Patente di guida

Negli Stati Uniti, il conducente la licenza è rilasciata da ogni Stato o territorio. Normalmente un conducente deve ottenere una patente di guida dal proprio Stato di residenza e questo permesso è valido per tutto il resto degli Stati Uniti. Un determinato territorio potrebbe anche sospendere i privilegi di guida intorno ai suoi limiti a un conducente che aveva violato il traffico regole. Molti Stati condividevano un sistema comune di classi con alcune eccezioni. Nel caso delle licenze commerciali, ad esempio, queste sono standardizzate da regolamenti federali.

Storia

Intorno al 1903 , Massachusetts e Missouri furono i primi Stati a richiedere la patente di guida, ma non era necessario superare un esame per ottenerla. Nel 1908, Henry Ford consegnò il primo veicolo Ford T, quello aveva un prezzo molto accessibile ed era accessibile a tutta la classe media americana. (Henry Ford, nato nel Michigan, ottenne la sua prima patente di guida all’età di 56 anni).

Lo stesso anno in cui Fort T entrò in strada, il Rhode Island iniziò a chiedere una patente di guida per tutti i conducenti e ha deciso che tutte le licenze lo faranno Vengo rilasciato dopo aver completato un esame di guida. Intorno al 1907 il Massachusetts iniziò a richiedere un esame per ottenere la patente di guida e intorno al 1920 l’esame era obbligatorio per tutti i conducenti interessati alla patente di guida.

Licenze speciali e licenze standard.

Licenze non limitate:

Questa è la licenza più comune in America. Ci sono alcune differenze tra alcuni Stati sulla classe di patente che usano per distinguere una patente di guida regolare e una speciale, come quella limitata, l’autista o la patente per motocicletta. In Tennessee una patente di guida standard si chiama Classe D, la Classe M è per motociclette e la Classe H è una patente per disagio.

Patente per disagio per minori:

Per disagio la patente per minori è diversa da una patente per disagio concessa ai conducenti le cui patenti sono state revocate o sospese.

Patenti provvisorie:

La sua funzione è la stessa della patente di guida, ma questi sono rilasciati per i conducenti di età inferiore ai 18 anni, tra i 14 ei 17 anni. Quasi tutti gli stati, eccetto il South Dakota, possono contare su un qualche tipo di licenza graduata, ma il tempo di restrizione e il periodo in cui un nuovo guidatore deve possedere la patente variano ampiamente a seconda dello stato.

Patente di autista:

La sua funzione è la stessa di una normale licenza, con l’aggiunta che questa licenza consente anche al titolare di guidare un taxi, una limousine o un altro veicolo a noleggio. Negli Stati Uniti, questo tipo di licenza è complicato da ottenere , la patente di guida non è considerata una patente commerciale o professionale e, (assumendo che il conducente sia già in possesso di regolare patente), generalmente non richiede un esame di guida per trasformarla in una patente di autista; Tuttavia, alcuni Stati richiedono un esame scritto sulle regole di guida specifiche per un taxi o un controllo dei precedenti e richiedono anche che l’autista abbia almeno 18 anni (tieni presente che alcune compagnie di taxi assumono solo persone di 25 anni o più per motivi assicurativi).

Patente per motocicletta:

Questi veicoli A volte non è richiesta la patente per motociclisti, in alcuni Stati nessun tipo di patente o alcun tipo di assicurazione o registrazione. A differenza dell’UE, il non Stato americano differenzia una motocicletta tra una potenza bassa o piena per rilasciare una patente. Alcuni Stati richiedono un permesso aggiuntivo per guidare una motocicletta con un sidecar.

Licenze migliorate:

Questo tipo di licenza viene rilasciato ai cittadini americani a Washington, Michigan, California, Vermont, New York e Minnesota, e se la nazionalità del conducente tranne il permesso di guida. Un EDL è un documento compatibile con un WHTI, documento accettabile per attraversare i confini terrestri o marittimi in arrivo dal Canada, dal Caribe o dal Messico. Per richiedere questo tipo di licenza è necessario portare un passaporto americano e un certificato di nascita come prova della nazionalità. Anche la licenza commerciale e la patente motociclistica hanno la stessa possibilità di essere migliorate.

