Il existe deux ensembles de règles pour piloter n’importe quel avion: VFR et IFR.

VFR signifie « Visual Flight Rules ».

IFR signifie « Règles de vol aux instruments ».

Les conditions météorologiques sont généralement le facteur déterminant pour quel ensemble de règles un pilote choisira. Il y a d’autres facteurs, mais ceci est une introduction, donc par souci de simplicité, nous dirons que c’est la météo qui dicte si vous choisissez de voler en VFR ou en IFR.

Ventilation VFR

Si vous allez voler en VFR, les conditions météorologiques visuelles (VMC) doivent être maintenues. En gros, cela signifie que vous ne pouvez pas survoler les nuages et que vous devez garder des distances de sécurité. Dans certains types d’espace aérien, vous aurez également besoin de voir le sol. En VFR, vous êtes responsable de voir d’autres aéronefs et d’éviter une collision. En VFR, la visibilité horizontale est minimale.

Choisissez votre trajectoire de vol

Lorsque vous volez selon les règles VFR, vous êtes autorisé à choisir la trajectoire de vol que vous souhaitez. Il s’agit généralement d’une ligne droite de votre origine à votre destination. Les règles VFR, comme vous pouvez l’imaginer, sont réservées aux petits avions volant à basse altitude. Parce que vous ne comptez pas sur des instruments pour guider l’avion, vos options sont limitées et les restrictions sont plus strictes.

Répartition IFR

Chaque fois que VMC ne peut pas rencontrer un pilote avec les compétences de formation appropriées, et un avion compatible IFR peut prendre son envol. Les règles IFR permettent aux vols de se dérouler dans des conditions de visibilité nulle du décollage à l’atterrissage. Si vous pensez que cela semble un peu angoissant, vous avez raison. C’est la raison pour laquelle plusieurs pilotes pilotent des avions commerciaux plus gros.

L’IFR n’est pas toujours la route la plus rapide

Contrairement aux vols VFR, les vols IFR se déroulent généralement dans un espace aérien contrôlé et nécessitent le dépôt d’un plan de vol avant temps. L’itinéraire n’est pas entièrement à la discrétion du pilote. Établissez des points de cheminement et des voies aériennes, et l’altitude de vol est déterminée par des facteurs tels que l’altitude minimale des voies aériennes, l’altitude minimale de guidage radar (MRVA) et le poids du trafic aérien.

Êtes-vous prêt à voler en VFR ou IFR ?

J’espère que vous avez trouvé cet article instructif. Si vous avez atteint la fin, vous avez probablement un intérêt à voler. Que vous recherchiez une carrière de pilote professionnel ou que vous souhaitiez simplement voler pour réaliser un rêve et voir le monde du meilleur point de vue possible, vous le pouvez! Découvrez ce que CTI peut faire pour vous!