定期的にサイクリングしたり、長距離を走行したりする人にとって、適切なバイクフィットは特に重要です。それがないと、サイクリングは不快になり、まったく痛みを伴うことさえあります。多くの人はそれを認識していませんが、自転車のフィット感が悪いことが、サイクリングを妨げる可能性のあるあらゆる苦痛の根源になっていることがよくあります。
これは、他のほとんどの人とは異なり、自転車に乗るたびに痛みや痛みを感じるため、サイクリングには適していないことを確信している個人に特に当てはまります。ほとんどの場合、必要なのは、本格的なサイクリストになるための「基本的な」自転車の装着だけです。
経験豊富なサイクリストでさえ、関節の痛みや一般的な不快感のために自転車をあきらめることがあります。年をとる、または特定の生理学的状態の症状がより顕著になるにつれて（たとえば、片方の足がもう一方の足よりも短いタッチの結果）、多くの場合、最適な自転車を入手するためのいくつかの高度な技術で問題を解消できます-フィット。
バイクにぴったりフィットするための出発点はそれほど複雑ではありませんが、適切にフィットさせるには多くの変数があります。その結果、この記事ではここに示されている内容の多くは、ハイブリッドバイクとロードバイクの両方に関連していますが、必ずしもマウンテンバイクに関連しているわけではありません。
自転車のフレームサイズ
自転車かどうかを判断する簡単な方法i ■適切なサイズは、その上に立ち、フレームのトップチューブと股間に1〜2インチ（2.5〜5 cm）の隙間があることを確認することです。
適切なフレームサイズ
バイクのフィット感が適切なフレームサイズから始まるのは、当然のことです。評判の良い自転車店で新しい自転車を購入する場合、これは問題にはなりません。彼らはあなたに適切なフレームサイズを提供するべきですが、非常に背が低いか非常に背が高い人は、彼らが必要なものを正確に手に入れていることを確認するために買い物をしたいと思うかもしれません。純粋なロードバイクを購入する場合、女性は「女性専用」のフレームサイズも確認する必要があります。これらはトップチューブが短い傾向があり、多くの女性（すべてではない）に、より快適なライディングポジションを提供します。標準のフレーム（通常は男性を念頭に置いて設計されています）を使用します。
中古自転車を購入する場合、または誰かから自転車を継承する場合は、適切なフレームサイズを取得しているかどうかを自分で判断します。これを行うための迅速で汚い方法は、自転車の上に立っているときにフレームのトップチューブと股間に1〜2インチ（2.5〜5 cm）の隙間があることを確認することです。これを行う簡単な方法は、上に立つことです。バイクを持ち上げ、トップチューブが股間にしっかりと接触するまで持ち上げてから、バイクのホイールが地面から1〜2インチ離れているかどうかを確認します。
添付のチャートは、非常にどのフレームサイズがあなたに適しているかについての大まかな考えすべてのメーカーが自転車を設計および測定する独自の方法を持っていることを覚えておいてくださいフレームであるため、自分に最適なものを決定する際に100％正確なグラフや数式はありません。また、伝統的に、ロードバイクのサイズはシートチューブの長さ（通常はセンチメートルで表示）によって決定されることにも注意してください。ただし、これは、トップチューブがほぼ地面と平行であるクラシックなフレームジオメトリのバイクでのみ機能します。いわゆるコンパクトフレームジオメトリで構築されたバイクでは機能しません。これらは、より小さなフレームの三角形、下向きに傾斜したトップチューブ、およびより短いシートチューブを備えています。その結果、コンパクトなフレームサイズは、XS、S、M、L、XLで表されることがよくあります。
股下の測定
パンツの股下を自転車のフィッティングに使用しないでください。股下を正確に測定する最良の方法は、壁に背を向けて素足で立つことです。大工の四角い本または細い本を両足の間に置き、股間にぴったりと持ち上げます。
本を壁に向けて四角に保ちます。本の上端から床までの距離をセンチメートルで測定してもらいます。本の上端にある壁に印を付けてから、印と床の間の距離を測定する方が少し正確かもしれません。これで、バイクのフィッティングを目的とした股下の測定が適切に行われるはずです。
バイクの初期設定