Permesso per disabili

Il permesso per persone disabili viene rilasciato a coloro che rispettano uno standard responsabile accesso in auto e parcheggio. Viene concesso un accesso speciale per migliorare la loro vita durante la guida. In alcuni Stati, come in Texas, la persona disabile può essere costretta a cedere le proprie licenze a seconda della propria disabilità.

Funzionari governativi e diplomatici stranieri.

Le licenze rilasciate da OFM sono pari ad una regolare licenza rilasciata dallo Stato. Questa è un’esenzione unica per gli stati e i territori che rilasciano le patenti di guida, l’Ufficio delle missioni estere del Dipartimento di Stato rilascia le patenti di guida per quei funzionari governativi e diplomatici indipendentemente dallo Stato in cui vivono.

Leggi sulla patente di guida.

L’età minima per ottenere una patente di guida limitata in America va dai 14 anni, 3 mesi nel Sud Dakota, ai 17 anni nel New Jersey. Nella maggior parte degli Stati, ad eccezione del South Dakota, la licenza graduata verrà rilasciata per i conducenti junior e per i conducenti adolescenti, che portano il nome di pilota provvisorio, operatore junior, conducente in periodo di prova o licenza intermedia.

Queste patenti hanno alcune restrizioni, come il limite di passeggeri o la guida nelle ore buie per i giovani. Cioè I conducenti più giovani sotto i 18 anni nello Utah non sono autorizzati a guidare diversi dai membri della famiglia per i primi 6 mesi dal rilascio della patente.

Tuttavia, a differenza dell’Australia e di alcuni Stati del Canada, la legge sulle licenze laureate non lo fa stabilire limiti di velocità ridotti, targhe speciali L e P, restrizioni ai rimorchi o restrizioni a determinate autostrade e per alcuni tipi specifici di auto.

Uso della patente come identificazione e prova dell’età.

A causa del fatto che non esiste una carta d’identità nazionale negli Stati Uniti, la patente di guida può essere facilmente utilizzata per perseguire alcune transazioni commerciali o governative. Di conseguenza, molto spesso la patente di guida viene rubata dal titolare e utilizzata in modo fraudolento.

La patente di guida non è sempre stata utilizzata come documento di identità. Nella maggior parte degli Stati, le patenti non lo sono hanno anche una foto fino al 1980. Il movimento dell’associazione madre contro i giovani conducenti sotto l’effetto dell’alcol e l’istituzione dell’età minima per l’acquisto di bevande alcoliche, ha fatto che tutte le patenti di guida aggiungessero una foto intorno al 1986. Tuttavia, nel New Jersey non c’era ancora alcun obbligo per aggiungere una foto alla licenza, questa è stata rivista e revocata in seguito.

In Vermont, tutti i titolari di licenza hanno la possibilità di ottenere una licenza senza foto. In Tennessee, tutti i conducenti di età superiore ai 60 anni, potevano avere una patente senza foto, fino a gennaio 2013, quando è diventata obbligatoria per poter votare. Tutti i titolari di licenza non fotografica possono richiederne una nuova con una foto alla scadenza della licenza. Ci sono ancora 13 Stati che per motivi religiosi consentono ai conducenti di avere una patente senza immagine: Indiana, Kansas, Arkansas, Nebraska, Missouri, Minnesota, North Dakota, New Jersey, Nebraska, Pennsylvania, Oregon, Wisconsin, Tennessee e Washington.

Ci sono altre aggiunte che possono variare tra gli Stati, come l’impronta digitale, i codici a barre, le bande magnetiche, i numeri di previdenza sociale e i sistemi di protezione dalle frodi, la maggior parte delle quali aggiunte per evitare il furto di identità e ID fraudolenti. Per evitare più patenti di guida false, gli Stati Uniti hanno lavorato a miglioramenti digitali che incorporano ologrammi e codici a barre. Carte di identificazione senza conducente.

Alcuni Stati emettono generalmente carte d’identità sulla stessa agenzia che emettono la patente di guida, per le persone che non guidano.

ID reale

Quando una persona interessata richiede un ID reale, come nuovo richiedente o per rinnovarne uno vecchio, oppure deve presentare un documento di cittadinanza (passaporto americano, certificato di nascita, numero di previdenza sociale, certificato di cambio di nome – se richiesto – e due prove di residenza nello Stato). Lo Stato controllerà i documenti e ne conserverà una copia. Non è consentito avere più di un ID reale alla volta.

