Oikea pyöräasento on erityisen tärkeää ihmisille, jotka pyöräilevät säännöllisesti tai ajavat pitkiä matkoja. Ilman sitä pyöräily voi olla epämukavaa ja jopa suorastaan tuskallista. Vaikka monet ihmiset eivät ymmärrä sitä, huono polkupyörän kunto on usein sellaisten ahdistusten taustalla, jotka saattavat estää heitä harjoittamasta enemmän pyöräilyä.
Tämä pätee erityisesti henkilöihin, jotka ovat vakuuttaneet itsensä siitä, että toisin kuin useimmat muut ihmiset, he eivät sovellu pyöräilyyn, koska he kärsivät kipuja joka kerta lähtiessään ratsastamaan. Useimmissa tapauksissa he tarvitsevat vain jotain ”perus” pyörän sopivuutta täysivaltaisiksi pyöräilijöiksi.
Jopa kokeneet pyöräilijät voivat joskus luopua polkupyöristään kipeiden nivelten ja yleisen epämukavuuden takia, kun he kokevat. ikääntyvät, tai kun tietyn fysiologisen tilan oireet tulevat voimakkaammiksi (esim. yhden jalan kosketus on lyhyempi kuin toinen). Useimmiten heidän ongelmansa voidaan poistaa muutamalla edistyneellä tekniikalla optimaalisen pyörän saamiseksi -fit.
Vaikka lähtökohta hyvän pyörän istuvuuden saamiseksi ei ole liian monimutkainen, sen oikeaksi saamiseksi voi olla paljon muuttujia. Tämän seurauksena tämä artikkeli voi vain naarmuttaa On myös huomattava, että suuri osa tässä esitetystä on merkityksellistä sekä hybridien että maantiepyörien, mutta ei välttämättä maastopyörien kannalta.
Polkupyörän rungon koko
Helppo tapa arvioida polkupyörän i s sinulle sopiva koko on seistä sen päällä ja varmistaa, että kehyksen yläputken ja haarasi välillä on 1 – 2 tuumaa (2,5 – 5 cm) tilaa.
Oikea kehyksen koko
Ei ole mikään yllätys, että hyvä pyörän istuvuus alkaa oikeasta rungon koosta. Tämän ei pitäisi olla ongelma ostaessasi uutta polkupyörää hyvämaineisesta pyöräkaupasta. Heidän tulisi antaa sinulle oikea kehyskoko, vaikka hyvin lyhyet tai poikkeuksellisen pitkät ihmiset saattavat haluta tehdä ostoksia varmistaakseen, että he saavat juuri tarvitsemansa. Kun ostat puhdasta maantiepyörää, naiset saattavat haluta tarkastella myös ”naisille ominaisia” runkokokoja. Niillä on yleensä lyhyempi yläputki ja ne tarjoavat monille naisille (ei kaikille) mukautuvamman ajoasennon kuin olisi tavallisella rungolla (yleensä suunniteltu miehiä ajatellen).
Jos ostat käytettyä tai perit polkupyörän joltakulta, voit itse päättää saako oikean rungon koon. Nopea ja likainen tapa tehdä tämä on varmistaa, että rungon yläputken ja haarasi välillä on 1-2 tuumaa (2,5-5 cm), kun seisot pyörän päällä. Helppo tapa tehdä se on seisoa nosta sitä ylöspäin, kunnes ylempi putki on tiiviisti kosketuksessa haarasi kanssa, ja tarkista sitten, ovatko pyörän pyörät 1-2 tuuman päässä maasta.
Mukana olevassa taulukossa on hyvin karkea idea siitä, mikä runkokoko voisi sopia sinulle. Pidä mielessä, että jokaisella valmistajalla on oma tapansa suunnitella ja mitata polkupyörää kehyksiä, joten mikään kaavio tai kaava ei voi olla 100% tarkka määrittelemällä sinulle sopivinta. On myös huomattava, että perinteisesti maantiepyörän koot määräytyvät istuimen putken pituuden mukaan (yleensä senttimetreinä). Tämä toimii kuitenkin vain klassisen runkogeometrian omaavilla polkupyörillä, joissa yläputki on enemmän tai vähemmän yhdensuuntainen maan kanssa. Se ei toimi polkupyörien kanssa, jotka on rakennettu ns. Kompaktilla runkogeometrialla. Niissä on pienempi runkokolmio, alaspäin kalteva yläputki ja lyhyempi istuinputki. Tämän seurauksena pienikokoiset kehyskoot ilmoitetaan usein XS-, S-, M-, L- ja XL-arvoina.
