Sottotipi US M4Modifica

Motore radiale M4 Continental R-975; scafo saldato. Cannone da 75 mm. Utenti: Stati Uniti, Gran Bretagna, Polonia, Francia. M4 Composite – Variazione successiva dell’M4 che ha accoppiato una porzione anteriore fusa ai componenti saldati dello scafo posteriore. M4 (105) – Aggiornato con l’obice M4 da 105 mm, progettato per il supporto e l’assalto della fanteria, sacrificando la capacità anti-corazza. 47 ° glacis con grandi portelli “driver”. M4 (105) HVSS – M4 (105) con sospensione a molla a spirale orizzontale (HVSS). Motore radiale M4A1 Continental; scafo monopezzo fuso; cannone da 75 mm. Le ultime unità di produzione dell’M4A1 utilizzavano un scafo modificato con grandi portelli “driver”. Utenti: Stati Uniti, Gran Bretagna, Sud Africa, Polonia (M4A1 (76) W), Francia (piccoli numeri). M4A1 (76) W – Migliorato con cannone M1 da 76 mm e portelli “driver grandi”. M4A1 (76) W HVSS – Migliorato con HVSS widetrack, equipaggiato con il cannone M1 da 76 mm. M4A1E9 – Ricostruzione della fine della guerra con sospensioni VVSS distanziate, esteso connettori di estremità su entrambi i lati dei binari. Alcuni sono apparsi in Europa prima del VE Day. Utenti: Stati Uniti, Francia, molti utenti del dopoguerra. M4A2 Diesel con motore General Motors Twin G-41; cannone da 75 mm. Utenti: URSS, Gran Bretagna, Francia , Polonia, Francia, Stati Uniti (principalmente USMC). Le unità di produzione successive dell’M4A2 utilizzarono gli spalti a 47 ° modificati con grandi portelli di guida. M4A2 (76) W – Migliorato con il cannone M1 da 76 mm e spalti a 47 ° con grandi portelli dei driver. Utenti: USSR M4A2 (76) W HVSS – Migliorato con la sospensione a molla a spirale orizzontale (HVSS) widetrack, equipaggiato con il cannone M1 da 76 mm. Utenti: URSS, Canada (dopo la seconda guerra mondiale). Motore Ford GAA V-8 M4A3; scafo saldato e muso in un unico pezzo; entrambi i cannoni da 75 mm e 76 mm utilizzati. La produzione iniziale dal giugno 1942 fu di Ford con il controllo di Grand Blanc nel febbraio 1944 . Utenti: Stati Uniti, Francia (piccoli numeri), Nicaragua (piccoli numeri). L’M4A3 era il veicolo preferito dell’esercito americano. M4A3 (75) D – M4A3 con cannone M3 da 75 mm, prima sporgenza a 57 ° con deposito di munizioni “a secco”. da Ford Motor Company e riservato principalmente alle unità di addestramento negli Stati Uniti. Dopo il 1945, molti furono rigenerati e inviati a ETO per compensare le carenze dovute alle perdite di M4 nel 1944. M4A3 (75) W – M4A3 con cannone M3 da 75 mm. 47 ° glacis con grandi portelli dei driver. Spostamento degli armadietti delle munizioni sul pavimento dello scafo in armadietti rivestiti di acqua-glicole per ridurre il rischio di incendio, noto come “stivaggio bagnato”. M4A3 (75) W HVSS – Aggiornato con widetrack HVSS M4A3 (76 mm) – 1.925 Costruito da Detroit Arsenal e Grand Blanc M4A3 (105) – M4A3 con obice da 105 mm utilizzato per il supporto della fanteria. 500 costruito aprile-agosto 1944 M4A3 (105) HVSS – Potenziato con carro armato d’assalto HVSS M4A3E2 widetrack – soprannome del dopoguerra “Jumbo” – armatura extra (incluso 1 pollice sul davanti), torretta laterale verticale, ma circa 3-4 mph più lento. Costruito con cannoni da 75 mm ma spesso riarmati dalle unità che utilizzano cannoni da 76 mm. Connettori estesi (EEC) a “becco d’anatra” montati sul bordo esterno dei binari. Utenti: Stati Uniti, Francia (un veicolo) M4A3E6 – Alcuni M4A3 originariamente costruiti con la torretta da 75 mm sono stati aggiornati sul campo con un cannone M1 da 76 mm per una maggiore capacità anti-corazza. Non pesantemente perseguito durante la seconda guerra mondiale a causa della disponibilità di altri serbatoi di produzione da 76 mm. Il programma di aggiornamento “E6” è stato perseguito da alcuni utenti del dopoguerra dell’M4A3 (75) W. M4A3 (76) W HVSS Il prototipo era l’M4A3E8 (noto anche come “Easy Eight”) – Aggiornato con widetrack HVSS, equipaggiato con il cannone M1 da 76 mm e munizioni stivate a umido. Motore multibanca M4A4 Chrysler A57; scafo saldato e allungato; Pistola da 75 mm solo come costruita. Utenti: Gran Bretagna, Francia, Cina, Libano (Firefly), Nicaragua (piccoli numeri). M4A5 Nessun veicolo statunitense è stato costruito con questa designazione; il numero doveva indicare la produzione canadese. Conosciuto come Ram, era uno sviluppo parallelo del telaio del carro armato medio M3, con una torretta centrale simile a M4. M4A6 M4A4 scafo con motore Caterpillar D200A turbocompresso, radiale multicombustibile raffreddato ad aria adattato da Wright G200; scafo composito fuso / saldato allungato in modo simile al M4A4; Solo pistola da 75 mm. Solo 75 di questa variante furono costruite (ottobre 1943-febbraio 1944) a causa di problemi di fornitura del motore e decisione di razionalizzare i motori utilizzati e nessuno fu utilizzato in combattimento.

