Dan Ferrell은 DIY 자동차 유지 보수 및 수리에 대해 글을 씁니다. 그는 자동화 및 제어 기술 인증을 보유하고 있습니다.

차의 냉각 시스템에서 공기를 빼내야합니다. 에어 포켓 (또는 핫 스팟)은 위험합니다. 히터에서 열이 거의 또는 전혀 나오지 않는 것 외에도 다음과 같은 원인이 될 수 있습니다.

• 엔진 과열
• 엔진 고장
• 엔진 포장
• 배출량 증가

일반적으로 시스템 구성 요소를 교체하거나 냉각수를 교체하거나 차량의 냉각 시스템을 수리하면 시스템에 핫스팟이 생길 수 있습니다. 그러나 때때로 공기가 냉각수 저장소를 통해 시스템에 유입 될 수 있습니다. 일부 차량 모델.

라디에이터가 엔진보다 낮은 수준으로 밀린 현대적인 차량 설계에서 더 사실입니다.

핫스팟은 갇힌 것 이상입니다. 냉각 시스템 통로 내부의 공기 또는 기포 주머니는 냉각제가 해당 영역에서 열을 전달하지 못하도록하여 엔진이 과열되고 부식이 시작되도록합니다.

냉각 시스템에서 공기를 빼내려면 다음을 따르십시오. 특정 시스템에 블리딩 나사가 함께 제공되는지 여부에 따라 세 가지 방법 중 하나입니다.

시스템에 블리딩 나사가 함께 제공되는지 여부를 모르는 경우 자동차 소유자에게 문의하십시오. 설명서 또는 차량 서비스 설명서를 확인하십시오. 많은 자동차 부품 상점이나 온라인에서 특정 차량 제조업체 및 모델에 대한 수리 설명서를 구입할 수 있습니다. 그래도 지역 공공 도서관의 참조 섹션에서 설명서 사본을 찾을 수 있습니다.

어느 쪽이든 계속 읽으십시오. 여기에 제공된 설명은 특정 차량에서 사용할 방법을 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다.

I. 블리드 나사가 장착 된 냉각 시스템을 블리딩하는 방법

블리딩 나사는 일반적으로 엔진 상단 주위에 있습니다. 가장 일반적인 위치는 온도 조절기 하우징에 있습니다. 라디에이터 호스가 엔진에 연결됩니다. 고아가 된 단일 나사가 보이면 냉각 시스템에 블리드 나사가있는 것입니다. 일부 시스템에는 두 개 이상의 블리드 나사가 함께 제공됩니다. 필요한 경우 자동차 소유자 설명서 또는 수리 설명서를 확인하십시오.

Befo 이 절차를 시작하면 엔진과 라디에이터가 식 었는지 확인하십시오. 뜨거우면 한 시간 이상 기다리십시오.

1. 준비가되면 라디에이터 캡을 제거하십시오.
2. 필요한 경우 1-를 추가하여 냉각수를 적절한 수준으로 가져 오십시오. 증류수와 부동액의 1 비율 혼합물. 라디에이터 목의 하단 가장자리까지 라디에이터를 혼합물로 채 웁니다.
3. 냉각수도 저장 백에 추가합니다. 냉각수 레벨을 “Cold”표시까지 가져옵니다.
4. 라디에이터 캡을 교체합니다.
5. 블리드 나사를 찾아 바닥에 팬을 놓아서 빠져 나갈 냉각수를받습니다. 나사.
6. 블리드 나사를 시계 반대 방향으로 2 바퀴 돌려 4 피트의 깨끗한 호스 끝을 블리드 나사에 연결합니다. 호스는 나사 위에 꼭 맞아야합니다. 호스의 다른 쪽 끝을 차량 아래 캐치 팬에 놓습니다.
7. 엔진을 시동하고 약 20 분 동안 공회전시켜 엔진이 작동 온도에 도달하면 엔진이 작동 온도에 도달하면 “상단 라디에이터 호스가 뜨거워지는 것을 느낄 것입니다.
8. 청명한 호스를 통해 흐르는 기포가없는 냉각수 흐름이 보이면 나사를 다시 조입니다.
9. 엔진을 끕니다. , 차가워 질 때까지 기다렸다가 깨끗한 호스와 캐치 팬을 차량 아래에서 제거합니다.
10. 라디에이터 목 아래까지 새 냉각수를 추가하고 필요한 경우 저장통에 추가합니다. .
11. 차를 시운전하고 온도가 정상 매개 변수 내에 있는지 확인합니다. 그렇지 않으면 “두 개의 잭 스탠드를 사용하여 라디에이터 공기를 빼는 방법”아래의 세 번째 섹션으로 이동합니다.
12. 다음 며칠 동안 냉각수 저장소를 수시로 확인하여 올바른 수준으로 유지되는지 확인합니다.

