차에서 나는 갈리는 소리를 듣는 것은 결코 좋은 신호가 아닙니다. 대부분의 경우 회전하는 부품에 문제가 있다는 신호입니다. 일부 운전자는 비용이 많이 드는 수리에 대한 두려움 때문에 이러한 신음 소리를 무시하지만 경험에 따르면 눈을 멀게하는 것이 답이 아닙니다!

차가 이상한 갈리는 소리를 내기 시작하면 볼 시간입니다. 당신의 정비공. 이러한 경고 표시를 확인하지 않으면 더 큰 문제가 발생할 수 있으며 자신과 주변 사람들의 안전에도 영향을 미칠 수 있습니다. 아래에서는 여러분이 접할 수있는 최고의 자동차 갈기 소음과 각 소음이 의미하는 바를 다룹니다.

엔진에서 나는 그라인딩 소음

분쇄, 구르는 소리, 갈리는 소리인지 여부 엔진에서 나오는 비정상적인 소리는 알람 벨로 취급해야합니다. 특히 그라인딩 소음은 발전기에서 워터 펌프 또는 파워 스티어링에 이르기까지 엔진의 여러 부품에 문제가있을 수 있으므로 가장 좋은 방법은 후드를 열고 각 섹션을 분리하여 소음의 원인을 파악하는 것입니다. 물건이 어디에 있는지 잘 모를 경우 사용 설명서를 숙지해야합니다.

교류기

가장 먼저 확인하고 싶은 것은 교류 발전기입니다. 교류 발전기는 배터리와 함께 작동하며 자동차가 움직이는 동안 자동차에 전원을 공급하는 역할을합니다. 그러나 노화 된 교류 발전기는 베어링이나 기타 내부 부품이 마모되기 시작할 때 종종 연삭 소음을 유발할 수 있습니다. 교류 발전기는 교체하는 데 비용이 많이 들기 때문에 (차종에 따라 $ 1,000 이상) 엔진에서 나오는 소음이 들리면 먼저이 소음을 배제하는 것이 좋습니다. 자주 직접 확인할 수 있습니다. 엔진을 끄고 팬 벨트를 제거한 다음 손으로 발전기를 부드럽게 돌리십시오. 베어링이 거칠어 지거나 소음이 나면 교체해야 할 신호일 수 있습니다. 자동차가 달릴 때 고무 튜브를 사용하여 소음을들을 수도 있습니다 (한 쪽 끝은 교류 발전기 근처에두고 다른 쪽 끝은 귀에 대십시오).

워터 펌프

If 발전기가 정상 작동하는 것 같습니다. 이제 워터 펌프를 점검 할 차례입니다. 워터 펌프는 엔진 블록과 라디에이터를 통해 냉각수를 순환시켜 안전한 작동 온도를 유지하고 차량의 과열을 방지합니다. 워터 펌프는 풀리를 사용하지만 일반적으로 마모되어 금속에 금속이 갈리는 소리를 일으키는 것은 자동차의 내부 베어링입니다. 워터 펌프와 관련된 소음은 운전 중에 듣기 어려울 수 있지만, 차량이 유휴 상태 일 때 (보닛이 열린 상태에서) 훨씬 더 눈에 띄게됩니다.

파워 스티어링

마지막으로, 위의 사항을 모두 확인한 후에도 여전히 갈리는 소음이 들리면 파워 스티어링과 관련된 것일 수 있습니다. 파워 스티어링은 일반적으로 로터리 베인 펌프로 구동되는 유압을 사용하여 휠을 돌리는 데 필요한 힘을 줄입니다. 펌프는 시스템을 통해 고압 유체를 밀어내어 운전자가 쉽게 조종 할 수 있도록합니다. 대부분의 경우 문제는 파워 스티어링 유체와 관련이 있습니다. 예를 들어, 유체에 작은 기포가 있거나 (펌프가 윙윙 거리며 진동하게 함) 유체가 오래되어 효율적으로 펌핑되지 않을 수 있습니다 (물리적 특성 손실). 또는 파워 스티어링 시스템에 유체가 부족하기 때문일 수 있습니다.

브레이크 적용시 그라인딩 소음

브레이크를 밟았을 때 갈리는 소음이 들리는 경우 차를 현지 정비사에게 즉시 보내십시오! 결함이있는 브레이크는 다른 운전자와 자신의 안전을 위협 할 수 있으며 잠재적으로 중대한 사고로 이어질 수 있습니다. 부 자연스러운 브레이크 소음이나 불규칙성을 무시해서는 안되며, 마모 된 브레이크 패드는 우려의 주된 원인이며 진단하기가 매우 쉽습니다. 금속 백킹 플레이트가 브레이크 디스크를 문지르 기 시작하기 직전에 패드가 마모되면 경고 소리가납니다. 이로 인해 브레이크에 발을 댈 때마다 매우 큰 그라인딩 소음 (금속 위의 금속)이 발생합니다. 이 단계에 도달하면 이제 차는 운전하기에 위험합니다. 디스크도 교체해야 할 수 있으므로 비용이 많이 드는 수리를 고려하고 있습니다. 일찍 탑승하여 정비사에게 차량을 가져가 철저한 검사를 받으십시오.

회전 할 때 갈리는 소음

느리게 좌회전 또는 우회전 할 때 큰 딸깍 거리거나 갈리는 소음이 들립니까? 속도? 그러면 CV (정속) 관절이 잘못되었을 수 있습니다. CV 조인트는 동력을 변속기에서 구동 휠로 전달하는 데 중요한 역할을합니다. 자동차에는 두 개의 CV 조인트가 있습니다. 구동축을 변속기에 연결하는 내부 CV 조인트와 구동축을 휠에 연결하는 외부 CV 조인트입니다.일반적으로 외부 CV 조인트는 더 많은 압력을 견디고 도로 잔해로 인해 손상되기 쉽기 때문에 먼저 실패합니다. 작은 균열에서 기름이 새거나 휠 림 내부에 짙은 기름이 뿌려진 경우 외부 CV 조인트 부츠가 고장날 가능성이 높습니다. 내부 CV 조인트가 원인이되는 경우는 거의 없습니다. 그러나 그것이 비난받을 때, 당신은 운전하고 돌릴 때 차가 좌우로 떨 리거나 딸깍 소리가 나거나 갈리는 소리를 경험할 수 있습니다. 일반적으로 회전을 가속할수록 소음이 더 커집니다. 내부 CV 조인트가 손상되면 운전할 수없는 차량이 쉽게 통제력을 잃을 수 있으므로이를 확인하는 것이 중요합니다. 회전 할 때 갈리는 소리가 들리면 휠 베어링 상태도 확인해야합니다. 휠 베어링은 차축과 휠 사이에 위치하며 마찰을 최소화하여 주행 중 부드러운 움직임을 허용합니다. 회전 할 때 갈리는 소음은 휠 베어링이 마모 된 것을 의미 할 수 있으며 가능한 한 빨리 교체해야합니다.

경고 신호를 무시하지 마십시오

일부 소음은 발생하지 않을 수 있습니다. 너무 심각하고 쉽게 고칠 수있는 다른 사람들은 운전하기에 안전하지 않거나 신뢰할 수 없게 만드는 더 사악한 문제를 지적 할 수 있습니다. 어느 쪽이든, 당신의 차가 신음하고 신음하는 경우 – 차를 가져 와서 믿을 수있는 정비사가 즉시 확인하도록하십시오.