기원

미국 해양학자인 도널드 JP 스위프트는 이전의 글이 지워진 후 이야기가 쓰여지는 양피지 필기 판 인 대륙붕을 “손톱”이라고 불렀습니다. 해수면의 각각의 새로운 스탠드는 이전 에피소드가 그 이전의 상승 또는 하락에 의해 지워진 후 선반에 새로운 침전 이야기를 “씁니다”. 그러나 이전 퇴적 환경이나 마지막 침식 사건의 흔적이 남아 있습니다. “지우개”는 파도가 지나갈 때 모든 것을 침식하고 재 작업하여 모래보다 미세한 퇴적물을 제거하고 거친 물질을 남겨 두는 고 에너지 힘인 파도입니다. 해석 된 지진 선은 복잡한 배열을 보여줍니다. 수로 (침식 후 채워짐), 오래된 삼각주 퇴적물, 고대 침식 표면 및 플로리다의 팬 핸들에있는 케이프 산 블라스 남서쪽의 대륙붕을 구성하는 모래톱.

위의 과정이 어떤 영향을 미치는지 특정 마진은 지각 설정과 그로 흘러 들어가는 강의 크기에 따라 달라집니다. 북미와 남미의 태평양 연안과 같이 높은 산맥으로 뒷받침되는 대륙붕에서 고저 해수면의 차이는 다음과 같을 수 있습니다. 감지하기 어렵고, 낮은 지대에서 침강 률이 약간 증가하거나 해수면이 감소하는 간격으로 만 눈에 띄는 정도입니다. 여러면에서 현재 기술적으로 활성화 된 경계에있는 대륙붕은 수준은 뒷전 또는 수동적 인 여백의 낮은 스탠드와 비슷합니다.

북미 대서양 연안과 같이 인접한 높은 산이없는 뒷전 선반에서 해수면이 낮아지면 강은 젊어졌습니다. 다른 말로하면, 그들의 기저층이 낮아지고 침대가 침식되기 시작하여 현재 노출 된 이전 대륙붕을 가로 질러 대륙에서 퇴적물을 운반하고 새로운 해안에 퇴적합니다. 해수면이 선반 틈 아래로 떨어지면 해안은 대륙 경사면에 있습니다. 기술적으로 안정된 선반이나 가라 앉는 선반에서 해수면이 다시 상승함에 따라 중소형 하구가 익사하고 하구가 형성되어 그 안에 퇴적물이 갇히고 선반이 굶어 죽습니다. 이러한 경우, 해수면 상승과 함께 서핑 구역이 육지로 전진함에 따라 주로 해안선의 침식에 의해 선반의 퇴적물이 생성됩니다. 세밀한 재료는 하구에 다시 퇴적되거나 선반을 가로 질러 더 깊은 수역으로 단계적으로 운반됩니다. 그 결과, 큰 강이 흐르지 않는 후단 가장자리의 대륙붕 표면은 오래된 퇴적물 복합체 위에 놓인 모래판으로 축성되며, 일부는 노두로 표면을 들여다 봅니다. palimpsest. 미시시피와 같이 크고 높은 대륙을 배수하는 큰 강은 해수면 상승에 보조를 맞추고 강어귀가 형성되는 것을 막기 위해 충분한 퇴적물을 제공 할 수 있으며, 현재와 같은 높은 정지 상태에서도 강을 채울 수 있습니다. 전체 선반 영역. (이 유형의 현대 퇴적물에 대한 설명은 강 : 삼각주를 참조하십시오.)

제 2 차 세계 대전 이후 세계의 많은 대륙붕이 처음으로 자세히 설명 된 기간 동안 대륙붕에있는 모래 퇴적물은 “신뢰”되어 있었으며, 아마도 수천 년 전에 지나간 파도 지역의 고 에너지 체제에서 더 높은 해수면에 의해 좌초 된 퇴적물이 남아 있습니다. 선반 지역에 대한 지구 물리학 적 조사 1970 년대 중반 이후 해저 퇴적물에 여러 종류의 모래 파도와 잔물결 자국이 있음이 밝혀져 대륙붕 퇴적물이 지속적으로 재 작업과 침식을 겪고 있음을 보여줍니다. 대륙붕에 영향을 미치는 물리적 과정에 대한 과학적 이해가 증가함에 따라 큰 겨울 폭풍, 몬순, 허리케인과 태풍에 의해 형성된 해류가 미세한 물질을 꺼내어 다시 e로 운반하여 바닥을 재 작업하고 있음을 발견했습니다. 스튜 어리 또는 선반 틈을 넘어서 시스템에서 손실됩니다.

요컨대, 대륙붕의 표면을 덮는 퇴적물의 종류는 지각 설정 간의 상호 작용에 의해 결정됩니다. 비워지는 강 (그들이 운반하는 퇴적물의 양에 따른 크기)과 일반적으로 대륙 경계의 경우와 마찬가지로 그것에 영향을 미치는 파동 에너지. 쇄설 투입 (즉, 대륙의 침식에서 파생 된 점토 광물과 석영으로 주로 구성된 퇴적물)이 차단 된 서부 플로리다의 선반과 같은 선반은 탄산염 퇴적물로 덮일 수 있습니다. 어떤 경우에는 바하마 섬 에서처럼 은행이라고 불리는 탄산염 선반이 깊은 물에 의해 대륙 공급원에서 차단됩니다.대륙에서 선반으로 퇴적물을 운반하는 강이있는 대륙붕은 해수면의 저지대에서만 퇴적물을 운반하고 고 에너지 해안의 산악 지역을 배수하는 것은 석영 모래가 지배적입니다. 또한, 넓은 대륙 지역을 배수하고 해수면 상승을 유지하거나 주변 파도 에너지 조건을 지배하기에 충분한 퇴적물을 운반하는 강이있는 선반은 표면 전체에 진흙 퇴적물 퇴적물을 축적 할 것입니다.

1970 년대 이후 점점 더 많은 수의 연구자들이 판 구조론의 관점에서 대륙붕의 기원과 관련 구조를 설명하려고 노력하고 있습니다. 이 이론에 따르면, 태평양의 선반은 예를 들어 파단 구역 (두 개의 판이 서로 지나가는 지점) 또는 섭입 구역 (여기서는 지점)에서 끝나는 암석권 판에서 대륙 가장자리의 선단으로 형성되었습니다. 충돌하는 판 중 하나가 부분적으로 녹은 천체 아래로 떨어집니다). 그러한 기원의 선반은 가파르고, 변형되고, 침식성 파편의 얇은 층으로 덮여있는 경향이 있습니다. 반면에 대서양 대륙붕은 지각 변형이 거의 또는 전혀 없으며 퇴적물로 된 두꺼운 베니어를 지닙니다. 그들은 대서양 분지를 형성하기 위해 수백만 년 전에 분리되고 후퇴 한 거대한 판의 후행 가장자리의 잔재로 생각됩니다. 판의 가장자리가 점차 줄어들고 가라 앉으면 서 대륙의 다량의 모래, 미사 및 진흙이 바다 쪽을 따라 가라 앉고 축적되었습니다.