Veicoli basati su Sherman negli Stati UnitiModifica

Varianti senza la designazione M4 ma costruite sul telaio medio M4 (mentre alcune sono iniziate con il telaio M3, alcune sottovarianti sono state trasferite al telaio M4 durante la produzione. Queste sono le modelli elencati qui):

• Carrello motore Howitzer M7 da 105 mm – Carrello motore Howitzer (HMC) semovente da 105 mm basato sui telai Sherman M3, M4 e successivi M4A3 (M7B1).
• Carrello a motore per cannoni da 155 mm M12 – Carrello a motore per cannoni da 155 mm semovente (GMC).
• Portapacchi M30 – Porta carichi (un M12 con equipaggio e spazio per munizioni al posto della pistola).
• Carrello motore M40 da 155 mm – GMC semovente 155 mm (cannone M1A1 o M2) basato sul telaio M4A3 (HVSS).
• Carrello motore obice da 8 pollici M43 – auto HMC a propulsione da 8 pollici (standardizzato dopo la seconda guerra mondiale).
• 3in Gun Motor Carriage M10 – cacciacarri basato sul telaio M4A2 Sherman.
  • 3in Gun Motor Carriage M10A1 – Uguale al M10, ma basato su M4A 3 chassis Sherman.
• Carro a motore da 90 mm M36 – cacciacarri basato sullo scafo M10A1 (telaio M4A3); modello standard.
  • 90mm Gun Motor Carriage M36B1 – cacciacarri basato sullo scafo e telaio M4A3 Sherman; modello conveniente.
  • 90mm Gun Motor Carriage M36B2 – cacciacarri basato sullo scafo M10 (telaio M4A2, diesel); modello conveniente.

• Tank Recovery Vehicle M32

  basato su chassis M4 con torretta e cannone sostituite da torretta fissa. Equipaggiato con un verricello da 27.000 kg (60.000 libbre) e un jib con telaio ad A girevole lungo 18 piedi installato. Nello scafo è stato aggiunto anche un mortaio da 81 mm, principalmente a scopo di controllo.