Sisäsauman mittaus
Älä käytä housujen sisäosa polkupyörän asentamiseen. Paras tapa saada tarkka sisäsauman mitta on seisoa paljain jaloin selkäsi seinää vasten. Laita puusepän neliö tai kapea kirja jalkojesi väliin ja nosta se tiukasti haaraa vasten.
Pidä kirja neliö seinään. Pyydä jotakuta mittaamaan senttimetreinä etäisyys kirjan yläreunasta lattiaan. Voi olla hieman tarkempi merkitä seinä kirjan yläreunaan ja mitata sitten merkin ja lattian välinen etäisyys. Sinulla on nyt oltava hyvä sisäsaumanmittaus pyörän asennustarkoituksiin.
Polkupyörän alkuasetukset
Oikean rungon koon aloittaminen on tärkeää, mutta sinänsä on merkityksetöntä, ellei tarvittavat säädöt tehdään sen varmistamiseksi, että pyörä sopii oikein. Itse asiassa tämän prosessin lopputulos, johon ihmiset yleensä viittaavat puhuessaan hyvästä ”pyörän istuvuudesta”.
Jos ostat uuden polkupyörän, hyvämaineinen kauppa tekee tarvittavat muutokset, jotka tarjoavat olet ”perus” pyörä-fit. Kokenut henkilökunta voi tehdä tämän hyvin nopeasti.Siitä huolimatta, jos sinusta tuntuu, että he ovat liian kiireisiä tai jos sinua palveleva henkilö ei tunnu olevansa varma itsestään, vaadi pätevää henkilöä varaamaan ajoasentoasi ja tekemään tarvittavat muutokset.
Jos ostat käytettyä polkupyörää, sinun on aloitettava alusta alkaen tehdessäsi sinulle sopivia säätöjä. Alla kuvattujen menetelmien tulisi tarjota sinulle ”perus” pyörän istuvuus. Näitä menetelmiä on pidettävä lähtökohtana, ja asetuksissa on jonkin verran variaatioita yksilöllisten ajotyylien ja fysiikan mukauttamiseksi. Jos kuitenkin päädyt jotain, joka on villisti erilaista kuin mitä tässä ehdotetaan, on todennäköisesti ongelma pyörän kokoonpanossa.
Oikean istuinkorkeuden saavuttaminen
Pyörän istuimen (satulan) tulisi olla riittävän korkea niin, että jalkasi on melkein kokonaan ojennettu (polven ollessa hieman taivutettu), kun poljin on alimmassa kohdassa sen alaspäin suuntautuvan iskun aikana. Tässä on muutama tapa selvittää asiat.
Kantapää polkimen päällä. Tähän tekniikkaan kuuluu istuminen istuimella lantion kanssa maata vasten (takaapäin katsottuna). Istuimen korkeus on asetettava siten, että jalkasi on täysin ojennettu (ei taivutusta polvessa), kun kantapääsi polkimessa, kun se on alimmassa kohdassa alaspäin suuntautuvassa iskussa. Pyöräilyn aikana jalkasi pallon pitää olla polkimella, mikä varmistaa, että polvessa on pieni taivutus, kun jalkasi on melkein kokonaan ojennettu alaspäin.
Istuinkorkeuden kaavat
Kun työskentelet senttimetreinä, kerro jalkasi sisäosa 0.883: lla saadaksesi selville etäisyyden viiva ”A” (istuimen yläosan ja polkupyörän alakannattimen välissä).
