Consumer Reports sort avec son étude annuelle sur la fiabilité automobile et cela ne donne pas un joli tableau pour la plupart des camionnettes.

La plupart des camionnettes d’une demi-tonne ont mal fait dans l’étude de fiabilité.

Le camion F-150 de Ford, le véhicule le plus vendu de tout type aux États-Unis, a obtenu une note inférieure à la moyenne.

Mais ce n’était pas seul.

La fiabilité de la camionnette Sierra 1500 de GMC reste bien inférieure à la moyenne, a déclaré le magazine grand public .

Les propriétaires ont signalé que l’écran d’affichage nécessitait un remplacement du matériel et que le camion avait des problèmes de transmission.

Chez Chevrolet, le Silverado avait des problèmes similaires à ceux du GMC Sierra, a déclaré Consumer Reports . General Motors fabrique les deux camions et ils ont eu l’un des pires scores de fiabilité de tous les véhicules de l’étude.

Le Ram 1500 a également obtenu un score inférieur à la moyenne. Consumer Reports a déclaré qu’il était « en proie à des problèmes électroniques – remplacements d’écran, phares, modules de commande de carrosserie, jauges et calculateurs de moteur ».

Le Titan récemment redessiné de Nissan a également obtenu des résultats inférieurs à la moyenne.

Le Toyota Tundra était la seule camionnette d’une demi-tonne à enregistrer une fiabilité supérieure à la moyenne.

Les camionnettes robustes sont plus susceptibles d’être fiables, selon le rapport.

Bien que le F-150 a reçu une cote de fiabilité médiocre, les camionnettes F-250 et F-350 de Ford ont enregistré une fiabilité moyenne.

Les GMC Sierra 2500 HD et Chevrolet Silverado 2500 HD avaient une fiabilité supérieure à la moyenne.

Le Jeep Gladiator, un pick-up intermédiaire, a été le plus performant parmi tous les camions de l’étude avec une fiabilité bien supérieure à la moyenne. Le Honda Ridgeline s’est classé deuxième dans le groupe intermédiaire avec une fiabilité supérieure à la moyenne. Consumer Reports a évalué le Toyota Tacoma avec une moyenne fiabilité.

Le Ranger de Ford, le Nissan Frontier, le Chevrolet Colorado et sa sœur camion, le GMC Canyon, avaient tous une fiabilité inférieure à la moyenne.

Mazda était en tête pour la fiabilité dans le classement de la marque, suivie par Toyota, Lexus, Buick et Honda. Les cinq dernières marques étaient Lincoln, 26 ans; Tesla, 25 ans; Volkswagen, 24 ans; Mini, 23 ans; et Ford, 22 ans.

Dans son étude, les statisticiens du magazine calculent les cotes de fiabilité de chaque voiture, minifourgonnette, SUV et camion grand public en utilisant les données d’enquête des membres de Consumer Reports. Il prend en compte les modèles qui utilisent certains des mêmes composants.