Un ID reale può essere facilmente identificato a seconda dello Stato. Questi hanno una stella dorata o nera nell’angolo in alto a destra della carta. Da ottobre 2011 anche il Connecticut li ha emessi. Da gennaio 2013, Ohia emette l’ID reale con il nome “Safe Identification Card”.

La California ha iniziato a rilasciare ID reali nel 2018.

Patenti di guida migliorate

Alcuni Stati, generalmente quelli che condividono una linea di confine internazionale, rilasciano patenti di guida e carte d’identità migliorate. Le licenze migliorate combinano la patente di guida standard con le specifiche del passaporto federale.

Pertanto, oltre ai privilegi di guida, abbiamo anche la prova della cittadinanza americana e possiamo attraversare i confini in Canada e Messico tramite l’autostrada, ferrovia o mare, anche se vogliamo attraversare il confine in aereo, sarà comunque necessario un passaporto. Le licenze migliorate sono compatibili con i Real ID.

Licenze per driver digitali.

La Licenza digitale non richiede hardware aggiuntivo e include una politica di “Non toccare” che consente proprietario di essere in possesso del dispositivo mobile in qualsiasi momento.

Nell’ottobre 2018, il segretario di Stato della Louisiana, Kyle Ardoin, ha approvato l’ID digitale per l’identificazione delle persone che votano alle elezioni. Nel gennaio 2019, l’Ufficio alcol e tabacco in Louisiana ha approvato l’uso dell’ID digitale tramite LA Wallet come mezzo per identificare l’età per l’acquisto di sigarette e alcol.

Suggerimenti per un perfetto test su strada per la patente di guida a Broward:

Se vai a fare il test del tuo primo pilota, è probabile che, se sei un appassionato di auto, questo è uno dei i giorni più emozionanti della tua vita e anche se non lo sei si apre un mondo di possibilità per viaggiare e fare cose che non avresti mai potuto fare prima.

Se segui questi pochi semplici consigli, essere sulla buona strada e supererai il test senza problemi.

Attento agli specchietti

Prima di lasciare il parcheggio e di uscire per strada è importante controllare gli specchietti, regolare la posizione del sedile, regolare la posizione del volante e, naturalmente, allacciare la cintura di sicurezza.

Posizione del volante 9 e 3

È importante tenere entrambe le mani sul Ovviamente se hai un veicolo con cambio manuale devi togliere una mano dalla nave, ma questo farà sì che l’amministratore del test si senta al sicuro e tu avrai il massimo controllo del tuo veicolo. La posizione corretta delle mani è a 9 e 3, e ti garantisco che se guidi con una mano nella posizione 12 “fallirai il test.

Quando cambi corsia

Quando cambi corsie è importante per fare quanto segue: Primo segnale, quindi guardare nello specchietto retrovisore tutto vicino allo specchietto laterale, guardare sopra la spalla e, se è sicuro, puoi andare. Una volta che sei nella corsia in cui ti stai muovendo in tutta la strada, poi puoi girare l’indicatore di svolta.

Segnala sempre se stai cambiando corsia, non importa se non c’è traffico intorno a te, è importante controllare entrambi gli specchietti, guardati alle spalle e usa il tuo indicatore di direzione.

Quando cambi più di 1 corsia contemporaneamente

Ora, se “stai percorrendo più corsie (ad esempio, sei su una corsia a quattro strada) vai sempre da una corsia all’altra, fermati un po ‘, quindi accendi l’indicatore di svolta, guarda entrambi gli specchietti dietro la spalla, vai alla riga successiva, metti in pausa e poi vai alla prossima. Riprendi su 4 corsie del traffico è un buon modo per fallire il test.

Entrare in una strada con un limite di velocità elevato

Concediti sempre un sacco di tempo quando esci in una strada con un limite di velocità elevato. Non infastidirà la persona che effettua il test se aspetti lì finché non è sicuro. Se esci davanti a un’auto che si muove rapidamente e non ti concedi abbastanza spazio, perderai punti. Aspettare finché non c’è molto spazio, più di quanto pensi di aver bisogno normalmente, è il modo sicuro per farlo.