Vaihtoehtoisesti, kerro sisäsauma kerralla 1,09 määrittääksesi etäisyyden, jota edustaa viiva ”B” (istuimen yläosan ja polkimen yläosan välillä, kun se on alimmassa kohdassa).
Inseam-kaavat. Jos haluat käyttää näitä kaavoja, sinun on mitattava jalkasi sisäosa tarkasti senttimetreinä (katso sivupalkista, miten tämä tehdään). Greg Lemond -kaavan mukaan yksinkertaisesti kerrot sisäosa 0.883: lla, jotta saat selville istuimen yläosan ja polkupyörän keskikohdan (akselin keskipisteen, johon polkimen varret on kiinnitetty) välisen etäisyyden senttimetreinä. Toinen suosittu kaava on kertoa sisäsauma 1,09: llä määritä istuimen yläosan ja polkimen yläosan välinen etäisyys senttimetreinä, kun se on alimmassa kohdassa alaspäin suuntautuvassa liikkeessä.
Ei lonkkaa. Tässä on yksinkertainen tekniikka selvittääksesi, onko istuimesi liian korkea. Pyydä ystävää ratsastamaan takanasi nähdäksesi, heilutatko lantiota puolelta toiselle poljettaessa. Pyöräilypaidan kiinnittäminen shortseihisi antaa viitesuunnan alaselän yli, mikä helpottaa ystäväsi näkemistä, mitä tapahtuu. Jos heilutat lantiota, istuin on liian korkea. Se, kuinka paljon sitä tulisi laskea, vaihtelee henkilöittäin, mutta voit aloittaa tarkistamalla yllä kuvatut tekniikat ja kaavat tarvittavien säätöjen tekemiseksi.
Istuimen etu / taka-asennon säätäminen
Kun korkeus on asetettu, voit keskittyä säätämään istuimen kulmaa ja sen etu / taka-asentoa istuimen pylväässä. Useimmille ihmisille istuin tulisi pitää vaakasuorassa tai samansuuntaisesti maan kanssa. Joillekin pyöräilijöille voi kuitenkin olla hieman mukavampaa, kun istuimen nenä on kulmissa niin vähän alaspäin.
Istuimen etu / taka-asennon säätäminen istuimen pylväässä on hieman monimutkaisempi ja saattaa vaatia ystävän apua. Useimmin mainittu tekniikka tähän (KOPS-menetelmä) tarkoittaa istumista pyörällä tasaisella alustalla jalkasi polkimella kello 3 -asennossa. Käytä seuraavaksi merkkijonoa, jonka päässä on pieni paino ja ripusta se pienestä sisennyksestä heti polvisuojuksen alapuolelle (katso kuva). Merkkijonon tulisi olla hyvin lähellä polkimen keskikohdan leikkaamista (ystäväsi sivulta katsottuna). Jos ei, säädä istuinta siirtämällä sitä eteen- tai taaksepäin, kunnes se menee.
Istuimen etu- / takaosa
Istu polkupyörälläsi jalka polkimella kello 3 -asennossa ja ripusta naru, jonka päässä on pieni paino polvisuojuksesta. Siirrä istuinta eteenpäin tai taaksepäin, kunnes merkkijono ylittää polkimen keskikohdan.
Huomaa, että on useita asiantuntijoita, joiden mielestä tämä tekniikka ei välttämättä ole täydellinen istuimen asennon määrittämiseen joillekin pyöräilijöille, mutta vallitsee laaja levinneisyys siitä, että se on hyvä lähtökohta useimmille ihmisille.
Ohjaustangon korkeuden asettaminen
Oikean ohjaustangon korkeuden asettaminen on todennäköisesti se säätö, joka luottaa enemmän mukavuuteen kuin mikään tietty tekniikka tai kaava. On myös huomattava, että vaikka lukuisissa hybrideissä on säädettävät varret ohjaustangon korkeuden muuttamiseksi, monet polkupyörät eivät. Jos pyörälläsi on kiinteä (ei säädettävä) varsi, joudut ehkä ostamaan toisen nousun, jotta ohjaustanko asetettaisiin halutulle korkeudelle. Kun ostat uutta polkupyörää, kysy vakiovarren vaihtamisesta mielesi mukaan. (Huomaa, että kiinteät varret ovat paljon vankempia kuin säädettävä tyyppi.)
