CIFとFOB：概要

Cost、Insurance、and Freight（CIF）およびFree on Board（FOB）は、買い手と売り手の間の商品の輸送に使用される国際配送契約です。これらは、12の国際的なものの中で最も一般的なものの1つです。 1936年に国際商工会議所（ICC）によって確立された商取引条件（Incoterms）。具体的な定義は国によって多少異なりますが、一般に、どちらの契約も、責任の場所を決定するために使用される出発地と目的地の情報を指定します。正式に開始および終了し、購入者から販売者への責任、および販売者から購入者への責任の概要を示します。

CIF

CIFは、次の場合により高価なオプションと見なされます。商品の購入。これは、売り手が自分で選んだフォワーダーを使用し、取引の利益を増やすために買い手にさらに請求する可能性があるためです。買い手は売り手に代わって行動している人々だけに依存しているため、コミュニケーションも問題になる可能性があります。購入者は、商品が清算される前に、ドッキング手数料や通関手数料などの追加料金を港で支払う必要がある場合があります。

FOB

FOB契約は、商品が出荷された後の販売者の責任を軽減します。商品が積み込まれた後（技術的には「船のレールを通過」）、商品は購入者の管理下に置かれたと見なされます。航海が始まると、購入者はすべての責任を負います。したがって、選択したフォワーダーと貨物と保険のより安い価格を交渉します。実際、一部の国際的なトレーダーは、FOBを購入してCIFを販売することで利益を最大化しようとしています。

キー違い

CIFとFOBは主に、輸送中に商品の責任を負う人が異なります。CIF契約では、保険やその他の費用は販売者が負担し、輸送の成功に関連する責任と費用は販売者が負担します。買い手が商品を受け取るまで売り手の責任には、商品を最寄りの港に輸送し、船に積み込むことが含まれます。

一部の契約では、商品は実際に購入者が所有するまで配達されたとは見なされません。また、商品が目的地の港に到着すると、商品は配達されたと見なされ、購入者の責任となります。

それぞれの協定には、双方にとって特別な長所と短所があります。売り手はFOBを好むことが多く、買い手はCIFを好むが、一部の貿易協定では、一方の方法が両方の当事者にとってより便利であると考えている。たとえば、買い手に欠けている地方税関の専門知識を持つ売り手は、買い手に取引の受け入れを促すCIFの責任を負う可能性が高い。中小企業は、大規模な当事者が責任を負うことを好む場合があります。これにより、コストが削減される可能性があります。一部の企業は、税関を通じて特別にアクセスしたり、課税計算時に運賃を文書化したり、特定の海運契約を必要とするその他のニーズもあります。