A kikötői beruházások és fejlesztések fontosságát világszerte világossá tették, nem utolsósorban az Egyesült Államokban, ahol a kikötők vegyes 2020-at éltek, számos kihívással.

Szeptemberben 2020-ban az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma öt intermodális projektet épített be egymilliárd dolláros projektjébe, amelynek célja az ország ellátási láncának javítása és az ország felkészítése a COVID-19 utáni világra.

Ezenkívül számos más kikötői infrastruktúra is létezik folyamatban lévő projektek, amelyek betekintést nyújtanak az ország ellátási láncának előrehaladásába.

Port Everglades

2019-ben a Port Everglades 3 milliárd dolláros 20 éves tervet indított el a teher javítása érdekében a teher-, tengerjáró és kőolajszektorban.

Ennek része 471 dollár millió férőhelyes bővítés, a legnagyobb egyetlen profi a kikötő történetében. Ez magában foglalja az új szuper-panamax rakodódaruk flottáját, amelyet 2020 novemberében szállítanak a kínai állami kikötői berendezések gyártója, a ZPMC. Ezek a daruk 2020 végére üzemelnek.

Ezenkívül egy új logisztikai központ épül a kikötőben a köz- és magánszféra közötti partnerségen keresztül az országosan elismert kereskedelmi fejlesztővel, a CenterPoint Propertiesszel.

Emellett építi a „Port Everglades Nemzetközi Logisztikai Központot”, amelyet két épületre osztanak, a legdélibb épület pedig 2020 júniusára készül el.

A projekt egy raktárat, egy hűtőraktárt tartalmaz , irodahelyiségek és kereszt-dokkoló létesítmények a Port Everglades használatával a szállítmányozók számára elérhető szolgáltatások javítása érdekében. A logisztikai központ egy részét külkereskedelmi övezetként fogják használni.

Alaszkai kikötő

Az alaszkai kikötő az egész alaszkai teherszállítás fókuszpontja, és ötször több bejövő tengeri rakományt kezel, mint az összes többi Southcentral Alaska kikötő együttvéve.

Jelenleg folytatja az alaszkai kikötő korszerűsítési programját (PAMP), amelynek keretében az elöregedő dokkok és a kapcsolódó infrastruktúra cseréje megközelítőleg 2 milliárd dollár lesz. Az első szakasz 2021 végén fejeződik be.

Ezt követően gondosan megszakított bontással és a fennmaradó dokkok építésével halad előre, amely lehetővé teszi a folyamatos rakománykezelést a várható 10 éven keresztül. dokkcsereprogram.

Az alaszkai kikötő szintén a korai szakaszban van egy olyan kikötői teljesítmény-rugalmassági program megtervezésében, amely csökkenti a kikötői felhasználók energiaszámláit és jelentős közüzemi hálózatkimaradás esetén lehetővé teszi a kikötői műveleteket.

A rugalmassági program magában foglalja a kikötő mikrohálózatát, a napenergiát, az MW-méretű akkumulátorfarmot és a tartalék hőtermelést – valószínűleg vasúti motorokból -, amelyek együttesen csökkentik a közüzemi kereslet díjait a kék égbolt és vészhelyzet esetén áramtermelés.

A Connecticuti Port hatósága

A Connecticut Port Authori ty (CPA) három mélyvízi kikötőt felügyel: Bridgeport, New Haven és New London. Számos kis kikötő, vasút és államközi autópálya is otthont ad, amelyek átjáróként szolgálnak a regionális ellátási lánc számára.

2020 februárjában a CPA bejelentette, hogy együttműködik a Gateway Terminal terminálüzemeltetővel és a közös vállalkozás partnereivel. Ørsted és az Eversource 157 millió dolláros állami és magánberuházás révén az új londoni State Pier-t korszerű kikötőlétesítménnyé fejlesztik és korszerűsítik.

A CPA azt is közölte, hogy az infrastruktúra korszerűsítései tegye az Állami Mólót “modern, nehéz emelésre alkalmas kikötővé, és megfeleljen a tengeri szélipar létesítményeinek követelményeinek”.

A fejlesztések az új londoni hosszú távú növekedésnek kedveznek, ha növelik befogadóképességét nehéz teherszállító rakomány az elkövetkező években, miközben fenntartja teherszállító vasúti összeköttetését.

Várhatóan több mint 400 munkahely jön létre a projekt építési szakaszában. Az építkezés 2021 elején kezdődik, és 2022 augusztusáig elkészül.

Plaquemin es Port Harbor, Louisiana

A Plaquemines elhelyezkedése a Mississippi folyó torkolatánál, a Mexikói-öböl közelében, valamint a Panama-csatorna és a latin-amerikai kikötők közelsége miatt a tengeri és vasúti kereskedelem kritikus kapuja. regionális szinten és az Egyesült Államokban.

2020 augusztusában bejelentette, hogy szándéknyilatkozatot (LoI) írt alá egy környezetbarát, multimodális konténerterminál építéséről, amely képes 22 000 TEU feletti megahajók kezelésére. A PTI megkeresésére a Plaquemines szóvivője azt mondta, hogy “több potenciális partnere” van a terminál felépítésére.

Az egyik fél, aki szintén aláírta az American Patriot Holdings (APH). Az APH az új terminált ellátja A Mississippi folyó hibrid hajóflottáján keresztül szállítja a hajókat, amelyek kapacitása legfeljebb 2375 TEU.

A másik aláíró a Louisiana 23 Development Company, LLC (Devco) volt, amelyet kizárólagos magánfejlesztőként választottak ki. 2019 decemberében a Plaquemines Port partnere.

A Plaquemines elmondta, hogy a multimodális átjáró konténerterminál fejlesztése és üzemeltetése az öböl partvidékén csökkenti a torlódásoknak való kitettséget és javítja a megbízhatóságot.

Ezenkívül Az augusztusi bejelentés egy új LNG-terminál terveit is leírta, amelyet a létesítmény szomszédságában építenek, amely megnyitja az ajtót az Egyesült Államokban a nagy LNG-meghajtású konténerszállító hajók számára. A cikk írásakor potenciális partnereket keresnek az egész projekt számára. / p>