Vaihteiston ohjausmoduuli on automaattivaihteiston mekanismin liikkeellepaneva voima. Se on pieni komponentti, mutta on ehdottoman välttämätön siirron tehokkaalle toiminnalle. Kun tämä pieni laite kuluu tai vahingoittuu, autosi kamppailee heikentyneen suorituskyvyn kanssa ja ajamisesta tulee pikemminkin työlästä kuin hauskaa. Lähetysohjausmoduulissa on useita oireita, jotka ilmoittavat, että jokin on mennyt pieleen, ja todennäköisin syyllinen on moduuli.
Mikä on tiedonsiirtomoduuli?
Mikä pitää auton käynnissä? Tehon siirto moottorista pyöriin. Lähetyksellä on päärooli kyseisen tehon siirtämisessä, ja moduuli on komponentti, joka ohjaa lähetystä. Löydät tämän pienen osan moottorin takapuolelta.
Moottorilta saatujen tietojen perusteella moduuli on avain vaihteiden vaihtoon ja nopeuksien muuttaminen. Se välittää vastaanotetut signaalit kytkimelle, joka sitten suorittaa tilaukset tekemällä tarvittavat muutokset polttoaineen käyttöön ja sähköntuotantoon.
On joitain tietokoneistettuja moduuleja, joissa on sisäinen muisti muistamaan ajotapasi tiedot ja käytä sitä oikean vaihteen säätämiseen. Sinun tulisi olla varovainen virheellisistä voimansiirron ohjausmoduulin oireista, koska niiden toimintahäiriöt vaikuttavat auton suorituskykyyn.
Vaihteiston ohjausmoduulin oireet Sinun tulisi olla varoitus
Huonon lähetysohjausmoduulin merkkejä ei ole vaikea löytää, jos tiedät, mitä ne ovat. Tässä on joitain lähetysohjausmoduulin ongelmia, joita sinun ei pidä koskaan jättää huomioimatta:
Suorituskykyongelmat
Onko autosi kiihtyvyysviive, kun painat polkea? Eikö se lisää nopeutta tavalliseen tapaan? Se voi olla yksi voimansiirtomoduulin oireista varoittaa sinua, että laite ei toimi kunnolla.
Auton on vaihdettava eri vaihteiden välillä tarkalla ajoituksella. nopeuttaa, ja moduuli on komponentti, joka on pääasiassa vastuussa tästä toiminnasta. Kiihtyvyysviive tarkoittaa, että se on mennyt pieleen ja se on korjattava.
Siirtymisongelmat
Siirtymäongelmia voi olla useita, varoittaen huonot voimansiirron ohjausmoduulin oireet. Jotkut yleisimmistä häiriöistä ovat:
- Vaihtoa ei tehdä oikein, kun auto pysähtyy liikennevalossa
- Viivästynyt vastaus, kun Vaihda alemmasta vaihteesta kiihdytyksen aikana
- Vaihda neutraaliin vaihteeseen ilman varoitusta
- Ei voi vaihtaa vapaa-tilasta
- Satunnainen vaihtaminen yhdestä vaihda toiseen
- Kiihtyy hitaasti tai jumittuu ylämäkeen ajaessasi
Nämä kaikki ovat tiedonsiirron ohjausmoduulin oireita, mikä osoittaa komponentin ongelman. Voit kuitenkin helposti tarkistaa, aiheuttaako moduuli ongelmia, jos manuaalinen ohitus tapahtuu. Siitä ei ole epäilystäkään, jos voit siirtyä oikeaan vaihteeseen manuaalisesti.
KATSO LISÄÄ
- Opi Toyota Prius -vaihteiston häiriöt ja korjaukset
- Onko manuaalisella ohjauksella parempi polttoainetalous?
Taistelu polttoainetehokkuudella
Yksi huonoista voimansiirron ohjausmoduuleista on huomattava polttoainetalous. Vaihteiston vetokoukku tarkoittaa, että moottorin on työskenneltävä kovemmin, kun ylität karkeita ratoja tai nouset vuoristoiselle tielle. Kun se tapahtuu, auto polttaa todennäköisesti enemmän polttoainetta kuin tavallisesti. Jos matkasi tiheys huoltoasemalle kasvaa ilman mitään ilmeistä syytä, ongelma voi olla lähetysmoduulissa. Monilla autoilla on nykyään infonäyttö, joka näyttää nykyisen polttoainetalouden muutamilla muuttujilla. Sen avulla on helpompi seurata, poltaako auto enemmän polttoainetta kuin on tarpeen.
Onko turvallista ajaa vaihteiston ohjausmoduulin oireiden kanssa?
Ei lainkaan! Vaihteiston ongelma, etenkin vaihteiden vaihdossa, tarkoittaa, että auto voi satunnaisesti siirtyä toiseen vaihteeseen tai ei oikeaan vaihteeseen ajon aikana.Molemmat tilanteet voivat olla vaarallisia ajaessasi kaupungissa tai moottoritiellä.
Jatka ajamista huonolla vaihteistolla ei myöskään korjaa sitä. Pikemminkin se huonontaa kuntoa ja lähetyksesi voi päätyä jauhaa itsensä palasiksi.
Mikä on ratkaisu?
Lähetysohjausmoduuli on elektroninen laite ja palanut piiri on syy sen vikaantumiseen useimmissa tapauksissa. Se voi olla viallinen vastus tai transistori piirilevyllä. Jokainen pätevä teknikko tai kokenut automekaanikko voi korjata ongelman. Voit jopa vaihtaa koko moduulin tarvittaessa, mutta laite on kallis.
Hyvä uutinen on, että joskus ongelma ei ole moduulissa huolimatta siitä, että autossa on näitä samankaltaisia oireita . Sen sijaan syynä voi olla tukossa oleva kanava tai viallinen venttiilin solenoidi voimansiirrossa. Moduuli ei voi toimia kunnolla, koska se ei saa oikeaa jännitesyöttöä näiden osien ongelmien takia. Siinä tapauksessa voit vain korvata ongelmallisen laitteen ja korjata ongelman pienemmillä kustannuksilla.