  • Veicolo di recupero cisterna M32B1 – M32 convertito da M4A1.
    • Veicolo di recupero cisterna M32A1B1 – M32B1 con HVSS, in seguito rimuovendo il mortaio da 81 mm e incorporando miglioramenti alla gru.
  • Carro armato M32B2: M32 convertito da M4A2.
  • Carro armato M32B3 – M32 convertito da M4A3.
    • Veicolo di recupero cisterna M32A1B3 – M32B3 portato allo stesso standard dell’M32A1B1.
  • Veicolo di recupero cisterna M32B4 – M32 convertito da M4A4.
• M74 Tank Recovery Vehicle

Aggiornamento dell’M32 per fornire la stessa capacità per quanto riguarda i carri armati più pesanti del dopoguerra, convertiti da carri armati M4A3 HVSS. In apparenza, l’M74 è molto simile all’M32, dotato di una gru A-Frame, un argano di traino principale, un argano ausiliario e un argano manuale. L’M74 ha anche una vanga montata frontalmente che può essere utilizzata come supporto o come lama dozer.

• • M74B1 – Come l’M74, ma convertito dagli M32B3.
• M34 Prime Mover – M32B1 TRV convertito in un trattore di artiglieria per armi pesanti. 24 veicoli furono convertiti da Chester Tank Depot nel 1944.
• M35 Prime Mover – M10A1 Gun Motor Carriage convertito in un trattore di artiglieria per cannoni da 240 mm.

Varianti di accessori speciali USAModifica

Lanciarazzi, lanciafiamme, sminamento, anfibio, ingegnere; per lo più sperimentale (indicato da T invece di M).

• Sherman DD (Duplex drive) – Variante anfibio M4 prodotta da negozi statunitensi e britannici che utilizzano veicoli donatori M4A1, M4A2 e M4A4.
• Sherman Firefly – Circa 2.000 M4 (Firefly IC) e M4A4 (Firefly VC) furono riarmati dagli inglesi nel 1944 con i loro cannoni da 17 libbre (76,2 mm) come Sherman Firefly. Utenti: Gran Bretagna, Polonia, Canada. Alla fine del 1944, 88 M4 e M4A3 furono aggiornati con il cannone da 17 libbre su richiesta dell’esercito degli Stati Uniti, una piccola manciata di essere emessa dal teatro italiano.
• M4 Mobile Assault Bridge. Modifica sul campo dell’M4 per spostare i ponti a doppio binario.
• M4 Dozer – dotato di lama apripista M1 (braccio laterale) o M2 (montaggio idraulico). Ad alcuni carri sono state rimosse le torrette.
• T15 / E1 / E2 – Serie di Sherman resistenti alle mine basate sul kit T14. Annullato alla fine della guerra.
• Mine Exploder / Mine Excavators – dotati di vari dispositivi per l’esplosione di mine tra cui pistoni, rulli, mortai. La maggior parte di questi sono rimasti veicoli sperimentali.
  • Mine Exploder T1E1 Roller (Lombrico) – Dischi a rulli realizzati con piastre corazzate. Utilizzati con M32 TRV.
  • Mine Exploder T1E2 Roller – Due unità anteriori con solo 7 dischi a rulli. Sperimentale.
  • Mine Exploder T1E3 / M1 Roller (Aunt Jemima) – Due unità anteriori con cinque dischi da 3,0 m. La variante T1 più utilizzata, adottata come M1.75 costruito.
  • Mine Exploder T1E4 Roller – 16 dischi a rulli.
  • Mine Exploder T1E5 Roller – T1E3 / M1 con ruote più piccole.Sperimentale.
  • Mine Exploder T1E6 Roller – T1E3 / M1 con dischi a rulli dentati. Sperimentale.
  • Mine Exploder T2 Flagello – Designazione americana per il britannico Sherman Crab I mio flagello.
  • Mine Exploder T3 Flagello – Basato sul flagello Scorpion britannico. Lo sviluppo si interruppe nel 1943.
    • Mine Exploder T3E1 Flagello – T3 con bracci più lunghi e rotore riempito di sabbia. Annullato.
    • Mine Exploder T3E2 Flail – variante E1, rotore sostituito con tamburo in acciaio di diametro maggiore. Lo sviluppo è terminato alla fine della guerra.
  • Mine Exploder T4 – Flagello da miniera British Crab II.
  • Mine Exploder T7 – Telaio con piccoli rulli con due dischi ciascuno. Abbandonato.
  • Mine Exploder T8 (Johnny Walker) – Pistoni in acciaio su un telaio girevole progettato per battere sul terreno. Lo sterzo del veicolo è stato influenzato negativamente.
  • Mine Exploder T9 – Rullo da 6 pollici. Difficile da manovrare.
    • Mine Exploder T9E1 – Versione alleggerita, ma si è rivelata insoddisfacente perché ha fatto esplodere tutte le mine.
  • Mine Exploder T10 – Unità di controllo remoto predisposta per essere comandata dal serbatoio successivo. Annullato.
  • Mine Exploder T11 – 6 mortai con spigot in avanti per far esplodere le mine. Sperimentale.
  • Mine Exploder T12 – 23 mortai con spigot in avanti. Apparentemente efficace, ma annullato.
  • Mine Exploder T14 – Modifica diretta a un carro Sherman, armatura pancia potenziata e cingoli rinforzati. Annullato.
  • Miniera Escavatore T4 – Dispositivo aratro. Sviluppato nel 1942, ma abbandonato.
  • Miniescavatore T5 / E1 / E2 – Variante T4 con aratro a V. E1 / E2 rappresentava un ulteriore miglioramento.
  • Escavatore da miniera T5E3 – T5E1 / E2 montato sul meccanismo di sollevamento idraulico del kit dozer M1 per controllare la profondità.
  • Escavatore da miniera T6 – Basato su la forma a V / T5, incapace di controllare la profondità.
  • Miniera Escavatore T2 / E1 / E2 – Basato sui T4 / T5 “s, ma montato sul meccanismo di sollevamento idraulico dal kit dozer M1 per il controllo profondità.