경고 !

냉각 시스템을 블리딩하는 동안 블리드 나사를 제거하지 마십시오. 그렇지 않으면 뜨거운 냉각수로 인해 심각한 화상을 입을 수 있습니다.

II. 블리드 나사가없는 냉각 시스템을 블리딩하는 방법

블리드 나사가없는 시스템은 갇힌 공기를 제거하는 데 약간 다른 방법이 필요합니다. 먼저 엔진과 라디에이터가 냉각되었는지 확인하십시오.

1. 라디에이터 캡을 제거합니다.
2. 라디에이터 넥 하단까지 증류수와 부동액을 1 : 1 비율로 혼합하여 라디에이터를 채 웁니다. 증류수와 부동액 만 혼합합니다. .
3. 저장 용기에 냉각수를 추가하여 “Cold”표시까지 레벨을 올립니다.
4. 라디에이터 캡을 닫고 엔진을 시동합니다. 히터를 MAX로 설정합니다. 엔진이 작동 온도에 도달하도록합니다. 엔진이 작동 온도에 도달하면 라디에이터 목을 통해 냉각수가 흐르는 것을 볼 수 있습니다. 또한 상부 라디에이터 호스가 뜨거워집니다.
5. 냉각수가 흐르도록 몇 초 동안 기다립니다. 히터가 뜨거운 공기 만 불어내는 것을 느낄 것입니다.이 시점에서 시스템에서 공기가 제거되었습니다.
6. 히터를 끄고 엔진을 끄고 식히십시오.
7. 그런 다음, 필요한 경우 라디에이터에 냉각수를 더 추가하여 라디에이터 넥의 하단까지 레벨을 올립니다.
8. 냉각수를 더 추가 한 후 공기를 배출하기 위해 상단 라디에이터 호스를 꽉 쥐고 냉각수를 더 추가합니다.
9. 라디에이터 캡을 교체합니다.
10. 엔진을 시동하고 작동 온도에 도달하도록합니다.
11. 자동차를 시운전하고 엔진 온도를 모니터링합니다 ( 엔진이 여전히 과열되면 다음 방법을 사용하여 냉각 시스템에서 남은 공기를 제거합니다.
12. 냉각수 누출을 확인한 다음 엔진을 끕니다.
13. 냉각수 수준을 모니터링합니다. 다음 며칠 동안 저장하고 필요에 따라 냉각수를 추가합니다.

III. 두 개의 잭 스탠드를 사용하여 냉각 시스템을 블리딩하는 방법

일부 냉각 시스템 스템은 하나 이상의 출혈 밸브를 제공하더라도 다른 스템보다 출혈이 더 어렵습니다. 이 방법을 사용하여 남아있는 공기를 제거하십시오.

1. 차량을 평평한 표면에 주차하십시오.
2. 엔진과 라디에이터가 시원한 지 확인하십시오.
3. 라디에이터 넥이 엔진보다 높은 위치에 있도록 플로어 잭을 사용하여 차량 앞쪽을 잭업하십시오. 그런 다음 양쪽에 잭 스탠드를 사용하여 차량을 고정합니다.
4. 두 개의 나무 블록을 사용하여 뒷바퀴를 막습니다.
5. 주차 브레이크를 설정합니다.
6. 라디에이터 캡을 제거하고 엔진을 시동하십시오. 히터를 MAX로 설정하고 켜십시오.
7. 엔진이 작동 온도에 도달 할 때까지 기다리십시오.
8. 엔진이 작동 온도에 도달하면 냉각수가 흐르기 시작하는 것을 볼 수 있습니다. 시스템이 공기를 배출 할 때까지 몇 초 동안 기다린 다음 엔진을 끄십시오.
9. 엔진이 식 으면 라디에이터 캡을 교체하고 잭 스탠드를 제거하십시오.
10. 필요한 경우 냉각수를 올바른 수준으로 끌어 올리기 위해 라디에이터에 냉각수를 추가하십시오. 갇힌 공기를 배출하기 위해 상부 라디에이터 호스를 꽉 쥐십시오.
11. 필요한 경우 냉각수도 저장소에 추가하십시오.
12. 차량을 시운전하십시오.

