• ブレーキキャリパーは、車両のブレーキシステムの重要なコンポーネントです。 。

• ブレーキキャリパーは、ローターに摩擦を加えて減速し、ホイールの回転を停止させるクランプメカニズムです。

• ブレーキキャリパーには、固定ブレーキキャリパーとフローティングブレーキキャリパーの2つの一般的なタイプがあります。

• ブレーキキャリパーの交換費用は、車両の特定の年式、メーカー、およびモデル。OE交換用ブレーキキャリパーは、通常30ドルから1,300ドルの費用がかかります。

• ブレーキキャリパーの故障の兆候には、高音のブレーキ音、ブレーキ液の漏れ、固着または焼き付きが含まれますブレーキキャリパー、および「スポンジ」ブレーキ。

• ブレーキの故障を防ぎ、車両のハンドリングを改善するために、キャリパーの交換を強くお勧めします。

ブレーキキャリパーとは何ですか？

ブレーキキャリパーは、車両のブレーキシステムの重要なコンポーネントです。この部分はローターにフィットし、クランプのように機能します。ブレーキキャリパーはブレーキパッドを保持し、ディスクブレーキを備えた車両で主に見られます。今日のほとんどの車は前輪にディスクブレーキを備えていますが、他のトラックや車両も後輪にディスクブレーキを備えている場合があります。

ブレーキキャリパーは、ローターに摩擦を加えて減速し、ホイールの回転を停止するクランプメカニズムです。ブレーキキャリパーがどのように機能するかを理解するには、ディスクブレーキがどのように機能するかを確認することをお勧めします。

ブレーキを踏むと、ブレーキフルードの助けを借りてマスターシリンダー内に油圧が発生します。これにより、ブレーキキャリパーのピストンが作動し、ブレーキパッド（摩擦材で接着された金属板）がローターの内側と外側に向かって押し出されます。ホイールはローターに取り付けられているため、ブレーキをかけると動きが遅くなったり停止したりします。

ブレーキキャリパーには、固定ブレーキキャリパーとフローティングブレーキキャリパーの2つの一般的なタイプがあります。 2つを区別する方法は次のとおりです。

固定ブレーキキャリパー

このタイプのブレーキキャリパーはマウントにボルトで固定されており、ローターの両側にピストンがあります。固定キャリパーには、ローターの反対側に配置された2〜6個のピストンがあります。多くの人が、そのパフォーマンスのためにこのタイプの設計を好みます。これらは通常、フローティングキャリパーよりもコストがかかります。

フローティングブレーキキャリパー

このタイプのブレーキキャリパーは「スライディングキャリパー」とも呼ばれます。この設計は、1つまたは複数のピストンを備えています。はローターの片側にのみ配置されています。ブレーキをかけると、ピストンがキャリパー全体をローターの内側に向かって押します。これは、車両の内側に面する面です。

ブレーキキャリパーは、車両のディスクブレーキシステムで非常に重要な役割を果たします。機械部品であるため、特に高温にさらされて長期間使用された場合、これらは故障して故障することが予想されます。

異常なブレーキ音

発生する高音を聞いてください。ブレーキを踏むたびに車輪から。これはキャリパーが緩んだり詰まったりする一般的な兆候です。また、ブレーキをかける際の衝撃音にも注意する必要があります。これらはPRの一般的な兆候です。エマチュアブレーキ摩耗。

ブレーキフルードの漏れ

キャリパーのピストンとマスターシリンダーの間に漏れがあると、ブレーキがロックして焼き付く可能性があります。漏れは通常、ブレーキ中に発生する過度の熱によって緩んだり劣化したりする可能性のある摩耗したゴムシールによって引き起こされます。ブレーキフルードの漏れがないかどうかを確認するには、車両の下に焦げたゴムのような臭いがする水たまりに注意してください。

車両が左または右に引っ張られている

この症状は多くの場合原因です。ブレーキキャリパーの固着または焼き付き。極端な熱によりブレーキディスクの部品が焼き付き、ブレーキペダルを離してもキャリパーピストンが後退しにくくなる場合があります。これにより、ブレーキパッドがローターを引きずり、車両を不良キャリパーの側面に引き寄せます。

「スポンジ状」ブレーキ

ブレーキキャリパーの故障のもう1つの症状は「車両を完全に停止させるために余分な労力を必要とするスポンジ状のブレーキ。これは多くの場合、キャリパー内の汚れや汚れの蓄積が原因で、ローターを完全に固定できなくなります。

キャリパーは車両のフレームに取り付けられており、ローターは毎分数百回転で回転するため、力に耐えて吸収するための大きな力があります。 。したがって、ブレーキパッドとブレーキローターが熱の多くを放散する一方で、引っ張る力とねじる力はブレーキキャリパーによって耐えられます。多くの場合、ブレーキフルードはブレーキキャリパーの劣化を引き起こします。必要に応じてブレーキフルードを交換しないと、ブレーキキャリパーの内部に錆をもたらす湿気が発生します。

ブレーキキャリパーは通常、75,000マイルまたは約7〜10年間使用できます。運転スタイルや道路状況によっては、ブレーキキャリパーを早めに交換する必要がある場合があります。

安全な&車両操作の改善

適切に機能するブレーキキャリパーは、交通安全に不可欠です。ホイールにキャリパーが詰まっているために一定の抗力が発生すると、車両が片側に引っ張られ、車両の制御が難しくなります。キャリパーが必要に応じてブレーキをかけたり外したりできないため、ハンドリングが損なわれるだけでなく、交通事故に巻き込まれるリスクも高まります。