• Rhino – più formalmente “M4 with Cullin Hedgerow Device”. Carri Sherman dotati di punte sulla parte anteriore dello scafo. Usati durante la battaglia della Normandia per sfondare siepi di bocage. Attaccato a molti sottotipi.
• Lanciarazzi:
  • Lanciarazzi T34 (Calliope) – armato con 60 tubi da 4-6 “montati sopra la torretta. Ha visto combattimenti limitati nel 1944-1945.
  • Lanciarazzi T34E1 – T34 con 14 tubi nelle 2 unità inferiori.
  • Lanciarazzi T34E2 – T34 modificato per accettare razzi da 7,2 “.
  • Lanciarazzi T39 – Scatola di montaggio chiusa con porte, con 20 razzi da 7,2 “.
  • Lanciarazzi T40 / M17 WhizBang – armato con 20 razzi da 7,2″. Ha visto combattimenti limitati nel 1944-45. È stata sviluppata anche una variante corta del T40, ma ha visto uno scarso utilizzo.
  • Lanciarazzi T72 – Variante a tubo corto T34. Mai usato.
  • Lanciarazzi T73 – Simile al T40, ma con solo 10 tubi. Mai usato.
  • Lanciarazzi T76 – M4A1 con lanciarazzi da 7,2 “al posto del cannone principale. Mai usato.
  • Lanciarazzi T105 – M4A1 con custodia per razzi al posto del cannone principale. Mai usato.
  • Lanciarazzi multiplo T99 – 2 scatole di montaggio con 22 razzi da 4,5 “, montati sulla torretta. Mai usato.
• Lanciafiamme:
  • Lanciafiamme M4A3R3: carri armati. Noto anche come “carri armati Zippo”.
  • M4 Sherman Crocodile – Carro armato M4 modificato con il lanciafiamme e il rimorchio del carburante di un Churchill Crocodile. Quattro costruiti e rilasciati al 739 ° battaglione di carri armati, che era assegnato alla 29a divisione per l’operazione Grenade nel febbraio 1945, dove liberarono la vecchia cittadella nella città di Jülich. Dopo che il Reno fu attraversato, furono attaccati alla 2a divisione corazzata ma videro poco ulteriore utilizzo .