B-52 폭격기에 대한 다음 기사는 Warren Kozak의 Curtis LeMay : 전략가 및 전술가에서 발췌 한 것입니다. 지금 Amazon과 Barnes & Noble에서 주문할 수 있습니다.

2 차 세계 대전 이후에 만들어진 많은 현대 무기 시스템은 그들이 할 것이라는 희망으로 제작되었습니다. 사용하지 마십시오. 1941 년부터 1945 년까지 워싱턴의 승인을 받고 제작 된 거의 모든 무기는 전투에서 테스트되었습니다. 그러나 냉전 기간 동안 역사상 다른 어떤 때와는 달리이 무기, 특히 핵무기는 전투에 절대로 날아 가지 않기를기도하면서 엄청난 비용으로 제작되었습니다.

조립 라인에서 벗어난 다음 비행기는 경이로 웠습니다. Stratojet이라고 불리는 B-47은 최초의 제트 엔진 폭격기였습니다. 그것은 전임자보다 훨씬 더 강력했고, 핵무기가 이제 방대한 양의 무기를 생산하고 있었기 때문에 전략 공군 사령부는 마침내 커티스 르메이 공군 장군이 상상했던 잠재적 인 공군에 도달했습니다. 비행기에 문제가있었습니다. 너무 능률적이어서 착륙 할 때 멈추기가 어려웠고, 조종사가 착륙을 중단하고 다시 빨리 이륙해야한다면 엔진이 항상 충분한 힘을주지는 않았습니다. 그러나 B-47의 가장 큰 특징은 디자인이 LeMay처럼 SAC와 영원히 동의어가 될 다음 폭격기로 이어졌다는 것입니다. B-52 폭격기입니다.

B-52의 설계자들은 B-47은 문제를 해결하고 더 두꺼운 날개와 8 개의 더 강력한 제트 엔진으로 확대했으며 수년에 걸쳐 훨씬 더 발전된 전자 장치를 추가했으며 8,800 마일의 범위를 가진 거대하지만 놀랍도록 민첩한 비행기를 만들었습니다. 급유하면 며칠 동안 머물 수 있습니다). B-52 폭격기는 시속 650 마일의 최고 속도에 도달 할 수 있으며 최고 47,700 피트의 고도에 도달 할 수 있습니다.

LeMay는 B-52를 365 일 24 시간 공중에 유지하는 정책을 수립했습니다. 1950 년대부터 1960 년대 후반까지 계속되는 연일. 이렇게하면 함대가 땅에 갇히지 않습니다. 60 년대 후반 이후, 핵을 장착 한 B-52는 1991 년 냉전이 끝날 때까지 승무원이 경계하고 비행기의 주행 범위 내에있는 상태로 완전히 적재 된 상태로 비행 준비를 마쳤습니다.

Boeing, B-52 폭격기를 만들고 제작했으며, 플라잉 포트리스와 같은 이전 타이틀에 따라 Stratofortress라고 명명했지만 다른 사람은 그 이름을 사용하지 않았습니다. 승무원과 SAC의 사람들에게 그것은 BUFF (Big Ugly Fat F–r) 또는 52입니다.

그 크기에도 불구하고 거대한 폭격기는 매우 유연하다는 것이 밝혀졌습니다. 500 피트의 고도에서 시속 400 마일 이상의 속도로 비행하면 레이더를 회피하고지면을 따라 비행하며 무기를 전달할 수 있습니다. LeMay는 폭격기에게 전례없는 전 세계에 도달 할 수있는 더 큰 유조선과 더 큰 비행 중 급유 능력을 성공적으로 추진했습니다.

그의 본부가 소련의 공격에 취약하다는 사실을 염두에두고, 특히 대륙간 미사일이 개발 된 후, 그는 워싱턴이 쓰러 질 경우 핵전쟁을 지시하기 위해 공중에서 연료를 보급 할 수있는 비행기에 지휘 센터를지었습니다.

THE B-52 폭격기 : 공군의 일꾼

B-52 폭격기는 후속 항공기가 구현되는 데 수년이 걸리는 고가의 분글이 되었기 때문에 수명이 연장되었습니다.

1960 년대 초 미-소 군비 경쟁이 치열 해지면서 LeMay는 기술에 집중했습니다. 미 공군은 잠재적 인 적들보다 수년 앞서 프로그램을 개발하고 기대하는 특별한 요령을 항상 가지고있었습니다. 이미 1963 년에 르메이는 전 세계 위성 통신 시스템, 미사일 방어 방어막 (이후 스타 워즈로 알려짐), 스마트 폭탄, 무인 항공기를 위해 우주 공간을 조사했습니다. 일부 프로젝트는 로버트 맥나마라 국방 장관에 의해 차갑게 중단되었습니다. 개발 초기에 있던 원자 비행기가 국방 장관의 책상을 우연히 발견했습니다. 해마다 발전이 거의 없다는 것을 알았을 때 그는 프로그램을 죽였습니다. . . 10 억 달러를 절약했습니다. McNamara는 또한 LeMay의 애완 동물 프로젝트 인 초음속 B-70 폭격기 프로그램을 중단했습니다.

LeMay는 B-70을 강력하게 추진했습니다. 그는 가능한 한 빨리 SAC의 함대에서 80,000 피트를 비행 할 수있는이 비행기 150 대를 원했습니다. LeMay의 경험은 B-17의 개발에 기반을두고 있습니다. 몇 명의 멀리 생각하는 사람들이 제 2 차 세계 대전이 시작될 때 결국 미국을 구하는 데 도움이되는 프로그램을 추진했을 때였습니다. McNamara는 유도 미사일이 더 비용 효율적이고 B-52로 충분하다고 생각했습니다.이것은 위기로 절정에 달할 두 사람 간의 전투를위한 설정이었습니다.

McNamara는 150 대의 B-70 주문을 중단하고 북미 항공이 두 대의 프로토 타입을 개발할 수있는 충분한 자금을 제공했습니다. 테스트. LeMay의 개념이 실행 되었다면 북미 항공뿐만 아니라 18 개의 하청 업체와 25 개 주에 걸쳐 수천 개의 일자리를 시작하고 참여하는 데 50 억 달러에 가까운 비용이 드는 거대한 프로그램이되었을 것입니다.

The 폭격기는 1950 년대부터 공군에 의해 지속적으로 운영되고 있습니다. 높은 아음속 속도에서 우수한 성능과 낮은 운영 비용으로 인해 계속 운영되고 있습니다. 70,000 파운드의 무기를 운반 할 수 있습니다. 2012 년 현재 85 명은 현역 중이며 9 명은 예비군입니다. 2013 년과 2015 년 사이에 업그레이드를받은 후 2040 년대에 제공 될 것으로 예상됩니다.