正しいフレームサイズから始めることは重要ですが、それ自体では意味がありません。バイクがぴったり合うように必要な調整が行われます。実際、人々が良い「バイクフィット」について話すときに通常言及するのは、このプロセスの結果です。
新しい自転車を購入する場合、評判の良いショップが必要な調整を行います。あなたは「基本的な」バイクフィットです。経験豊富なスタッフがこれを非常に迅速に行うことができます。それでも、彼らが過度に急いでいると感じた場合、またはあなたに仕える人が彼または彼女自身を確信していないように思われる場合は、資格のある個人があなたのライディングポジションを資産化し、必要な調整を行うために時間をかけるように主張してください。
中古バイクを購入する場合は、自分に合った調整を行うときに最初からやり直す必要があります。以下に説明する方法は、「基本的な」バイクフィットを提供するはずです。これらの方法は出発点として考慮されるべきであり、個々のライディングスタイルや体格に対応するために設定にいくつかのバリエーションの余地があります。ここで提案されているものとは大きく異なる何か、おそらくバイクのセットアップに問題があります。
適切なシートの高さを取得する
バイクのシート（サドル）は十分に高い必要がありますペダルが下向きのストロークで最も低い位置にあるときに、脚がほぼ完全に伸びるようにします（膝を少し曲げます）。これは、物事を理解するためのいくつかのアプローチです。
ペダルのヒールこのテクニックでは、腰を地面と同じ高さにしてシートに座ります（後ろから見た場合）。シートの高さは、脚が完全に伸びる（膝が曲がらない）ように設定する必要があります。ペダルが下向きのストロークの最低点にあるときに、ヒールをペダルに入れます。サイクリングするときは、足の指の付け根をペダルに乗せる必要があります。これにより、ダウンストローク中に脚がほぼ完全に伸びたときに膝がわずかに曲がることが保証されます。
シートの高さの計算式
センチメートルで作業する場合は、足の股下に0.883を掛けて、で表される距離を計算します。ライン「A」（シートの上部と自転車のボトムブラケットの間）。
または、股下に1.09を掛けて、線「B」で表される距離を決定します（シートの上部とペダルの最下部にあるときのペダルの上部の間）。
股下の公式：これらの公式を使用するには、足の股下をセンチメートルで正確に測定する必要があります（これを行う方法についてはサイドバーを参照してください）。GregLemondの公式によると、股下を乗算するだけです。シートの上部と自転車の下部ブラケットの中心点（ペダルアームが取り付けられている車軸の中心点）の間の距離をセンチメートル単位で求めるには、0.883を加算します。別の一般的な式では、股下に1.09を掛けてシートの上部とペダルの上部が下向きのストロークの最低点にあるときの距離をセンチメートル単位で決定します。
ヒップの揺れはありません。シートが正しいかどうかを判断する簡単な方法を次に示します。高すぎる。友達に後ろに乗ってもらい、腰を左右に揺らしているかどうかを確認します。ペダリング時。サイクリングジャージをショーツに押し込むと、腰を横切る基準線が提供され、友人が何が起こっているのかを簡単に確認できるようになります。腰を揺らしている場合は、座席が高すぎます。下げる量は人によって異なりますが、上記のテクニックと公式を見直して必要な調整を行うことから始めることができます。
シートの前後位置の調整
高さを設定したら、シートの角度とシートポストの前後位置の調整に集中できます。ほとんどの人にとって、座席は水平に保つか、地面と平行に保つ必要があります。ただし、一部のサイクリストは、シートのノーズをこれまでになくわずかに下に傾けると、少し快適になる場合があります。
シートポストでのシートの前後位置の調整は少し複雑で、必要になる場合があります。友人の助け。これを行うための最も引用されているテクニック（KOPSメソッド）は、3時の位置でペダルを踏んで、平らな面で自転車に座ることを含みます。次に、端に小さな重りのひもを使用し、膝蓋骨のすぐ下の小さなくぼみからぶら下げます（図を参照）。弦はペダルの中央と非常に接近している必要があります（友人が横から見た場合）。そうでない場合は、シートを前後に動かして調整します。
シートの前後位置