古いキャリパーの修理はオプションですが、これによりリスクが高まります。その後の漏れと付着。ブレーキの故障を防ぎ、車両のハンドリングを改善するために、キャリパーの交換を強くお勧めします。

車両の見栄えを良くする

ブレーキキャリパーが摩耗すると、車両が古くなり、メンテナンスが不十分になる可能性があります。車両の販売または取引を計画している場合は、ブレーキキャリパーを交換することをお勧めします。ホイールを目立たせたい場合は、このブレーキコンポーネントにブレーキキャリパーペイントを少し塗るか、代わりにブレーキキャリパーカバーの使用を検討することもできます。
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ブレーキキャリパーの交換費用は、車両の特定の年式、メーカー、モデルによって異なります。 OE交換用ブレーキキャリパーは、通常、30ドルから1,300ドルの範囲で費用がかかります。これらは個別に、または2輪セットとして販売されています。ブレーキパッドと取り付け金具は、購入に含まれる場合と含まれない場合があります。ブレーキキャリパーの位置と性質により、この部品は資格のある整備士に交換してもらうことを強くお勧めします。

ブレーキキャリパーは油圧で作動してブレーキパッドをローターに押し込み、車の速度を低下させます。力は、ドライバーによって加えられた圧力に等しく比例します。それらは摩耗するように設計されており、頻繁に使用されるため、交換する必要があります。ブレーキをかけているときに車両が片側に引っ張られているのに気付いた場合、またはブレーキ液がキャリパーピストンのシールを越えて漏れているのを見つけた場合は、 「ブレーキキャリパーを交換する時が来ました。

このタスクを支援するために必要な手順、ヒント、ツールを用意しました。

必要なツール：

C-クランプ
カージャック
カージャックスタンド
フラットヘッドスクリュードライバー
フィリップスヘッドスクリュードライバー
プライヤー
ドレンパン
ブレーキシステム潤滑剤
トルクレンチ
タイヤアイアンとブレーカーバー
ブレーキ液
ブレーキキャリパー交換部品
ブレーキブリーディングセット（直径3/8インチの透明チューブ、長さ約2フィート、ガラス瓶

安全上のヒント：

しっかりとした平らな面で作業していることを確認してください。

交換部品をチェックし、車両と互換性があることを確認してください。 「メーカーとモデル。
つま先が閉じた靴など、推奨される安全装置を常に着用してください。 n工業用防塵マスク、安全ゴーグル、手袋。

ステップ1：車両を平らで平らな場所に駐車し、パーキングブレーキをかけます。車両の後輪に車輪止めを配置します。

ステップ2：車のジャッキを配置し、車を地面から持ち上げます。ジャッキスタンドを車両のジャッキポイントに配置して、安定していることを確認します。 。

ステップ3：タイヤアイアンまたはブレーカーバーで前輪のラグナットを緩めます。ホイールが緩んだら、ホイールを取り外してブレーキシステムを露出させます。

ステップ4：ブレーキキャリパーをブレーキホースに接続する「バンジョー」ボルトの位置を確認します。ボルトを緩め、その下にドレンパンを置きます。

ステップ5：ブレーキキャリパーをホイールアセンブリに取り付けているすべてのボルトを取り外します。ブレーキホースからブレーキフルードを排出するときは注意してください。腐食性で危険です。

ステップ6：クリップを使用してブレーキホースを取り付けた場合は、マイナスドライバーまたはプラスドライバーを使用してそれらをこじ開けます。古い銅製または真ちゅう製のワッシャーを捨てます。 。

ステップ7：ブレーキキャリパーを取り外し、その取り付けコンポーネント（スライダー、ボルト、ゴム製ブーツ）を剥がします。反り、損傷、錆の兆候がないか確認します。

ステップ8：ブレーキキャリパーのすべての取り付けコンポーネントに、十分な量の潤滑剤を塗布します。これらのコンポーネントを新しいブレーキキャリパーに取り付けます。

ステップ9：キャリパーブレーキツールを使用してブレーキキャリパーを圧縮します。キャリパーごとに圧縮方法が異なるため、整備士に相談するか、ブレーキショップに圧縮を依頼してください。ブレーキキャリパーが正しく機能していることを確認するための重要なステップです。

ステップ10：ブレーキホースの端にブレーキキャリパーを取り付けます。接続は緩めたままにしてください。

ステップ11：新しいブレーキキャリパーにブレーキパッドを取り付け、キャリパーボルトに注油します。
新しいブレーキキャリパーをホイールアセンブリに取り付け、ブレーキホースの位置を合わせます。正常に固定されていることを確認し、「 banjo “ボルト。

ステップ12：ブレーキのマスターシリンダーにブレーキ液を充填して、システムをブリードします。ブレーキキャリパーのブリーダーバルブを開き、透明なチューブを取り付けます。チューブのもう一方の端をガラスの瓶に入れて、ブリードプロセスを開始します。

誰かにブレーキペダルを押して、ブレーキフルードを強制します。およびその他の不純物をガラスジャーに入れます。

ステップ13：ガラスジャーに気泡がなくなるまでこのプロセスを繰り返します。ブリーダーバルブを閉じます。

ステップ14：作成します。ホイールを車両に取り付ける前に、必ずブレーキフルードを補充してください。

ステップ15：タイヤを取り付け、ラグナットで固定します。次のブレーキキャリパーに対してこのプロセスを繰り返します。

ステップ16：完了したら、新しいブレーキキャリパーをテストします。
新しいブレーキキャリパーの取り付けには、熟練したDIY担当者の場合は約2時間、初心者の場合は約3時間かかります。車両のブレーキシステムで作業するときは注意してください。安全を確保してください！