Premier vol transatlantique en solo

Dans les années 1920, le propriétaire de l’hôtel, Raymond Orteig, offrait un prix de 25 000 $ au premier pilote à faire le voyage de New York à Paris sans faire d’arrêt. Lindbergh a voulu gagner ce défi et a obtenu le soutien de certains hommes d’affaires de Saint-Louis. Plusieurs autres ont essayé et échoué, mais cela ne l’a pas dissuadé. Lindbergh a décollé de Roosevelt Field à Long Island, New York, le 20 mai 1927. Pilotant un monoplan nommé Spirit of St Louis, il traversa l’océan Atlantique. / p>

Lindbergh a atterri au terrain du Bourguet près de Paris après 33,5 heures de vol. Au cours de son voyage révolutionnaire, il avait parcouru plus de 3 600 milles. À son arrivée, Lindbergh a été accueilli par plus de 100 000 personnes venues voir L’histoire de l’aviation en devenir. Après son exploit audacieux, de grandes foules l’ont accueilli avec enthousiasme partout où il est allé. Lindbergh a reçu de nombreux honneurs prestigieux, y compris la médaille Distinguished Flying Cross du président Calvin Coolidge.

Lindbergh a consacré une grande partie de son temps à promouvant le domaine de l’aviation. Voyageant à travers le pays, il a fait voler son célèbre avion dans différentes villes où il a prononcé des discours et participé à des défilés. Le public ne pouvait pas se lasser de Lindbergh – son livre sur le vol légendaire intitulé Nous (192 7) est devenu un best-seller. Surnommé « Lucky Lindy » et « The Lone Eagle », il est devenu une célébrité internationale et il a essayé d’utiliser cette renommée pour aider l’aviation et d’autres causes auxquelles il croyait.

Lors d’un voyage en Amérique latine, il a rencontré Anne Morrow au Mexique avec qui il a épousé en 1929. L’année suivante, il lui a appris à piloter un avion, et les deux ont apprécié l’intimité que le vol leur offrait. Ensemble, ils ont tracé des itinéraires pour les voyages aériens commerciaux à travers le monde.

Enlèvement et carrière ultérieure

Cherchant une vie loin des projecteurs, Lindbergh et sa femme sont allés vivre dans un domaine à Hopewell , New Jersey. Le couple a fondé une famille avec la naissance de leur premier enfant, Charles Augustus, Jr. À seulement 20 mois, le garçon a été enlevé de leur maison en 1932. Le crime a fait les manchettes dans le monde entier. Les Lindbergh ont payé la rançon de 50 000 $, mais le cadavre de leur fils a été retrouvé dans les bois voisins des semaines plus tard.

La police a retracé l’argent de la rançon à Bruno Hauptmann, un charpentier ayant un casier judiciaire, et l’a arrêté pour le crime. Pour aggraver le chagrin de Lindbergh, le procès qui a suivi du meurtrier accusé de son fils est devenu une frénésie médiatique. Hauptmann a été condamné et exécuté plus tard en 1936.

Pour échapper à l’attention constante des médias, le couple a déménagé en Europe, vivant en Angleterre puis en France. À cette époque, Lindbergh a fait des recherches scientifiques, inventant un premier type de cœur artificiel avec un chirurgien français. Il a également poursuivi son travail dans l’aviation, siégeant au conseil d’administration de Pan -American World Airways et agissant parfois en tant que conseiller spécial. Lindbergh a été invité à visiter les installations aéronautiques allemandes par le leader nazi Hermann Göring et a été impressionné par ce qu’il a vu.

Préoccupé par le fait que la puissance aérienne allemande était imbattable, Lindbergh s’est impliqué dans l’America First Or ganisation, qui préconisait que les États-Unis restent neutres dans la guerre en Europe. Sa position sur la guerre a érodé son soutien public et certains croyaient qu’il avait des sympathies nazies. Après l’attaque de Pearl Harbor, cependant, Lindbergh est devenu actif dans l’effort de guerre, travaillant avec Henry Ford sur les bombardiers et agissant en tant que conseiller et pilote d’essai pour United Aircraft.