Quando premi il pedale del freno in un veicolo per rallentarlo, è L’impianto frenante utilizza una pompa del freno per convertire la pressione esercitata sul pedale in pressione idraulica.

La conversione della pressione avviene perché la pompa del freno trasferisce il liquido del freno al circuito frenante mentre si sale il pedale del freno.

La pompa del freno lo farà indipendentemente dal fatto che il tuo veicolo utilizzi freni a disco o freni a tamburo. Non esiste alcun sistema frenante senza una pompa del freno.

Pompa del freno difettosa Sintomi

Una volta che la pompa del freno inizia ad andare a male, si verificheranno alcuni sintomi evidenti. Se sospetti un problema con la pompa del freno, dovresti risolvere immediatamente il problema. È molto pericoloso guidare senza freni che funzionano correttamente. Di seguito sono riportati i principali sintomi di una pompa del freno difettosa che noterai sicuramente.

1) Spia

Il primo sintomo più facile da notare è quando la spia dei freni si accende sul cruscotto. Ciò indica che c’è qualche tipo di problema con il sistema di frenatura, ma potrebbe non significare necessariamente che la pompa del freno sia difettosa.

Ma se i sensori del sistema di frenatura rilevano che la pressione del liquido dei freni sta diminuendo, sarà probabilmente dovuto a un cattivo cilindro principale del freno. Ciò provocherà l’accensione della spia.

Se la spia dell’ABS si accende, la causa principale potrebbe essere la pompa del freno, soprattutto se la pompa del freno perde liquido.

2) Perdita di liquido dei freni

La pompa del freno ha bisogno di un certo livello di liquido dei freni per creare la pressione idraulica necessaria per rallentare nel veicolo.

Se la pompa del freno perde liquido freni o se ci sono serbatoi non fissati sul cilindro che trattengono il liquido, allora sarà quasi garantito che il livello del liquido freni sia basso.

Ciò comprometterà la capacità di rallentare il veicolo. Dovresti sostituire la pompa del freno in questa situazione.

3) Pedale del freno spugnoso

Quando il pedale del freno inizia a sentirsi spugnoso quando si esercita pressione su di esso con il piede, questo sarà automaticamente un segno che la pompa del freno potrebbe avere problemi.

Il cilindro contiene guarnizioni in gomma che mantengono il liquido dei freni al suo interno. Se queste guarnizioni in gomma dovessero usurarsi o danneggiarsi, ci sarebbe una perdita interna di liquido dei freni. Il risultato sarebbe una sensazione spugnosa sul pedale del freno.

4) Liquido freni contaminato

Un altro problema che potrebbe verificarsi a causa di guarnizioni in gomma usurate è la contaminazione nel liquido dei freni. Le guarnizioni non solo aiutano a impedire la fuoriuscita del liquido dei freni, ma impediscono anche a sporco e detriti di mescolarsi con il liquido dei freni.

Se ciò accadesse, la pressione del freno non sarebbe forte come il tuo passo sul pedale del freno. Probabilmente finiresti per premere più forte il pedale solo per far rallentare il veicolo come al solito.

5) Pedale del freno che affonda

Seguendo tutti questi altri sintomi, inizierai a notare che il pedale del freno non torna in alto dopo aver rimosso il piede da esso. Invece, affonderà lentamente sul pavimento.

Questo potrebbe diventare un vero pericolo per la guida, quindi ti consigliamo di riparare subito la pompa del freno a questo punto.

Leggi anche: 5 sintomi di una cattiva articolazione CV e costo di sostituzione

6) Cattiva polarizzazione del freno

Le pompe dei freni spesso contengono due circuiti separati che separano il liquido dei freni dalle ruote in coppia. Questo per evitare una totale perdita di frenata se ci fosse una perdita in un lato del sistema.

Spesso questi circuiti controlleranno una ruota anteriore e la ruota posteriore opposta. Ad esempio, le ruote anteriori sinistra e posteriori destra possono condividere un circuito, mentre le ruote anteriori destra e posteriori sinistra condividono un circuito separato.

Se un circuito si è guastato, potresti notare che il veicolo tira da un lato in frenata. Questo sarà più evidente quando si frena molto forte, poiché i freni anteriori fanno più lavoro per fermare il veicolo rispetto ai freni posteriori.

7) Usura irregolare delle pastiglie dei freni

A causa di un guasto al circuito, se solo due ruote su quattro sono in grado di applicare i freni, noterai un’usura irregolare delle pastiglie.Ad esempio, il lato anteriore destro e il lato posteriore sinistro sarebbero consumati più del lato anteriore sinistro e posteriore destro.

Un guasto di una delle guarnizioni del pistone nel cilindro principale o una perdita nella linea del freno potrebbe causare il guasto di un circuito. Se noti una frenata irregolare, un’usura irregolare delle pastiglie o se l’auto tira da una parte durante la frenata, il guasto potrebbe essere la pompa del freno.

Costo di sostituzione della pompa del freno

Se hai una pompa del freno che va male, il costo medio per sostituire il cilindro sarà compreso tra $ 320 e $ 500. Il costo della parte stessa sarà solo di circa $ 100 a $ 210. Ma la spesa maggiore per il lavoro di sostituzione sarà rappresentata dai costi di manodopera, che vanno da circa $ 230 a $ 300.

Se dovessi essere esperto in veicoli e sistemi frenanti, saresti in grado di risparmiare una fortuna sui costi di manodopera facendolo da soli. Tuttavia, è un lavoro che richiede una buona esperienza nella riparazione di automobili, altrimenti potresti peggiorare le cose.

Molte pompe principali possono essere sostituite svitando la pompa dal firewall, scollegando il linee dei freni e reinstallare la nuova unità. L’impianto frenante deve essere spurgato dopo questa procedura. Fare riferimento a un manuale di riparazione per la corretta procedura di spurgo.

Tieni presente che i sistemi ABS possono essere difficili da spurgare. Se non ti senti a tuo agio nell’eseguire da solo questa riparazione, porta il tuo veicolo da un meccanico di fiducia.