Se hai paura di un lato della corsia

Spesso i conducenti principianti tendono ad avere paura da una parte o dall’altra della corsia. Su una strada a corsia unica significa che potresti essere troppo vicino al doppio giallo o troppo vicino alla spalla. Per evitare che ci sia una tecnica che alcune persone usato che è utile quando “stai imparando, è guardare più avanti nella strada e provare a immaginare il centro della strada, immagina una linea al centro della corsia in cui ti trovi che passa attraverso il centro del tuo veicolo. Questo aiuta a mantenerti al centro della tua corsia, il che è importante per superare con successo il test del conducente.

Suggerimento per fare una sosta perfetta

Quando arrivi a un segnale di stop o a una fermata o la luce rossa è estremamente importante fermarsi prima della linea bianca sulla strada. Ciò significa che, quando arrivi a un punto fermo, dovresti ancora essere in grado di vedere la linea bianca davanti al cofano della tua auto. Quindi, se è “una svolta cieca, una volta che inizi a pieno, ora puoi iniziare a strisciare un po ‘più in là in modo da poter vedere il flusso del traffico e svoltare a destra oa sinistra.

Usa sempre una distanza di sicurezza tra te e l’auto davanti a te . Più alto è il limite di velocità, maggiore è la distanza successiva perché, se la persona di fronte a te si rompe all’improvviso, vuoi concederti abbastanza tempo per reagire.

Prima di frenare

Prima di rompere, controlla sempre gli specchietti. Se ti fermi bruscamente e c’è una macchina dietro di te, potrebbero incontrarti. Se è una situazione di emergenza ovviamente non è sempre possibile, ma nel caso ideale controlla sempre lo specchietto retrovisore prima di frenare.

Continua a scansionare costantemente la strada

Tieni sempre gli occhi costantemente fissi sulla strada alla ricerca di pedoni, ostacoli o svolte che si stanno avvicinando. Ciò significa controllare costantemente gli specchietti: il tuo specchietto retrovisore, gli specchietti laterali, guardandoti alle spalle. Essere attento e mostrare che stai prestando attenzione farà un’ottima impressione per superare la tua prova su strada.

Quando svolgi le curve

Quando facendo curve a sinistra protettive le persone spesso tagliano gli angoli. È qualcosa che tutti fanno sempre sulla strada: passare sopra una doppia linea gialla o bianca è un ottimo modo per fallire il test del tuo conducente, quindi assicurati di prenderlo abbastanza largo, rimani nelle linee guida quando stai facendo svolta a sinistra e non tagliare angoli.

Guida il più agevolmente possibile

Sii sempre il più fluido possibile. Significa frenata dolce, input di sterzata fluidi, accelerazione regolare, ecc. Essere a scatti non andrà bene.

Guida in modo difensivo, non aggressivo

Guida in modo difensivo non aggressivo di questo giorno dimostrando che sei un pilota sicuro, non la prossima stella della F1. Dimostralo in pista.

Per favore, non accelerare

Ovviamente non accelerare. Questo è più difficile di quanto sembri. In generale le persone sono abituate a superare il limite di velocità di 5 miglia orarie o giù di lì quando guidano in una situazione quotidiana, ma per il test non puoi farlo. È richiesto un limite di velocità inferiore o inferiore.

Avere anche un rilevatore radar in auto per il test probabilmente non lascerà una buona prima impressione.

Elenco di controllo prima della guida:

Il DMV vuole assicurarsi che tu sia competente con tutti i controlli all’interno dell’auto prima di iniziare il test.

Ecco un esempio di una lista di controllo pre-guida:

• Il DMV ti dirà di accendere la macchina, ma non avviarla.
• Accendi l’indicatore di direzione a sinistra e poi a destra.
• Accendi i fari.
• Spegni i fari.
• Accendi i tergicristalli.
• Accendi i lampeggiatori di emergenza al mattino.
• L’esaminatore potrebbe chiederti, se esci la mattina e c’è brina sul tuo finestrino anteriore, come fai a sbrinare il tuo finestrino? Hai selezionato froster, accendi la ventola al numero 2 o superiore e seleziona “Heat”.
• Qualsiasi altro esaminatore ti chiederà di mostrare loro i tuoi sbrinatori: dove si trovano?
• L’esaminatore ti chiederà quindi di disinnestare il freno di stazionamento di emergenza e quindi di inserire il freno di stazionamento di emergenza.
• Ti chiederà quindi di suonare il clacson.