IV. 라디에이터에 캡이 없을 때 냉각 시스템을 블리딩하는 방법

일부 최신 냉각 시스템이 제공됩니다. 압축 시스템이 장착되어 있습니다. 라디에이터에는 캡이 없습니다.이 시스템은 쉽게 흘릴 수 있지만 몇 가지 핵심 사항을 따라야합니다.

1. 전송을 주차 (자동) 또는 중립으로 설정합니다. (수동).
2. 설정 비상 브레이크.
3. 후드를 열고 서지 탱크를 통해 권장 부동액 및 증류수 (50/50 혼합)로 시스템을 채 웁니다. 라디에이터에 연결되는 탱크입니다.
4. 탱크 캡을 교체합니다.
5. 엔진을 시동하고 공회전시킵니다.
6. 히터를 켜고 설정합니다. 냉각수가 전체 시스템을 통과하도록하려면 MAX로 설정합니다.
7. 엔진이 작동 온도에 도달하도록합니다 (유휴 상태에서 약 20 분).
8. 엔진이 공회전하면 엔진 속도를 다음으로 올립니다. 공기 주머니를 제거하는 데 도움이되도록 서로 다른 간격으로 10 ~ 15 초 동안 약 2000rpm을 유지합니다.
9. 엔진을 끄고 식 힙니다.
10. 엔진이 식은 상태에서 냉각수를 더 많이 추가합니다. 레벨을 Full Cold 표시로 되돌릴 수 있습니다.

차를 운전 한 다음 2 ~ 3 일 동안 엔진 냉각 상태로 냉각 시스템 레벨을 확인하고 필요에 따라 냉각수를 추가합니다. . 시스템은이 기간 동안 자체적으로 블리드됩니다.

V. 라디에이터 캡을 교체해야합니까?

라디에이터 캡은 시스템을 올바른 수준으로 가압하고 공기를 유지하는 데 도움이됩니다. 시스템에서.캡의 씰이 마모됨에 따라 공기가 스며 들기 시작하고 압력이 누출되기 시작합니다. 과열이 발생할 수 있습니다.

지난 2 년 이내에 라디에이터 캡을 교체하지 않은 경우 “부식과 시스템 과열을 방지하기 위해 지금 교체하는 것이 좋습니다.

냉각 시스템을 블리딩하려면 몇 가지 간단한 단계가 필요합니다. 그래도 냉각 시스템을 성공적으로 블리딩하려면 자동차 제조업체에서 권장하는 방법 외에 두 가지 이상의 방법을 시도해야 할 수 있습니다. 다음 방법 중 하나를 따르십시오. 특정 차량 모델에서 냉각수를 교체해야 할 때마다 또는 서비스주기 사이에 시스템에 냉각수를 추가 할 때. 이렇게하면 과열 점을 제거하고 심각한 엔진 손상 가능성을 제거 할 수 있습니다.

이 내용은 저자가 아는 한 정확하고 사실이며 자격을 갖춘 전문가의 공식적이고 개별화 된 조언을 대체하기위한 것이 아닙니다. .

질문 & 답변

질문 : 라디에이터에 캡이없는 경우 공기를 어떻게 빼나요?

답변 : 블 리더 나사를 확인하거나 냉각수 저장소 또는 가압 탱크를 통해 확인합니다.

질문 : 냉각 시스템에서 공기를 빼내는 것에 대한 귀하의 기사는 의미가 있지만 잭 프런트 엔드가되는 이유 ? 언덕이나 높은 곳에 주차 할 수 없나요?

답변 : 가능합니다. 입력 지점이 엔진보다 높으면 시스템을 제거하는 데 도움이됩니다.

질문 : 2002 Chevy Impala를 사용하고 있습니다. 방금 워터 펌프, 냉각수 팬 및 온도 조절기를 교체했습니다. 새 워터 펌프와 냉각수 팬에도 불구하고 내 차가 계속 뜨거워지는 이유는 무엇인가요?

답변 : 시스템을 블리드해야합니다. 기타 잠재적 인 문제는 제한된 라디에이터 또는 결함이있는 라디에이터 캡입니다.이 다른 게시물이 도움이 될 수 있습니다.

