タイロッドはステアリングシステムの一部です。一部の大型SUV、ピックアップトラック、および古い車には、再循環ボールメカニズムを備えたステアリングシステムがあります。現代の車にはラックアンドピニオンステアリングが付いています。両方のシステムのタイロッドは同じ機能を持っています：それらはステアリングラックまたはリンケージをステアリングナックルに接続します。

タイロッドの外側の端がステアリングナックルに接続されています。タイロッドの内側の端はステアリングラックブーツで保護されています（この画像では透明にしています）。

ラックアンドピニオンステアリングシステムでタイロッドがどのように機能するかを見てみましょう。ステアリングラックが取り付けられています。車体、フレーム、またはサブフレームに取り付けます。ステアリングナックルが前輪を保持します。図を参照してください。ドライバーがステアリングホイールを回すと、ステアリングラックがスライドし、タイロッドがステアリングナックルを目的の方向に回転させます。
タイロッドは、タイロッドの内側と外側の2つのコンポーネントで構成されています。タイロッドの両端にはボールジョイントがあります。タイロッドの内側の端にはグリースが塗布され、ステアリングラックブーツで保護されています。タイロッドの外側の端にもグリースが充填されていますが、それは小さなゴムまたはプラスチックのブーツで保護されています。どちらかのタイロッドエンドの最も一般的な問題は、それらが摩耗して緩むときです。多くの場合、これはゴム長靴にひびが入ったり壊れたりして、湿気がタイロッドの端の内側に浸透して腐食を引き起こすときに発生します。タイロッドの外側の端はより頻繁に故障します。タイロッドエンドの問題は、負荷が大きいため、重い車やSUVでより一般的です。

タイロッドが緩んでいると、分離する可能性があるため、安全上の大きな懸念事項になります。タイロッドの端が離れると、車両はステアリング制御を失います。前輪が異なる方向を向いている道路の脇で障害のある車両を見た場合は、タイロッドの端の1つが分離している可能性があります。
タイロッドエンドの緩みの症状には、フロントエンドのガタガタ音、ガタガタ音、ノッキング音、ステアリングの緩みなどがあります。

この摩耗した外側のタイロッドの端が分離しました。

問題は、多くの場合、タイロッドの端が緩んでも症状が出ないことです。多くの整備士は、車両がオイル交換のために来て、タイロッドエンド（またはフロントエンドの他の部分）が落ちそうになると、所有者はこれを見つけて非常に驚かれるかもしれないとあなたに言うでしょう。このため、ステアリングシステム、ブレーキ、サスペンション、その他の下部コンポーネントは、少なくとも年に1回は点検する必要があります。タイロッドやその他のステアリングおよびサスペンションコンポーネントを適切に検査する唯一の方法は、車両をリフトで持ち上げるときです。緩んだアウタータイロッドがどのように見えるかをご覧ください。
タイロッドが悪いと揺れが発生しますか？はい、タイロッドの端が過度に摩耗すると、ステアリングが緩みます。

外側のタイロッドエンド、フォードF150。

これにより、特定の速度で出入りするフロントエンドが揺れる可能性があります。この問題は、再循環ボールステアリングシステムを備えた古いSUVやピックアップトラックで特に一般的です。弱いステアリングダンパーは問題を悪化させます。
タイロッドの交換はそれほど高価ではありません。外側のタイロッドの交換には、20ドルから95ドルの部品と、50ドルから110ドルの労力がかかります。内側のタイロッドエンドの交換にはもう少し費用がかかります：25ドルから102ドルの部品と60ドルから150ドルの労力。多くの車では、タイロッドの内側の端を交換するために特別な工具が必要です。
タイロッドエンドを交換した後、車両はホイールアライメントが必要ですか？はい、タイロッドはステアリング角度を制御します。実際、内側と外側のタイロッドを接続するトレッドまたはクランプは、ステアリング角度を調整するために使用されます。これは、タイロッドエンドのいずれかを交換した後、ステアリングとサスペンションの角度を仕様内に戻すために、車両のホイールアライメントが必要になることを意味します。ホイールアライメントには追加料金がかかります。続きを読む：ホイールアライメントはいつ行う必要がありますか？
タイロッドの端を両側で同時に交換する必要がありますか？いいえ、タイロッドの形状が良好であれば、交換する必要はありません。ただし、多くの場合、両側のタイロッドは同じ割合で摩耗します。

の場合タイロッドの一方の端が不良で、もう一方の端が動き始めているので、両方を交換するのが理にかなっているので、ホイールアライメントを2回行う必要はありません。動作中のタイロッドの端を交換するもう1つの理由は、保護ブーツが損傷している場合です。 。ブーツが損傷すると、タイロッドは長持ちしません。
タイロッドの内側と外側の両方の端を一緒に交換する必要がありますか？繰り返しになりますが、部品が良ければ交換する必要はありません。
タイヤロッドのメンテナンスは必要ですか？一部の車やトラックでは、タイロッドの端にグリースフィッティングがあり、定期的にグリースを塗る必要があります。多くの現代の車では、タイロッドエンドはグリースが充填され、工場で密封されているため、メンテナンスは不要です。オーナーズマニュアルを確認するか、通常のサービス中にタイロッドにグリースフィッティングがあるかどうかを整備士に確認してください。