Jeepin tarjoamat järjestelmät toimivat eri tavoin ja niillä on luonnoksia, mikä hämmentää ihmisiä. Jotkut niistä ovat esimerkiksi nimeltään Active Drive, Freedom Drive, Quadra-Trac, Selec-Trac ja Quadra-Drive. Hämmentynyt, vielä?
No, haluamme auttaa sinua ymmärtämään, mitä Jeep-kokoonpanossa tapahtuu, joten olemme koonneet tämän artikkelin, joka koskee yrityksen nelivetoisia ja nelivetoisia ratkaisuja.
Jeepillä on myös Selec-Terrain-niminen nelivetoinen kytkin, jolla on enintään viisi asetusta. Se on vakiona kaikissa AWD: llä varustetuissa Cherokee-laitteissa ja kaikissa Grand Cherokee -malleissa, joissa on kaksinopeuksinen siirtokotelo, sekä Renegade-malleissa.
Ennen aloitamme, meidän on selvennettävä yksi näkökohta: 4WD ei ole teknisesti synonyymi nelipyörävetoille. Ensin mainittu on nelivetoisen kaikkein kestävin muoto, eikä se välttämättä aina ole päällä. suorituskyky epätasaisessa maastossa ja heikossa pito-olosuhteissa.

Jos etsit maasturia, se ” on turvallista sanoa, että tarvitset jotain 4WD: llä. Sillä välin neliveto on melkein aina päällä ja lähettää tyypillisesti virtaa kaikkiin neljään pyörään. Koska sitä ohjaa tietokone, se antaa autovalmistajalle mahdollisuuden mukauttaa tapaa, jolla teho syötetään pyöriin, ja hienosäätää ajoneuvon käsittelyä. Huolimatta samasta asiasta kuin 4WD teoriassa, neliveto ei sovi yhtä hyvin maastoajoon kuin perinteinen 4×4-järjestelmä.
Jeep myy molempia järjestelmiä, mutta niitä markkinoidaan eri tavoin. Luonnollisesti joissakin malleissa ei ole 4WD-järjestelmää, mutta niissä on neliveto, kun taas muissa Jeep-autoissa päinvastoin.
Voit ostaa Jeepin neliveto-järjestelmällä ja tilata parannetun 4WD-ratkaisun tietyille moottoriversioille, mutta tämä koskee vain joitain sarjan malleja.
Äärimmäisissä maasto-olosuhteissa 4WD lyö AWD joka päivä, mutta jokaisessa järjestelmässä on joukko etuja ja haittoja. Maastofanaatikkoa lukuun ottamatta nelivetoisen järjestelmän tulisi olla hieno tavalliselle käyttäjälle. Neliveto-järjestelmät Cherokee- ja Renegade-autoille

Aloitamme Active Drive -järjestelmällä, joka on saatavana Jeep Renegade- ja Cherokee-malleissa. Tämä järjestelmä ei vaadi kuljettajaa, ja siinä on joukko antureita, jotka määrittävät, lähetetäänkö virta takapyöriin vai vain etuakselille. Jos etupyörissä havaitaan liukastumista, vaihteet saavat voimaa, kunnes nopeudet vastaavat toisiaan.
Tämä järjestelmä on nelivetoinen ratkaisu, ja sillä on useita toimintatiloja sen ominaisuuksien parantamiseksi. Se on saatavana versioina, kuten Active Drive Low, Active Drive I, Active Drive II ja Active Drive Lock. Ensimmäisessä näistä on matalan kantaman kytkin, ja se on saatavana vain Renegade Trailhawk -malliin. Indeksointisuhde on 20: 1.

Active Drive I: tä on tarjolla vain Cherokee-laitteessa. Järjestelmä toimii vain kuten Renegade 4×4: ssä, mutta sillä on erilainen nimi. Active Drive II voidaan käyttää Cherokee Latitude- ja Limited-versioissa, ja siinä on matalan kantaman toiminto. Toisin kuin Renegade-mallissa, tällä on 56: 1 ryömintäsuhde. Se tarjoaa myös ”neutraalin mallin”, jota käytetään tasaisessa hinauksessa.
Active Drive -lukko on vakiona Cherokee Trailhawk -mallissa. Se edustaa Active Drive 2: n kehitystä ja siinä on ylimääräinen mekaaninen todellisen akselin lukitus. Indeksointisuhde säilyy ja järjestelmä hyötyy myös Jeepin ”Trail Rated” -takuusta maastossa. 4WD-järjestelmät Jeep Wranglerille

