CE QUI EST ICI:

• Où dans le monde se trouve le Tacoma Narrows?
• 1940 Narrows Bridge
• 1950 Narrows Bridge (ouest)
• 2007 Narrows Bridge (est)
• En parlant de ponts. . Note sur la terminologie
• Crédits photo et image

(Remarque: ce site a été développé lors de la construction du pont de 2007 Narrows. Il a été conservé pour le valeur historique, mais certaines des informations fournies étaient dépassées par l’achèvement du pont de 2007.)

Où dans le monde est le Tacoma Narrows?

Vous trouverez le « Tacoma Narrows » dans l’ouest de l’État de Washington dans le Pacifique Nord-Ouest.

Il est situé à environ 8 miles à l’ouest du centre-ville de Tacoma (siège du gouvernement du comté de Pierce) et à 40 miles au sud de Seattle sur la State Route 16. Là, les eaux bleues de Puget Sound deviennent un ow canal de près d’un mile de large.

		Narrows Bridge WSA, WSDOT records

1940 Tacoma Narrows Bridge

Svelte, élégant et gracieux, le Tacoma Narrows Pont tendu comme un ruban d’acier sur Puget Sound en 1940. La troisième plus longue travée de suspension au monde a ouvert ses portes le 1er juillet. Seulement quatre mois plus tard, la courte vie de la grande travée s’est terminée par un désastre. « Galloping Gertie, » s’est effondré dans une tempête de vent le 7 novembre 1940.

Le pont est devenu célèbre comme « l’échec le plus dramatique du pont histoire de l’ingénierie. « Maintenant, c’est aussi » l’un des plus grands récifs artificiels du monde. « Les restes engloutis de Galloping Gertie ont été inscrits au registre national des lieux historiques en 1992 pour la protéger des récupérateurs.

Une histoire dramatique d’échecs et de succès
L’histoire de l’échec du pont Narrows de 1940 et du succès du pont Current Narrows est une grande saga américaine. à travers le pays et dans le monde. L’événement a changé pour toujours la façon dont les ingénieurs conçoivent les ponts suspendus. L’échec de Gertie a conduit à des travées de suspension plus sûres que nous utilisons aujourd’hui.

		Pont de Narrows actuel avant le début de la construction du nouveau projet de Narrows Bridge.

Le pont de 1950 Narrows

Après 29 mois de construction, un nouveau pont Tacoma Narrows beaucoup plus sûr a ouvert le 14 octobre 1950. Le pont actuel est le 5ème plus long pont suspendu aux États-Unis. Situé sur la State Route 16 entre Tacoma et Gig Harbour, le pont mesure 5979 pieds de long. C’est 40 pieds de plus que son prédécesseur, Galloping Gertie.

Les ingénieurs ont conçu le pont actuel pour transporter 60 000 voitures par jour. Mais maintenant, il gère en moyenne plus de 90 000 véhicules par jour.

Voici comment le pont actuel de Tacoma Narrows se compare aux autres grands ponts suspendus aux États-Unis.

Ponts suspendus modernes notables aux États-Unis
Nom du pont	Emplacement	Longueur de la travée principale (pieds)	Année terminée
Verrazano-Narrows	Lower New York Bay	4 260	1964
Golden Gate	Baie de San Francisco	4 200	1937
Mackinac	Mackinac Straits, Michigan	3 800	1957
George Washington	Hudson River, New York	3500	1931
Tacoma Narrows ( Current)	Puget Sound à Tacoma, Washington	2 800	1950
Pont Al Zampa	Détroit de Carquinez à Crockett, Californie	2388	2003
San Francisco-Oakland Bay	Baie de San Francisco	2 310	1936
Bronx-Whitestone	East River, New York	2300	1939

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Le pont étroit de 2007

En 1998, le public était a demandé: « Le pont de Tacoma Narrows devrait-il être modifié et un pont parallèle construit, financé par des péages sur le trafic du pont et exploité en partenariat public-privé? » Une majorité d’électeurs ont répondu «Oui». Les travaux ont commencé pour planifier la conception et la construction d’un tel pont. À la suite de retards, de plusieurs poursuites et d’une législation modifiée, WSDOT a signé un accord de conception-construction avec Tacoma Narrows Constructors (une coentreprise avec Bechtel Infrastructure et Kiewit Construction) pour non seulement construire un nouveau pont de Tacoma Narrows en direction est, mais également une nouvelle installation de péage et une nouvelle place. , 3½ miles d’améliorations à la State Route 16, une nouvelle installation d’entretien des ponts et de nombreuses autres améliorations à l’autoroute.
Une cérémonie d’inauguration du projet a eu lieu le 5 octobre 2002 et la construction de la route a commencé au cours de la semaine de janvier 20, 2003. Au cours des 4 ans et demi suivants, TNC et WSDOT ont travaillé à un rythme époustouflant pour mener à bien le projet.
Le plus récent pont de Tacoma Narrows a ouvert à la circulation tôt le matin du 16 juillet 2007. La veille en juillet Le 15 janvier 2007, 60 000 visiteurs ont rejoint le WSDOT, des élus et autres pour fêter son achèvement. Nulle part ailleurs un pont suspendu parallèle n’avait été construit si près d’un pont suspendu existant, et tout cela a été accompli dans l’environnement difficile des marées et du vent. Aucun ouvrier n’a perdu la vie pendant la construction de cet incroyable exploit d’ingénierie.

À propos de ponts … Une note sur la terminologie

Le Le premier pont de Tacoma Narrows, achevé et détruit en 1940, a valu le surnom de «Galloping Gertie». Nous utilisons le label «Gertie» ou «1940 Narrows Bridge». Le pont en direction ouest que nous traversons aujourd’hui a été achevé en 1950. Nous appelons celui-ci le «pont Current Narrows». Le nouveau pont en direction est le plus récemment achevé est appelé «pont 2007 Narrows».

Crédits photo et image

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