ピッチ、ロール、およびヨー–航空機の主軸–ビデオトランスクリプト

こんにちは。AeroGuardフライトトレーニングセンターが提供する別のトレーニングビデオへようこそ。私の名前はベスブラウンです。アリゾナ州フェニックスのディアバレーにあるAeroGuardのフライトインストラクターです。今日は、いくつかの抽象的な概念についてお話しできることをうれしく思います。それがピッチ、ロール、ヨーです。航空機が3次元でどのように動くか、航空機が3つの異なる軸に沿って姿勢と回転をどのように変化させるかについてお話ししたいと思います。どの航空機制御入力が特定の軸に沿ったどの姿勢に影響を与えるかについて説明します。

これらの概念を理解することは、飛行の4つの基本に役立ちます。それはまっすぐで水平で、曲がり、登り、そして降ります。つまり、飛行機は3次元の世界を飛行し、飛行機は上下左右に移動することができます。飛行と操縦を習得するには、これら4つの基本事項を理解して習得する必要があります。

飛行機の姿勢は、宇宙での向きです。つまり、飛行機が地平線に対して向いている場所です。ここで、姿勢指示器、または直線飛行と水平飛行中の地平線の見え方を想像してみてください。ここで、地平線と比較して、機首上げまたは機首下げの姿勢がどのように見えるかを想像してください。さて、これはあなたのピッチ態度です。今、あなたの翼について考えてください。地平線に水平になっているとき、翼はどこにありますか？銀行の態度について考えてください。あなたの左翼は下にあり、あなたの右翼は上にあります。それはロールのデモンストレーションです。そして、離着陸するときはどこにいますか？機首は真っ直ぐ前ですか、それとも滑走路の中心線に合っていますか？そうでない場合は、それがヨーの例です。これらの姿勢の重要な側面は、航空機のさまざまな軸に沿ってどのように回転するかを理解することです。

ここで、3つの姿勢と3つの軸とともに3Dで話します。そして、航空機がどのように重心を持っているかについて話します。それは、すべてのポイントがバランスを取り、それらが等しくなる航空機上のポイントです。この重心点は軸が交差する場所であり、航空機はこれらの軸の1つまたは複数を中心に回転します。ここで説明する3つの軸は、横方向、縦方向、および垂直方向です。

ピッチ

ピッチングモーションから始めましょう。さて、横軸を中心に回転します。ピッチ姿勢は、地平線に対して視覚的に測定することも、姿勢指示器のピッチ度によって測定することもできます。まるで線が翼端から翼端まで伸びているかのように、ミニチュア航空機の両端を持っていると想像してみてください。さて、それは横軸があるところです。この架空の線の端を転がすと、航空機の機首が上下にピッチングします。これがピッチ姿勢が横軸に沿って回転する方法です。フライトコントロールを使用して、フライトデッキ内でこのモーションを制御します。ピッチ姿勢を動かす操縦翼面がエレベーターになり、ヨークまたは操縦輪でその滑走路を動かします。

つまり、以前に滑走路を外したことがあるかもしれません。ヨークを前後に引く方法を覚えていますか？さて、これがしていることは、エレベータをピッチダウンさせ、次に機首をピッチアップさせます。そのため、航空機は横軸を中心に回転し、ピッチアップ姿勢を作り出しています。これを理解するということは、航空機がどのように上昇するかを理解するための道を進んでいることを意味します。逆に、航空機が降下する方法です。

ロール

次は、縦軸を中心に回転するローリングモーションです。縦軸は、機首から機首まで伸びています。ここでも、飛行機の縦軸に沿って通る線を想像してみてください。この軸に沿って回転すると、翼が片側から反対側に転がったり揺れたりするのがわかります。この動きを可能にする操縦翼面はエルロンであり、エルロンはコントロールホイールによって動かされます。ターンを開始するとき、たとえば左にすると、コントロールホイールを左に回すと、左エルロンが上に移動し、右エルロンが下に移動します。右エルロンはその翼により多くの揚力を生み出し、航空機がその縦軸に沿って左側に転がることを可能にします。したがって、それはターンを開始します。次回プリフライトを行うときは、コントロールホイールを動かしたときにどのエルロンが上下するかを確認し、航空機がどのように回転するかを視覚化します。これで、航空機が旋回する理由の一部がわかりました。

ヨー

最後に、その垂直軸を中心としたヨー運動について説明します。それで、同じ線を想像してみてください。それは、航空機のキャビンの上部と下部を垂直に通り、その重心を通ります。さて、この線の周りで飛行機を回転させると、航空機は垂直軸に沿ってヨーイングします。そして、あなたが飛んでいるときにこの動きを見ることができます、そしてそれはそれが指している航空機の機首に関連しています。それで、私たちが話した左への曲がりの間に、航空機の機首は右にヨーイングするでしょう、そしてそれは右翼の誘導抗力によるものです、そしてそれについては別のビデオで議論します。

それでも、ターン中、航空機の調整を維持する必要があります。つまり、航空機の機首とつま先の両方を同じ方向に飛行させる必要があります。したがって、左に曲がって機首が右を向いている場合、航空機は間違った方向にヨーイングしているので、これを逆ヨーと呼びます。これを修正するには、ラダーコントロールサーフェスを使用します。ラダーペダルをどちらかの方向に押すと、ラダーがたわみます。この例では、左に曲がっているので、航空機の機首は垂直軸に沿って右にヨーイングしています。そこで、これを修正するために、機体の機首を左に戻す左舵に圧力をかけます。これは、飛行中に方向転換するときの補完的なアクションです。

そこで、ピッチ、ロール、ヨーについて説明しました。これらは、航空機の3つの軸の周りの動きです。これらのモーションを使用して知識と経験を組み合わせると、まっすぐで水平な飛行をマスターするのに役立ちます。まっすぐで水平なのは、高度と方位が維持されているときです。これは簡単に聞こえますが、視覚的な参照に関連する航空機の操縦装置の効果と使用法を理解しないと、その水平線、直線、水平線を習得するのが難しい場合があります。したがって、パイロットになるための旅の始まりにいるかどうかに関係なく。または、おそらくあなたは新入生の飛行教官です。時間をかけてこれらの基本的なスキルを身に付けて、より高度な操縦中に航空機をより適切に制御できるようにしてください。

ご参加いただきありがとうございます。動画などを共有して、以下で購読してください。また会いましょう。さようなら！