3時の位置でペダルに足を乗せて自転車に座り、膝蓋骨の端に小さな重さの紐を掛けます。弦がペダルの中央を横切るまでシートを前後に動かします。
このテクニックは、一部のシートの位置を決定するのに完全ではない可能性があると主張する専門家が多数いることに注意してください。サイクリストですが、それがほとんどの人にとって良い出発点であるという幅広い合意があります。
ハンドルバーの高さの設定
ハンドルバーの適切な高さの設定は、特定のテクニックや数式よりも快適なものに依存する調整の1つです。かなりの数のハイブリッドにはハンドルバーの高さを変更するための調整可能なステムが付属していますが、多くのバイクには付属していないことにも注意してください。バイクのステムが固定されている（調整できない）場合は、ハンドルバーを希望の高さに設定するために、高さが異なるステムを購入する必要があります。新しいバイクを購入するときは、標準のステムを好みに合わせて交換することについて質問してください。 （固定ステムは調整可能タイプよりもはるかに頑丈であることに注意してください。）
ハンドルバーを調整するための一般的なルールは、より直立して快適な乗り心地のためにシートの高さより上に設定する必要があることです。シートの高さより下で、より前方に傾いたパフォーマンス志向のポジションになります。どれだけあなたの好みとあなたが快適であるかに依存します。ロードレースのプロは、ハンドルバーをシートの高さより2〜3インチ（5〜8 cm）低く設定することがありますが、完全に直立したライディングポジションが必要な場合は、ハンドルバーをシートより2〜3インチ高く設定することができます。
より直立したライディングポジションを伴う快適さを求めている場合は、ハンドルバーをシートとほぼ同じ高さ、または少し高い位置に設定することから始めます。これでうまくいかない場合は、少し高くしてみてください。
ハンドルバーの高さ
この図のハンドルバーは同じ高さですシートとして、つまりかなり快適なライディングポジションを提供します。
初心者やレクリエーションサイクリストの中には、完全に直立したシートに乗れるようにハンドルバーをできるだけ高く設定することを主張する人もいます。ポジション。低速から中速で短い距離をペダリングする場合、これには何の問題もありませんが、上半身（胴体）に前傾があると、より効率的にサイクリングできます。これは、あなたが道を踏み外さなければならないという意味ではありません。それは本当にあなたにとって快適なハンドルバーの高さを見つけることの問題です。多くの場合、これは100％直立した座位を必要としません。
もう1つの考慮事項は、完全に直立した位置では、脊柱がバンプをサイクリングするときにバイクから伝達される振動や衝撃をより多く吸収することを意味します。これは、長時間のライドで顕著になる可能性があります。
「基本的な」バイクフィットの微調整
上記の調整は、「基本的な」バイクフィットを提供するための良い出発点です。ただし、さまざまなライディングスタイルや体格に対応するために、バイクの初期設定を微調整する余地は常にあります。これが必要だと感じたら、少し実験してみてください。その際、少しずつ（一度に1 / 4〜1 / 2 cm）変更を加え、少なくとも2、3 km走行してから、新しい設定を決定してください。開始する前に、新しい調整がうまくいかない場合に元に戻せるように、初期設定にマークを付けることをお勧めします。
「基本的な」バイクのフィット感を微調整する長時間のライドで一般的な不快感や痛みを感じる場合は、さらに重要になります。そうするときは、特定の症状に応じて調整できるいくつかの調整があることに注意する必要があります。たとえば、首や背中の痛みが痛い場合は、ハンドルバーを少し上げてみてください。ハンドルバーへの「リーチ」が長すぎる可能性もあります。これを修正するには、ハンドルバーをステアリングコラムに近づける短いステムを取り付けます。
膝の痛みには3つの種類があります。膝の外側に痛みがある場合は、腸脛靭帯症候群が原因である可能性があります。シートを下げて、少し前に動かすか、これら両方の調整を組み合わせてみてください。膝の前部の痛みは、シートを持ち上げて少し後ろに動かすか、または両方を組み合わせることで対処できることがよくあります。膝の後ろの部分に痛みがある場合は、シートを下げてみてください。
