Kun kyseessä on brittiläinen autoteollisuus, vaihtelu on pelin nimi. Maamme tarjoaa autoilijalle kaikkea Jaguar Land Roverin herkkyydestä ja Rolls-Roycen ylellisyydestä Aston Martinin ja McLarenin suorituskykyyn sekä BAC: n ja Caterhamin pelkkään epäkeskeisyyteen.
Korkeat hinnat ovat yleisiä kaikkialla, mutta myös tyyli, hienostuneisuus, suorituskyky, ylellisyys ja yksinoikeus. Jotkut Ison-Britannian suurimmista nimistä eivät ole enää kokonaan brittiläisten omistuksessa, mutta kaikki täällä esitellyt yritykset rakentavat (tai ainakin viimeistelevät, Rolls-Roycen tapauksessa) autonsa Isossa-Britanniassa.
- Paras kojelautakamera 2018: 6 huippukameraa, jotka on kokeiltu ja testattu
- Parhaat tienmatkat 2018: kauniit maisemat, kiehtovat tiet ja jännittävät autot brittiläisen autoteollisuuden suonet. Ariel esimerkiksi rakentaa autoja ilman kattoa, ovia ja tuulilaseja, kun taas Bowler muuttaa vanhat Land Rover Defenderit maastohirviöksi, ja David Brown veloittaa yli 80 000 puntaa kunnostetuista mini-autoista Apple CarPlaylla.
Jopa suuremmat, ilmeisesti järkevämmät yritykset laskevat toisinaan hulluuteen, kuten silloin, kun Aston Martin loukkasi Toyota iQ: ta ja yritti myydä sitä kolminkertaisesti alkuperäiseen hintaan tarjotakseen alentaa sen keskimääräisiä päästötasoja. Sitten on Morgan, joka on valmistanut samaa autoa 82 vuotta ja laskee kellon, radion ja oven taskut aidosti lisävarusteena.
Tulkaa siis mukaan, kun T3 vie sinut pillipysähdyskierrokselle Ison-Britannian autoteollisuuden pelloista katoksista globaaleihin yrityksiin ja kaikkeen sen väliin.
Ariel
Aloitamme Somersetista ja Arielista. Tämä Ariel, jota ei pidä sekoittaa kuuluisaan merenneitoon tai pesuainemerkkiin, aloitti tekemällä penniäkään polkupyöriä vuonna 1870, jolloin se myös patentoi pintapyörän.
Ariel vaihtoi autoihin 1900-luvun alussa, muutti sitten moottoripyöriksi vuonna 1916, missä se pysyi, kunnes tuotanto päättyi vuonna 1973.
Yritys palautui takaisin vuonna 2000 Atomin kanssa, karvainen rintakehä, jolla on luurunko eikä siinä ole kattoa, ovia tai tuulilasia. Toisen ja kolmannen sukupolven atomit nostivat tehon 190 hevosvoimasta 300 hevosvoimaan, ennen kuin Atom V8 saapui vuonna 2010 törkeällä 500 hevosvoimalla – 0-60 mph: n 2,3 sekunnissa.
Viime aikoina Ariel lisäsi Nomad buginen valikoimaansa vuonna 2015, täydellinen silloin, kun haluat avata kauppoja peltojen kautta tien sijaan.
Aston Martin
Lontoossa vuonna 1913 perustetulla Aston Martinilla on ollut vaikeampaa elämää kuin James Bondin glamourissa saatat uskoa . Kun nykyinen toimitusjohtaja Andy Palmer otti tehtävänsä vuonna 2014, hän vitsaili, kuinka yritys meni konkurssiin seitsemän kertaa 1900-luvulla, mutta siitä lähtien se on noussut vahvuudeltaan vahvuuteen.
Vaikka on tietysti olemassa legendaarinen DB linja – mukaan lukien Bondin DB5 – Aston Martinin nykyinen tuotevalikoima on vaikuttava kokoonpano, joka vaihtelee uudesta Vantagesta neljän oven Rapideen ja tulevaan Valkyrie-hyperautoon.
Gaydon-yhtiö pyrkii myös käynnistämään uudelleen Lagonda-alamerkki ylellisyyttä sähköautojen valmistajana.
BAC
Liverpoolissa toimiva Briggs Automotive Company tuottaa Monon, joka on nimetty siksi, että sillä on yksi keskitetty istuin. Pieninä määrinä rakennettu Mono saa virtansa 305 hevosvoiman Mountune-moottorista, ja koska se painaa vain 540 kg, se voi saavuttaa 60 km / h 2,8 sekunnissa.
Autossa on irrotettava ohjauspyörä LCD-näytöllä ja istuin asento, jossa jalkasi on venytetty eteenpäin, jalat korkealla, F1-tyyliin.
Veljet Neil ja Ian Briggs perustivat BAC: n vuonna 2009 ja ensimmäiset autot valmistuivat kaksi vuotta myöhemmin. Monon hinnoittelu alkaa 165 000 puntaa, mutta jokainen auto voidaan räätälöidä asiakkaan tarkan vaatimuksen mukaan.