Ohjaustangon säätämisen yleinen sääntö on, että ne on asetettava istuimen korkeuden yläpuolelle, jotta ajoasento olisi pystysuora ja mukava. istuimen korkeuden alapuolella eteenpäin suuntautuvaa, suorituskykyyn suuntautuvaa asentoa varten. Kuinka paljon riippuu mieltymyksistäsi ja siitä, mihin olet tyytyväinen. Maantieajo-ammattilaisten ohjaustanko on joskus 2-3 tuumaa (5-8 cm) istuimiensa korkeuden alapuolella, kun taas ihmiset, jotka haluavat täysin pystysuoran ajoasennon, saattavat ohjaustangon asettaa 2-3 tuumaa korkeammalle kuin istuimet.
Jos etsit mukavuutta, joka tulee enemmän pystysuoraan ajoasentoon, aloita asettamalla ohjaustankosi suunnilleen samalle korkeudelle kuin istuimellesi tai ehkä hieman korkeammalle. Jos tämä ei toimi sinulle, kokeile hieman korkeammalla.
Ohjaustangon korkeus
Tämän kuvan ohjaustangot ovat saman korkeita istuimena, mikä tarkoittaa, että ne antaisivat melko mukavan ajoasennon.
Jotkut aloittelijat ja vapaa-ajan pyöräilijät vaativat ohjaustangon asettamista mahdollisimman korkealle, jotta he voivat ajaa täysin pystyasennossa asentoon. Vaikka tässä ei ole mitään vikaa polkemalla lyhyitä matkoja hitaalla tai kohtuullisella nopeudella, pyöräilet tehokkaammin, kun ylävartalossasi (vartaloosi) on jonkin verran etu. Tämä ei tarkoita, että sinun täytyy olla kyytiin. Kyse on todella sinulle sopivan ohjaustangon löytämisestä. Useimmiten tämä ei vaadi 100% pystyasennossa.
Toinen huomio on se, että täysin pystysuora asento tarkoittaa sitä, että selkäranka absorboi enemmän tärinää ja iskuja, joita polkupyörästä tulee, kun pyöräilet kuoppien yli. Tämä voi tulla havaittavaksi pidemmillä matkoilla.
Peruspyörän istuvuuden hienosäätö
Edellä kuvatut säädöt ovat hyvä lähtökohta ”perus” pyörän istuvuuden tarjoamiseksi. Pyörän alkuasetuksissa on kuitenkin aina tilaa säätää erilaisten ajotyylien ja fysiikan mukauttamiseksi. Jos sinusta tuntuu, että tämä on välttämätöntä, sinun kannattaa kokeilla vähän. Tee tällöin kaikki muutokset pienin lisäyksin (1/4 – 1/2 cm kerrallaan) ja aja vähintään muutama kilometri ennen kuin teet päätöksen uusista asetuksista. Ennen aloittamista on aina hyvä merkitä alkuasetukset, jotta voit palata niihin, jos uudet säädöt eivät toimi.
”Perus” pyörän istuimen hienosäätö tulee vieläkin tärkeämmäksi, jos sinulla on yleistä epämukavuutta tai kipua pidempien ratsastusten jälkeen. Kun teet niin, sinun tulee olla tietoinen siitä, että tiettyjä oireita voidaan muuttaa lukumäärällä. Esimerkiksi jos saat kipeä niska- tai selkäkipu, yritä nostaa ohjaustankoa hieman. On myös mahdollista, että ohjaustankosi ”ulottuvuus” voi olla liian pitkä. Voit korjata tämän asentamalla lyhyemmän varren, joka siirtää ohjaustangon takaisin lähemmäksi ohjauspylvästä.