ハムストリングの痛みは、膝の後ろの痛みに関連していることが多く、通常はシートが下げた。股関節の痛みはいくつかの問題に関連している可能性がありますが、シートを下げるとこの問題が解決する可能性があります。
自転車のフィットに関する高度な考慮事項
多くの人（おそらく私たちの大多数）にとって、これは「基本的な」バイクフィットは、何年にもわたって快適で痛みのないサイクリングを楽しむために必要なすべてです。ただし、上記の調整と微調整を完了した後でも、痛みと不快感が続く場合は、次の候補になる可能性があります。いくつかの高度な自転車のフィッティングテクニック。これはどのサイクリストにも当てはまりますが、年齢を重ねている人や特定の生理的状態の人に適している場合があります。
高度な自転車の取り付け技術の必要性を検討するときは、自転車は対称的な機械であり、人体は驚くほど非対称であることを忘れないでください。気付くことはめったにありませんが、ほとんどの人は片方の足がもう片方よりわずかに短い、片方の足がもう片方よりも指摘している、片側がもう片方より少しきつい筋肉群、または脊椎が片側または反対側にわずかなカーブ。これはすべて、私たちが筋肉や関節を一方の側ともう一方の側で異なる方法で発揮し、緊張させることを意味します。一部の人々にとって、これは痛みを引き起こす可能性があり、特に長時間のライドの後、痛みが突然燃え上がる可能性があります。
痛みや不快感を引き起こすのに、非常に小さな非対称性しか必要としない場合があります。これに疑問がある場合は、プロのサイクリストの中には、どちらの脚が他の脚よりも長いかを判断するときに可能な限り最も正確な測定値を取得するために、脚をX線撮影するところまで行くことを考慮してください。
高度な適用バイクフィッティングテクニック
高度なバイクフィッティングテクニックについて有意義なアドバイスを提供することは、この記事の範囲（および著者の専門知識）を超えています。インターネットで詳細な調査を行うことで、このテーマに関するいくつかの有用な情報を見つけることができます。ただし、高度な技術に基づいてバイクにフィットする最善の方法は、専門家に相談することです。
これらの専門家は高度な専門知識を持ち、最適なバイクフィットを提供するために必要な知識と設備を備えています。彼らの専門知識は、平均的な自転車店で見つけることができるものをはるかに超えています。たとえば、自転車を漕ぐのを見るだけで、誰かの体の小さな非対称の違いを見つけることができます。バイクフィッティングは彼らの仕事の中核であるため、彼らは通常、独自の事業を運営しており、必ずしもバイクショップの一部ではありません（いくつかの例外はありますが）。
自転車で作業する自転車フィッティングの専門家。
プロのバイクフィッティングには最大2〜3時間かかる場合があり、難しいケースではさらに長くかかる場合があります。通常の調整に加えて、片方のペダルの高さを上げる、くさびを使って足がペダルに乗る角度を変える、2つのペダルの間隔を調整する、ステムを取り付けるなどの高度な技術を採用することもできます。ハンドルバーの完璧な高さとリーチの両方を提供します。それぞれが仕事をするための独自のアプローチを持っており、一部（すべてではない）は、レーザーなどの高度な機器を使用して正確な測定を行ったり、ビデオカメラとコンピューターを使用してモーション分析を行ったりします。
専門家を探すバイクフィッター
誰もが自分をプロのバイクフィッターと呼ぶことができるので、本当に資格のある人を見つけることは必ずしも簡単なことではありません。彼らの専門知識は、長年の経験、専門的なトレーニング、またはその両方の組み合わせから得られます。結果として、あなたはおそらく周りに尋ねて、バイクフィッターが彼らのウェブサイトで何を言わなければならないかを見ることによって物事を理解しなければならないでしょう。最終的には、いくつかのバイクフィッターに相談して、資格、提供するサービスの種類、最適なバイクフィットを提供するための哲学について尋ねることができます。
プロのバイクフィッターを探すときは、競争力のあるサイクリストやトライアスリートに適しているものもあれば、レクリエーションサイクリングや自転車ツアーをたくさん行う人に適しているものもあることに注意してください。 。また、いくつかの自転車店で、簡単な自転車のフィッティングコースを受講し、見栄えのする測定ジグを身に付けている個人にも注意する必要があります。これらの人々のほとんどは、「基本的な」バイクフィットを提供することができますが、それ以上のことはできません。残念ながら、一部の人々は、高度なバイクフィット技術の専門家になりすまそうとし、過大な料金を請求します。
