La climatisation de votre voiture fonctionnait bien depuis très longtemps. Puis, progressivement, vous avez commencé à remarquer que ce n’était pas vraiment souffler de l’air froid plus, ou qu’il ne soufflerait froid que lorsque la voiture roulait mais pas au ralenti. Ou pire encore, vous sortez pour démarrer la voiture un jour, allumez la climatisation et il souffle à peine de l’air froid alors que tout allait bien hier. Que s’est-il passé?

Fonctionnement de la climatisation de voiture

La climatisation de votre voiture fonctionne exactement de la même manière que votre climatisation à la maison ou votre réfrigérateur. Les deux systèmes font circuler le réfrigérant dans un circuit fermé, en le comprimant à l’état liquide, puis en l’évaporant pour fournir un refroidissement. Les deux systèmes comprennent un compresseur, un condenseur, un évaporateur et un récepteur / sécheur.

Votre réfrigérateur, cependant, n’est pas soumis au les extrêmes de chaleur et de vibrations qui se produisent sous un capot de voiture. Le système de votre voiture présente plusieurs points de défaillance – joints toriques, joints, conduites caoutchoutées – qui peuvent tous se fissurer, se dessécher et rétrécir, entraînant une perte de réfrigérant. Les conceptions de climatiseur de voiture sont beaucoup plus robustes qu’elles ne l’étaient autrefois, mais même un véhicule récent peut perdre jusqu’à 10% de son réfrigérant en un an.

Pourquoi le climatiseur de votre voiture est-il brûlant air?

Dans la plupart des cas, cela est dû à une perte de réfrigérant dans le système. La climatisation de votre voiture est en fait un échangeur de chaleur qui recircule l’air chaud de l’intérieur de la cabine et le remplace par de l’air froid. Voici ce qui se passe: le réfrigérant à l’état liquide se dirige vers l’évaporateur, où il «bout» lorsque l’air chaud de la cabine le traverse.

Lorsque le système est à court de réfrigérant, cependant, ce réfrigérant liquide persiste dans l’évaporateur et est exposé à plus d’air chaud de la cabine. Le réfrigérant près de la sortie de l’évaporateur est surchauffé, mais l’humidité dans le réfrigérant entrant dans ce composant commence à former des cristaux de glace, gelant le système .

Parfois, des gels peuvent se produire en raison d’une mauvaise circulation de l’air à travers le condenseur. Le condenseur est situé près de votre radiateur et ressemble à une version plus petite du radiateur, avec des boucles de serpentins et des ailettes qui dispersent la chaleur et permettre au réfrigérant de revenir à un état liquide. Puisqu’il est juste à l’avant avec le radiateur, il est facile pour le condenseur de ramasser les insectes, les feuilles, les sacs en plastique et autres déchets et débris de la route.

Maintenant, comme pour la perte de fluide frigorigène …

Si votre voiture AC performan ce semble se dégrader lentement, c’est probablement le meilleur des cas pour vous. Cela signifie que la perte de réfrigérant a été graduelle, sur une période de plusieurs mois, et c’est assez normal. Dans la plupart des cas, cela signifie que votre réfrigérant peut simplement être rechargé, et vous serez de nouveau sur votre chemin. Voici une vidéo sur la façon de recharger la climatisation de votre véhicule avec A / C Pro: