Les jours des tableaux de récompenses d’American Airlines semblent être numérotés

États-Unis Les transporteurs ont utilisé le temps d’arrêt associé à la pandémie de coronavirus pour ajuster leurs programmes de fidélité.

L’Américain a été lent par rapport à Delta et United, mais le transporteur basé à Fort Worth rattrape rapidement son retard. À ce stade, nous avons vu AA faire plusieurs mises à jour qui ne sont pas nécessairement conviviales, selon la façon dont vous utilisez vos miles.

Néanmoins, il existe un thème commun à tous les changements: AA est probable préparez-vous à supprimer les tableaux de récompenses.

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Ajustements de la structure des frais de récompense

Dans le cadre de l’annonce de l’extension de son statut d’élite, American a enterré un changement dans la structure des frais d’attribution qui pourrait être une mauvaise nouvelle pour vous.

Auparavant, vous pouviez changer les récompenses MileSAAver gratuitement, tant que l’origine , la destination et les compagnies aériennes sont restées les mêmes. De même, AA a annulé les frais de modification pour les récompenses AAnytime (standard), même si vous avez modifié l’origine et la destination. Ces modifications gratuites peuvent être apportées à tout moment avant le départ prévu.

Enregistrement prioritaire américain à DFW (photo de Zach Griff / The Points Guy. )

Le 1er juin, AA a une nouvelle structure pour quiconque apporte des modifications aux billets primes. Dans les 60 jours suivant le départ, les frais varient de 50 $ à 150 $ par billet en fonction de votre statut et s’appliquent même aux modifications qui étaient auparavant gratuites.

De plus, lorsqu’il s’agit de rétablir des miles pour une prime annulée, le Les frais étaient auparavant de 150 $ pour le premier billet et de 25 $ pour tout autre redépôt effectué en même temps sur le même compte. Désormais, il n’y aura plus de réduction pour chaque billet supplémentaire – une véritable dépréciation pour les familles qui voyagent ensemble.

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En plus de la mise à jour elle-même, il y a quelque chose de plus révélateur ici – il est clair que American commence à mettre en boucle tous les billets-primes dans un seul seau. Lorsque vous modifiez ou annulez une récompense, il y a désormais peu de différence selon que vous ayez réservé une récompense MileSAAver, AAnytime ou Web Special. (La seule différence étant que les offres spéciales sur le Web ne peuvent toujours pas être modifiées.)

À mesure que la ligne est floue entre les types de récompenses, cela laisse à AA libre cours pour supprimer ses tableaux de récompenses.

Bien que nous ayons contacté l’opérateur pour lui demander son point de vue, nous n’avons pas encore reçu de réponse et mettrons à jour ce message si nous le faisons.

Suppression de l’ancien outil de recherche

Activé Le 19 mai, nous avons été les premiers à signaler qu’Américain a discrètement supprimé l’un de ses outils de recherche de prix les plus appréciés. Cet ancien système de réservation définissait clairement la disponibilité par catégorie.

Avant que AA ne décide de supprimer ce moteur de recherche utile, vous pouviez facilement vérifier le type de récompense que vous réserviez. Après tout, il a été conçu lorsque les palmarès des récompenses étaient encore bien vivants.

Le système de recherche de récompenses hérité américain.

Le nouvel outil de recherche de récompenses d’American est spécialement conçu pour une époque où les tableaux de récompenses sont une relique du passé. La nouvelle interface affiche simplement un prix en miles sur la page des résultats de recherche. Si vous voulez savoir quel type de récompense vous réservez, vous devez faire une sélection et vérifier sur l’écran suivant.

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Pendant un certain temps, les deux systèmes ont vécu en parallèle, affichant souvent des prix différents selon vos critères de recherche. Mais maintenant que l’Américain a supprimé l’ancien système, c’est le moment idéal pour doubler la tarification dynamique – et supprimer ses tableaux de récompenses.

Une disponibilité sans précédent des récompenses Web Special

Lorsque AA a introduit Economy Web Récompenses spéciales, nous savions que cette décision représentait l’expérience du transporteur avec une tarification dynamique basée sur les revenus. Bien que les AA aient initialement réservé des offres spéciales Web pour les échanges d’autocars, elles les ont depuis étendues aux cabines premium.

Au cours des derniers mois, American’s a offert une pléthore de récompenses exceptionnelles, mais uniquement sous forme de récompenses Web spéciales. En général, même lorsque les ventes étaient disponibles, AA n’a pas chargé l’espace de récompense MileSAAver dans le système. Cela signifie que vous ne pouviez pas réserver de places auprès de partenaires. Mais plus révélateur est le fait que les AA investissent dans le système Web Special au détriment des anciens types de récompenses et des graphiques.

De même, les AA ont construit un algorithme de segment marié impitoyable qui contraste fortement avec l’existence des palmarès. Avec la logique du segment marié, vous pourrez peut-être trouver un prix de classe affaires de 25 000 milles entre Boston, New York et Los Angeles sur le chic Airbus A321T du transporteur. Mais si vous recherchez le même vol de New York à Los Angeles, le moins cher que vous trouverez pour ce même siège serait probablement bien plus de 25 000 miles.

Flagship First sur l’Airbus A321T. (Photo de Zach Griff / The Points Guy.)

Avec les tableaux de récompenses, les pays sont généralement regroupés en régions et les prix ne varient pas en fonction des individus États dans un pays. Sans les tableaux de récompenses, les AA sont gratuits pour facturer ce qu’ils veulent.

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Bottom line

L’écriture est sur le mur. Les dernières initiatives d’American ont préparé le terrain pour le jour où il tirera ses palmarès.

Entre la nouvelle structure des frais de récompense, la suppression de l’ancien moteur de recherche et la disponibilité sans précédent des récompenses Web Special, cela ne peut pas être bien avant que AA ne dise au revoir à ses palmarès.

Photo présentée par Zach Griff / The Points Guy.

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