Le pompe di benzina di oggi mostrano una serie di nomi, colori e simboli alfanumerici potenzialmente confusi. La benzina è disponibile in cinque o più varietà e questo non tiene conto del diesel. Mescolali e i risultati potrebbero causare un motore rovinato, tubi del carburante corrosi o, se sei fortunato, nessun danno serio.

Cosa succede quando metti benzina in A Motore diesel?

“Se noti (che hai riempito di benzina un’auto diesel) prima di avviare il motore, devi solo pulire l’intero sistema”, ha affermato Jim Gill, responsabile del prodotto e della tecnologia comunicazioni di pubbliche relazioni per Volkswagen. “Ciò comporta principalmente lo svuotamento del serbatoio del carburante e il rifornimento con il carburante diesel corretto”.

Ma se ti rendi conto di aver messo benzina nel tuo motore diesel, non guidarlo o il tuo motore potrebbe subire gravi danni. Avrai bisogno che venga rimorchiato da un meccanico professionista o da un concessionario che possa lavare correttamente il sistema.

“Se noti (che hai messo benzina in un motore diesel) dopo aver avviato il motore, allora un guasto catastrofico del la pompa di iniezione, gli iniettori e infine l’intero motore probabilmente accadrà “, ha continuato Gill.” Nessuno può davvero dirti quando accadrà. Ma non è un tempo o una distanza lunghi. “

Naturalmente, ci sono ragioni tecniche per cui la benzina può essere fatale per un motore diesel. In primo luogo, il processo di raffinazione del petrolio (creazione di benzina) si traduce in prodotti che hanno punti di ebollizione progressivamente più elevati. La benzina bolle da circa 105 a 410 gradi Fahrenheit, mentre il diesel bolle da 500 a 650 gradi Fahrenheit, secondo l’Associazione europea dei costruttori di automobili.

Inoltre, sia i motori a gas che quelli diesel mescolano il carburante con l’aria, quindi comprimere la miscela mentre il pistone si sposta verso la parte superiore del cilindro del motore. I motori diesel non hanno candele e si basano solo sulla compressione per accendere il carburante. I rapporti di compressione per i motori diesel vanno da 18: 1 a 23: 1. In confronto, i motori a benzina vantano tipicamente un rapporto di compressione di 9: 1 o 10: 1, secondo Engine Builder Magazine. L’aumento della pressione dell’accensione anticipata della benzina in un motore diesel può rompere i pistoni, piegare le bielle o persino far saltare la testa dal motore: guasti normalmente visti solo su motori da corsa di resistenza altamente sollecitati.

Cosa succede Quando metti il diesel in un motore a benzina?

Mettere il diesel in un’auto a gas in genere non è così dannoso, secondo Autoguide.com. Un paio di litri di diesel possono solo far funzionare male l’auto, ma può fumare come una locomotiva a vapore. Se alimentato solo diesel, un veicolo a benzina smetterà rapidamente di funzionare.

Come accennato in precedenza, i motori a benzina hanno in genere un rapporto di compressione di circa 10: 1, che è ben lungi dall’essere sufficiente per accendere il diesel, anche con l’aiuto di una candela. Se metti il diesel in un motore a gas e fai finta che non sia successo, la pompa del carburante, le linee e gli iniettori potrebbero essere rovinati, il filtro del carburante intasato e altri danni. Se ti rendi conto del tuo errore prima di avviare l’auto, fai rimorchiare il veicolo in un’officina di riparazione dove il serbatoio del carburante può essere svuotato.

Cosa fare se hai messo del carburante sbagliato nell’auto

Secondo NAPA Auto Parts, più a lungo un motore funziona con un carburante sbagliato, peggiori possono diventare i problemi. Ecco cosa fare se aggiungi i carburanti sbagliati al tuo veicolo:

Se noti durante il riempimento del serbatoio:

1. Interrompi immediatamente l’aggiunta di carburante.
2. Non avviare l’auto e non girare la chiave su “on”.
3. Scollega la batteria.
4. Allontana la macchina dall’area della pompa del carburante.
5. Fai rimorchiare l’auto fino alla struttura di riparazione.
6. Un professionista svuoterà il serbatoio del carburante e potrebbe lavare i tubi del carburante.

