달하는 것을 방지합니다. 점화 플러그를 제거하고 살펴보십시오. 결함이 있거나 마모되었거나 오염 된 플러그 또는 전극이 있는지 확인하십시오. 분배기 캡과 로터를 찾고 싶습니다. 둘 다 탄소 침전물과 균열이 없어야합니다.

점화 코일 확인

엔진 스퍼터링을 줄이기위한 추가 단계는 저항계로 점화 코일의 저항을 확인하는 것입니다. 코일이 타 버린 경우 교체해야 할 수도 있습니다.

연료 분사 장치 살펴보기

자동차 연료 분사 장치의 상태를 살펴보십시오. 정비사 청진기로 엔진을 시동하십시오. 다음으로 엔진이 공회전 할 때 각 연료 분사기를 들어보십시오. 각 연료 분사기가 닫히고 열리면서 딸깍 거리는 소리가 들립니다. 딸깍 소리가 나지 않으면 인젝터에 결함이있을 수 있습니다. 정비사에게 서비스를 요청할 때입니다.

분무 패턴 확인

다음으로 엔진과 스로틀 바디 인젝터에있는 연료 분사 패턴을 확인하려고합니다. 공기 흡입구 어셈블리를 제거하고 스프레이를 살펴보십시오. 해당 스프레이는 균일 한 스프레이 여야하며 부분적으로 원자화 된 V 패턴 패턴을 가져야합니다. 스프레이 패턴이 고르지 않거나 한쪽으로 치우 치지 않으면 인젝터에 결함이있는 것입니다.

진공 호스 검사

다음으로 진공 호스와 현재 상태를 검사해야합니다. 찢어 지거나, 접혀 지거나, 손상되었거나, 심지어 느슨한 호스가 있는지 확인하십시오. 진공 누출은 엔진 성능에 영향을 미칩니다. 필요에 따라 진공 호스를 교체하십시오.

공기 및 연료 필터도 교체해야합니다!

다음으로 공기 및 연료 필터를 확인하고 파손되거나 파손 된 필터를 교체해야합니다. 막히거나 더러운 공기 또는 연료 필터는 엔진 작동을 방해합니다.

자동차가 튀어 나와서 죽는다는 것은 무엇을 의미합니까?

엔진에 충분한 연료가 공급되지 않을 수 있습니다. 엔진이 정상적으로 시동되고 차에 연료를 공급하면 엔진이 꺼질 수 있습니다. 엔진을 시동 한 후 시간을내어 연료 압력을 확인하십시오. 그런 다음 차량에 연료를 공급할 때 압력을 모니터링해야합니다. 압력이 떨어지면 연료 펌프에 결함이 있거나 연료 압력 조절기가 작동하지 않을 수 있습니다. 따라서 연료 펌프가 작동 할뿐만 아니라 계속 켜져 있는지 확인하십시오. 그런 다음 연료 압력 릴레이가 뜨거워 지는지 확인하십시오. 뜨거워지지 않으면 꺼집니다. 작동하는 활성 연료 펌프가있는 경우 연료 압력 조절기를 살펴보고 전원이 공급되고 있는지 확인하십시오. 연료 압력 조절기에 적절한 전력이 공급되지 않는 경우 엔진 키를 끈 상태에서 배선을 확인해야합니다. OHMS를 살펴보고 배선에 일종의 파손이 있는지 확인하십시오. “OL”의 미터 판독 값을 얻으려면 배선이 끊어져 수리해야합니다. 다음으로 퓨즈 박스를 살펴보고 연료 시스템을 방해하는 손상 및 연소 된 퓨즈가 있는지 확인합니다. 엔진 스퍼터링의 원인을 파악하기 위해 DIY 작업을하는 동안 정비사가 도움을 줄 수 있습니다.

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