Polvikipua voi olla kolmea erilaista. Jos sinulla on kipua polven ulkopinnalla, se johtuu todennäköisesti Iliotibial Band -oireyhtymästä. Yritä laskea istuinta ja ehkä siirtää sitä hieman eteenpäin tai molempien näiden säätöjen yhdistelmä. Kipu polven etuosassa voidaan usein hoitaa nostamalla istuinta ja ehkä siirtämällä sitä hieman taaksepäin tai molempien yhdistelmänä. Jos kohtaat kipua polven takaosassa, sinun kannattaa kokeilla istuimen laskemista.
Kipeä takaraajuus liittyy usein kipuun polven takaosassa, ja yleensä istuimen tulisi olla laskettu. Lonkkakipu voi liittyä useaan ongelmaan, mutta istuimen laskeminen voi auttaa tässä ongelmassa.
Kehittyneempiä pyöräasennukseen liittyviä näkökohtia
Monille ihmisille (ehkä suurin osa meistä) tämä ”Perus” polkupyörän istuvuus on kaikki, mitä he tarvitsevat nauttimaan vuosien mukavasta ja kivuttomasta pyöräilystä. Jos kuitenkin edellä kuvattujen säätöjen ja hienosäätöjen jälkeen kohtaat edelleen kipua ja epämukavuutta, saatat olla ehdokas Jotkut kehittyneemmistä pyöräasennustekniikoista. Tämä voi tapahtua minkä tahansa pyöräilijän kohdalla, mutta se voi olla merkityksellisempi ihmisille, jotka ovat nousussa iässä tai joilla voi olla tietty fysiologinen tila.
Kun mietit kehittyneiden pyöränasennustekniikoiden tarvetta, muista, että polkupyörä on symmetrinen kone ja ihmiskeho on yllättävän epäsymmetrinen. Vaikka huomaamme sen harvoin, useimmilla ihmisillä on taipumus olla toinen jalka, joka on hieman toista lyhyempi, toinen jalka, joka osoittaa enemmän kuin toinen, lihasryhmä, joka on hieman tiukempi toisella puolella kuin toinen, tai jopa selkäranka pieni käyrä toiselle puolelle. Kaikki tämä tarkoittaa sitä, että rasitamme ja rasitamme lihaksiamme ja niveliämme toisella puolella eri tavalla. Joillekin ihmisille tämä voi aiheuttaa kipuja kipujen äkilliseen puhkeamiseen, varsinkin pidempien ratsastusten jälkeen.
Joskus kipun ja epämukavuuden aiheuttaminen vaatii vain hyvin pienen epäsymmetrian. Jos epäilet tätä, ota huomioon, että jotkut ammattilaispyöräilijät menevät niin pitkälle, että heidän jalkansa röntgenkuvat saadakseen mahdollisimman tarkan mittauksen määritettäessä, mikä jalka on pidempi kuin toinen.
Advanced-sovelluksen käyttäminen pyöräasennustekniikat
Tämän artikkelin (ja kirjoittajan asiantuntemuksen) ulkopuolella on antaa mielekästä neuvoa kehittyneistä pyöränasennustekniikoista. Saatat löytää hyödyllistä tietoa tästä aiheesta tekemällä perusteellista tutkimusta Internetissä. Paras tapa saada kehittyneisiin tekniikoihin perustuva pyöräasento on mennä ammattilaisen luokse.
Nämä ammattilaiset ovat erittäin erikoistuneita, ja heillä on tarvittavat tiedot ja varusteet optimaalisen pyörän istuvuuden takaamiseksi. Heidän asiantuntemuksensa ylittää selvästi sen, mitä löytyy keskimääräisestä pyöräkaupasta. Esimerkiksi he voivat usein havaita pienen epäsymmetrisen eron jonkun kehossa yksinkertaisesti katsomalla heidän polkemista polkupyörällä. Koska polkupyörän kiinnitys on heidän tekonsa ydin, he harjoittavat yleensä omaa liiketoimintaansa eivätkä välttämättä ole osa pyöräkaupasta (vaikka onkin joitain poikkeuksia).
Polkupyörän parissa työskentelevä pyöräasennuksen asiantuntija.