Se noti dopo aver iniziato a guidare :

1. Accosta.
2. Spegni il motore.
3. Fai trainare l’auto in un centro di riparazione.
4. Un professionista svuoterà il serbatoio del carburante, sciacquerà l’impianto di alimentazione ed effettuerà riparazioni, se necessario.

Misure preventive

Gli ugelli della pompa e i bocchettoni di riempimento del veicolo sui veicoli alimentati a benzina sono stati progettato per evitare di mettere il diesel in un’auto a benzina. Alcune delle misure di sicurezza progettate per impedire la miscelazione del carburante includono un distributore diesel separato, codifica a colori della maniglia, designin g l’ugello del gasolio deve avere un diametro maggiore in modo che non si adatti al bocchettone di riempimento del serbatoio della benzina e includa un lembo protettivo all’interno del bocchettone del bocchettone della benzina per impedire ulteriormente l’ingresso di gasolio nel serbatoio. > Sfortunatamente, l’ugello della benzina di diametro inferiore si adatta facilmente al bocchettone di rifornimento diesel più grande. Per combattere questo scenario, alcuni produttori hanno sviluppato dispositivi che aiutano a prevenire il rifornimento se viene inserito un ugello di diametro inferiore.A meno che il tuo veicolo diesel non ne sia dotato, potresti evitare di prestarlo a chiunque, soprattutto a qualcuno che non ha familiarità con il rifornimento di un veicolo diesel.

Cosa significano quei numeri di ottano?

Ora che sai perché è importante evitare di confondere la benzina con il diesel e viceversa, che dire di tutti quei numeri di ottano: 87, 89, 91? A meno che il tuo veicolo non lo richieda (nel manuale del proprietario), il riempimento con un numero di ottano più alto, diciamo 91 invece di 87, non farà nulla che tu possa notare tranne sprecare denaro. Se metti 91 in un’auto che richiede 87, c’è una minima possibilità che il computer esegua piccole regolazioni, praticamente impercettibili.

A meno che non sia un’auto d’epoca o sportiva, se il tuo veicolo richiede 91 e tu riempirlo con 87 ottani, è probabile che non accadrà nulla di male, tranne che l’auto sarà leggermente più lenta e potrebbe peggiorare il consumo di carburante, secondo Edmunds.com. Le auto moderne hanno sensori di detonazione che segnalano se il carburante si sta accendendo prima del dovuto. Il computer dell’auto apporterà quindi modifiche alla fasatura del motore e, forse, al flusso di carburante per risolvere il problema. (Le generazioni più anziane potrebbero ricordare i colpi e il rumore dei tempi dei carburatori e prima che le auto avessero più computer di un veicolo spaziale. Chiedilo ai tuoi nonni.)

Che ne dici di E85 in un veicolo non fatto per questo? I veicoli Flex-fuel sono progettati per questa miscela di 85% di etanolo e 15% di benzina: altri tipi di benzina sono in genere il 10% di etanolo a meno che non siano contrassegnati, secondo PopularMechanics.com. Se si riempie accidentalmente un veicolo non flessibile 2001 o successivo con E85 una volta, in genere non accadrà nulla di male, tranne che per il consumo di carburante. Ciò è in gran parte dovuto al fatto che l’etanolo contiene meno energia della benzina, secondo il Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti, ma anche perché i sensori dell’auto penseranno che il motore sia troppo magro e aumenteranno la quantità di carburante erogata.

Il motore di controllo la luce apparirà quasi sicuramente. Un serbatoio di benzina normale probabilmente farà schiarire la luce, dice Autoguide.com.

Sapere di quale carburante ha bisogno il tuo veicolo e prestare molta attenzione alla pompa che stai per usare può aiutarti a riempire la tua auto tank con la roba giusta.

Pubblicato originariamente ad aprile 2016.