Az American Airlines a Boeing 737-800 repülőgépek két változatának tulajdonosa.

A Boeing 737-800 ezen verziója 160 helyet kínál. Közülük 16 az első osztályú utasoknak szól, 30 fő a fő kabin extra és 114 a turista osztályba tartozik. Az American Airlines ezeket a repülőgépeket főleg országon belüli utazásokra használja.

Az üzleti osztály 1A-tól 1F-ig terjedő ülésein kevesebb hely van közülük, az előttük elhelyezkedő válaszfal miatt, emellett felszállás és leszállás közben nincs padlótároló.

A 7. sor ülésein is kevesebb hely van ugyanazon ok miatt, mint a ülések az 1. sorban. Szintén nem lehet elég hely az utasok kéznyelvének, mivel a repülőgép felszerelésénél a felső ládát használhatják.

A 10A és 10E ülések olyan sajátossággal bírnak, mint a hiányzó ablak. Ezeket az üléseket azonban Előnyben részesített ülésekkel jelölték, és gyakran az elit utasoknak tartják fenn. Ennek a helynek a foglalása külön díjat számít fel. A 12A és 12E üléseket Preferred Seats-nek is nevezték. Ablakaik rosszul vannak elhelyezve.

A 13. sor ülései a vészkijáratok előtt helyezkednek el, és lehet, hogy nem dőlnek meg. Mindazonáltal ezek az ülések szintén előnyben részesített ülések, és felár ellenében igényelnek foglalást.

A 14. és 15. sor ülése a vészkijáratok előtt található. Éppen ezért ezeknek az üléseknek az utasai kihasználhatják a lábuk extra helyét. De a 14. sor ülései nem dőlnek be, és a 15. sor üléseinek korlátozott a dőlésszöge, és ezeknek az üléseknek az utasai lehűlhetnek a kijáratoknál a repülés során.

A 29C és 29D ülések szokásos sears , de a mellékhelyiségek és a konyhák szoros helyzete ugyanúgy zavaró lehet, mint az utolsó, 30. sor utasai számára. A 30A és 30F közötti ülések rossz üléseknek számítanak.

A Boeing 737-800 ezen verziója új és az MCE konfigurációját képviseli. A Boeing 737-800 kabinja 150 utas befogadására képes: 16 ülőhely az első osztályú utasok számára, 48 ülőhely a fő kabin extra és 86 ülőhely turistaosztályban található.

Az első osztályú ülések 3A, 3B, A 3E és 3F (az 1. sor ülései) felszállás és leszállás közben nincs padlótárolóval, és a válaszfal elhelyezkedése az ülések előtt kényelmetlen az utasok számára.

Az 1. sor ülése A Main Cabin Extra (8A-tól 8F-ig terjedő ülések) extra helyet biztosít az utasok lábai számára, de az ülések kissé keskenyebbek, mivel a tálcák asztalai a karfákba vannak építve. Szintén kevesebb a hely a kézipoggyász számára, mivel felszállás és leszállás közben nincs padlótároló, és a felső tartályok is fenntarthatók a repülőgép felszereléséhez.

A 10A és 10F üléseknek nincs ablaka. A 12A és 12F ülések hibásan illeszkednek az ablakokkal.

A 13. sor üléseinek olyan hátrányuk van, mint a nem dőlésszögű opció, a mögöttük lévő vészkijárat miatt.

A 14. ülés ülései és a 15. sor extra helyet foglal el előttük az előttük elhelyezett vészkijáratok miatt. Ezeknek az üléseknek a szélessége azonban csökken, mivel a tálcaasztal a kartámaszokban van, és mozgathatatlanná teszi őket. Ezeknek az üléseknek az utasai is lehűlhetnek a repülés során.

A 16A, 16C, 16 D és 16F ülések, valamint a 17. sor ugyanazon ülésein extra hely van körülöttük a hiányzó középülések miatt. Ezeknek az üléseknek azonban mozdulatlan karfái vannak.

A 29C és 29D üléseknek és a sík utolsó sorának (30. sor) üléseinek olyan hátránya van, mint a WC és a konyhák közelsége.