질문 : 2002 폰티악 그랑프리가 있습니다. 물을 얻을 수 없습니다. 블 리더 밸브를 통과해야합니다. 모든 것을 교체했지만 여전히 파악할 수 없습니다. 무엇이 문제 일 수 있습니까?

답변 : 먼저 시스템에 냉각수가 충분한 지 확인하십시오. 사용 설명서의 용량입니다. 냉각수가 충분하면 블 리더 밸브가 막힐 수 있습니다. 검사를 위해 밸브를 제거해야 할 수도 있습니다.

질문 : 나이지리아에서 2009 년 기아 리오를 운전합니다. 내 메카에 적합 더운 열대 기후 때문에 온도 조절기를 완전히 제거 할 수 있습니까?

답 : 온도 조절기는 엔진을 작동 온도로 유지하는 데 도움이됩니다. 애플리케이션에 적합한 온도 조절기를 설치해야합니다. 가능하면 OEM 부품 만 사용하십시오. 도움이 되었기를 바랍니다.

질문 : 1986 년형 Toyota 트럭 2 륜 구동 장치가 있습니다. 오일 필터 아래 블록의 오일 전송 장치가 지난 여름에 고장났습니다. 나는 그것을 교체했지만 특정 도구가 필요하다고 들었습니다. 접근하기가 어려웠고 채널 잠금 장치를 사용하여 조였습니다. 5 개월 후에는 매우 심하게 누출됩니다. 불량 부품 일 수 있습니까? 충분히 조이지 않았습니까? 특수 도구가 필요합니까?

답변 : 일부 모델은 특수 소켓을 사용합니다. 작업이 더 쉬워집니다. . 모델 설명서는 없지만 나사산에 테프론 테이프를 감는 것을 잊지 마십시오. 필요한 경우 특수 도구가 아닌 다른 도구를 사용하면 장치를 과도하게 조이거나 손상시키기 쉽습니다. 손가락을 사용하지 않고 제자리에 고정한 다음 렌치를 사용하여 고정 할 때는 십자 나사를 꿰맨 다음 두 가지 가능성이 있습니다.

질문 : 저수조의 냉각수가 거품이 나고 뜨거워지고 끓는 이유는 무엇입니까? ?

답변 : 이것은 과열 문제 일 수 있습니다. 특히 저수조에도 압력이 가해지는 경우 (라디에이터 캡 없음) 엔진이 냉각되면 냉각수 수준을 확인합니다. 엔진의 양이 정확한지 확인합니다. 저수지 (냉각 수준). 저수지가 냉각수를 담을 수 있는지 확인합니다. 저수지에서 누출 여부를 면밀히 검사합니다.

질문 : I h 09 Dodge Charger 2.7 엔진을 사용하십시오. 최근에 라디에이터와 서모 스탯을 교체했습니다. 하지만 라디에이터를 교체 할 때 충분한 냉각수를 구입하지 않았기 때문에 정비사가 시스템에서 블리드를 흘리지 않았습니다. 그래서 내가 어떻게 할 수 있습니까? 내 차에는 라디에이터 캡이 없습니다. 냉각수를 라디에이터로 보내는 호스가 어디에 있는지 알고 있습니다. 그렇다면 어떻게 직접 블리드 할 수 있습니까?

답변 :이 비디오는 충전기에서 시스템을 블리드하는 방법을 보여줍니다. 도움이되기를 바랍니다.

© 2016 Dan Ferrell

Dan Ferrell (작성자), 2020 년 6 월 10 일 :

실패하지 않는 한 그렇지 않습니다. 제대로 작동하면 온도 조절기를 교체하면됩니다.

2020 년 6 월 10 일 Sarah Crescioni :

새 온도 조절기를 교체 할 때 두 팬을 모두 교체해야하는지 알아야합니다. 2007 Macima?

Dan Ferrell (저자), 2020 년 4 월 25 일 :

엔진에서 돌아 오면 뜨거운 냉각수가 있습니다. 엔진이 과열되면 냉각 시스템의 문제. 온도 게이지를 모니터링하십시오. 과열 징후가있는 경우 원인을 찾아야합니다.이 다른 게시물이 도움이 될 수 있습니다.

2020 년 4 월 24 일 시도 :

냉각수 저장소가 뜨거워지는 것이 정상입니까?