Ammattimainen pyöräasennus voi kestää jopa kaksi tai kolme tuntia, jopa pidempään joissakin haastavissa tapauksissa. Tavallisten säätöjen lisäksi he voivat käyttää myös edistyneitä tekniikoita, kuten yhden polkimen korkeuden nostaminen, kiilan avulla kulman muuttamiseksi, jossa jalka istuu polkimella, säätämällä kahden polkimen välistä etäisyyttä, asentamalla varren joka tarjoaa sekä täydellisen korkeuden että ulottuvuuden ohjaustangolle ja niin edelleen. Jokaisella on oma tapansa työskennellä, ja jotkut (eivät kaikki) käyttävät hienostuneita laitteita, kuten lasereita tarkkojen mittausten suorittamiseen, tai videokameraa ja tietokonetta liikeanalyysin suorittamiseen.
Ammattilaisen löytäminen pyörän asentaja
Koska kuka tahansa voi kutsua itseään ammattimaiseksi pyörän asentajaksi, oikean pätevyyden löytäminen ei ole aina yksinkertaista. Heidän asiantuntemuksensa voi olla vuosien kokemus, erikoistunut koulutus tai molempien yhdistelmä. Tämän seurauksena sinun on todennäköisesti selvitettävä asia kyselemällä ja katsomalla, mitä pyörän asentajilla on sanottavanaan heidän verkkosivustoillaan. Viime kädessä haluat ehkä keskustella useiden pyöräasentajien kanssa kysyäksesi heidän pätevyydestään, tarjoamastaan palvelusta ja filosofiasta optimaalisen pyörän istuvuuden takaamiseksi.
Kun etsit ammattimaista pyöräasentajaa, sinun on tiedettävä, että jotkut saattavat olla parempi valinta kilpailukykyisille pyöräilijöille ja triathlonisteille, kun taas toiset saattavat sopia paremmin ihmisille, jotka harrastavat paljon vapaa-ajan pyöräilyä ja kiertomatkaa . Sinun on myös oltava varovainen muutamien pyöräkaupan henkilöiden kanssa, jotka suorittavat nopean pyöräasennuskurssin ja varustavat hienoilla näköisillä mittauslaitteilla. Suurin osa näistä ihmisistä pystyy tarjoamaan ”perus” pyörän istuvuuden, mutta ei paljon muuta. Valitettavasti jotkut heistä yrittävät päästä eroon edistyneiden pyöräasennustekniikoiden asiantuntijoina ja veloittavat liian suuret maksut.
Pätevän ammattilaisen perusteellisen sovitusistunnon hinta voi olla 150–250 dollaria (hinnat vuodesta 2011 alkaen). Tarkka määrä määräytyy asentajan hinnoittelurakenteen ja tarjottavien palvelujen tarkkuuden vuoksi. Jotkut saattavat kiistää maksaa niin paljon siitä, mitä he kokevat muutamaksi yksinkertaiseksi säädöksi. Parempi tapa tarkastella sitä on, että tämä pieni sijoitus antaa sinun nauttia mukavan ja kivuttoman pyöräilyn eduista seuraavan kymmenen tai kahdenkymmenen vuoden ajan. elämä.
Kivut ja kiput, jotka eivät liity polkupyörän kuntoon
Pyöräilijät voivat kokea kipeitä niveliä ja lihaksia, jotka eivät välttämättä liity pyöräasennukseen liittyviin ongelmiin. Vaikka tämä artikkeli ei olekaan on nopea yleiskatsaus joistakin asioista, joihin kannattaa kiinnittää huomiota r.
Yli tekeminen. Pyöräsi on ehkä sovitettu erittäin hyvälle istuvuudelle, mutta jos menet 3 tai 4 kertaa pidempään kuin olet tottunut, sinulla on loistava mahdollisuus päätyä kipeisiin niveliin ja lihaksiin. On myös kysymys tietyn tason kuntoilun säilyttämisestä pyöräilyä varten.Esimerkiksi selkäkipu voidaan joskus poistaa ydinlihasten vahvistamiseen tarkoitetuilla harjoituksilla (vanhanaikainen istuminen, räpytys, veneen poseeraus jne.).