資格のある専門家による詳細なフィッティングセッションの費用は、150ドルから250ドル（2011年現在の価格）です。正確な金額は、フィッターの価格体系と提供されている正確なサービスによって決まります。いくつかの簡単な調整として彼らが認識しているものに多額の費用を払うことでそれを見るより良い方法は、あなたがあなたの次の10年または20年の間快適で痛みのないサイクリングの利点を享受することを可能にするこの小さな投資です
自転車のフィット感とは関係のない痛みや痛み
サイクリストは、必ずしも自転車のフィット感の問題とは関係のない関節や筋肉の痛みを経験する可能性があります。この記事の焦点ではありませんが、次のfoに注意すべきいくつかの事柄の簡単な概要ですr。
やりすぎ。バイクは非常にフィットするように調整されている可能性がありますが、以前の3〜4倍の長さのライドに行くと、関節や筋肉が痛くなる可能性が高くなります。サイクリングに一定レベルのフィットネスを維持するという問題もあります。たとえば、腰痛は、コアマッスルを強化するためのエクササイズ（昔ながらの腹筋運動、クランチ、ボートのポーズなど）で解消できる場合があります。
膝の前部の痛みは、高すぎるギアでのサイクリングによって引き起こされることがあります。多くの人は、60〜70 rpm（rpmはサイクリングでは「ケイデンス」と呼ばれることが多い）でペダルを漕ぐのが非常に自然だと感じています。ただし、膝のパフォーマンスが向上し、より低いギアを選択することでより効率的にサイクリングできます。プレミアムサイクリングコンピューターはケイデンス情報を提供しますが、高価になる可能性があります。そうしないと、通常よりもわずかに速くペダルを回すギアを選択する習慣がつきます。
自転車のシート（サドル）が硬すぎたり、柔らかすぎたり、単に自分と合わなかったりすると、お尻が痛くなり、非常に痛みを伴う水ぶくれが発生する可能性があります。解剖学初心者は、最初に乗ったときの方が快適であるため、できるだけ柔らかいシートを望んでいますが、そのようなシートに座ると、柔らかい構造がさまざまな場所で膨らみ、長時間のライドでは摩擦や水ぶくれが発生する可能性があります。だから、良い席を確保してください、そしてあなたがサドルする傾向があるならそう覚えておいてくださいres、摩擦防止クリーム（シャモアクリーム）は、水ぶくれを防ぎ、敏感な部分の痛みを軽減するのに効果的です。
ひじをロックして乗る腕を完全に伸ばした状態にすると、首や肩が痛くなったり、背中の上部に痛みが生じたりする可能性があります。ハンドルバーから伝わる振動や衝撃を腕が吸収できるように、肘を少し曲げておく必要があります。
足特に柔らかい靴底の靴を履いているときは、足のアーチをペダルの真上に乗せて長時間乗ると、安心して叫びます。足の指の付け根をペダルに置くことで、足がより幸せになり、より効率的にサイクリングできます。安価なプラスチック製の「つま先クリップ」は、足を適切な位置に保つのに役立ちます（つま先クリップにストラップが付いている場合は、足を簡単に挿入および取り外しできるように、ストラップを緩めておきます）。
ペダルを適切に配置しても、長距離をサイクリングすると足の下に灼熱感を感じる人もいます。靴を緩めたり、靴を大きくしたりすると、この問題を解消できます（足がさらに、足の負荷をペダルの表面全体に分散させるのに適したものであれば、この問題を解決することもできます。通常のフットウェア（ランニングシューズなど）を使用している場合は、
手のしびれは、長時間のライドでサイクリストを悩ませる可能性のあるもう1つの問題です。パッド入りの自転車用手袋と手を変える一定の間隔でハンドルバーの位置はこれを取り除く必要があります問題。ハイブリッドやマウンテンバイクに見られるハンドルバーのタイプには、限られた数の保持位置があります。これらのバイクに安価な「バーエンド」を追加すると、保持位置が追加されます。
Michael McGoldrick
2011年5月
いくつかの便利なリンク：
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