Bentley
Britannian autoteollisuuden vakaaja Bentley perustettiin vuonna 1919 ja se on ollut Volkswagen-konsernin omistuksessa vuodesta 1998 lähtien. dominoi Le Mansia sen alkuaikoina voittamalla 24 tunnin kilpailun vuosina 1924, 1927, 1928, 1929 ja 1930. Bentley voitti myös vuonna 2003, pienellä VW-yrityksen, Audin, avulla.
Bentley tunnettiin parhaiten ylellisissä sedan-autoissa samanlaisella tavalla kuin Rolls-Royce 1970- ja 80-luvuilla, ennen kuin vaihto vaihdettiin Continental GT: n kanssa vuonna 2003. Viime aikoina Bentley tuli luksusmaastoautojen markkinoille Bentaygan kanssa vuonna 2016.
Caterham
Sussexissä toimiva Caterham Cars aloitti elämänsä Lotus 7 -jälleenmyyjänä 1960-luvulla, ennen kuin perustaja Graham Nearn osti auton valmistusoikeudet, kun se lopetti tuotannon seuraavan vuosikymmenen aikana.
Lotus ja myöhemmin Caterham on hyvittänyt brittiläisen pakettiautoteollisuuden käynnistämisestä, ja tänäänkin Caterham Seven voidaan ostaa pakettina ja koota kotona. Yrityksen arvion mukaan rakentamisen pitäisi kestää 80-100 tuntia.
Sopivasti tällä hetkellä on seitsemän autoa, jotka vaihtelevat 160: stä, jolla on vain 80 hv, aina 620 r: iin, 310 hevosvoimaan ja 0-60 mph aika 2,8 sekuntia.
David Brown Automotive
Ei pidä sekoittaa David Browniin, joka omisti kerran Aston Martinin – ja mistä DB-nimien etuliite tuli – tämä on eri mies, jolla on sama nimi. Coventryssä vuonna 2013 perustettu David Brown Automotive valmistaa kahta ajoneuvoa, Speedback GT: n ja Mini Remasteredin.
Speedback GT lanseerattiin vuonna 2014 ja se on seurausta Jaguar XK-R: n alustan antamisesta rungolle. muistuttaa 1960-luvun autoja – ja erityisesti Aston Martin DB4, 5 ja 6 -autoja. Auto on valmistettu käsin alumiinista, moottorina 510 hevosvoiman Jaguar V8 -moottori, ja sen hinta on noin 500 000 puntaa.
Toinen auto on Mini Remastered, joka lanseerattiin vuonna 2017, ja se on pohjimmiltaan restauroitu klassinen Mini, jossa on päivitetty ja modernisoitu sisustus sekä Bluetooth, kosketusnäyttö ja Apple CarPlay. Hinnat alkavat 75 000 puntaa, mutta jos haluat yhden kuvassa olevasta 25 ”Monte Carlon innoittamana” esimerkistä, tarvitset syvään henkeä – 82 500 puntaa. Plus vero.
Kotka
Samanlaista lähestymistapaa noudattaen Eagle on palauttanut E-Type Jaguar -autoja vuodesta 1984 ja kuluttanut 4000 tuntia jokaiseen autoon yhdistääkseen modernin suorituskyvyn klassiseen tyyliin. Viime aikoina Eagle on haarautunut niin kutsuttujen ”restomodien” tuotantoon, joissa vanhoista autoista tehdään jotain uutta.
Eagle Speedster vie alkuperäisen E-Type-mallin, jota käsitellään sitten matalammalla tuulilasilla. , päivitetyt mekaaniset laitteet ja muut sympaattiset muutokset sen estetiikassa.
Jaguar Land Rover
Jaguar- ja Land Rover -brändit ovat aikaisemmin omistaneet sekä brittiläiset Leyland että Ford, ennen kuin niistä tuli vuonna 2008 intialaisen Tata Motorsin tytäryhtiö. Nyt Ison-Britannian suurin autovalmistaja JLR tuotti 532 000 ajoneuvoa vuonna 2017.
Molemmilla yrityksillä on kadehdittavia verilinjoja. Land Rover tarjoaa Defender-, Discovery- ja Range Rover -alamerkin, kun taas Jaguarin takaluettelossa on C-, Viiden- ja kuusikymmentäluvun E- ja D-tyypit, 90-luvun XJ220, 40-luvun XK ja XJ sekä nykyinen F-tyyppi ja sähköinen I-Pace.
Lotus
Vuonna 1952 Colin Chapman perusti, Lotus on ehkä omistautunein kaikista brittiläisistä autonvalmistajista, koska se on koskaan keskittynyt vain kevyisiin urheiluautoihin. Ei ole Lotus-kartanoita eikä todellakaan maastoautoja, jotka laimentaisivat Chapmanin alkuperäisen reseptin ”yksinkertaista sitten lisää keveyttä”.