Kipu polven etuosassa voi joskus johtua pyöräilystä liian korkealla vaihteella. Monien mielestä on hyvin luonnollista polkea nopeudella 60-70 kierrosta minuutissa (pyörimisnopeutta kutsutaan usein poljinnopeudeksi). Polvillesi menee kuitenkin paremmin ja pyöräilet tehokkaammin valitsemalla alemman vaihteen, jonka avulla voit polkea nopeudella 80 r / min (tai enemmän). Ensiluokkaiset pyöräilytietokoneet tarjoavat poljinnopeustietoja, mutta ne voivat tulla kalliiksi. Muuten saatat saada tapana valita vaihde, jossa pyörit polkimiasi hieman nopeammin kuin mikä tuntuisi normaalilta.
Saatat päätyä kipeään takapuoleen ja erittäin tuskallisiin rakkuloihin, jos polkupyörän istuin (satula) on liian kova, liian pehmeä tai yksinkertaisesti sopimaton anatomia. Aloittelijat haluavat usein pehmeimmän mahdollisen istuimen, koska ne tuntevat olonsa mukavammaksi, kun ensimmäistä kertaa noustat niihin. Istuminen tällaisella istuimella saa sen pehmeän rakenteen taipumaan eri paikoissa, mikä voi johtaa hankautumiseen ja rakkuloihin pidemmillä matkoilla. Joten hanki hyvä paikka ja muista, että jos olet taipuvainen satulaan niin Res, hankautumattomat voiteet (seemisvoiteet) voivat tehokkaasti estää rakkuloita ja vähentää kipua herkillä alueilla.
Ratsastaminen kyynärpäillä lukittuna niin, että käsivarret ovat täysin ojennetussa asennossa, voi johtaa niskan ja hartioiden kipeytymiseen tai kipuisi yläselässä. Sinun tulisi pitää pieni mutka kyynärpäissä, jotta käsivarsi pystyvät absorboimaan ohjaustangosta tulevan tärinän ja iskut.
Jalkasi huutaa helpotuksesta, jos vietät jonkin aikaa ajaessasi jalkakaaresi suoraan polkimen yli, varsinkin kun käytät kenkiä, joissa on pehmeä pohja. Jalat ovat paljon onnellisempia ja pyöräilet tehokkaammin asettamalla jalkasi pallon polkimelle. Edulliset muoviset ”varvaspidikkeet” auttavat pitämään jalkasi oikeassa asennossa. (Jos varvaspidikkeissä on hihnat, jätä ne hyvin löysästi, jotta voit helposti työntää ja irrottaa jalkasi.)
Vaikka poljin olisi asetettu oikein, jotkut ihmiset saavat polttavan tunteen jalkojensa alla pyöräillessään pitkiä matkoja. Kenkien löysääminen ja ehkä suurempien jalkineiden hankkiminen voivat auttaa poistamaan tämän ongelman (jalkasi yleensä tasoittuu ja laajenee polkemalla pitkiä aikoja) .Lisäksi kaikki, mikä jakaa paremmin jalkasi kuormituksen koko pedaalin pintaan, voi myös auttaa tässä ongelmassa. Jos käytät tavallisia jalkineita (juoksukenkiä jne.), etsi jotain, jolla on jäykimmät pohjat.
Käsien tunnottomuus on toinen ongelma, joka voi vaivata pyöräilijöitä pidemmillä matkoilla. Pehmustetut polkupyöräkäsineet ja käden vaihtaminen. asento ohjaustangossa säännöllisin väliajoin pitäisi päästä eroon tästä ongelma. Hybrideissä ja maastopyörissä olevien ohjaustankojen tyypistä on rajoitettu lukumäärä. Kun lisäät halpoja ”tangon päitä” näihin polkupyöriin, saat lisää pidätysasennon.
Michael McGoldrick
toukokuu 2011
Käteviä linkkejä:
► GM Bertrand -polkupyörän kiinnitys
► Bike 2 -runko
► Ace Custom Cycles
Hyvä YouTube-video polkupyörän asennuksesta:
► Kuinka tielle sopivaa Performance-polkupyörän pyörä ’