Command-Trac 4×4
Nimi Command-Trac juontaa juurensa 1980-luvulle. Se on klassinen 4×4-ratkaisu, ja se on niin kovaa, ettei se voi toimia 4WD-tilassa korkean vetovoiman pinnoilla, kuten kuivalla jalkakäytävällä, koska se kärsivät liiallisesta kulumisesta, koska sillä ei ole erilaista vaikutusta siirtokotelossa. Sitä suositellaan märälle / liukkaalle pinnalle, äärimmäisiin sääolosuhteisiin ja maastoajoon.
Sen siirtokotelossa on vaihde lennossa järjestelmä, ja käyttäjät voivat valita neutraalin alueen tasaiselle hinaukselle tai matalalle alueelle 2,72: 1, jota käytetään äärimmäisissä maasto-olosuhteissa.
Tämän järjestelmän erilaisia muunnelmia on nykyään käytössä, ja löydät Trac Wrangler / Wrangler Unlimited Sport-, Sport S- ja Sahara-renkailla.
Rock-Trac
Tämä järjestelmä on vakiona Wrangler / Wrangler Unlimited Ru -mallissa. bikoni. Siinä on lukituserot elektronisella ohjauksella ja se tarjoaa elektronisen etutangon irrotustoiminnon (käyttöön otettu vuonna 2007). Jälkimmäinen mahdollistaa vaikuttavat off-road-kyvyt ja löytyy vain tästä järjestelmästä.
Sen mukana toimitetaan myös NV241 OR -siirtokotelo, joka tarjoaa alhaisen välityssuhteen 4: 1. Luonnollisesti se on ”Trail Rated” ja siinä on jarrulukkojen tasauspyörästö.
Rock-Trac on Jeepin 4×4-järjestelmien hardcore-versio.Periaatteessa se toimii kuten Command-Trac-järjestelmä, mutta sillä on muutama ylimääräinen ratkaisu, kuten edellä mainittiin. Command-Trac on muodostanut perustan Selec-Trac- ja Quadra-Trac-järjestelmille. Neliveto- ja neliveto-järjestelmät Jeep Grand Cherokee -autoille

Quadra-Drive II 4×4 & Taka-ELSD
Ainoa Jeep-malli, joka käyttää Quadra-Drive II: ta, on Grand Cherokee, ja järjestelmä on valinnainen Limited-, Overland- ja Summit-koristeet. Siinä on viisi käyttötilaa, ja se voidaan yhdistää ilmajousitusjärjestelmään maastokyvyn parantamiseksi. Mainittu ELSD on elektronisesti ohjattu rajoitetusti liukuva taka-ero. Etuakselilla on avoin diff.
Quadra-Trac I 4×4
Grand Cherokeen asiakkaat saavat vakiona Quadra-Trac I -järjestelmän Laredo-varustelutasolla. Toisin kuin muut, tämä on aina päällä ja siinä ei ole painikkeita tai vipuja. Siinä on jarrulukkojen tasauspyörästö, ja se on tehdasvalmis pieneen määrään maastoajoja varten, koska se on nelivetoinen ratkaisu.
Quadra-Trac SRT 4×4
SRT Grand Cherokee saa järjestelmän Quadra-Trac SRT -vaihtoehdon. Sen mukana tulee vahvistettu siirtokotelo, joka kestää lisääntyneen tehon ja vääntömomentin, sekä takana oleva E-LSD, joka pystyy lähettämään 100% käytettävissä olevasta vääntömomentista yhteen pyöristä. Siinä on myös mekaaninen ”märkä” kytkin, ja sen mukana toimitetaan viisimuotoinen Selec-Trac-järjestelmä käyttötilojen valitsemiseksi maastoajossa.
Quadra-Trac II 4×4
Limitedin asiakkaat, Overland, Jeep Grand Cherokee- ja Summit-varustelutasot saavat vakiona Quadra-Trac II -järjestelmän. Se voidaan tilata lisävarusteena Laredolle.
Toisin kuin Quadra-Drive II, Quadra-Trac II: lla on kaksi nopeutta. Jeepin mukaan se pystyy toimittamaan jopa 100% käytettävissä olevasta vääntömomentista akselille, jolla on eniten pitoa.Tämä tapahtuu käyttämällä kummankin pyörän antureita pitoa varten.Sen mukana tulee Selec-Trac -säädin, jossa on viisi käyttötilaa. Sen 4WD-Low-alue on 2.72: 1, ja sillä on neutraali toiminto tasaisessa hinauksessa. Se toimii nelipyörän jarrujen luistonesto ja jarrulukkojen tasauspyörästön kanssa.
Grand Cherokee -mallin kahdesta saatavasta järjestelmästä Quadra-Trac II on kaikkein suorituskykyisin versio maastossa ajamiseen. Jeep Compassin ja Patriotin nelivetoiset järjestelmät

Aivan kuten Active Drive, myös Jeepin Freedom Drive -järjestelmä soveltuu vain kevyelle maastoajolle eikä vaadi kuljettajan syöttöä. Freedom Drive I on elektronisesti ohjattu ja ajaa lähinnä etupyörillä. Se on vakiona Compass in Sport / Latitude / High Altitude -sovelluksissa sekä Patriot mainituissa varustetasoissa.
Freedom Drive II 4×4
FD II tuo hieman enemmän ominaisuuksia Freedom Drive -järjestelmään käyttämällä CVT2L-vaihteistoa off-road-tilassa. Sen mukana tulee 19: 1 indeksointisuhde. Se on parempi maastossa kuin Freedom Drive I, mutta se ei ole Rock-Trac. Freedom Drive II on saatavana lisävarusteena Compassin ja Patriotin Sport- ja Latitude-koristeisiin.
Freedom Drive 2 -järjestelmän mukana tulee myös Jeepin ”Trail Rated” -takuu maastossa. Älä kuitenkaan sekoita sitä Wranglerin kykyihin, kuten se on kompassilla.