Lotus tunnetaan tietysti seitsemästä, joista tuli aikaisemmin mainittu Caterham 7, mutta se sai saman verran merkitys Formula 1: stä, jossa sen kuljettajia olivat Stirling Moss, Jim Clark, Jackie Stewart, Mario Andretti ja Ayrton Senna. suurempi Evora, ja entistä raidalle kohdennetummat Exige ja 3-Eleven.
McLaren
McLaren rakensi ensimmäisen maantieajoneuvonsa, F1: n, vuonna 1993, sitten yhteistyössä Mercedeksen kanssa järjestelmäkameroiden superautolla vuonna 2003. Mutta vaikka nämä tuntuivat sivuprojekteina yrityksen Formula 1 -tiimille, tämä muuttui vuonna 2011, kun lanseerattiin MP4-12C, uuden massatuotannon superauto, McLaren Automotive.
Sittemmin Wokingin yritys on todistanut olevansa todellinen kilpailija Porschelle ja Ferrarille – huomattava saavutus, kun otetaan huomioon nämä nimet ovat olleet olemassa jo 70 vuoden ajan verrattuna McLaren Automotiven seitsemään.
Tänään 720S-superautoon liitetään lähtötason 540C ja 570S, hienostuneempi 570GT ja Senna, joka äskettäin korvasi P1: n McLarenin lippulaivana.
Morgan
Takaisin Britannian mökki-urheiluautoteollisuuteen ja yksi ga: n vanhimmista pelaajista minä. Morgan alkoi tuottaa kolmipyöräisiä vuonna 1909, ennen kuin nelipyöräinen 4/4 lanseerattiin vuonna 1936.Hämmästyttävän, tätä autoa valmistetaan edelleen noin 82 vuotta myöhemmin, ja se noudattaa edelleen suurta osaa alkuperäisestä reseptistä, mukaan lukien puurunko.
Morganin kukkuloilla sijaitseva Morgan valmistaa kolmea klassista mallia rinnalla. (hieman) nykyaikaisemman näköinen Aero GT ja alkuperäisen Three Wheelerin uusi inkarnaatio. Myöhemmin vuonna 2018 Morgan alkaa tuottaa sähköversiota Kolmipyöräisestä, jota kutsutaan EV3: ksi. >
Rolls-Royce
BMW: n omistuksessa vuodesta 1998 lähtien Rolls-Royce voi jäljittää historiansa vuoteen 1906. Nykyään autot ovat osittain rakennettu Sitten Saksa valmistui Rolls-Roycen tehtaalla Goodwoodissa Sussexissä. Nykyinen tuotevalikoima sisältää Ghostin, Wraithin, Phantomin ja Dawnin, ja uusi Cullinan-maastoauto liittyy perheeseen tänä kesänä.
Niin epäluulottomasti valtavia kuin ne ovatkin ylellisiä, Rolls-Roycen kaikki yksityiskohdat voidaan räätälöidä asiakkaan vaatimukset. Uusimmalle Phantomille tämä tarkoittaa jopa sitä, että pienet 3D-taideteokset asennetaan kojelaudan alueelle RR kutsuu ”galleriaksi”.
Itse asiassa yrityksen kielenkäyttö autojen kuvauksessa on melko erilainen muut valmistajat. Esimerkiksi avoauto Dawnin sisäänvedettävään kattomekanismiin viitataan ”hiljaisena balettina”. Kukaan muu ei voinut käyttää tällaista luovaa lisenssiä, mutta luulemme Rollsin melkein pääsevän siihen.
TVR
Ja lopuksi – ja takaisin taas kuolleet – meillä on TVR. Blackpoolissa toimiva TVR on nimetty perustajan Trevor Wilkinsonin mukaan vuonna 1946 synonyymiksi kevyille ja tehokkaille kaksipaikkaisille urheiluautoille.
Kuten Aston Martin, TVR on kuitenkin konkurssi ei ole vieras. ansaitsi sille järjestäjiltä sekä julkisuutta että iskuja.
Vuonna 2004 TVR: n osti venäläinen liikemies Nikolay Smolensky, joka seuraavan vuosikymmenen aikana irtisanoi henkilöstön, jakoi fi rm useisiin eri yrityksiin, palkkasi henkilökohtaisen avustajansa johtajaksi ja käynnisti kaksi autoa, mutta ei koskaan tosiasiallisesti palauttanut niitä takaisin tuotantoon.
Siirtyminen eteenpäin vuoteen 2017 ja TVR paljasti uuden Griffithin , V8-moottoroitu, 500 hevosvoiman urheiluauto, jossa on hiilikuitupohja, ja hinnat alkaen 90 000 puntaa. Ensimmäisten autojen on määrä saapua vuonna 2019.
- 9 parasta satulaivastoa 2018: pääse a: sta z: hyn kadonneen
